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[任务跟踪] 嫦娥三号月球探测器:预计于2013年12月2日(星期一)凌晨1点左右发射

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发表于 2013-3-4 15:57 | 显示全部楼层
探月总指挥:嫦娥三号最大挑战是在月球上过夜
2013年03月04日 11:42   科技日报  
  
  
  本报北京3月3日电 (记者刘晓莹)“即将在今年下半年执行的嫦娥三号发射任务,是我国探月工程二期‘落’月的‘最重要的角色’。”中国航天科技集团五院探月卫星总指挥、总设计师顾问叶培建委员在接受科技日报记者采访时说,“要突破的技术很多,其中一个最重要的难点就是解决月夜生存的问题。”
     

  “月球的一天相当于地球的十四个白天。在月球表面中午会很热,最高气温能达到150摄氏度;而晚上又会很冷,最冷能达到零下170摄氏度。”叶培建说,“关键是冷的时候没有太阳,这就意味着没有电,因此,要解决月夜生存问题,还要解决防冷、防热等问题,要突破很多技术。”
     
  作为阿波罗计划结束后重返月球的第一个软着陆探测器,嫦娥三号着陆器上携带近紫外月基天文望远镜、极紫外相机,巡视器上携带了测月雷达。“这些都是世界月球探测史上的创举。”叶培建说。
   
  当被问及嫦娥三号落月后将完成哪些探测任务时,叶培建说:“嫦娥三号由着陆器和行驶器组成,着陆器将落在月球上,落到哪里就对哪里进行科学探测;月球车释放出来后,在月球表面进行行走,走到哪里探测到哪里。”
   
  “嫦娥三号还会在月球表面采一些样,进行‘就位分析’,然后将分析的结果传回来。”叶培建说,“我们还将首次获得月球降落和巡视区的地形地貌和地质构造的相关数据。”
  
  据他介绍,嫦娥三号探测器将突破月球软着陆、月面巡视勘察、月面生存、深空探测通信与遥控操作、运载火箭直接进入地月转移轨道等关键技术。
  
发表于 2013-3-11 17:43 | 显示全部楼层
各位请帮手查一下嫦娥三号计划逗留在月球轨道的时间(从入轨到着陆)以及月球停泊轨道的远/近月点(100x100km?)和倾角度......

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这个除非翻阅内部文件资料,靠目前百度或谷歌真的够呛,不过在发射前1个月相关网站会公布  发表于 2013-3-12 17:05
发表于 2013-3-11 21:08 | 显示全部楼层
新闻联播里的嫦娥三号

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发表于 2013-3-12 15:29 | 显示全部楼层
近日,中国科学院光电技术研究所(以下简称“光电所”)成功研制出嫦娥三号着陆器上的有效载荷——地形地貌相机正样产品。目前,相机已运至有效载荷分系统,参加发射前的联合试验。最新消息显示,设备状态良好。
据介绍,在嫦娥三号达到月球后,地形地貌相机将对着陆区月面地形地貌进行360度拍摄,完成对月球地形地貌的科学探索任务,监视巡视器的工作场景,以供科研人员对月球车在月球上的行进状态开展研究。
据了解,该相机由光电所六室科研团队历时三年研制而成,集照相、摄像功能为一体,是我国首台在月球上拍摄彩色图像的相机。与国内同类空间轻小型相机相比,该相机体积更小、重量更轻、功耗更低,功能更加齐全。同时,该相机在技术上还克服了月球白天温度高、太阳高度角变化大等对相机成像质量产生的不利影响,能够拍摄出高质量的动态、静态图像。
http://www.cas.cn/xw/cmsm/201303/t20130312_3790279.shtml

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嫦娥的"PanCam"! :) 希望有其技术参数...  发表于 2013-3-12 16:01
发表于 2013-3-13 00:44 | 显示全部楼层
继续一系列揭开三妹「女人秘密」的问题 : 这次有外国朋友想知道嫦娥三号着陆器和月球车的大小(总质量是有的,但我从未见过着陆器和月球车的长阔高数据),以及和历史上的月球/火星着陆器/漫游车的大小比较(例如前苏联的月球步行者和美国的勘测者着陆器系列等)。有谁知道吗?

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太早了,现在还没报到呢  发表于 2013-3-13 13:39
发表于 2013-3-13 16:15 | 显示全部楼层
http://210.82.31.84:9000/rp/fs/cp/98/36/20130312/1/content_7.htm
三院304所
承担“嫦娥三号”软件评测任务


    本报讯 近日,中国航天科工三院304所与国家天文台签署地面应用系统全系统软件测试合同。根据合同,该所将承担探月工程大规模软件评测任务。
    据悉,地面应用系统为嫦娥三号探测器五大系统之一,负责嫦娥三号探测器科学探测计划制定,有效载荷管理,探测数据的接收、处理、解释和管理,组织开展科学数据的应用等工作。
    此次地面应用系统全系统软件测试工作的开展,标志着该所在探月工程软件评测业务领域又取得重大突破。(胡蝶)  

发表于 2013-3-13 16:16 | 显示全部楼层
http://210.82.31.84:9000/rp/fs/cp/98/36/20130313/2/content_3.htm
五院总体部
严控嫦娥三号重要技术风险

    本报讯 为确保嫦娥三号任务圆满成功,作为抓总研制单位的五院总体部,正式启动了嫦娥三号重要技术风险专项把关工作。
    该部提出了“全力以赴、决战决胜,确保嫦娥三号任务成功”的工作目标,并将嫦娥三号任务作为年度型号研制的重中之重进行管控,集中内外优势资源、发挥专家优势技术力量,充分做好重点技术风险的把关控制。该部还设立了嫦娥三号专题工作组织机构,包括专家组、工作组、调度组和9个专业技术组,正式启动了嫦娥三号重要技术风险专项把关工作。
    为充分做好重点技术风险的把关控制,该部对影响关键飞行事件成败的环节进行识别,从多个方面进行全面梳理,确定了43项重要技术风险并明确了复查重点,提请专家对重要技术风险进行专项把关。图为研制人员开展嫦娥三号相关试验的准备工作。(潘晨)  
发表于 2013-3-14 08:47 | 显示全部楼层
月神号特快 发表于 2013-3-13 00:44
继续一系列揭开三妹「女人秘密」的问题 : 这次有外国朋友想知道嫦娥三号着陆器和月球车的大小(总质量是有 ...

嫦娥三号登月着陆区与地球上北京位置差不多2013年03月14日04:59  南方都市报 我有话说
  近年中国航天器频繁发射升空,使得外界对中国航天技术发展充满好奇。将于今年内发射的“嫦娥三号”和“神舟十号”更是备受瞩目。目前技术发展到什么程度?保障民生、发展经济的过程中,又缘何耗资数十亿元发展航天?全国人大代表、探月工程副总设计师兼探月工程三期总设计师胡浩接受南都专访时表示,在他看来,中国航天投入并不多,而且投入非常值得。

  三期运载火箭无法支撑载人登月

  南都:“嫦娥三号”目前进展程度怎样?

  胡浩:目标是今年发射。“嫦娥三号”是探月工程二期的一个标志性任务。二期任务主要是在月球表面实现软着陆,并且进行巡视勘察。

  南都:能否描述下“三号”的具体样子?

  胡浩:大小约有三四立方米,一个大方的形状。重量是三吨多。发射地点是在西昌


  南都:着陆区定了吗?

  胡浩:着陆区相对平坦,只能说相对。目前选择的区域在月球表面北纬40度左右,与地球上北京市的位置差不多。

  南都:地球上可以看到落的位置吗?

  胡浩:可以看得到,那块比较暗。月球上暗的地方比较平坦,就是环形山围着的区域。

  南都:“嫦娥三号”仍只完成了“落”的阶段,那么何时才能完成“回”?

  胡浩:这正是我们做的探月三期工程,目前已经展开,已经完成了三期工程的方案设计和单项技术的关键技术攻关。三期工程首发的探测器叫“嫦娥五号”,由四部分组成。需要用新一代的大运载火箭,在海南发射场发射。

  南都:目前有载人登月的计划吗?

  胡浩:现在我们正在论证载人登月,组织专家们从多方面来论证方案的技术可行性、经济可行性和计划可行性。但时间不好说,还没报请国家。

  技术方面,我们认为大的方案是可行的。但是需要支撑,比如大运载火箭。如果依靠探月三期的大运载火箭是无法支撑载人登月的。

  高技术领域跨国合作很难

  南都:美国、俄罗斯上世纪已实现探月,我们能借鉴他国的技术吗?

  胡浩:美国人的航天技术对我们是封锁的。中国航天能走到今天,很重要的一条是自力更生。我们并不排斥和别人合作,但我们立足自力更生。在高技术领域,合作是很难的。

  南都:也就是我们完全用不到他们现在有的成果?

  胡浩:不是用不到,是根本不了解。他不告诉你,也不让你了解。即使是部分公开报道,也和技术关系不大。

  举个例子,我国的运载火箭便宜且成功率高,可以承接对国外发射卫星的任务。但出现过一个情况,有次欧洲让我们发射卫星,但由于里面存有美国器件,美国就不同意,于是合作最终未能实现。

  这就是目前我们碰到的现实。你的器件我又不拿出来看,卫星做好了是整合的,就像汽车发动机,整个汽车从外观上是看不到内部的。不能因为你的发动机,我连汽车都不能开。

  南都:与俄罗斯的合作会不会好一些?

  胡浩:我们与俄罗斯交往多一些,但俄罗斯探月工程的年代已经很久远,他们很多人已退休,所以很难找,而最近几年又没有从事这方面的工作。所以应该说,中俄在航天方面有一定的交往,但合作项目不多。

  中国航天“花钱不多”

  南都:我们已落后于部分国家,为什么还要投入这么多人力物力财力去开展探月工程?

  胡浩:问得很好。很多人关心这个事。首先,中国在太空中花的钱多不多?这个事可能大家的认识不完全一样。

  目前结完账的探月工程一期,花了20亿元。也就是“嫦娥一号”和“二号”的任务,共花费20亿元。但他们完成了很多任务,包括推动技术进步、加深对月球的科学认识等,也会带来很多相关方面发展。比如通讯卫星、气象卫星等,还有很多材料也用到了日常生活中的各个方面,有色金属研究院展览馆中,90%的材料是由于航天需求所研制的。

  此外,航天也是战略性的制高点,其发展不但能带动科学技术进步,还能提高国防能力。所以我觉得在这些方面投入并不是很多。而且,在这个高技术领域,投入多少都值得。

  南都:刚提到经费支持,目前经费够吗?

  胡浩:别的不敢说,探月工程我们感觉是够的。我们的经费是百分之百中央财政支付。但我们在经费使用上还是精打细算,整个研制过程中,分好几步对经费进行把关。基本评估的基础上,还有第三方评估。这一个项目,每一步都有。

  南都特派记者 葛倩 实习生 万里 发自北京

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返回+月球车,恐怕5号扛不起,或者把其他项目的科学仪器全精简掉了  发表于 2013-3-18 22:03
四部分——就跟阿波罗飞船的四部分对应了,看来嫦娥五号没月球车啊。费这么大劲,就单点采个样返回,总觉得有力使不出。  发表于 2013-3-14 11:15
登月吧,载人登月吧  发表于 2013-3-14 09:30
发表于 2013-3-14 16:15 | 显示全部楼层
关心回传画质,谁知道月球车与地面的通信带宽是多少,是否会采取可变带宽(比如光照条件好时使用高带宽、晚上无光照时信息置入缓存待发)?

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月球再晚上,正面也是对着地球的。  发表于 2013-7-26 21:58
如果是月球的晚上,应该是休眠吧,不会上传数据,仪器都关机,业务数据可送  发表于 2013-3-18 22:04
是不是说反了,晚上对着地球才能传  发表于 2013-3-17 15:02
发表于 2013-3-16 16:54 | 显示全部楼层
第44届国际月球和行星科学会议下星期在美国休斯敦举行,有大量与各次过往与未来探测任务的成果公布,可惜其中关於嫦娥三号的少的可怜,我只找到两个.....

http://www.lpi.usra.edu/meetings/lpsc2013/pdf/1556.pdf

http://www.lpi.usra.edu/meetings/lpsc2013/pdf/1083.pdf

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大家都忙着搞测试,没空关心这个会吧 :)  发表于 2013-3-16 17:35
发表于 2013-3-18 20:05 | 显示全部楼层
四川日报】“嫦娥”登月要拍彩照“成都造”相机跟拍奇幻月球

  文章来源:四川日报 陈碧红 发布时间:2013-03-16
承担着月球软着陆、月面巡视勘察和月面生存等关键任务的嫦娥三号,拟于下半年启动登月计划。在这一奇妙的探月过程中,“成都造”地形地貌相机将为人们开启新的奇幻视野。3月15日,记者从位于成都的中科院光电所了解到,日前由该所研制的地形地貌相机正样产品已运至有效载荷分系统做发射前的联合试验,目前设备状态良好。
下半年即将发射的嫦娥三号,将携带多种探测仪器设备在月球工作数月。其中,地形地貌相机肩负着艰巨任务,在嫦娥三号达到月球后,将对着陆区月球表面地形地貌进行拍摄,完成对月球地形地貌的科学探索任务,监视巡视器的工作状态场景,以供科研人员对月球车在月球上的行进状态开展研究。
登月彩色照相机仅1.2公斤,与国内同类空间轻小型相机相比,具体积小、重量轻、功耗低、功能更全的特点。相机集照相、摄像功能为一体,在技术上克服了月球白天高达120℃的高温、太阳高度角变化大对相机成像质量的影响,能拍摄出高质量的动态、静态图像。
一张张奇幻的月球照片将如何传回地球?光电所研究员刘恩海说,拍摄的静态照片将由专门的信号通道传回,动态图像需经过20倍压缩后传回地面。月球上的实时画面将在允许的延迟时间范围内同步传回地球。
(原载于《四川日报》 2013-03-16 03版)
发表于 2013-3-29 20:30 | 显示全部楼层
嫦娥三号探测器将进行热试验
来源:中国航天报  日期:2013/03/29 字体:【大】【中】【小】

  3月28日,从中国航天科技集团公司五院总体部传来消息,嫦娥三号探测器正在进行热试验前的准备工作。

  针对热控改装中的难点和风险点,五院总体部进行了周密详尽的策划,制定了精细化过程控制的方案以及细致周全的预案,有效规避风险。

  为做好嫦娥三号探测器重点技术风险的把关控制,总体部自组建嫦娥三号专题工作组织机构以来,围绕99项工作重点开展把关工作。为及时发现并解决问题,该部建立并落实双周例会工作机制,目前已召开多次专题会议,总结进展情况,提出存在问题,明确后续重点,并结合主线研制计划梳理形成专题工作计划。(宗闻)  
http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n214/c407662/content.html
发表于 2013-3-31 21:56 | 显示全部楼层
如嫦娥3的着陆器采用好奇号太空吊车那种悬吊方式着陆是不是比4米自由落体方式更安全?第一,可以避免火箭发动机喷射流吹起月尘干扰,第二,完全避免侧翻的情形发生。
发表于 2013-4-1 10:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 seastarsky 于 2013-5-8 21:05 编辑
火箭兵 发表于 2013-3-31 08:56
如嫦娥3的着陆器采用好奇号太空吊车那种悬吊方式着陆是不是比4米自由落体方式更安全?第一,可以避免火箭发 ...

好奇号悬吊方式对于登月的不利因素:

1. 悬吊装置的主发动机的喷射尾流会影响到下面的探测器,这样悬吊装置的主发动机就不能沿下落方向喷射,而必须与下落方向留有一个角度,也就是说发动机推力会有一部分不是用来减速,而是被白白浪费掉了,这样降低了效率; (这对于减速完全靠主发动机作功,而不能像好奇一样大部分依赖气动减速的嫦娥三号来说,尤其不经济,要多带很多燃料)

2. 悬吊装置必须有多个主发动机(或多组)呈轴对称分布,同步工作,以相互抵消掉各个发动机与下落方向垂直的推力分量。这些发动机中的任何一个(或一组)挂掉, 整个悬吊装置就会失控,任务就会失败,降低了可靠性; (由于嫦娥三号减速完全依赖发动机,发动机工作时间很可能要远超出好奇号的悬吊装置,如果采用好奇的悬吊方案,需要多个发动机长时间任何一个都不能出问题地同步工作,这对可靠性的减低更为显著)

我只意识到这两点

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自带发动机,如果燃料有剩余且发动机允许二次点火的话,嫦娥三号的着陆器完成任务后,可以再次飞起来换个更有挑战的地方再降落。  发表于 2013-4-1 10:24
发表于 2013-4-1 11:36 | 显示全部楼层
中国载人登月计划2025年

  据《光明日报》报道,国际空间研究委员会中国委员会副主席、中国工程院院士戚发轫3月28日表示,我国有可能在2025年实现航天员登月的计划。

  在北京航天城当天举行的“李锦记航天奖学金”颁发仪式上,戚发轫介绍,根据我国的规划,2014年左右在深空探测领域,将把十几吨的航天器送到地球轨道,2020年前将建成自己的空间站。在探月方面,2020年前将实现“回”的任务,即飞行器不但在月球上落下来,还取一些东西带回地球,并计划在2025年实现航天员登月。

  戚发轫还介绍,我国将建成全球的自主北斗导航系统,中国的人、车、船、飞机在世界任何地方都可靠自己的卫星来导航定位。而且,今后普通人也将有机会进入太空旅游。

  京华时报记者商西 综合央视报道

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中国载人航天的远期目标难道真是登月?  发表于 2013-4-1 11:44
发表于 2013-4-1 11:51 | 显示全部楼层
戚发轫的工作重点转到登月上去了?2014年深空探测器十几吨,是什么东西?用长7发射?
发表于 2013-4-2 16:24 | 显示全部楼层
http://www.aalpt.com/www/newcontents.asp?leaf_id=1817
“嫦娥三号”任务产品全部交付总体

我院全力以赴确保任务圆满成功

本网讯 (李云霞)近日, 随着CZ-3B Y23火箭一、二级及助推发动机通过了国防科工局探月中心组织的总体评审验收,标志着我院承担的“嫦娥三号”任务无论是箭上还是探测器上产品全部出厂,交付总体单位。

在我国探月工程二期“嫦娥三号”落月探测任务中,我院负责运载火箭一级、二级、三级发动机,姿控发动机、助推器发动机,以及“嫦娥三号”着陆探测器推进分系统的研制工作。

与“嫦娥一号”、“二号”相比,“嫦娥三号”上的空间推进系统无论从技术要求、性能、功能还是精度,都将迈上了一个崭新的台阶。这个全新的推进系统有从10N到150N推力不等的数十个发动机。从2006年开始预研,我院攻克了主发动机变推力技术、金属膜盒贮箱、复合材料气瓶等设备研制等10多项技术难关,进行了8次可靠性试车,于2012年5月交付总体。这次任务更是主发动机--变推力发动机的“首秀”,难度大,时间紧,从2008年正式开展工程研制,克服重重难关,在国内第一次突破了探月变推力发动机技术。推进分系统自交付以来,科研人员都在认真配合总体进行总装、测试和系统联试工作。3月17日,推进分系统第四次正样可靠性试车获得成功,为“嫦娥”成功巡月再加砝码。

用于发射嫦娥三号探测器的CZ-3B Y23火箭尽管是由成熟型号改进而来,我院在发动机设计、生产、试验、服务和质量管理等方面还是提出了严格的质量控制要求,并对发动机主要零、部组件进行了加严优选,确保发动机的研制工作科学化、规范化,保证发动机高标准、高质量、高效率。与此同时,针对前期其它型号归零问题举一反三,对主机、游机燃气发生器、游机框架、转速线圈及卡箍等进行了进一步的可靠性增长改进。2013年3月7日,CZ-3B Y23火箭一、二级及助推器发动机进行了总体验收,认为发机技术状态正确,产品生产过程受控,验证充分、有效,满足总体要求,可以确保发动机工作可靠,同意交付。

“嫦娥三号”探测器计划于今年下半年发射,是今年我国继“神十”任务后另一项举世瞩目的重点任务,意义深远。目前,“嫦娥三号”任务已全面进入决战冲刺阶段,我院试验队员以严慎细实的工作态度,全力配合总体单位的测试检验,确保任务圆满成功。

完成任务是硬道理

2013年,以“神舟十号”、“嫦娥三号”为代表的型号科研生产任务,不仅将树立起我国航天事业新的里程碑,而且对提升我国的综合国力、提高国防建设水平具有极其深远的影响。

难度大、担子重、挑战多是这些任务的共同特征。对于我们六院职工来说,不打折扣、毫不含糊、高质量地圆满完成型号科研生产任务不仅是我们的使命所在、责任所在、荣耀所在,也是我们的价值所在。说一千道一万,完成科研型号任务才是我们发展的硬道理。在型号任务的挑战和困难面前,让我们始终保持坚韧不拔的意志,科学求实的作风,敢于创新的勇气,攻坚克难,埋头苦干,为党和人民交上一份满意的答卷。
发表于 2013-4-10 12:43 | 显示全部楼层
嫦娥3入场了没有?

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据说是12月,早着呢  发表于 2013-4-10 12:48
发表于 2013-4-12 17:20 | 显示全部楼层
嫦娥三号热试验紧锣密鼓进行
来源:中国航天报  日期:2013/04/12 字体:【大】【中】【小】

  

  

  近日,嫦娥三号已进入热试验准备阶段。中国航天科技集团公司五院总装与环境工程部正按计划进行热试验前的改装工作,此阶段工作直接关系着型号发射任务的成败,对型号研制的影响意义重大。图为该部员工正在加班制作嫦娥三号热试验所需的外热流加热片。(崔翊 摄文)

http://www.spacechina.com/n25/n1 ... 412078/content.html
发表于 2013-5-8 15:52 | 显示全部楼层
shaolin1254 发表于 2013-4-12 17:20
嫦娥三号热试验紧锣密鼓进行
来源:中国航天报  日期:2013/04/12 字体:【大】【中】【小】

“嫦娥登月”,倒计时!
——嫦娥三号探测器热试验探秘 
□ 本版摄影 宿东 本报记者 于淼 通讯员 蔡晓懋

嫦娥三号被缓缓放入试验器中

    试验人员对嫦娥三号进行起吊前的最后检查

    嫦娥三号被起吊至试验器顶部
    “嫦娥”这个美丽的名字,一直以来都寄托着人们对月亮的无限向往,因此“嫦娥奔月”的神话也在民间流传了几千年。如今,登九天揽月将不再只是传说,甚至已经可以掐指计算。日前,中国航天科技集团公司的科研团队已经在为嫦娥三号探测器这位美丽“姑娘”的奔月之旅,做着最后的准备。
    四月的北京,天气已经转暖,和煦的春风扑面而来,带给人们无限惬意。可是,在北京唐家岭的五院卫星总装试验大厅(以下简称AIT大厅)内,却是另一番景象——恒温恒湿的高净度空气中,弥漫着一股紧张的气氛。技术人员们忙碌的身影让人感觉到,这里的工作紧张而有序。在AIT大厅内,五院总装与环境工程部的试验人员们正在进行嫦娥三号探测器的热试验准备工作,通过本次试验来最终确认其能否忍受在奔月、落月过程中所要承受的严峻考验。
    在月球上,受光部位的极限温度可达150℃,未受光部位的温度则为-130℃~-60℃,而到了夜间,温度会降到-180℃,有些地区甚至低至-200℃。为了使嫦娥三号能够承受这样恶劣的环境考验,现在所做的一切准备都显得至关重要。
    在AIT大厅里,嫦娥三号这一原本大家想象中的“淑女”,看起来更像是一位威风凛凛、身披“金甲圣衣”的将军。原来,为了能够更加真实地模拟太空环境,技术人员为她穿上了一件“盔甲”——这件“盔甲”由3000余片外热流以及中、高、低温多层组件编织而成。嫦娥三号将穿着这身“盔甲”在真空热模拟试验器内待上40多天,期间将接受高温炙烤和低温寒冷这样冰火两重天的考验。
    热试验开始之前,在现场指挥人员的口令下,所有试验人员全神贯注、各司其职,根据指挥岗的调动,小心翼翼地将嫦娥三号探测器轻轻吊起。只见嫦娥三号缓缓升到厂房30米的高空,大有“身披金甲圣衣,脚踏七彩祥云”的架势。
    在高空短暂悬停调整后,嫦娥三号探测器被轻轻地放入试验器中。从侧面看过去,“嫦娥”置身于漆黑的环境,仿佛进入了传说中的“广寒宫”。而就是在这里,她将开始她登月前的最后一项大型系统试验——热试验。
    “热试验将分为两个阶段进行。第一阶段是着陆器和巡视器一起进行试验;第二阶段这两个部分将分别进行试验。与以往不同,此次嫦娥三号探测器将实现月球软着陆和巡视探测的新任务。”嫦娥三号调度田帅向记者介绍道。
    未来,当嫦娥三号探测器着陆月球之后,巡视器——也就是人们常说的“月球车”,将在月球表面巡游,着陆器则定点守候。巡视器需要完成为期90天的月球探测任务,并抓取月壤在巡视器内进行分析,之后将得到的有关数据直接传回地球。在这90天内,巡视器巡游的范围可达到5平方公里。
    另外,值得一提的是,此次嫦娥三号着陆器上携带的极紫外月基天文望远镜、极紫外相机,以及巡视器上携带的测月雷达,都是世界月球探测史上的创举。“嫦娥三号探测器将首次获得月球降落和巡视区的地形、地貌、地质构造等信息,还将首次实现月夜生存。这将是我国探月‘三步走’战略中极为关键的一步,她的表现值得我们期待。”嫦娥三号总设计师孙泽洲充满信心地说。

    试验人员在做吊装前的准备

    试验人员在安装吊装工具

    嫦娥三号顺利进入试验器

点评

已经挺漂亮了 以tg保守习惯比我想象好多了 和美帝比还是不够科幻 希望嫦娥4 5更漂亮些  发表于 2013-5-9 12:50
好大的家伙啊,感觉尺寸比佛罗里达肯尼迪航天中心看到的阿波罗飞船登月舱的下降段大  发表于 2013-5-9 07:00
不够科幻,呵呵。。开句玩笑  发表于 2013-5-8 17:20

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参与人数 1飞机 +2 收起 理由
zhh894217 + 2 漂亮!终于看到全貌了!

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