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美国海军UCLASS飞机:调整为舰载空中加油系统(CBARS)MQ-25A“黄貂鱼”

发布者: 风语 | 发布时间: 2012-11-6 16:44| 查看数: 3458| 评论数: 24|帖子模式

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美国海军计划研制新型无人舰载空中侦察打击飞机
2012-11-06 作者: 来源:国防科技信息网
美国海军计划在11月发布一项新型海基飞机方案征集公告。新型飞机被称为无人舰载空中侦察打击(UCLASS)飞机,在没有燃油补给的情况下,可携带一系列传感器和武器在距离母舰至少2000海里的范围内执行任务,会极大地扩展海基

美国海军计划在11月发布一项新型海基飞机方案征集公告。新型飞机被称为无人舰载空中侦察打击(UCLASS)飞机,在没有燃油补给的情况下,可携带一系列传感器和武器在距离母舰至少2000海里的范围内执行任务,会极大地扩展海基航空能力的覆盖范围。该型飞机的设计思想是生产一型可以不依赖陆上基地的侦察与打击无人机,利用其隐秘性到达对有人飞机太危险的空间。

显而易见,这种飞机具有巨大的吸引力。“捕食者”和“全球鹰”等无人机在应对西南亚难以捉摸的敌人时显示出其巨大优势。但是,随着美国在该地区前沿存在的逐渐减少,联军部队对不需要当地国家提供基地的具有较长续航力的无人机的需求日益显现。能够搜集用于锁定敌人的图像和信号情报,并携带武器的海基平台是前沿存在的一种替代方案,无人舰载空中侦察打击(UCLASS)飞机正好能够满足该需求。美国海军计划在2014年夏天授出一项无人机合同,以期在2010年进行部署的。

该计划时间非常紧,因为需要权衡各种因素。除了基本的任务需求,该型无人机需要与母舰兼容,具备新能力的同时不影响现有舰载机作业。无燃油补给飞行14小时的能力不仅扩展了航母的航空能力覆盖范围,还使对航母甲板设备和人员的要求最小化。目前还没有任何一型长续航力无人机能够满足结构和其他要求,而且有工程师表示,某些主流配置,如“飞翼”,可能也无法携带足够燃油,若加大飞机尺寸,则可能由于甲板的限制无法上舰。

当然,这取决于无人机搭载的载荷的大小。目前的想法是多部分载荷多包括一个模块化的、开放式体系结构的传感器套件,用于侦察整个电磁频谱,外加能够利用经过处理的信息精确命中敌人的精确打击武器。

无人机还需要通信系统,用于与航母战斗群中其他成员和有关机构共享其传感器信息。因此,需要卫星链路,还需要机载数据处理能力限制数据量,以有效利用稀有的带宽资源。

权衡上述各种需求,研制可承受的、高生存能力的系统将成为一个巨大挑战。但是,一旦研制成功,未来的海基航空能力将实现显著提升。(中国船舶信息中心乔贝贝)

关键词:无人机飞机能力

最新评论

风语 发表于 2012-11-8 18:41
本帖最后由 风语 于 2012-11-8 18:43 编辑

美海军将于12月发布舰载无人作战飞机系统询价草案
  [据美国《列克星敦研究所》网站 2012年10月31日报道]美国海军计划在2012年12月发布新的海基无人机询价草案。舰载无人监视和打击(UCLASS)飞机将能够携带一系列传感器和武器,在无空中加油的情况执行距离航母2000海里或更远处的作战任务。这是现有舰载有人飞机不加油作战半径的4倍,因此海基航空的作战半径将得到大大的拓展。该想法将产生出一型不依赖于陆上基地的侦察和攻击无人机,该无人机将具备更好的隐身特性,以便在对于大多数有人驾驶飞机而言太多危险的空域执行穿透任务。

    可以很容易地看到这样一个系统的吸引力。无人机,如“捕食者”和“全球鹰”已经证明试飞适于在西南亚击败难于捉摸敌人的任务,但是美国正在逐步减少在该地区的存在,联合部队需要不依赖当地国家基地的长航时无人机。海基无人机是一个显而易见的解决方案替代选择,海基无人机同样能够具备搜集图像和信号情报的能力,从而利用机载武器瞄准敌人,UCLASS就将满足这样的需求。海军计划在2014年夏季授予该项目的合同,并将在2020年前生产可部署的无人机系统。

    考虑到需要进行多方面的权衡,这是一个相当激进的进度计划。除了基本的任务要求,该无人机将需要很容易地融合到现有的航母作业,在不影响现有能力的前提下为航母编队提供新的能力。无需空中加油支持的14小时航时不仅仅拓展了舰载机范围,同时也使无人机对于航母甲板设备和人员的需求最小化。迄今为止,尚无一型长航时无人机能够从航母上起降,原因主要是结构和其他因素的影响,同时工程人员表示一般的“飞翼”布局通常难于携带足够14小时飞行的燃料,即使可以携带足够的燃料则过大,难于在航母上起降。

    当然,这取决于无人机将需要携带多少载荷。目前的想法是最主要的载荷将是一个模块化开放架构的传感器套件,能够搜集全部电磁频谱的侦察信息,以及利用处理后的信息,使用精确制导弹药对敌目标实施精确瞄准。该无人机还将需要一个通信组件以同航母战斗群的其他作战单位和其他相关方共享其传感器观察到的信息,这就意味着无人机还将配有一条卫星上行链路以及具备机载数据处理能力,以限制数据量,从而满足有限带宽的传输要求。权衡这些要求之后所获得高生存力、经济可承受无人作战飞机系统将是一个巨大的挑战,但是如果这样的项目顺利实施,将显著增强海基航空力量对于未来作战人员的价值。(中国航空工业发展研究中心   许赟)

http://www.dsti.net/Information/News/78729
风语 发表于 2012-11-16 16:04
美国海军可能于明年启动舰载无人机项目
[据美国国防工业协会网站2012年11月14日报道] 美国海军无人机系统副项目执行官表示,将于明年要求国防承包商就下一代舰载无人机系统提出建议书。

在拖延了两年后,美国海军计划在2013年发布一份舰载无人监视和打击(UCLASS)系统征求建议书。目标是寻求可以在2020年部署到航母的无人机。正式发布关于UCLASS征求建议书的过程充满了争议,官员们对于在财政和技术都受到限制的情况下,UCLASS究竟能提供怎么样的先进能力争论不休。


无人机系统副项目执行官表示,UCLASS系统将利用已在相关作战环境中经过演示验证的“成熟”技术,而不是处于研发初期阶段的技术。投标人可在其设计中采用基于成熟技术的商业现货和改进型商业现货组件。


项目将包括3部分,对航母进行升级以支持无人机作战、UCLASS无人机和任务系统、以及指挥控制系统。海军将通过主导组件的系统集成以及提供数据和接口标准,帮助承包商开发航空器和任务系统。


蒂尔咨询公司的分析人员预测,承包商将在现有平台的基础上开发新系统。如诺•格公司将利用无人空战系统演示(UCAS-D)的技术,该系统用于向海军演示在航母上集成无人系统的好处。波音公司、通用原子和洛•马公司将分别利用其在“幻影射线”、“复仇者”和RQ-170无人机上所取得的经验。(中国船舶工业综合技术经济研究院 程之年)
http://www.dsti.net/Information/News/78889
风语 发表于 2012-12-4 16:08
洛马公司用“深海幽灵”方案竞标美国海军舰载无人监视/打击飞机2012-11-28 作者: 来源:国防科技信息网
洛马公司为UCLASS飞机项目提出的“深海幽灵”方案(洛马公司图片)[综合美国洛克希德马丁公司网站和英国《飞行国际》网站2012年7月27日报道] 洛马公司在国际无人系统协会(AUVSI)举办的2012年度会展中推出了名为“深海幽灵”(
洛马公司为UCLASS飞机项目提出的“深海幽灵”方案(洛马公司图片)
[综合美国洛克希德•马丁公司网站和英国《飞行国际》网站2012年7月27日报道] 洛马公司在国际无人系统协会(AUVSI)举办的2012年度会展中推出了名为“深海幽灵”(Sea Ghost)的舰载无人监视/打击飞机方案,这是该公司为美国海军“航母弹射起飞的无人空中监视与打击”(UCLASS)飞机项目准备的方案。该方案利用了洛马公司为RQ-170“哨兵”(Sentinel)无人机、F-35C战斗机和其他海军项目所发展的各项技术,可提供持久的情报、监视与侦察(ISR)能力和轻度打击能力,是一种多功能、可保障、可通过能力升级适应未来威胁环境的解决方案。洛马公司的该方案采用了创新的设计,考虑了适航性、机舰适配性和作战安全性。
目前,美国海军已经完成了UCLASS飞机项目的“备选方案分析”(AoA)工作,正在确定该机的各项“关键性能参数”(KPP)。在这些参数确定下来之后,如果得到美国国防部长办公室的批准,则美国海军将向多家厂商授出UCLASS飞机项目的技术孵化合同,在2016年左右选出唯一的设计并开始作战型飞机的工程研制。美国海军希望能够在2020年之前列装该机,并为每个航母舰载机联队配备6架左右。不过,该军种并未强制要求届时航母舰载机联队的编成中一定有UCLASS飞机中队,因此该机成建制形成战斗力的时间也可能会晚一些。
美国海军表示UCLASS飞机不会“一步到位”,而会采用增量式渐进式发展途径逐步升级。该机一开始就会具有某种程度的低可观测性,此后如果预算允许的话,还会逐渐采用更多的信号缩减措施。只要预算足够,该机的传感器、武器和有效载荷也都将随时间逐步升级。另外,成本费用本身有可能被美国海军列为UCLASS飞机的KPP之一。
美国空军目前没有多余的预算立即开展类似的项目,但它正在计划利用UCLASS飞机项目的各种“初始能力文档”(ICD)来启动它的下一代无人机项目。为此,它已派遣了一名采办军官加入美国海军的UCLASS飞机项目。对于美国诺斯罗普•格鲁门公司、波音公司、洛克希德•马丁公司和通用原子公司等厂商来说,UCLASS飞机项目是最重要的新研项目机会之一,另外一个则是美国空军的远程打击轰炸机(Long Range Strike-Bomber,LRS-B)项目。(中国航空工业发展研究中心 张洋)http://www.cannews.com.cn/2012/1128/232570.html



风语 发表于 2013-4-4 15:21
美国海军舰载无人机项目引四大军火商激烈竞争2013-03-28 作者: 来源:环球网

美军无人机从航母上起飞示意图 【环球网综合报道】据美国《全球飞行》网站3月27日报道,美国海军有意将向四家公司提供资金设计新型无人机。这项计划属于美国海军“舰载无人空中监视与打击(UCLASS)”项目的一部分。
这四家公司分别为波音、美国通用原子航空系统公司、洛克希德-马丁和诺斯罗普·格鲁曼。报道援引美国海军的话称,这四家公司拥有可靠、持续、全面的UCLASS设计方案和协同生产能力与设备。
海军还称,3月26日发布的前期支援计划是为舰载攻击和侦察机争取基金保障的第一步。全面的支援计划很可能将于今年夏天公布。按计划,在海军挑出最终的制造商后,第一批UCLASS飞机将于2016财年投入生产。
这四家公司均未立即对海军这个意向做出任何评论,也都拒绝分享各自方案的细节。但是,它们已经为制造一架满足UCLASS目标的飞机努力了十几年。近年来,诺斯罗普格鲁曼公司获得了海军的合同,使其制造的X-47B(见上图)得以在航母上演示。通用原子研发并成功试飞了喷气式飞机“复仇者”。而洛克希德公司认为自己的隐形无人机概念满足了UCLASS的要求。波音公司虽已撤回其“幻影线”无人机,但称已准备好争取到这分份合同。(实习编译:李通 审稿:李亮)http://www.cannews.com.cn/2013/0328/252895.html


风语 发表于 2013-4-14 14:21
美国洛马公司公布舰载无人监视与打击飞机方案概念(图)
2013-04-11
[据英国《飞行国际》网站2013年4月9日报道]


洛马公司最新公布的UCLASS飞机想象图(洛马公司图片)
在美国海军联合会于华盛顿特区举行的海-空-天会展上,美国洛克希德•马丁公司公布了其“从航母弹射起飞的无人监视与打击”(UCLASS)飞机方案概念。根据洛马公司的说法,这种飞翼布局的隐身无人机——以前被称为“深海幽灵”(Sea Ghost)——综合了以前的有人机和无人机已实际检验过的各项技术。该公司强调,其UCLASS飞机方案概念采用了开放式系统结构设计,并“最大限度地利用了(现有的)硬件和软件”。与此对应,该方案概念与洛马公司的RQ-170“哨兵”(Sentinel)无人机很相似,后者正由美国空军使用。洛马公司还为其UCLASS飞机综合了来自F-35战斗机项目的各项技术。 洛马公司称,它所提交的UCLASS飞机方案可能适应全谱军事行动——从反恐到从航母起飞实施打击任务,“它能在任何想定下,在任何环境中执行任何行动”,该公司如此宣称。为了适应各种迥异的环境,洛马公司称该机将具有“多波段隐身和辐射与带宽管理能力,能挫败探测并使任务成功”。该公司还宣称其UCLASS飞机设计将减少人力需求,因为只需一名操作员就能操作多架飞机。 在3月26日发布的预先征求通告中,美国海军宣布它计划在UCLASS飞机项目中为4家公司提供资金,供它们设计这种新型无人机。这4家公司是波音公司、通用原子航空系统公司、洛马公司和诺斯罗普•格鲁门公司。美国海军认为它们“拥有可信、现成、全面的UCALSS飞机设计解决方案及相关的生产能力和设备”,能够设计该无人机并接受初步设计审查。按目前的计划,美国海军可能选定唯一一家制造商,从2016财年开始制造首架UCLASS飞机。(中国航空工业发展研究中心   张洋) http://www.dsti.net/Information/News/81407

zhang 发表于 2013-6-19 18:40
http://www.nationaldefensemagazi ... edDroneProgram.aspx

US Navy 即将发布 UCLASS 初步设计要求,2014 年评估。 Lockheed Martin, General Atomics, Boeing,Northrop Grumman 四家竞争。

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风语 发表于 2013-7-5 10:44
X-47B继任者UCLAS无人战机性能指标泄出(图)2013-07-05 09:44 环球网

洛马公司提供的“舰载空中监视与打击无人机” (UCLASS)项目概念图。
  【环球网报道 记者 张加军】美国“theaviationist”2013年7月4日登载文章,称美国海军“舰载空中监视与打击无人机” (UCLASS)项目的具体需求指标泄出。
  文章称,一份美国海军的文件透漏出 “舰载空中监视与打击无人机” 的项目的关键性能参数(KPP)。根据需求,UCLASS无人机将在2020年之前进入美国海军服役,2014年开始竞标,最小作战半径600海里(约合1111千米),在24小时的时间段之内能够在航母周边600英里(约合965千米)的范围内巡逻。通过空中加油,具备1200海里(约合2222千米)的作战半径。

  更多性能指标还包括,这款无人战机的载弹量。美军舰载空中监视与打击无人机要能够携带1360千克的弹药,其中三分之一是空对地武器,而500磅的JDAM联合直接攻击弹药将是基本弹种。   文章称,舰载空中监视与打击无人机还是传统有人驾驶军机的补充,其载弹量比常规战斗机少很多。    近两年来,备受关注的X-47B试验机各项试验稳步进行。该机2011年首飞,并在2013年成功完成了一系列的地面及舰载测试。2013年5月14日,于布什号(CVN-77)成功进行起飞测试,同月17日,完成首次海上触舰复飞。X-47B的各项试验成果,将直接推动UCLASS无人战机的研发进展。 http://mil.huanqiu.com/world/2013-07/4095721.html

风语 发表于 2013-12-25 17:37
美国海军舰载无人作战飞机将是重型隐身无人机
2013-12-24  
  [据美国海军协会网站2013年12月23日报道]12月20日,美国海军航空作战主管、海军少将迈克•马纳泽尔(Rear Adm. Mike Manazir)在接受美国海军协会新闻栏目采访时表示,正在研制的“无人驾驶、航母弹射起飞的空中监视与打击”(UCLASS)飞机的起飞重量将达到7-8万磅(31.8-36.3吨),比X-47B舰载无人作战飞机技术验证机的4.4万磅(20吨)大得多;该机的尺寸将与F-14舰载重型战斗机(译者注;已退役)相当。这样的UCLASS飞机要比海军在仅仅六个月前设想的要大得多、强得多;并且马纳泽尔明确表示,UCLASS飞机在2018-2020年形成初始作战能力时,海军将获得一型可在非宽松环境中作战的无人机。

    马纳泽尔承认UCLASS飞机的概念一直持续变化,并表示海军已增加了对该机搭载武器和传感器包的要求。洛马公司、波音公司、诺格公司和通用原子航空系统公司正准备竞争UCLASS飞机最终设计,马纳泽尔透露部分方案的机长可达68英尺(20.7米),比F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机还长8英尺(2.44米)。他还透露该机将可连续飞行14小时。除用于情报、监视与侦察(ISR)和打击任务之外,海军还希望该机可用作空中加油机,以延伸其舰载战术战斗机特别是F-35C战斗机的航程——马纳泽尔明确表示海军将为UCLASS飞机增加为其他飞机加油的能力,该机在提供2万磅(9.1吨)燃料之后仍可连续飞行7.5小时。除此之外,海军还在探寻如何将UCLASS飞机用于在对抗空域内进行战斗识别,按照海军目前的预想,这是F-35C将要执行的一项任务。


    马纳泽尔同时指出,UCLASS飞机不会具备和F-35C同等的隐身能力,这样会超出需求;但该机将会具备某种程度的隐身能力。海军还可能考虑为该机配装多枚AIM-120中距空空导弹,将其作为“机器人僚机”,补充F/A-18和F-35C战斗机的空战火力;此时,海军可能会采用E-2D“先进鹰眼”预警指挥机或F-35C长机来指挥UCLASS飞机;但是,有关将哪些任务从有人驾驶军机转移到UCLASS飞机的构想仍在继续演进。马纳泽尔还表示,在2030年之前,海军已积累UCLASS的作战使用经验之后,将更全面系统地了解该机为航母舰载机联队带来的改变。(中国航空工业发展研究中心   张洋)
http://www.dsti.net/Information/News/86239
风语 发表于 2014-4-27 19:28
美国海军计划在今年夏天发布UCLASS正式需求方案说明书(RFP)
2014-04-25
   [据UAS VISION网站2014年4月18日报道]美国海军无人航空和打击武器项目执行官Mathias Winter少将透露,UCLASS需求方案说明书(RFP)最终版定于今年夏天发布。4月初,Winter宣布将在本月晚些时候公布RFP草案,但不会公开。官方计划计划草案发布之后举办一个行业日,工业部门可以对RFP草案给出反馈。

    美国海军明确打算买舰载无人机执行侦察任务,必要时实施对目标实施打击任务。但经过官方多年的酝酿,工业部门高管和专家表示依然困惑于对该系统隐身性和有效载荷能力的要求。

    海军2010年首次发布航母舰载无人空中监视与打击飞机(UCLASS)信息征询书,但官员们花了数年争论是否想要一个革命性新技术或者风险较小的方案。去年,波音、通用原子、诺•格和洛•马公司被授予合同开展初步设计,竞争正式拉开序幕。

    所有四家厂商的官员均拒绝对征询书进行评论。然而,参与该计划的一位业内人士说,海军已经在整个初步设计审查阶段改变UCLASS规格。他说,“我们期待着这份说明书的要求,希望能最终明确海军的需求,明确所要求的时间节点,并且我们也希望明确选择的标准。但这些都有待回答”。

    美国海军3月发布消息说将出台一个RFP草案,工业界官员预测月底能将此草案拿到手。4月初,海军无人航空和打击武器项目执行官Mathias Winter少将宣布将在本月晚些时候公布,但不会公开。他表示,“海军作战部长已经批准了这份作战需求,而这些需求是稳定的,并自2013年4月已经稳固,我们必须将这些下达到技术设计要求,并且确保这些技术设计要求是可实现的、合理的和费用可承受,提供CNO要求的作战能力---两个从航母起飞的7天24小时战术重要范围巡逻圈,为战斗群指挥官提供ISR和态势感知信息。”

Winter强调战斗机作战要求与设计要求之间的差异(作战要求更广泛),前者将包含详细的技术信息,如无人机将需要携带什么雷达。他承认,海军在整个初步设计审查阶段已经凝练设计要求,但RFP草案将包含最终设计要求。

    一位业内人士告诉National Defense,去年9月初步设计评审开始时,各公司得到一份需求草案。但12月海军发布了一份更新,在某些方面与最初版本存在很大差别。这位官员说,“我们正在试图平衡的问题是    有相当多已进入基本设计方案的技术工作需要做重要改变,[意味着]在一些系统方面不得不重做工作”。由于需求仍然没有最终确定,设计团队决定继续开发他们的基本UCLASS设计,同时针对RFP的变化单独工作。

    在4月海军联盟的海-空-天会议上,Winter透露了一些UCLASS能力要求。他说,海军需要足够光电和红外摄像机和信号侦察系统,持续收集ISR信息。需要对地面目标的“有限”打击能力。UCLASS还需要飞行中为其它飞机加油和接收其它飞机加油的能力。该系统最初在非对抗环境运行,但后期将根据需要修改为在对抗空域运行。

    海军上校和军事分析师Chuck Nash说,上述要求说起来容易做起来难。海军从未在航母上操作过无人机机队,并且需要在预算限制条件下实施。考虑到这一点,他认为军方应该采用经过验证的技术将UCLASS开发为ISR装备,作为一个资产包括成熟的技术,同时也构建在多余的重量,后期再增加重量、空间和功率以纳入新传感器。“走出去看看不同的船只和海岸线国际空域的传感器有很大益处,”他说。“一旦你弄清楚你真正想要这个东西做什么,它就有了能力余量以增加传感器或功能。”

    然而,一些海军官员更热衷于创造能够在对抗空域运行的隐身无人机,Nash说。他说,“当你这样做了,以前所做的就是添加了一大堆风险,而风险就等于金钱。所以,增加了风险和成本去做海军从未做过东西,使个项目超出预算、延期、并且不满足期望要求。”

    业内人士证实,对系统原始要求的变化之一隐身要求的提升,一些海军官员认为在亚太地区军事行动中至关重要。由于当前几乎没有新无人机项目,工业部门对UCLASS合同虎视眈眈。如果在2015财年全额投资,该项目将获得4.03亿美元。

    Winter表示,RFP草案发布后,官方计划计划举办一个行业日,工业部门可以对RFP给出需求反馈,最终版RFP定于今年夏天发布。官方将最早在2015年选定唯一竞争者,飞机计划2018财年首飞。(中国航空工业发展研究中心 朱家强)
http://www.dsti.net/Information/News/88149
zhh894217 发表于 2015-7-21 15:55
UCLASS:美国加速打造的重型舰载利器
徐秉君

2015-07-21 09:53:10


2015年4月16日,美国海军X-47B无人作战飞机技术验证机的第2架机(昵称“盐狗502”)成功完成历史上首次无人机自主空中加油对接测试。与此同时,美国海上航空系统司令部称,美国海军首次成功实现X-47B验证机的自主空中加油,标志着美国海军航母舰载无人机验证项目(UCAS-D)结束。尽管X-47B各项测试都达到了预期的目的,但为什么美国海军还要结束这一项目呢?主要是因为在X-47B之后还有一项新的舰载无人机计划——UCLASS。

UCLASS是美国海军继X-47B验证机之后,又启动的一项新的舰载无人机计划。据英国《简氏防务周刊》报道,这种新的舰载无人机项目被称为舰载监视和攻击无人机(UCLASS),它将在2020年前后装备部队。随着X-47B无人作战航空系统验证机不断取得进步,以及舰载监视、攻击无人机系统项目的推进,美国海军航母攻击能力正向全新的无人时代迈进。



UCLASS与X-47B

据美国国防部最新公布的《无人系统整合路线图》透露,战略考量和预算现实是其中的两大主要因素。从战略上来看,战略无疑推动着技术的发展。随着美军将重点转向亚太地区,并把“空海一体战”理念付诸实施,无人系统无疑将发挥至关重要的作用。因此,美国国防部一直把发展无人系统作为其全球战略的重要组成部分。但在现实需求上,“空海一体战”理念的实施迫切需要更新的装备作为支撑,而新一代F-35C的装备计划由于技术问题一再延迟,X-47B虽然研制进展比较顺利,但它只是试验验证机,并非是实用的装备,何况其特殊的气动布局被认为与海军对UCLASS项目的预期不太相符,这就为催生UCLASS无人战机创造了先机条件。

另据美国海军航空系统司令部(NAVAIR)无人航空与打击武器项目执行官、海军少将文特新近透露,UCLASS发展策略考虑了经济可承受性,以及海军在确定UCLASS飞机要求时的多项考虑,最为紧迫的目标是尽可能快地在航母上部署UCLASS飞机,哪怕只有几架。由于受到预算和技术的双重制约,文特表示,海军将以“先爬,再走,后跑”(crawl,walk,run)的方式演进UCLASS的低可观测能力。

概念及性能一直在变

UCLASS系统将由无人机、数据链和控制单元、核动力航母(CVN)单元(发射回收单元)和系统保障单元构成。2013年6月26日,美国海军学会网站作了相关报道,美国海军学会(USNI)根据美国海军宣布的UCLASS项目招标书,首次对外披露了UCLASS项目的主要技术要求。值得注意的是,招标书中关于隐身与主要任务使命方面的要求,与早前主要研究机构的预测有较大差别。

招标书中继续采用了关键性能边界(KPP)的术语描述主要性能要求。KPP要求这款无人作战飞机最少能够携带3000磅(1360.8千克)有效载荷,其中空面武器挂载量至少应达到1000磅(453.6千克),并具备挂载500磅重“联合直接攻击弹药”(JDAM)和“小直径炸弹”(Ⅱ型)的能力;在航程方面,当无空中加油,在执行监视任务时,无人作战飞机应可在600海里(1111.2千米)处连续执行2次巡逻任务,在1200海里(2222.4千米)处执行一次巡逻飞行任务;当执行打击任务时,任务半径应当达到2000海里(3704千米);在航时方面,无人作战飞机应当具备现有海军舰载机能力2倍以上的水平,即不少于12小时的续航时间;在通信网络方面,无人作战飞机应当与现有通信系统相适配,还需支持海军拟议中的联合空中分层网络——海上JALN-M;在低可探测与生存性方面,海军并未要求无人作战飞机具备B-2或F-35水平的隐身能力,但需要具备一定的低可探测能力,以满足其在低烈度冲突环境执行打击任务。在高烈度冲突时,UCLASS将仅需为舰队和友邻飞机提供传感器和目标瞄准数据。

然而,这并非是UCLASS的最终概念和指标。2013年12月20日,美国海军航空作战主管、海军少将迈克·马纳泽尔在接受美国海军协会新闻栏目采访时,对UCLASS项目调整做了以下表述:正在研制的“无人驾驶、航母弹射起飞的空中监视与打击”(UCLASS)飞机的起飞重量将达到7~8万磅(31.8~36.3吨),比X-47B舰载无人作战飞机技术验证机的4.4万磅(20吨)大得多;该机的尺寸将与F-14重型舰载战斗机相当。这样的UCLASS飞机要比海军在仅仅6个月前设想的要大得多、强得多。他还明确表示,UCLASS飞机在2018~2020年形成初始作战能力时,海军将获得一型可在非宽松环境中作战的无人机。

对此,美国海军承认UCLASS飞机的概念一直持续变化,并表示海军已增加了对该机搭载武器和传感器包的要求。军方还透露部分方案的机长可达68英尺(20.7米),比F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机还长8英尺(2.44米);该机将可连续飞行14小时;除用于情报、监视与侦察(ISR)和打击任务之外,海军还希望该机可用作空中加油机,以延伸其舰载战术战斗机特别是F-35C战斗机的航程。另外,UCLASS飞机不会具备和F-35C同等的隐身能力,这样会超出需求;但该机将会具备某种程度的隐身能力。海军还可能考虑为该机配装多枚AIM-120中距空空导弹,将其作为“机器人僚机”,补充F/A-18和F-35C战斗机的空战火力;此时,海军可能会采用E-2D“先进鹰眼”预警指挥机或F-35C长机来指挥UCLASS飞机;但是,有关将哪些任务从有人驾驶军机转移到UCLASS飞机的构想仍在继续演进。

美国海军预计将在2014财年至2020财年耗资37亿美元研制和装备初始的UCLASS系统,大约装备6~24架无人作战飞机,改装1到4艘航母,使其具备搭载能力。美国海军表示,在2030年之前,海军已积累UCLASS的作战使用经验之后,将更全面系统地了解该机为航母舰载机联队带来的改变。



四家公司竞争

在军费缩减的背景下,美国海军对建设新的航母无人机项目及部署舰载无人机非常谨慎。因为同时在航母甲板上操控有人驾驶飞机和无人机本身就是一项非常复杂的技术,再加上许多技术尚处于研发试验阶段,因而实际运行实施也相当困难。为了尽快获得满足需求的新型舰载无人机UCLASS,美国海军同时向四家公司发出竞争性研发合同,获得合同的四家公司是:波音公司、通用原子能航空系统公司、洛克希德·马丁公司以及诺斯罗普·格鲁门公司,每份合同价值1500万美元。根据合同要求,这四家公司所设计的系统需具备这样的能力:由具备持续的情报、监视、侦察、锁定目标以及打击能力的海基无人空中系统提供能全球范围内快速响应的军事存在,以此提高航母和舰载机中队的作战能力。这样做会让海军在进入技术研发阶段之前更好地了解各种设计的性能以及风险。

美国海军认为这四家公司“拥有可信、现成、全面的UCALSS飞机设计解决方案及相关的生产能力和设备”,能够设计该无人机并接受初步设计审查。按目前的计划,美国海军可能从中选定唯一一家制造商,从2016财年开始制造首架UCLASS飞机。为了争夺UCLASS舰载无人机这块大蛋糕,这些公司还大量使用了自有资金发展其UCLASS飞机概念,以赢得初步设计审查(PDR)顺利通过,并在后续的竞争中占据优势。

快速研制的“多面手”

尽管新无人机的全部配置还未最后确定,但从目前披露的初步性能与相关数据分析,UCLASS无疑还是无人机家族的“多面手”。美国海军通过项目招标、记者招待会、媒体、网络等多次透露有关信息,从而使UCLASS项目内容逐渐清晰,尽管有关概念及性能指标一直在变,但它是一款具备多功能的“多面手”肯定无疑。有关专家分析,这种全新的重型舰载无人机,初期可能被当作侦察机,进而充当电子战平台或空中加油机。

最近,美国海军航空系统司令部(NAVAIR)无人航空与打击武器项目执行官、海军少将文特,在接受媒体采访时表示,UCLASS飞机设计具有能力提升的空间,无需进行大的更改就能由适应宽松环境增强到适应对抗环境。宽松环境通常是指具有制空权或技术优势的空间环境,在这种宽松环境中,无人机可以自由出入而不用担心安全风险。而对抗环境则意味着无人机必须要具备到敌对领空活动的能力,因而安全风险无疑增大,为了提高自身生存能力,除了具备隐身能力外,还要具备相应的攻击能力。所以,美国海军一再改变和调整该机的概念及性能指标,这才形成最新的UCLASS概念:具有舰载情报、监视与侦察(ISR)和精确打击能力,具备多功能、可保障和可升级等特点,充分满足美海军“无人舰载监视与攻击” UCLASS项目的要求。另外,美国军方新近明确表示,海军将为UCLASS飞机增加为其它飞机加油的能力,该机在提供2万磅(9.1吨)燃料之后仍可连续飞行7.5小时。从而使该机又可成为未来无人机加油系统的重要成员。



备受争议却在加速推进

目前,UCLASS是美国海军近期最受争议的采购项目之一。UCLASS最初的目标是为航母打击群提供全天候的监视能力以及有限打击能力,无需具备空中加油能力。然而,全面的无人机项目审查工作正在进行,该审查是美国国防部长办公室开支的战略项目审查,将确定UCLASS项目的最终特征。海军方面的倾向性意见是一型长航时、主要用于情报/监视和侦察(ISR)、具有轻度打击能力的航母舰载平台,但是一些国会议员和海军以外的专家则倾向于全副武装的隐身穿透打击飞机。但最终采用何种方案,要视美国海军对UCLASS空中部分的需求及国防部无人机战略项目评审(SPR,今年晚些时候结束)的结果而定。

尽管UCLASS项目面对诸多争议及存在许多变数,但美国海军还是在快速推进这一项目,从3月初美国海军宣布在UCLASS项目提出两年后将开始竞标就说明了这一点。对此,杜拉特上校表示,“我们计划2022年(初步形成作战能力),我们目前仍在明确无人机的需求”。与此同时,美国海军已经开始有关组织机构的准备,并计划在今年10月建立一支负责确保未来舰载无人作战飞机系统平稳引入舰载机联队的小组。UCLASS项目最终还是由美国的战略需求和现实可能所决定。日前,马布斯在谈到舰载无人机作战系统时说,尽管航母舰载无人监视和打击飞机(UCLASS)最终特征仍未确定,但马布斯认为无论结果如何,它都可能不具备在对抗地区实施纵深打击的能力,而这种能力是美国海军最终需要的。
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/578135.shtml
zhh894217 发表于 2016-3-12 01:03
美海军加速研发新型远程反舰导弹与航母无人机
2016年03月09日 14:04 来源:中国新闻网 参与互动 


  中新网3月9日电 据中国国防科技信息网报道,美国海军负责采办的高级官员称,新型远程反舰导弹和航母舰载无人机系统成为首批两个进入“海上加速能力办公室”(MACO)的项目,以便快速推进两者的研发和部署。

  美国海军采办部长肖恩·斯塔克雷在3月2日举行的海军工程师年会上称:“‘远程反舰导弹’和RAQ-25‘黄貂鱼’无人机将成为率先进入MACO概念阶段的两个项目,相关经验将为其他项目提供借鉴。MACO概念是要构建一条‘快速行车道’。”

  与常规采办流程相比,“海上加速能力办公室”旨在以更快的速度研发部署高优先级武器系统。

  同时,斯塔克雷还指出,“海上加速能力办公室”不会采取捷径,而是吸引更多的海军内部的“合适人才”优先从事入选项目的研究,以更大的信心、更短的时间、更低的成本促进这些项目的实用化。

  “远程反舰导弹”是一型空射反舰导弹,由美国海军和洛马公司联合研发。该导弹是基于洛马公司“联合防区外空对面导弹”发展而来的,后者装备于美国空军部队。“远程反舰导弹”项目目前正处于快速研发阶段,计划于2018年部署美国空军B-1B轰炸机和美国海军F/A-18E/F航母舰载战斗机,2019年满足美国太平洋舰队司令部需求。

  RAQ-25无人机也被称为“黄貂鱼”无人机,是美国海军UCLASS项目调整后的方案。根据美国海军2017财年预算,RAQ-25初期将作为航母舰载无人加油机,也被称作舰载空中加油系统(CBARS)。(白旭尧 陈晓)
http://www.chinanews.com/mil/2016/03-09/7790254.shtml
klonoa1121 发表于 2016-3-14 22:49
http://www.dsti.net/Information/News/98787
美国海军为“黄貂鱼”舰载无人加油机降低隐身需求
2016-03-14
     【据英国《飞行国际》网站2016-03-12日报道】美国海军计划为MQ-25“黄貂鱼”未来舰载空中加油无人机降低隐身需求。五角大楼在2015年进行“战略组合审查”后,将之前的舰载监视和打击无人机(UCLASS)项目重新进行了调整。项目的主要变化为从强调远程控制监视和打击任务转变为替代老旧的波音F/A-18超级大黄蜂用于执行空中加油任务。五角大楼还指定RAQ-25 CBARS来反应无人机的任务演变。海军官员于3月10日在华盛顿特区召开的国防项目会议上证实MQ-25“黄貂鱼”的隐身需求将比之前设想的更低,载油能力更强,飞机项目征询书将在本日历年后2017年评估和竞标飞行前发布。美国海军提交的2017财年预算表明将在2018年的第2季度向主承包商授予飞机合同,2021年进行首次交付,采购计划将有可能在夏天宣布。美国海军指定到2021财年需要为MQ-25拨款21.6亿美元,国会已给与了3.5亿美元继续在2016年进行演示验证。
       负责能力和资源整合的美国海军作战副局长穆罗伊称美国国会议员一直在争取能在拒止环境中执行广泛任务,具备突防能力的空中加油舰载无人机。穆罗伊证实飞机也具备发射导弹和投放炸弹的能力,因为飞机转塔能够携带可抛燃油箱和武器,但是侦查和摧毁目标不是主要任务。(中国航空工业发展研究中心 张斌)




klonoa1121 发表于 2016-3-28 22:47
http://www.dsti.net/Information/News/99016
美国海军设想用有人驾驶舰载机指挥MQ-XX“黄貂鱼”舰载无人机

2016-03-28

       [据美国《防务头条》网站2016年3月22日报道]2016年3月22日,美国海军作战部长参谋部空中作战办公室主任迈克尔•马纳泽尔少将(Rear Adm. Michael Manazir)在美国空军协会的一场活动中表示,“(国防部的)第三个‘抵消战略’与人-机编组相关……我希望能利用技术和创新,使‘以航母为基地的空中加油系统’(CBARS)在本世纪20年代中期从飞行甲板上起飞、执行情报监视侦察(ISR)和空中加油任务时,能够利用某种仍待确定波形,使之与一架F-35战斗机,或一架E-2预警机,或一架‘超级大黄蜂’战斗机互联,使后者能够给予CBARS无人机指挥”。他还表示,他希望海军能够通过推进“人-机编组”,使有人驾驶飞机机组人员能够控制无人机的各种传感器,甚至可能控制无人机本身。       CBARS概念由美国海军此前的“无人驾驶、航母弹射起飞的空中监视与打击”(UCLASS)系统发展而来,目前被称为MQ-XX"黄貂鱼"(Stingray),正式编号可能是MQ-25。该机除了用于空中加油之外,还可能在美军的“融合战”(Fusion Warfare)中扮演新角色——例如,在友军力量之间合成并分享来自军机、舰艇、潜艇和卫星的敌情和作战空间传感器数据。马纳泽尔表示,“在我所考虑的实例中,无人系统从航母起飞之后,1架F-35将和3架无人机僚机编组,后者由F-35上仅有的一名驾驶员指挥。在这样五代机战术中,每一层的战斗覆盖为25英里(40千米)。想像一下:由于与增程的无人系统‘对话’,单独一名飞行员就拥有100英里(160千米)的空中主宰或空中优势纵深”。马纳泽尔还说:“我们非常渴望将无人平台纳入航母”。他还说,美国海军可能在某一天使MQ-XX“黄貂鱼”武装化,他解释说,仅购买一种“将执行空中加油和ISR任务”的无人机“是我们能快速和以最低的成本使航母获得无人系统的方式”。
       美国海军在2017财年为CBARS项目申请了8900万美元的研究与发展经费,而2017-2021财年计划一共为该项目投入21.6亿美元。波音公司、通用原子公司、洛马公司和诺格公司预计将竞争该项目。海军的领导者们将于4月3日或4月4日确定项目招标书,在今年夏季发布。除了美国海军外,美国陆军一直在推进“有人-无人编组”(Manned-Unmanned Teaming),已发展了相关技术,使AH-64E攻击直升机的乘员能够控制无人机的传感器,并计划将这一能力扩展到控制无人机本身;而对于陆军的MQ-1C察打一体无人机来说,AH-64E将还能够控制该机的武器。美国空军也针对F-35驾驶员控制无人机开展了初步工作。(中国航空工业发展研究中心 张洋)



klonoa112 发表于 2016-9-27 20:40
http://www.dsti.net/Information/News/101411
美国海军授予波音公司和洛马公司MQ-25舰载无人机概念优化和风险降低工作合同
2016-09-27
     [据美国《海上力量杂志》网站2016年9月26日报道]美国海军航空系统司令部(NAVAIR)已分别授予波音公司、洛马公司一份MQ-25弹射起飞型无人加油机合同,其内容是提炼该机的各种概念。两份合同均为成本加定酬(CPFF)类合同,洛马航空系统公司获得的合同金额为4360万美元,要求为支持MQ-25无人机的发展而开展各种风险降低工作,包括在项目进入工程与制造发展阶段之前,对各种概念进行优化,并为制定需求确定权衡空间。波音公司获得的合同金额为4340万美元,独立开展同样的工作。两份合同所规定的工作将在2017年10月之前完成。
     MQ-25是美国海军赋予其航母上弹射起飞型无人加油机的编号,该无人机将以与航母航空联队一体化的方式运用。按照缓行路径,该军种将MQ-25的主要使命任务定位为空中加油,从而将F/A-18E/F战斗机从这一角色中解放出来。该机也可能被分派额外的任务,例如监视。美国海军已利用诺格公司发展的X-47B演示验证机发展了无人机在航母上弹射起飞、拦阻着舰的能力。(中国航空研究院  张洋)



诺格搞不好会被波音、洛马翻盘


zhh894217 发表于 2017-4-18 16:59
美海军为MQ-25A无人机项目追加资金投入
2017-04-18
[据海上力量网2017年4月14日报道]2017年4月13日,美海军修改了此前授出的MQ-25A无人机风险降低合同,向四家公司追加资金8150万美元,以支持MQ-25A无人机概念优化和为进入工程制造和开发阶段做准备。其中诺格公司获得2480万美元,波音公司获得1910万美元,洛马公司获得1890万美元,通用原子公司获得1870万美元。2016年10月,上述四家公司分别获得3580万美元、4340万美元、4360万美元、4370万美元的风险降低合同。

近年来,美海军对舰载无人机的任务需求增加,MQ-25A的功能定位是可从航母上起降,执行空中加油任务,后期可能增加情报监视侦察能力。MQ-25A无人机的招标书预计在2017年夏季发布,美海军计划在2020年代部署MQ-25A。[中国船舶信息中心 白旭尧 于宪钊]
http://www.dsti.net/Information/News/104070
klonoa112 发表于 2017-6-20 20:41
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2017/06/20/A06/story/1522131.shtml
美海军选定两艘航母最先搭载MQ-25A无人加油机
2017-06-20 09:18:48

      美国海军航空系统司令部新闻发言人透露,美国海军已经选定“艾森豪威尔”号(CVN-69)和“布什”号(CVN-77)两艘航母最先搭载MQ-25A无人加油机,两艘航母将为搭载MQ-25A开展升级工作,包括装配用于无人机控制的控制站和数据链。两艘航母具体升级时间尚未确定,但MQ-25A计划在2019年上舰。  
      目前,在航母编队中,25%~30%的F/A-18E/F战斗机承担加油任务,致使战斗机损耗严重,发展无人加油机成为解除战斗机执行加油任务的关键。海军在2018财年为MQ-25A的研发申请预算2.22亿美元,2017年下半年,将向通用原子公司、洛马公司、波音公司和诺格公司发布MQ-25A招标书。  
       MQ-25A项目三分之二的工作集中在无人机、数据链和控制系统。此前,项目历经多次变迁,由无人作战飞机(UCAS)到舰载无人空中监视与打击飞机(UCLASS)再到目前的舰载无人加油机,无人机概念变化较大,但数据链和控制站基本没有改变,UCLASS项目发展的控制站可能被快速应用到MQ-25A。 (于宪钊 孙明月)

klonoa112 发表于 2017-7-22 00:05
http://www.dsti.net/Information/News/105644
美国海军发布新版MQ-25A无人加油机征求建议书草案
2017-07-21
     [据美国海军学院新闻网站2017年7月20日报道]2017年7月19日,美国海军向诺格、洛马、波音和通用原子公司发布新版MQ-25A无人加油机征求建议书(RFP)草案,指导4家企业开展MQ-25A快速原型机工作。MQ-25A终版征求建议书将于2017年秋季正式发布,项目2018年将进入工程和制造研发阶段(EMD)。
    《2017财年国防授权法案》指出,为减少项目关键性能参数以便于项目快速推进,允许指定1个项目作为试点项目。MQ-25A项目组通过向国防办公室申请,成为试点项目,并在项目中仅设置了2项关键性能参数:舰机适配性和海上加油性能。舰机适配性方面,MQ-25A需具备在航母上起降的能力,所涉及的弹射器、现有发射回收设备均应与航母实现集成;海上加油性能方面,MQ-25A需具备为舰载机联队远程加油的能力,以扩展舰载机联队作战距离和任务灵活性。
    此前,波音和洛马公司均公布了粗略的竞标方案,概念图显示,均采用类似F/A-18E/F战斗机的加油吊舱。 MQ-25A项目经理杜华德表示,为降低研发成本和加快项目进度,MQ-25A必须采用F/A-18战斗机和S-3反潜机的空中加油系统,但空中加油系统如何配置到MQ-25A由竞标企业自主决定。杜华德和无人机与打击武器项目执行官马克·达拉赫均未透露MQ-25A的成本和航程范围。MQ-25A项目3个关键部分包括无人机、控制系统和数据链,杜华德强调,MQ-25A无人机目前的重点不是发展新技术,而是集成和匹配现有的系统,实现无人机上舰。[中国船舶信息中心 于宪钊 孙明月]

zhh894217 发表于 2017-8-13 18:26
@Fighterman_FFRC
诺·格为X-47B挂上了空中加油吊舱,将其改装为竞标美国海军MQ-25A Stingray UCAAS (Unmanned Carrier Aviation Air System)项目的验证平台。X-47B原先代表的UCLASS项目现在被修改为UCAAS,从追求一种能够进行渗透打击与情报收集任务的舰载打击战机改为向海军提供一种可以长时间滞空陪伴航母战斗群的专职无人加油机。

http://weibo.com/1617093763/FgSEE8l47

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klonoa112 发表于 2017-8-13 21:16
http://www.dsti.net/Information/News/105956
诺格公司开展X-47B无人加油机测试
2017-08-13
    [据航空周刊官方网站2017年8月12日报道]近期,航空周刊记者在美国空军加利福尼亚州棕榈滩第42厂拍摄到X-47B无人机照片,这是美国诺格公司首次披露将X-47B无人机用作 MQ-25A“黄貂鱼”(Stingray)无人加油机的飞行试验台,以竞标美国海军无人加油机项目。

    照片中X-47B左机翼安装空中加油吊舱(WARP),右机翼安装燃油箱。据右机翼的空中加油探头可推断该机可能就是2015年在美国海军无人舰载航空系统演示(UCAS-D)项目中出现的两架 X-47B之一——AV-2/502“咸狗”(Salty Dogs)第二架验证机。X-47B的空中加油吊舱类似科巴姆 34 "(英寸)系列空中加油吊舱,科巴姆 34 "(英寸)系列空中加油吊舱可在飞行速度370千米/小时至600千米/小时范围内进行加油操作,空中加油传输速度为1514升/分钟,由涡轮发动机驱动。 X-47B右机翼下方的辅助油箱类似F/A-18 “黄蜂”(Hornet)和 F/A-18E/F“超级大黄蜂”(Super Hornet )所使用的容量为1249升的 FPU-8型或1817升的 FPU-11型油箱。X-47B发动机进气口中心位置上方疑似光电/红外传感器的外壳。

    2015年UCAS-D 项目结束后两架X-47B封存于海军航空系统司令部帕特森河基地,2017年初回到空军棕榈滩第42厂。2017年6月,美国海军发布征求意见书(RFP)草稿,项目2018年将进入工程和制造研发阶段(EMD)。征求意见书草稿同时发给了波音、通用原子、洛马和诺格四家公司,旨在研发一型无人加油机,在2019~2020年实现上舰,扩展舰载机联队打击范围。(中国船舶信息中心 于宪钊 孙明月)


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