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美国星际探测器的最新进展、规划:New Frontiers 4开始选型

发布者: jingyan66 | 发布时间: 2008-11-11 09:46| 查看数: 64222| 评论数: 484|帖子模式

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最新评论

jingyan66 发表于 2008-11-11 09:47

[转帖]“机遇”号、“勇气”号在火星双双苏醒

北京时间11月11日消息,据国外媒体报道,春天正在火星南部降临,美国宇航局的两个老火星车竟然再度慢慢苏醒过来!然而由于此时北极地区已渐进深秋,“凤凰”号着陆器已经“冻僵”宣告探测使命结束。
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<p>“勇气”号在一处被称作“本垒板”(Home Plate)的高原北边度过漫长的寒冬后,今年10月它顺坡爬上高处,以便获得更多阳光。在火星的另一侧,“机遇”号于8月底从“维多利亚”陨石坑里爬出来,它已经在第一个月向更大的陨石坑——“奋进”陨坑(Endeavour)行进了12公里。它最终到达该陨石坑可能需要2年多时间。</p>
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<p>根据最初的设计,这两个火星车仅能在火星上工作90天,然而现在它们已经在这颗红色行星上存活了将近5年。目前它们都显出了衰老的迹象,但是加利福尼亚州帕萨迪纳美国宇航局喷气推进试验室的火星车工程主管杰克·马蒂杰维克表示,它们仍能正常工作。</p>
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<p>由于“勇气”号的太阳能电池板每天仅产生240瓦的电量,因此它一直在一个地方呆到今年10月,这个过程中它拍摄了一张360度的彩色全景图,并收集了大量科研数据。这张全景图以著名太空艺术家切斯利·博尼斯迪尔(Chesley Bonestell)的名字命名。它的下一个目的地是一座被称作“冯·布劳恩”的小山和一个距离它大约有200到300米的“戈达德(Goddard)”陨石坑。</p>
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<p>“勇气”号运动起来后,它仍有能力爬上30度的斜坡,根据当前的情况来看,它到达这些目的地根本不成问题。然而它行动两周后太阳能电池板上的灰尘并没被清除掉,正是这些灰尘妨碍了它产生能量。从11月29日到12月15日,“勇气”号的通信将中断两周,之后它将开始这次艰苦跋涉中的主要行程。从11月29日到12月15日,太阳将位于火星和地球之间。</p>
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<p>风已经吹掉了“机遇”号太阳能电池板上的尘埃,它现在每天能产生600多瓦特时的能量,因此它目前可以运行更远。但是它必须小心通过有软沙的地面,这种地方很容易把它困住。该火星车每小时可运行多达100米,但是它只能看到前方20米到30米的地面情况。这意味着它必须经常停下来拍摄地形图,以便控制人员给它挑选出安全路线。</p>
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<p>当火星从太阳背面经过时,“机遇”号将在2周内中断通信联系,不再做任何科研测量工作,两周过后它会继续这段行程。在前往“奋进”陨石坑的过程中,控制人员将寻找一些令人感兴趣的岩石类型进行研究。然而,由于停下来收集每种岩石的数据大约需要5到10天时间,因此他们只能研究很少种类的岩石。</p>
pensking 发表于 2008-11-11 09:49
J版航展归来任务重啊,又要整理资料又要合并帖子,现在是有点乱套了
jingyan66 发表于 2008-11-12 07:47

美国三个火星探测器:俩复活一冻僵

人民网11月11日讯 伴随着火星南部春天的降临,美国宇航局“派”到当地工作的两个火星车竟然再度慢慢从“冬眠”中“苏醒”过来,并重新开始四处活动。与此同时,由于火星北极地区已进入深秋,位于当地的“凤凰”号探测器因日照严重不足而“缺电冻僵”。有关方面随即宣布,“凤凰”号的探测使命目前已结束。

美国有关方面透露,“勇气”号在在火星南部一处被称作“本垒板”的高原北边度过漫长的寒冬后,从今年10月开始,就不断顺坡往高处爬,以便能获得更多阳光来发电。与此同时,“机遇”号探测器也于8月底从“维多利亚”陨石坑里爬出来,并在一个月时间内向更大的陨石坑行进了12公里。工程技术人员表示,它最晚将在两年多以后抵达目的地。

根据美国最初的设计方案,这两个火星车仅能在火星上工作90天,然而现在它们已经在这颗红色行星上探索了将近5年时间,而且依然“劲头不小”。目前,虽然这俩“老寿星”都出现了衰老现象,但仍能开展正常的数据搜集工作。不过,由于火星上的沙尘有时候会覆盖在探测器的太阳能电池板上,上述两个火星车的工作经常会受到缺电影响。

在地面控制人员小心翼翼地遥控着“勇气”和“机遇”号在火星表面四处活动时,“凤凰”号则于11月2日发回了“最后的信号”,此后再无任何动静。据悉,由于"凤凰"号着陆地点的光照因季节变化和沙尘暴肆虐而大幅度减少,不足以让探测器的电池板产生足够电量,因此“凤凰”号逐渐停止了科学考察工作而进入了“冬眠状态”。

美国宇航局表示,将在未来几周会继续观测“凤凰”号是否会重新发出信号,希望它能够和派到南方工作的“哥俩”那样从冻僵状态苏醒过来。有工程师们认为,鉴于火星上恶劣的天气状况,凤凰号短期内“解冻复苏”的可能性基本上为零。尽管如此,凤凰号已连续5个月不断向地球发回研究数据,远远大于其发射时短短3个月的预期寿命。

“凤凰”号于2007年8月4日发射升空,并于2008年5月25日降落在火星北极点附近区域。它挖掘火星土壤,记录下这颗红色行星上的降雪量,收集了各类冰样,而且还发现火星表面土壤的化学成分与海水非常类似。此外,“凤凰号”还发回两万多张堪称“包罗万象”的火星表面照片,为探索火星上是否曾存在生命,研究这颗红色星球的秘密提供了宝贵资料。

据介绍,随着上述三个火星探测器的出色工作,美国下一次火星登陆任务将于2009年全面展开。这个名为“火星科学实验室”号登陆车更具智能特色,其身长接近3米,重850公斤个头与性能都要远远超过美国以往发射的任何火星探测器。未来,美国的火星科考的目标是,发射载人飞船造访这个神秘的“地球邻居”。
qiugb 发表于 2008-11-12 21:16
“牛”就一个字
marvel 发表于 2008-11-12 21:29
美国的这两个孪生火星车真不是一般的牛。居然工作了5年还是很健康。

地球上的汽车还要每年做保养呢
jingyan66 发表于 2008-11-14 08:36

“勇气”号遭遇火星沙尘暴可能威胁其生存

  北京时间11月13日消息,据英国《每日邮报》报道,火星上发生的一场大规模尘暴,严重妨碍阳光照射到美国宇航局的“勇气”号火星车的太阳能电池板上,这种情况直接威胁着它的生存。

  任务科学家表示,“勇气”号已经在火星上工作了近5个年头,这个由太阳能供电的这部火星车上周末只产生89瓦特时能量,仅是它正常运行所需电能的一半。导致这种结果的罪魁祸首,是在火星赤道平原附近的“勇气”号栖身地上空移动的尘暴,它妨碍了阳光照射到这个火星车的太阳能电池板上。

  “勇气”号是2003年发射到这颗红色行星上的两个火星车之一,美国宇航局发射它们的目的,是寻找有关火星过去水活动的迹象。为了避免“勇气”号用尽电池里的电能,地面控制人员命令它关掉给各种仪器加热的加热器。工程师还指示它在13日之前不要与地球联系。

  美国宇航局喷气推进实验室项目科学家布鲁斯·班尔德特实施了这项任务,他说:“这是个非常危险的时刻。如果13日我们没接收到它发回的信号,我们将会非常担心。”美国宇航局宣布结束另一项火星任务——“凤凰”号登陆器的第二天,就传来了有关“勇气”号的坏消息。“凤凰”号在火星上持续工作了5个月。

  “凤凰”号降落在火星北极平原上,科学家没指望它能在这颗红色行星上安然度过冬天,但是火星上的一场尘暴加速了它的死亡。科学家表示,他们有理由希望“勇气”号可以度过眼下的难关。最新的火星天气预报显示,“勇气”号头顶上空的尘暴明显已经减弱。

  “勇气”号的姊妹“机遇”号正在探索“勇气”号对面的赤道地区,它并没受到这场尘暴的影响。班尔德特表示,即使这场尘暴停下来,“勇气”号的仪器可能也会受损,或者如果它的太阳能电池板上仍然覆盖着灰尘,“勇气”号再次运行的时间将会推迟。
jingyan66 发表于 2008-11-19 15:16

揭秘美国火星车上为何没有安装除尘系统?

2008年11月19日

    据英国《新科学家》杂志报道,也许很多人都已经听说,最近火星上发生的一场大尘暴,导致火星车“勇气”号的太阳能电池板上覆盖了一层灰尘,现在这个火星车不愿轻易放弃生命,正在努力与死神做斗争。尽管它上面的所有仪器都已经关闭,但是在寒冷的夜间,“勇气”号仍需一些能量来给电子设备加温。如果白天它不能给电池充足够的电,夜间它将会被冻死。导致“火星探路者(Mars Pathfinder)”死亡的正是一个没充电的电池。

    因此,人们会顺理成章地提出以下问题:为什么这些火星车没有用来清扫太阳能电池板上的灰尘的除尘系统呢?这些火星车的设计者怎么没有预料到会有这种事情发生?事实上他们早就想到了这个问题,而且还认真地进行了思考。灰尘在太阳能电池板上堆积确实是个大问题,这也是他们只承诺这些火星车可执行90天任务的原因。他们非常希望在这些设备上安装某种类型的除尘系统,但是有些原因迫使他们不能那样做。

    首先,火星车“勇气号”和“机遇号” 是在非常仓促的情况下研发出来的。它们是2000年夏季美国宇航局制定火星计划的最后时刻产生的一个想法,这项计划是1999年接连失去火星气候探测器(mars climate orbiter”)和“火星极地登陆者(Mars Polar Lander)” 探测器后,该局为了恢复火星活动做出的努力的一部分。临时产生新想法使该火星任务的时间表排得满满的。而且这两个火星车在2003年还险些没被发射。他们没时间让任务变得更加复杂,在火星上停留90天已经足够。

    第二,要利用“火星探路者”的安全气袋着陆系统,这些火星车必须非常轻。沉重的附加设备会成为累赘,最具有吸引力的除尘想法似乎会让火星车增加太多重量。例如,一个除尘臂的重量可能就同一根科学仪器臂(science-instrument arm)一样重,然而两者相比,后者更加重要。

    第三,在两次失败后,美国宇航局迫切希望这两个火星车能取得成功。仓促和挤时间都充满风险,增加任务的复杂性是任何一个人在万不得已的情况下才会采取的行为。人们并不十分清楚火星尘埃的特性,从太阳能电池板上将它们清除掉似乎并非易事。随着对这个问题的研究不断加深,不确定因素也变得越来越明显。简单的清扫似乎不会产生作用,有一些迹象表明,火星尘埃拥有的静电,足以让它们贴在太阳能电池板光滑的表面上。而且刷子也遇到一个不同的问题:如果火星尘埃像月球尘埃一样,产生的磨擦作用将会非常大。那么用一层擦痕取代一层尘埃似乎并不划算。

    能不能让太阳能电池板倾斜一点,通过抖动来清除掉上面的尘埃呢?这种方法或许可产生作用,“火星探路者”在降落期间,当一边抬高,准备进一步缩入安全气袋里时,落在展开的一边的一些尘埃落了下去。但是人们不知道这种方法对细小的尘埃是否有用,而且也不知道这个方案所需的机械部件是否复杂,重量是不是很重。在需要抖动的情况下,这些因素更难确定。抖动方法的一种选择是静电除尘,利用高压将电池板表明的尘埃清除掉。这种方法似乎能产生作用,但是,倾斜太阳能电池板仍需要非常复杂的机械部件,而且在通电方面也并非易事。不过这看起来似乎确实是解决细小的粘性尘埃的最好方法。

    毫无疑问,洗涤也会产生作用,但是这种方法需要大量液体。随机携带液体会增加火星车的重量,然而科学家又不可能从火星表面获得适当的液体,因此这种方法也不可行。将尘埃从太阳能电池板表明吹掉也可产生作用,但前提是火星尘埃的粘性不能太大。现在我们知道,这种方法能产生很好的效果,因为至少你能设法产生一阵轻风。

    然而这个过程也有点复杂:因为吹风系统必须在太阳能电池板上方移动,或者因为火星的空气非常稀薄,你不得不设法产生一阵强风,才能吹到较远的地方。简而言之,这些都是可能的方法,但是它们都不简单,所需仪器的重量也不轻,而且最终效果也不确定。这些火星车的开发者没有很多时间进行试验。虽然这个想法非常具有吸引力,但是该任务没有大量时间进行试验。

    他们能做的唯一一件事,是把太阳能电池板制作的比实际所需要的面积更大,他们希望通过这种方法延长火星车的寿命。而且他们也确实这样做了:虽然他们只承诺这些火星车可执行90天任务,但是他们私下里却希望它们的实际运行时间比预计时间长2到3倍。

    没有人指望太阳能电池板上的尘埃会时不时地被火星上刮起来的风吹掉。因为“勇气”号现在就证明了这一点,事实证明,这种方法并不像我们想象的那么可靠。但是,如果一项任务预计可以持续3个月,而且有希望延长到6或8个月,如果它在50多天后就结束了,我们也不应该有太多的抱怨。
潜艇4809 发表于 2008-11-23 16:07

美国国家航空航天局2011年火星探测计划

在2011年,美国国家航空航天局预计将进行第二次火星侦察任务。这次任务预计将是个双重任务,因为美国国家航空航天局将同时把两个不同的计划送往火星。目前美国国家航空航天局尚未决定要将哪两个计划送往火星,一些可能获选的计划包括了(每位任职于美国国家航空航天局的科学家只能选择一个计划):
Artemis  
这个计划将从绕行火星的母船中发射碟形登陆器登陆火星,每个直径两英尺,最多可能发射四个。每个登陆器将利用降落伞的方式登陆火星表面,并分析火星土壤与大气。四个登陆器其中的两个预计将登陆在火星的极地区域。
CryoScout  
这个计划将建造一个鱼雷外型的探测器,并且利用喷嘴加热的方式融化火星极地的冰冠。探测器预计将深入地表100码(91米),并且分析这些融化的水以判断火星极地的状态。
KittyHawk  
这个计划预计将建造三台或四台滑翔机,滑翔机翼展约六呎(1.83米),并且探测水手峡谷。这些滑翔机将携带红外线频谱仪与照相机。
Naiades  
本计划的命名由来为希腊神话中居住在山林水泽中的女神。这个计划预计将两台登陆器送往可能含有地下水的区域,并且使用低频电磁与其他装备探测火星是否有地下水存在。
Pascal  
本计划预计制造24台小型气象观测站,并且将其散布在火星各地。
Urey  
本计划预计包含登陆器/探测车两者,以研究火星岩的年龄。计划预计将针对Cerberus高原一带进行研究,并且将会寻找特定的矿物,以帮助科学家研究火星上的陨石坑与月球上的陨石坑的不同点。
这个双重任务预计将花费30亿美元。

飞越            
水手4号 / 6号 / 7号 • 火星4号 • 罗塞塔号 • 黎明号  
轨道卫星        
水手9号 • 火星2号 / 3号 / 5号 / 6号 • 维京1号 / 2号 • 弗伯斯2号 • 火星全球探勘者号 • 2001火星奥德赛号 • 火星快车号 • 火星侦察轨道器
登陆器及探测车  
火星3号 • 维京1号 / 2号 • 火星探路者 • 勇气号 • 机遇号 • 凤凰号
未来计划        
火星科学实验室 (2009) • 佛伯斯土壤样本取回 (2009) • 萤火一号 (2009) • MetNet (2009-2019) • MAVEN (2013) • ExoMars (2016) • 天体生物学野外实验室 (2016) • 火星样本取回任务 (2018+)

heito 发表于 2008-11-25 09:11

美国宇航局宣布将于2011年发射新木星探测器

美国宇航局宣布将于2011年发射新木星探测器
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2008年11月25日 16:36 来源:中国新闻网  发表评论
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  中新网11月25日电 综合媒体报道,美国宇航局宣布,正式启动一项前所未有的木星研究工作,筹备将于2011年8月发射一个新的木星探测器“朱诺”(Juno),展开对木星的深入探测。
  “朱诺”由美国洛克希德-马丁公司建造,宇航局下属喷气推进实验室负责整个探测任务的运行。预计到2016年,“朱诺”将飞抵绕木星运行的轨道上。它每年大约可绕木星运转32圈,通过它的探测,科学家希望了解木星这颗巨行星的形成、进化和结构等。
  1989年10月18日,由“阿特兰蒂斯”号航天飞机送入轨道的“伽利略”号木星探测器,是美国宇航局第一个直接专用探测木星的航天器。“伽利略”号绕木星飞行了34圈,获得了有关木星大气层的第一手探测资料,在1995年将一个探测器放到了木星上。它发现在木星的卫星欧罗巴(Europa)、Ganymede、Callisto的地下有咸水,还发现木星卫星Io上有剧烈的火山爆发。“伽利略”于2003年9月按程序坠毁在木星。
heito 发表于 2008-11-25 09:16
原帖由 heito 于 2008-11-25 09:11 发表
美国宇航局宣布将于2011年发射新木星探测器
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2008年11月25日 16:36 来源:中国新闻网  发表评论
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heito 发表于 2008-11-25 09:17
NASA has announced the second mission in its New Frontiers Program: a mission – called Juno (Jupiter near-polar orbiter) to fly to Jupiter – that now will proceed to a preliminary design phase. At the end of the preliminary design study, the mission must pass a confirmation review that will address schedule, technical and cost risks before being confirmed for the development phase.

Dr. Scott Bolton of Southwest Research Institute, San Antonio, Tx, is the Principal Investigator. NASA's Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif., will provide mission project management. Lockheed Martin Space Systems in Denver will build the spacecraft.

Juno will be the first solar-powered mission to Jupiter. Its seven science instruments are designed to unlock secrets of solar system formation.

The mission will conduct a first-time, in-depth study of the giant planet. This mission proposes to place a spacecraft in a polar orbit around Jupiter

to investigate the existence of an ice-rock core;
determine the amount of global water and ammonia present in the atmosphere;
study convection and deep wind profiles in the atmosphere;
investigate the origin of the Jovian magnetic field; and
explore the polar magnetosphere.
A nominal mission will place the Juno spacecraft in a polar orbit around the giant planet for one year. As it orbits from pole to pole on a unique path designed to avoid most of Jupiter’s harsh radiation, Jupiter will rotate beneath, allowing the science instruments to produce full-planet maps of gravity, magnetic fields and atmospheric water content as well as studying Jupiter’s auroral particles and fields.

Juno will feature following instruments:

Gravity Science (JPL)
Magnetometer - MAG (GSFC/JPL)
Microwave Radiometer - MWR (JPL)
Energetic Particle Detector - EPD (APL)
Jovian Auroral Distributions Experiment - JADE (SwRI)
Waves (U of Iowa)
UV Spectrometer - UVS (SwRI)
Visible Camera - JunoCam (Malin)
The selected New Frontiers science mission must be ready for launch within a mission cost cap of $700 million. Launch on an Atlas-5(551) is planned for July 2010 or August 2011
delta4heavy 发表于 2008-11-25 10:06
那个核动力的木星冰月轨道器(JIMO)搞得咋样了?
jingyan66 发表于 2008-12-1 10:42

木卫二地下存汪洋大海未来有望发现生命

  北京时间12月1日消息,据美国宇航局太空网报道,木星的卫星木卫二寒冷的外壳下面是一片汪洋大海。一些奇怪的生物可能正在这些外星水域自由自在地游来游去,但是到目前为止,科学家还没有向土卫二发射探测器的计划,此前都是通过“伽里略(Galileo)”号飞船近距离地观测,该飞船从1995年到2003年一直围绕木星系运行。

  现在研究人员正在制定新计划,准备更加详细地研究这颗卫星。“木卫二-木星系任务(EJSM)”要求一艘飞船围绕木卫二运行,另一艘飞船围绕木卫三(Ganymede)运行。木卫三是木星的另一颗卫星,这颗卫星寒冷的外壳下面也隐藏着液态海洋。

  美欧联手寻找外星生命

  “木卫二-木星系任务”将是一项由美国宇航局和欧洲航天局联合执行的任务,欧洲航天局负责管理木卫三飞船,美国宇航局负责指挥木卫二飞船。这两艘合作的飞船还必须可以对大型卫星木卫一和木卫四以及木星进行有限的研究工作。美国宇航局喷气推进实验室的布拉德·道尔顿协助草拟了“木卫二-木星系任务”的申请书,他表示,木卫二飞船上的仪器将包括一台照相机、一个分光计和一个非常强大的雷达系统。该飞船借助这个雷达系统将可以穿透木卫二的冰层,计算出它到底有多厚。

  木卫三飞船还将携带一台照像机、一个分光计、一个尘埃分析器、质谱仪或者磁力计。科研人员将利用这些仪器研究木卫三的表面成分和它周围的宇宙环境。道尔顿说:“木卫三飞船将更加关注从这颗卫星内部到它的磁气圈的地球物理过程。木卫二飞船的一部分设计目的是研究这颗卫星上的海洋的天体生物学意义,因此它将更加关注有关海洋和保持它呈液态的潮汐可挠性(tidal flexing)的直接迹象。”

  飞船探测能力受限制

  科学家已经设想到发射一颗表面登陆器或者一艘潜水艇,前去研究木卫二的海洋,但是道尔顿表示,“木卫二-木星系任务”不包含这两者中的任何一种仪器。道尔顿说:“我们努力在成本不超过预算和符合重量限制的情况下,设法制定出一个切实可行的登陆器方案。事实上由于重量和成本问题,这颗登陆器将很难拥有全面的科研能力。一方面问题是,了解卫星表面情况对整个设计产生很大限制。一旦你到达那里,你将希望进行挖掘工作,但是这与当前的财政现实不符。”

  道尔顿表示,他们打算发射一颗探测器,通过高速度让它撞入冰层里。就像前往一颗彗星实施“深度撞击”任务的那颗撞击器一样,这样一种撞击器将可提供大量有关冰壳成分的信息。在任务结束时,这艘飞船甚至可担任撞击器的角色。然而道尔顿说:“这种做法在行星保护方面引发了一些问题。经过大量讨论和很多棘手的问题后,我们清楚,我们必须三思而后行。我们在轨道上也可以做很多事情,在我们能像所有人希望的那样,发射一颗这样的登陆器以前,我们需要做很多事情。”

  仍有可能发射登陆器

  道尔顿表示,目前还不能完全排除发射一颗登陆器的可能性。他说:“现在仍在继续讨论一些最小仪器的方案,但是它们跟‘海盗’号或者‘凤凰’号(登陆器)都不一样。”其中一个最小的仪器可能是一个地震检波仪,利用该仪器的目的是研究木卫二上的冰移动的数量和次数。地震检波仪上还将拥有一个质谱仪,以确定木卫二的冰层里到底在发生什么化学反应。这项任务通过分析冰壳,将可以查明是否木卫二上存在生命。木卫二的地下海水偶尔会通过冰壳上的裂缝涌出来,冲刷冰面,抹掉陨石撞击产生的陨石坑。如果这些水体里存在生命,现在它们的遗体可能已经被冻在冰层里面,观测飞船或许可以发现它们。

  飞船潜入海底寻找生命迹象将更加困难。一些科学家认为,海洋里的火山口是地球生命的发源地。他们猜测,由于受到木星的重力影响,木卫二上也存在类似的火山活动。当木卫二围绕木星轨道从它的一侧飞往另一侧时,这颗行星会挤压木卫二。“潮汐可挠性”应该会让木卫二的核心保持熔融状态,引起火山活动,在这方面,木卫二的邻居木卫一就是一个很好的例子。木卫一的轨道比木卫二更靠近木星,火山活动在它表面留下的千疮百孔不断向太空喷发出硫磺和其他化学物质。在地球上的热液喷口可以发现很多这种化合物,这些物质可能与地球上的早期生命有关。

  确定是否适合生命生存

  即使“木卫二-木星系任务”不能找到可证明木卫二上存在生命的直接证据,它或许也能确定是否这颗卫星像我们猜测的那样,适合生命生存。道尔顿表示,如果“木卫二-木星系任务”发现木卫二的环境适于居住,“我们将在稍后通过一个登陆系统来改进我们寻找生命的方法。”当然,“木卫二-木星系任务”也有可能会发现木卫二不适于生命生存。然而道尔顿表示,即使有迹象表面木卫二是一颗死亡卫星,也无法最终确定这颗卫星上是不是适合生命生存。他说:“就像火星一样,虽然至今我们都没在它上面发现任何生命迹象,但是仍有很多种生命可以在上面生存的方法。‘木卫二-木星系任务’将帮助我们缩小可能存在生命的范围,让我们更加清楚我们更应该仔细地观察哪些地方。到目前为止我们对木卫二还了解不多。”

  过去已经有几种向木卫二上发射任务的方案被淘汰。最近美国提出的“木星冰月轨道器(Jupiter Icy Moons Orbiter)”计划,由于内容太过复杂而在2005年取消。美国宇航局计划在2011年发射“朱诺(Juno)”任务前往木星,但是这项任务目前仍处于初期计划阶段,至今仍没确定具体的发射日期。美国宇航局和欧洲航天局目前正在设法确定下一个将要执行的外行星任务。与“木卫二-木星系任务”进行竞争的是“土卫六及土星系统”三重探测方案(TSSM),这是一项前往土星和它的最大卫星——土卫六的任务。最终选择谁,将在2009年早些时候做出决定,确定下一个太空项目的最后一次会议将在11月早些时候举行。不管哪项任务被选中,发射时间都定在2020年左右,并将于2030年到达目的地。
cmj9808 发表于 2008-12-1 11:46
原帖由 delta4heavy 于 2008-11-25 10:06 发表
那个核动力的木星冰月轨道器(JIMO)搞得咋样了?

Jupiter Icy Moons Orbiter已经被取消了,Project Prometheus将作为核动力的先期验证
jingyan66 发表于 2008-12-2 09:24

美研发巨型火箭计划 拟实施“太空星群探索方案”

2008年12月01日

  近日,美国宇航局一高级专家小组在一份最新的报告对美国宇航局的“太空星群探索方案”进行了评估,从而拉开了美国宇航局“太空星群探索方案”的大幕。这个方案主要是计划美国宇航局研发出巨型火箭,将送宇航员去周边小行星进行科学探索。

  据报道,为了实施“太空星群探索方案”,NASA早在2007年就要求NRC对后续研发新的航天设备进行可行性评估。由著名专家George Paulikas为首的专家委员会编写的,名为《NRC发射科学》的计划报告中写道:由NASA的“太空星群探索计划”所提议的科学项目研发计划已经于星期一(11月24日)发布了。

  NASA计划2020年“战神五号”首发成功,它将成为“火箭之最”,并可往外太空单程运载几十吨的物资。例如,可以从地球运输55吨的物资至120万公里远的外太空。该计划报告书还写到:对于批准NEO发射计划,最能让人信服的理由是:它是月球探测和“星际旅游”的一个中间步骤,它对于人类在此方面的不断探索将产生深远的影响。

  专家委员会判断,“太空星群探索方案”对于NASA的研究部门将是一个鼓励,激励他们为了人类的航天事业贡献更多的新思路。“对于太空研究,它无疑很新颖,但是新颖性并不是我们评判审核的唯一标准。”原航天飞行员现任专家委会委员、佛吉尼亚大学教授的Kathryn Thornton告诉新科学杂志。

  据报道,NRC将后续研究的优先权授予以下五项未来航天项目:

  1、8.0红移仪表天空望远镜:此“巨型望远镜”可以清晰的观测到地球周围的类地行星,并有望利用其特殊光谱设计观测到类似氧分子之类的生命迹象。新研发的望远镜在清晰度、准确度等方面足可以使哈勃望远镜相形见绌。

  2、星际探测器

  该探测器飞行速度快并可相对迅速的穿越太阳系边界,有助于研究星际空间。

  3、海王星轨道探测器

  航空母机可以研究海王星的轨道,并且可向其上空大气投置小型探测器。此探测器的发射包括独立运行轨道和着陆器的设计。

  4、太阳能极地成像仪

  由于该成像仪从一个高度倾斜视角提供太阳镜像,所以在极地研究方面比“维纳斯号”更有优势。

  5、太阳探测器Ⅱ

  该探测器可耐受太阳表面高热,直接测量太阳表面大气厚度(有望首次看到飞行器进入日冕)

  但是有消息说,美国NASA的巨型火箭计划由于资金预算超额无缘此优先提名。NRC报告还是对最大火箭的研发持有谨慎态度,毕竟总共60亿的研发费用不是一个小数目。其中,人类近地天体探测计划和海王星轨道探测器的预算分别为50亿美元。报告还指明:根据初步的预算来看,这些被提名授权的航天项目都是耗费巨资的旗舰项目。后续真实成本估计还会超预算。

  Thornton说,虽然他们都是美国航天事业中的旗舰级别的项目,但我们反观NASA现拟的预算,大多数项目都不在预算计划内。NASA首席科学家星期日在纽约时报上发表评论:与詹姆斯韦伯太空望远镜和火星实验室一样、超出预算上十亿元的成本将是此项航天计划实施发展的瓶颈。
jingyan66 发表于 2008-12-5 10:09

美国下一代火星车推迟到2011年发射

新华网华盛顿12月4日电(记者张忠霞)美国宇航局4日宣布,原定明年升空的下一代大型火星车——火星科学实验室,由于需克服研制过程中的困难,其发射时间将由20009年推迟到2011年。

    美国宇航局解释说,由于“测试和硬件组装方面的困难”,火星科学实验室无法按原计划于2009年10月发射升空。而2009年的发射窗口期到10月末结束,下一次的发射时机要等到2011年秋季。

    美国宇航局负责火星探测计划的主管道格·麦奎斯申说,火星科学实验室具有十分复杂的系统,“我们不能降低测试标准,因此改变发射日期,是更为负责任的选择”。

    按规划,火星科学实验室将在火星表面着陆探测,以查明火星过去或现在是否存在适宜生命存在的环境。与目前在火星上探测的“勇气”号和“机遇”号火星车相比,火星科学实验室的个头要大得多,所携带的探测设备更多、更先进,在火星表面的连续行驶能力更强,它将是下一个十年中美国火星探测项目的“开篇之作”。
jingyan66 发表于 2008-12-6 08:24

美国最强火星车推迟至2011年发射

  北京时间12月5日消息,据国外媒体报道,美国宇航局将推迟原定于明年进行的“火星科学实验室”(Mars Science Laboratory)任务。该项目的花费已经超过预算,而且以后还将投入更多资金。

  这个庞大的遥控设备拥有可粉碎岩石的激光。美国宇航局于4日宣布,这项任务的发射时间从明年推迟到了2011年,而且另外给该项目增加4亿美元预算开支。火星探测项目主管道格?麦克奎斯逊(Doug McCuistion)表示,随着时间推移,该项目遇到的10多个问题都可以彻底解决。正是这些问题迫使美国宇航局推迟了“火星科学实验室”的发射时间。

  拥有6个轮子的“火星科学实验室”被设计成一个最强大的火星表面探索飞船。这个体积大约跟一辆小型运动型多用途车一样的飞船,将比以往的任何任务都更加详细的研究这颗红色行星的气候和地质概况。该项目一直被费用不断增加和技术挑战所困扰。仅仅在两年前,人们还认为这个实验室只需要花费16亿美元,但是发射日期一再推迟,迫使它的总投入涨到了将近23亿美元。

  这艘飞船遇到的最棘手的技术难题包括发动机和传动箱问题,这些仪器是用来帮助该火星车在这颗红色行星上四处走动,并要弯曲它的机械臂,让它伸出去进行土壤试验。麦克奎斯逊表示,其中最棘手的一个问题是:冷天刹车会被粘住,无法动弹。其他问题还包括:一个主导管上出现裂缝、电脑故障和太阳能电池出现的容易维修的小故障。

  美国宇航局局长迈克尔·格里芬(Michael Griffin)在记者招待会上说,到明年这些问题无法全部解决,因此该任务不能按时发射。他说:“虽然这项任务被推迟,但是除了发动机问题以外,一切进展的都非常顺利。”每隔26个月火星和地球之间的距离才足以发射探测器。下一次发射机会是明年的9月和10月。

  华盛顿卡耐基研究所的肖恩·索罗门领导了美国宇航局的一项水星任务。他认为美国宇航局推迟火星任务是正确之举,但是他发出警告说,这一选择将对其他任务不利。索罗门是美国宇航局咨询委员会行星分会主席,他说:“美国宇航局将为这次推迟付出高昂代价。我们在这项任务中处于不利地位。”此次是美国宇航局两年来第二次推迟一项火星任务。去年,由于在选择过程中出现利益冲突,该局将一项计划2011年发射的火星大气探测器任务推迟两年进行,该探测器耗资高达4.85亿美元。
feibob 发表于 2008-12-6 12:09
那意思是不是凤凰还有可能醒来?
jingyan66 发表于 2008-12-6 20:06
原帖由 feibob 于 2008-12-6 12:09 发表
那意思是不是凤凰还有可能醒来?


希望不大

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