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沈飞:恪尽职守不负重托

发布者: modaoru | 发布时间: 2010-12-20 09:46| 查看数: 2692| 评论数: 16|帖子模式

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本帖最后由 modaoru 于 2010-12-20 09:50 编辑

文章转自中国航空报,作者:中航工业沈飞董事长、总经理 罗 阳。
       这是一篇典型的八股文,其中最大的料在第六段,用红字标注。
      原文链接:http://www.cannews.com.cn/2010/1217/88123.html

      恪尽职守 不负重托
中航工业沈飞董事长、总经理 罗 阳

近期,集团公司提出建立“三谁”责任机制,核心要求在于“责任”和“承担”;中航工业沈飞开展的领导干部思想意识、工作作风、组织纪律“三项整治”活动,把责任作为领导干部的“首要意识”。责任问题是企业管理中的“老问题”、“大问题”,又是企业发展中经常面对的“新问题”,是企业经营管理的核心要素。领导干部如何正确认识责任、如何正确履行责任,恪尽职守,不负重托,已经成为沈飞践行“航空报国,强军富民”使命、谋求跨越发展、做好各项工作必须解决好的现实而紧迫课题。

前一阶段,沈飞针对质量安全等方面出现的实际问题,组织开展了“三项整治”活动和“三谁”责任机制大讨论,经过查摆问题、学习反思,各级领导干部对自身责任日趋重视,责任意识明显增强。但同时也出现部分领导干部对责任认识不清、责任意识缺失等苗头,个别人一谈到“整治”就紧张,甚至止步不前;一谈到“责任”就畏缩,甚至推诿回避。这些现象与我们对责任缺乏正确理解有关系,如果不及时加以引导,使苗头形成一种趋势、惯例和风气,对各项事业是极其有害的。

正确履行责任,就要恪尽职守。对于企业来说,“责任”首先强调的是担当起某种职责。企业每名员工都有自己的工作岗位,在岗位就必须承担相应的责任。做好分内应做的事,恪尽职守。对此,梁启超曾有“凡属于我应该做的事,而且力量能够做到的,我对干这件事便有了责任;凡属于我自己打定主意要做的事,便是现在的自己和将来的自己立了一个契约,便是自己对自己加一层责任”的精辟论述。没有做好分内应做的事,因而应当承担的过失。工作即意味着责任、意味着恪尽职守,责任的三层基本涵义相辅相成,互相承接,共同构成履行责任的完整过程。

沈飞领导干部应当确立的责任理念是:恪尽职守,不负重托。恪尽职守,就是严谨认真地履行岗位职责,积极进取、主动作为、尽心尽力、勇于担当,在其职尽其责、在其位谋其政,让工作在你这里“一站搞定”,责任到此为止,正确地履行应尽的职责。不负重托,就是全心全意履行好党和国家赋予我们的神圣职责,报国强军,不辱使命;就是大力践行集团“两融、三新、五化、万亿”发展战略,全面完成集团下达的各项任务,真抓实干,不负期待;就是全力以赴推进航空武器装备建设研制进程,出色完成型号研制任务,奋力攻坚,不负重任;就是不辜负各级党组织的长期培养和职工群众的信任,全力推动又好又快发展,努力提高公司经济效益和职工群众的生活水平,殚精竭智,不负众望。“恪尽职守,不负重托”的责任理念,体现了领导干部的职业道德。林左鸣总经理指出,现代企业制度是授权委托责任制,在受托人与被授予权力与利益的同时,也被赋予了责任。从道德层面上来说,履行职责即是履行契约,领导干部受托了责任,就要尽最大努力,做最大付出,尽职尽责地完成任务,这是领导干部的道德责任。“恪尽职守,不负重托”的责任理念,体现了上级和公司对领导干部的履职要求,领导干部承担了岗位赋予的职责,就要守岗有责,把“担责”和“尽责”统一起来,在问题发生前,发现苗头、采取措施、先期解决问题,而不仅仅强调事中、事后处理,把责任贯穿于履职的全过程,这是正确履职最重要的要求。“恪尽职守,不负重托”的责任理念,体现了领导干部的庄严承诺,领导干部对事业、对岗位作出承诺,就要珍惜岗位,珍惜荣誉,在各项管理中践行承诺,把承诺化为实际行动和工作实效。“恪尽职守,不负重托”的责任理念,体现了领导干部的精神品格,领导干部要始终主动思考、主动作为,把责任理念根植于心,让责任成为习惯和信念,化为自己的价值观念和行为准则,并矢志不渝地信守和奉行。“恪尽职守,不负重托”是公司必须全员树立、大力倡导、积极践行的核心理念。

具有“恪尽职守,不负重托”责任理念的领导干部,在实际工作中应有以下表现:一是具有强烈的事业心。热爱本职工作,有一种干好工作的强烈愿望,工作殚精竭虑,勤勉敬业;有一种“等不得”的紧迫感、“坐不住”的危机感、“慢不得”的使命感;有一股抓不好工作食不甘味、寝不安席,不取得实效决不言退,不实现目标决不收兵的劲头。二是具有强烈的责任心。对自己负责的工作充满激情,有一种始终如一的执著,珍惜岗位,珍惜荣誉,尽职尽责,执行有力,各项工作鼓实劲、出实招、办实事、求实效,严格把关,一抓到底,全心全意履行职责,聚精会神抓好落实,优质高效完成任务。三是具有强烈的进取精神。工作中主动思考,主动作为,主动配合相关单位部门,主动承担更多责任,遇到“急难险重”迎难而上,遇到问题迅速解决,始终保持积极进取、乐观向上、奋发有为的精神状态。四是具有强烈的奉献精神。工作勤奋忘我,不讲价钱、不计待遇、不虑得失、任劳任怨、自觉奉献,始终坚持把公司的利益放在首位,个人利益服从集体利益,顾全大局,淡泊名利,人前人后一个样、有无名利一个样、领导在与不在一个样,表里如一,心胸开阔。五是具有良好的工作作风。对待问题敢于管理,敢于负责,敢于担当,敢于顶住“歪风邪气”,树立“清风正气”;工作认真务实,一丝不苟,严慎细实,精益求精;深入一线,靠前指挥,雷厉风行,真抓实干;对待自身的失误、不足,勇于查找原因,主动检讨过失,不断总结教训,主动改进工作;关心职工冷暖,解决实际问题,听取各方意见,科学民主决策。六是具有严明的组织纪律。带头遵纪守法,带头执行公司的各项决定,带头严守岗位职责,按规办事,坚持原则,对自己和下级严格要求、严格管理,对公司的规章制度和各项部署,有令必行、有章必循、有禁必止,组织纪律观念强。弘扬“恪尽职守,不负重托”的责任理念,需要我们把上述表现在岗位履职中彰显出来、落实下去。

经过前一阶段的整治、自查和反思,沈飞干部队伍责任建设发生了很大的变化,但部分领导干部责任意识缺失的现象仍然不同程度存在,主要表现为:一是“得过且过型”责任缺失个别干部在工作中不负责任,抓工作不尽力、不用心、不上手,只求过得去,不求过得硬,工作粗放,被动应付,敷衍了事;有的只重形式,不求实效,习惯以会议落实会议,工作有计划无目标,有部署无检查,有要求无指导,虎头蛇尾,有始无终,做表面文章;有的工作放松原则,降低标准,把关不严,得过且过,只要不出事,宁可少干事,甚至不干事,奉行多一事不如少一事的处世哲学;有的学风不正,知识更新跟不上形势需要,业务能力不适应任务要求,干工作缺少思路,抓落实缺少招数,解决问题不讲方法,履职能力低下。二是“精神萎靡型”责任意识缺失。个别干部缺乏进取精神,思想上故步自封、停滞不前,行动上不思进取,不求有功,但求无过,缺乏强烈的危机意识和发展意识;有的精神不振,士气不高,工作不在状态,甚至有奢靡之风;有的抓工作墨守成规,小进即满,凭经验办事,跟着感觉走,缺乏敢为人先、率先突破、开拓创新意识三是“明哲保身型”责任缺失。个别干部怕担风险,怕负责任,关键时刻缺少“顶上去”、“担起来”的决断和勇气;有的遇到问题怕追究责任,总是把镜子对准别人,强调客观理由,不从自身工作反思,遇到困难往外推,面对矛盾绕着走,推诿扯皮,逃避责任;有的管理松懈,无所作为,工作中不敢管、不愿管,顾及情面,避重就轻,无原则地“一团和气”;有的在大是大非面前,不敢讲真话、讲实话,对不正之风不顶不碰,作壁上观,奉行事不关己、高高挂起的处世哲学。四是“名利作祟型”责任意识缺失。个别干部全局意识缺位,一事当前,计较个人得失,急功近利,揽功诿过,弄虚作假,掩盖矛盾和问题,报喜不报忧五是“本位主义型”责任缺失。个别干部全局意识缺位,对国家大政方针缺乏全面了解,对形势任务缺乏深刻认识,以本单位、本系统、本部门的事情为重,缺乏主动配合、主动理解、主动支持的协作精神,工作我行我素,随心所欲,贯彻上级要求打折扣,听过了事,自搞一套。六是“权责失衡型”责任意识缺失。个别干部高高在上,脱离实际,不靠前指挥,不深入现场,满足于当“太平官”,对工作中出现的新情况新问题,缺少调研分析,漠然处之,行若无事;对职工群众关心的热点问题,知之甚少,解决不力;有的不能正确认识权利和义务的关系,做事主观随意,偏安一隅,独断专行;执行规章制度不认真、不坚决、不得力,既不严格约束自己,也不严格要求下级,组织原则和纪律观念淡薄。上述这些表现,有一些是个别现象,有一些是普遍存在的、带有倾向性的,是我们在践行“恪尽职守,不负重托”的责任理念中必须引以为戒和坚决摒弃的。


(字数超标,文章后续在下面)

最新评论

modaoru 发表于 2010-12-20 09:47
(接上文)
践行“恪尽职守,不负重托”的责任理念,要求我们树立辩证思维,坚持“五个结合”,统筹兼顾地履行责任。

一是把践行责任理念与履行集团使命结合起来。航空工业是国家实力的重要标志,是政治工程、生命工程,也是责任工程和使命工程。当前,集团战略发展进入关键时期,沈飞今年科研生产任务到了最后冲刺阶段,越是任务繁重、责任重大,越要恪尽职守,不辱使命,不负重托。从这个意义上讲,践行责任理念决定履行集团使命、推动企业发展的成败。人是企业的责任主体,要把集团提出的“质量就是胜利,质量就是价值,质量就是生命,质量就是政治”的要求落在实处,首先要使沈飞全体领导干部牢固树立责任理念,使责任真正深入人心,融汇到我们的血液中,并化成全员的具体行动,让使命通过责任落到每个岗位上。
二是把践行责任理念与倡导科学管理结合起来。航空武器装备研制是一项科学的系统工程,一架飞机涉及众多配套产品、数以万计的零部件,如果没有强烈的责任感,不依靠科学管理,难以完成如此复杂系统的任务。这就需要把践行责任理念与倡导科学管理结合起来,统筹兼顾做好工作。从这个意义上讲,践行责任理念决定型号攻坚的成败。管理说到底是围绕人在做工作,要靠科学管理来保证。各级领导干部在按章办事、严格管理的同时,要宽容宽厚,为下属和员工创造一个宽松和谐的环境,做到宽严相济;要遵循客观规律,科学调配进度,合理安排时间,该紧张时紧张,该放松时放松,做到张弛有度,这样关键时刻才能打硬仗、打胜仗;管理要令出法随,赏罚分明,有了成绩大张旗鼓地宣传奖励,出了问题要进行严肃处理,做到赏罚有信,这本身就是管理最重要的形式;布置工作、落实责任,要突出管理的严肃性,使大家对责任有敬畏之心,又要根据工作实际和员工特点,指导支持大家更好地履行责任,做到恩威并重;要统筹协调好项目管理与职能管理的关系,把项目责任落实到位,把各方职责协同到位,使大家分工负责、和谐共事,做到统筹兼顾。

三是把践行责任理念与加强干部队伍建设结合起来。领导干部践行责任理念是干部队伍整体履职、做好工作的前提,从这个意义上讲,践行责任理念决定干部队伍建设的成败。质量、安全等方面问题,表面上是疏于管理,根子在各级领导干部身上,主要是一些领导干部责任意识、精神状态、工作作风不到位。中航工业沈飞希望通过开展“三项整治”活动,进一步加强干部队伍建设,从大力践行责任理念入手,使领导干部树立正确的事业观、利益观,带头为航空事业尽职尽责、为公司分忧解难、为完成任务出力献策。领导干部要把能力建设放在践行责任理念的突出位置,着力提高自身素质,夯实履职尽责的能力基础,始终保持干部队伍的先进性。践行责任理念,要在公司上下树立领导干部尽职尽责的用人导向,以“德、能、勤、绩”为标准,着重看变化、看实绩、看作为、看责任,进一步建立健全科学评价、公平公正的领导干部培养选拔体系,使干部队伍始终锐意进取、永葆活力。

四是把践行责任理念与健全体制机制结合起来。林左鸣总经理指出,我们的责任机制就是让管理者和一般员工兢兢业业、恪尽职守的管理机制,如果相应责任落实不到位,责任机制虚置,这样的管理就是一种畸形的管理。从这个意义上讲,践行责任理念决定经营管理的成败。为此,沈飞将以践行责任理念为重点,以完成科研生产任务为主线,逐步完善领导干部责任体系,把“三谁”机制作为领导干部的责任落实机制和履职、问责机制,把“三调”机制作为领导干部的改进提高机制,并结合公司实际,把质量整顿、领导干部“三项整治”中的成果和经验,以制度、流程的形式规范下来,以体制机制的形式固化下来,以责任理念的形式内化下来,从制度、机制和文化上根本性解决问题。

五是坚持把践行责任理念与重塑文化魂魄结合起来。林左鸣总经理指出,文化是经营管理形态的归结,企业无论是怎样的经营管理形态,最终的归结都是文化的形态。企业的使命责任和社会责任,最终都要靠广大干部员工履行责任来承载,都要靠树立责任理念、重塑文化魂魄来归结。从这个意义上讲,践行责任理念决定文化建设的成败。为此,沈飞要进一步统一思想、统一意志、统一号令,在集团文化的引领下,冲破思想樊笼,实现脱胎换骨的观念转变,从内心深处牢固树立责任理念;进一步放飞思想,敢于改革创新,敢于颠覆一些常规,敢于叛逆一些传统,实现思维方式从一维惯性思维向二维辩证思维的飞跃,从思想管理的高度持续提升责任理念;举旗塑魂,重塑文化,以扬弃的思想辩证梳理公司文化,弘扬、传承先进基因,为沈飞文化注入全新的时代内涵,从文化的高度不断强化责任理念;大力弘扬责任理念,立足岗位落实责任理念,使责任成为我们的共识、我们的习惯、我们的风气、我们的快乐,乃至我们的一种自我实现,以“恪尽职守,不负重托”的文化自觉,更好地肩负起“航空报国,强军富民”的神圣使命。
waitforcv 发表于 2010-12-20 11:20
没看出所以然
kukubara 发表于 2010-12-20 11:56
回复 3# waitforcv


    这篇报道发表在成都飞机所党委书记那诗词的同一版面,意味深长。
如果诗词可以解读为成都的丝带收费了,那沈飞的“恪尽职守”可是解读为“我们为(成都)丝带提供了设计和制造的支持”
“不负重托”可以解读为沈飞“自己的准丝带也收费了。”
奥卡 发表于 2010-12-21 15:04
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
kukubara 发表于 2010-12-21 15:22
回复 5# 奥卡

你是满拧,航空报是全国性的航空业报纸,原来包括一航二航。
中航官方网只是原来的一航。

不过这两个报道这两个网都有
xjun0803 发表于 2010-12-23 01:08
貌似最近都有中航的问题揭露
希望不是真的
可是目前国企的官僚之风似乎
。。。。。。。。。
kukubara 发表于 2010-12-23 05:27
反了,有问题揭露,是真的,是好的。
你还没有看够世界上企业都崩溃了职工和股民才知道的例子?
yijieshusheng 发表于 2010-12-24 14:26
这个帖子应该顶你一个
langge945 发表于 2017-12-7 11:21

沈飞RCS

本报通讯员 吴加舜
10月19日,技术评审会现场弥漫着紧张的气氛,大家你一言、我一语,对航空工业沈飞提交会议审定的雷达散射截面(以下简称“RCS”)隐性预测试数据进行了激烈的讨论。他们花费了7个多月心血的RCS测试技术,此时正面临着专家们的“裁决”。时间过得十分缓慢,此时具体负责实施的沈飞RCS隐性测试小组负责人赵成钢的心像热锅上的蚂蚁,在焦急地等待着评审的结果。最终,专家们求同存异,举手同意通过对这项技术的评审。刹那间,赵成钢的眼睛里噙满了激动的泪花。沈飞《飞机整机外场静态RCS测试方案》《飞机整机外场静态RCS试验任务书》成功通过评审,标志着外场静态RCS测试小组开创了中国国内飞机隐身性能测试的先河。
沈飞经过反复论证,于2010年正式启动了RCS测试项目,并组建了相应的测试小组,开展项目的测试研究工作。“万事开头难”,该项目在开始阶段并不顺利。项目经过先期的场地设计、泡沫支撑系统设计制作,以及转台架设和光纤、电缆的铺设等工作后,由于受到飞机调配与场地维修等客观因素的影响,测试工作陷入停滞状态。直到今年5月,公司为配合某型飞机定型工作,再次启动了项目的测试工作,并重组了以公司工程技术中心总特设师王长宇牵头、特设处主管工程师赵成钢组织领导,特设处12名技术骨干及邀请国内顶尖飞机设计人员等老中青三代汇集一起的测试小组。
“嚼别人嚼过的馍不香。”一提起这个项目,赵成钢对整个技术攻关过程记忆犹新。他说:“RCS是度量雷达目标对照射电磁波散射能力的一个物理量。提高飞机隐身能力,最重要的是在隐身飞机整个研制周期中进行缩比模型、全尺寸模型和飞机整机三个阶段的RCS测试验证。隐身设计与测试工作是一个相互交叉迭代、螺旋上升的过程,是一种试探逼近的研究模式。这种模式离不开RCS隐身测试试验室(紧缩场)和外场静动态测试系统的支持。为此,我们测试小组立足自主创新,对这个未知的全新技术,拿出‘敢于第一个吃螃蟹’的勇气,凭借着创新拼搏、锐意进取的精神,以满足隐身飞机研制和重型双发飞机RCS测试双重需求为目标,在先期没有留下任何测试经验和数据的情况下,开始‘爬雪山、过草地’,步履维艰、日夜兼程地探索前行。”
“没有RCS外场静态测试场,企业就相当于没有具备产品更新换代的科研生产能力。”测试小组负责人王长宇深有感触地说。他们从实际需要和未来发展出发,通过运作项目所需的资产、梳理配套设备等资源,卯足力气对RCS雷达隐身测试原理、地面RCS雷达隐身综合测试等关键技术进行研究,再进行RCS测试环境总体方案设计。经过系统仿真分析、电磁环境测试理论分析,及低散射目标支撑系统的设计及研制,突破吸波材料的优选、吸波遮挡屏的布置等技术,构建了在全尺寸模型和飞机整机阶段的RCS测试验证中,具有不可替代作用的外场静态单站点频RCS测试场地,成为国内航空系统中规模最大、技术水平最高的RCS测试场。其目标区支撑转台承重超过50吨,在满足RCS测试的同时,还可用于飞机整机电测兼容测试、飞机整机天线方向性图测试,为下一步新研项目的测试工作创造了有利条件。
测试场的出现,如同猛虎添翼。RCS测试小组一鼓作气,克服了风速、湿度、雨水等天气条件及批产试飞的影响,先后完成了设备调试、飞机预架设、天线架设、场地清理、场强测试、背景电平测试、飞机不带弹状态RCS测试、飞机带弹状态RCS测试及加装导流器状态整机RCS测试等工作。
功夫不负有心人。2017年11月1日对于测试小组是一个具有特殊意义的日子。为了确定各种隐身方案的可行性和合理性、提高设计指标,赵成钢怀着火热的激情,带领他的小组成员对测试工作进行了决胜冲刺。他们围在测试现场,小心翼翼地配合着测试工作。赵成钢也屏住呼吸、目不转睛地盯着最后一组数据测试的仪表盘,生怕一不留神漏掉关键数据而前功尽弃。“终于成功了!”现场瞬间爆发出了欢呼声。经过7个月的寒来暑往、日夜拼搏,公司RCS测试小组追求科技进步的满腔热情和使命担当,立即化为一股清泉,洗涤了心中以往的艰辛,变得豁然开朗起来。本次试验为某型飞机的阶段定型工作提供了大量关键数据支撑,同时也为新研项目打好了基础。
创新无处不在。沈飞飞机整机RCS测试项目的成功,突出体现了测试场地范围、支撑结构设计、测试精度三个方面的技术创新,它验证了飞机整机RCS测试环境,能够满足隐身飞机研制阶段和出厂验收阶段的工作需求,形成了内场、外场测试系统的配套布局,将大大提高多种项目的研制能力,对于推动国防科技现代化,提高我国国防建设能力具有促进作用。同时,该项目所使用的仿真、电磁兼容、自动控制、自动测试等关键技术可应用于航天、航海、汽车、船舶等多个领域,将为提升我国整体科技能力做出新的更大的贡献。


http://ep.cannews.com.cn/index.php?c=PhonePaper&m=showWen&id=15175&paperid=7&banmianid=416
zhh894217 发表于 2017-12-7 12:56
“没有RCS外场静态测试场,企业就相当于没有具备产品更新换代的科研生产能力。”
克服了风速、湿度、雨水等天气条件及批产试飞的影响

看起来是沈飞在自己的机场内建设一个整机外场静态RCS测试场

liao68811 发表于 2017-12-7 16:46
zhh894217 发表于 2017-12-7 12:56
“没有RCS外场静态测试场,企业就相当于没有具备产品更新换代的科研生产能力。”
克服了风速、湿度、雨水 ...

阎良应该有,沈飞还在搞大而全。
zhh894217 发表于 2017-12-7 17:39
liao68811 发表于 2017-12-7 16:46
阎良应该有,沈飞还在搞大而全。

其实成飞自己也有,之前有不少成飞内场给J10、翔龙作测试的图片。

这方面设施更完善的应该是航天科工二院203所在高碑店的测试场
3431 发表于 2017-12-7 18:57
liao68811 发表于 2017-12-7 16:46
阎良应该有,沈飞还在搞大而全。

只要不拿钱炒房建啥都行……
zhutou6 发表于 2017-12-7 20:48
langge945 发表于 2017-12-7 11:21
本报通讯员 吴加舜
10月19日,技术评审会现场弥漫着紧张的气氛,大家你一言、我一语,对航空工业沈飞提交 ...

什么飞机定型?加装导流器状态是什么意思?J-15么?
pingkefu 发表于 2017-12-7 22:01
“以满足隐身飞机研制和重型双发飞机RCS测试双重需求为目标”J20有成飞和鼎新的国家队在做这个。隐身飞机对应鹘鹰,重型双发飞机对应沈飞的SU27系?
zhutou6 发表于 2017-12-8 00:30
pingkefu 发表于 2017-12-7 22:01
“以满足隐身飞机研制和重型双发飞机RCS测试双重需求为目标”J20有成飞和鼎新的国家队在做这个。隐身飞机对 ...

应该就是J16或者J15

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