航空航天港

标题: PLAAF歼10系列战斗机讨论专贴——J10解密10周年:10C量产,10D可期 [打印本页]

作者: speed    时间: 2009-5-19 20:20
标题: PLAAF歼10系列战斗机讨论专贴——J10解密10周年:10C量产,10D可期
本帖最后由 Nighthawk 于 2017-1-8 11:46 编辑

成空歼10开展多机对抗实战训练

2009年04月29日08:08     来源:解放军报第5版





  4月22日,黄昏的红土高原,成空航空兵某部一场围绕新大纲夜战课目开展的多机对抗实战训练拉开了序幕。图为战机准备升空。本报特约记者刘应华摄
作者: speed    时间: 2009-5-20 11:06
对于谣言,最好的办法就是用公开的报道和消息戳破它。
作者: shaolin1254    时间: 2009-5-20 12:33
又有谣言了。。。。。。。。谣言永不灭呀
作者: speed    时间: 2009-8-11 17:55
标题: 巴空军司令:有关歼10出口技术谈判已完成
巴空军司令:有关歼10出口技术谈判已完成

2009-08-11 09:53:22 环球时报



环球时报记者报道 巴基斯坦空军司令劳·卡玛尔·苏莱曼上将近日接受了《简氏防务周刊》的专访。在访谈中他介绍了巴基斯坦与中国在军事航空领域的合作。

苏莱曼上将表示,巴基斯坦空军最终会接收250架FC-1枭龙(巴称JF-17 闪电)轻型战机,使其作为巴基斯坦空军机队的基石。第一架完全由巴基斯坦生产的JF-17飞机预计将在本年底由位于卡姆拉(Kamra)的巴基斯坦航空联合体生产出来。在更先进的中型战斗机方面,为了能与印度将购买的126架先进多用途战机抗衡,巴基斯坦决定加大对先进中型战机的投入。其中不仅包括购买14架二手的F-16战机和18架新生产的F-16C/D战机,更包括与中国继续进行关于购买36架全新的歼-10(巴基斯坦称FC-20)战机的谈判。

苏莱曼上将在访谈中表示,巴基斯坦已经冻结了对于出口型歼-10(巴基斯坦称FC-20)的技术状态,并且向中国提出了巴方的需求。接下来的步骤,则是开始与中国的商务谈判。苏莱曼上将表示,巴基斯坦将在合同签署后的两至两年半后得到第一批歼-10(FC-20)战机。同时,巴基斯坦还与中国签订了购买四架空中预警与指挥飞机的合同。第一架飞机将于2011年交付巴基斯坦空军,其余三架预计在2012年交付完成。
作者: RenBright    时间: 2009-8-12 00:50
可能吗,有些怀疑?
作者: 悍马骑士    时间: 2010-7-6 14:14
标题: 7月初 J10B 新图
7月初成飞拍机,J10B 专贴,庆祝建军83周年!

转自:飞扬  http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1007/262850.html
原作者:deyidanran2009
[attach]9984[/attach]
[attach]9985[/attach]
[attach]9986[/attach]
作者: 悍马骑士    时间: 2010-7-6 14:17
[attach]9987[/attach]
[attach]9988[/attach]
作者: 百变小猪    时间: 2010-7-6 14:52
好像是太行啊?!
作者: 悍马骑士    时间: 2010-7-6 14:59
[attach]9991[/attach]
作者: 48bit    时间: 2010-7-6 15:27
SOPC_DSP几个月前的说法得到验证

翼下电棍是可拆卸的,拆了两电棍就轻了

等10B服役了,你会发现10B不是每次都带两电棍的

作者: 悍马骑士    时间: 2010-7-6 16:03
图没发完,为什么发不上去了~?!
作者: 悍马骑士    时间: 2010-7-6 16:34

作者: 悍马骑士    时间: 2010-7-6 16:35

作者: 悍马骑士    时间: 2010-7-6 16:36
本帖最后由 悍马骑士 于 2010-7-6 16:38 编辑


作者: dy430071    时间: 2010-7-6 16:45
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: whucsm    时间: 2010-7-6 17:18
跟“黄皮机”的变化:
拆掉了空速管
拆掉了翼下“长条状”吊舱
作者: skynet    时间: 2010-7-6 19:58
看起来好像还不是太行啊。
作者: prczj    时间: 2010-7-6 22:39
工厂至少有16架待交付的10
作者: junzheng    时间: 2010-7-7 00:16
好像进气口的棍子没了?
作者: RAF    时间: 2010-7-7 05:00
好像进气口的棍子没了?
junzheng 发表于 2010-7-7 00:16

照片上是J10B,不是J10A。J10B的进气道都改成DSI的了,当然没有棍子了。
作者: dhdddd2009    时间: 2010-7-7 16:36
这个,不是B。  再重复一次。
作者: 静塞军戍    时间: 2010-7-7 19:04
回复 16# dhdddd2009

愿闻其详。

在不泄密的前提下,如何称呼更合适?
作者: 11111    时间: 2010-7-7 20:21
本帖最后由 11111 于 2010-7-7 20:30 编辑
回复  dhdddd2009

愿闻其详。

在不泄密的前提下,如何称呼更合适?
静塞军戍 发表于 2010-7-7 19:04



听sopc_dsp非公开场合说,此款最新测试的J10BZ型,相比于J10B,J10BZ型的气动外形还是有些许变化的
在J10系列里
J10BZ型的特点是:
重量轻,
加速性能最好,
J10BZ型高空最大速度不但是J10系列里最快的型号,J10BZ型带4弹最大速度也是国内最快的,
J10BZ型航程是J10系列里最远的,

具体的什么也没透露。J10BZ型在大西北表现良好。
作者: junzheng    时间: 2010-7-7 20:32
回复 15# RAF


DSI是啥?
一点都不懂
作者: 静塞军戍    时间: 2010-7-7 22:04
听sopc_dsp非公开场合说,此款最新测试的J10BZ型,相比于J10B,J10BZ型的气动外形还是有些许变化的
...
11111 发表于 2010-7-7 20:21


多谢解答。不太理解为什么J10会推出歼侦型,未来这块应该是无人机的天下。

也许对这BZ代号理解有误。
作者: lih    时间: 2010-7-8 00:59
啊!怎么看不清啊?
作者: hu14    时间: 2010-7-8 02:31
这个,不是B。  再重复一次。
dhdddd2009 发表于 2010-7-7 16:36

。。。。。。这话听着真是耳熟........我还以为新B照片的不断出现会让你们把话吃回去呢
作者: rake_hu    时间: 2010-7-8 05:30
到底与j10B有什么区别呢?
作者: 穿越灵魂的细沙    时间: 2010-7-8 13:24
此贴陈太阳及其党羽再次出没
作者: wsotaku    时间: 2010-7-8 14:51
再给大家提示下吧,DDDD君的言论不必太过在意,SPEED版主对此人信用如何早有评价


注意别把此人当做CD发动机版的D版主。
作者: dhdddd2009    时间: 2010-7-8 15:45
谣言给人揭穿,就想给人乱扣帽子?   

嘿嘿,可惜咱跟你们说的那些人不是一路的。
作者: dhdddd2009    时间: 2010-7-8 15:47
要想扯什么信用问题,不妨骑驴看帐本。

我不管你们扯什么,我先问你们是哪个单位的?   

你们要想扣别人帽子说别人在胡扯,那就不妨走着看。 不过到时可别改口太快哦。
作者: handtai軍    时间: 2010-7-8 16:54
跟“黄皮机”的变化:
拆掉了空速管
拆掉了翼下“长条状”吊舱
whucsm 发表于 2010-7-6 17:18



    除了涂装变了之外,其它都没有变。
作者: benshan    时间: 2010-7-8 19:06
10BZ???还是头一次听这东东,18楼的老大的连接吗?
作者: heland    时间: 2010-7-8 20:40
这图真是提神!估计是半官泻。
作者: foxpat    时间: 2010-7-8 20:45
回复  RAF


DSI是啥?
一点都不懂
junzheng 发表于 2010-7-7 20:32


三维鼓包式无附面层隔道进气道,就是类似FC-1和F-35那种进气道

它采用一个鼓包来模拟以前进气道中的一、二级可调斜板,并能够达到对气流的压缩,以及简化结构、隐形的目的。
据专家介绍,DSI进气道与常规进气道相比,有三个主要优点:一是采用“锥形流”乘波设计,总压恢复较高;二是减小了飞机迎风面的阻力,提高了飞机的隐形性能;三是不设计辅助进气门和放气门,取消附面层隔道后飞机可以减重数百公斤,大大减轻了飞机的结构重量。总体来看,DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形等特点。
作者: foxpat    时间: 2010-7-8 20:46
后面机棚里的黄皮机停的满满当当啊......可喜可贺
作者: 岩土工程    时间: 2010-7-8 21:47
请教各位大虾,感觉此图片系列中,机头朝右的几张,和机头朝左的几张,发动机似乎不同?

一个开口小,一个开口大,是视觉原因吗?多谢指教!
作者: 晨曦    时间: 2010-7-8 22:44
听sopc_dsp非公开场合说,此款最新测试的J10BZ型,相比于J10B,J10BZ型的气动外形还是有些许变化的
...
11111 发表于 2010-7-7 20:21

网友111版?谢资料。
作者: handtai軍    时间: 2010-7-8 23:26
请教各位大虾,感觉此图片系列中,机头朝右的几张,和机头朝左的几张,发动机似乎不同?

一个开口小,一 ...
岩土工程 发表于 2010-7-8 21:47



    不是视觉原因,而是发动机尾喷口处于收缩或扩张状态。
[attach]10019[/attach]
作者: 我是大陆人    时间: 2010-7-9 18:57
总是觉得这银灰的涂装不是很好看的说,呵呵,
作者: 徐静蕾    时间: 2010-7-14 22:31
侧面看实在是不怎么协调
作者: RICHIE75    时间: 2010-7-19 11:03
10BZ???汉语称呼??
作者: 骑士    时间: 2010-7-24 11:29
看样子已经快了吧。
作者: zlaser    时间: 2011-3-7 21:07
标题: 如果没有AL-31,歼10的命运会如何
在2010年珠海航展上,歼10的飞行表演是最吸引人的项目之一。但是我们不能忘记的是,直到现在,歼10都是靠AL-31飞上天的。套用斯普鲁恩斯的一句话,就是:歼10今天的地位,来自于我们对AL-31的拥有。那么,我们不妨设想一下,如果没有80年代末的中苏关系缓和使得引进AL-31成为可能,歼10的命运会是如何呢?最可能的情况就是:由于涡扇10至今未能达到要求,歼10要么已经服役,但安装的是涡喷15,等待涡扇10过关后换发;要么仍然处于研制过程中。如果真是后一种情况,那歼10只怕就要成了LCA的难兄难弟了。
作者: snowtiger    时间: 2011-3-7 21:15
。。。。。。偶直到现在才终于确认介个ID就素乃。。。。。。
作者: snowtiger    时间: 2011-3-7 21:17
楼下桶子们暂时表鸡冻,有一说一,有二说二,争取本贴能够成为一个有内容有教益的帖子
作者: 暗夜流星    时间: 2011-3-7 21:23
如果和苏联关系没改善,估计装的就是美国发动机,本来太行的技术来源之一就是  F110。
作者: 绿林好汉    时间: 2011-3-7 21:24
原来立项时有个备胎叫WP-15(堕落啊,还准备去仿MiG-23的发动机),后来没有信息了,无疾而终?
作者: benshan    时间: 2011-3-7 21:52
没有阿勒31,TH可以至少前进5年时间。
作者: speed    时间: 2011-3-7 22:19
本帖最后由 speed 于 2011-3-7 22:52 编辑

太行的首台原型机在95年底就开始地面台架试验,却到2005年底才设计定型,07年开始小批量列装,直到2010年才开始全面列装.

自从J10决定用AL31发动机后,当时太行几乎找不到装机对象,最后还是总装的曹刚川部长拍板决定太行一发配两机,让太行有了装机对象,避免半途下马的命运.

同时代的中推发动机,因为计划中的新型中型战斗机下马后,连验证机的钱都没给,只能被迫下马,当时的太行离半途下马只有半步之遥,好在后来决定J11国产型号用太行,才算是让太行起死回生,否则太行又是一个涡扇6.
作者: speed    时间: 2011-3-7 22:21
原来立项时有个备胎叫WP-15(堕落啊,还准备去仿MiG-23的发动机),后来没有信息了,无疾而终?

绿林好汉 发表于 2011-3-7 21:24


引进AL31后就放弃了,如果没有引进AL31,WP15肯定会继续下去,然后再用WS10.
作者: zhyuli    时间: 2011-3-7 22:31
WP15肯定会继续下去,然后再用WS10.


挂掉!很残忍,WP15完成的机会不高。当时中国只有WP13和斯贝的基础,以WP13为基础搞中推涡扇,以及以斯贝为基础搞大推是几乎是唯一的出路。 真要是搞WP15,连实验机都没有,怎么弄??!!有人说当时WP15已经成型了,诸位可以回顾一下,WS6,斯贝,WS10放在台架上和放在实机上测试有多大的区别。

自力更生是必由之路,可是有边界约束,超过了一定的边界条件,就不可行了,而80年代末的中国,我个人的看法是不引进,航发产业就挂了,光靠死啃,死路一条。
作者: 纸飞机    时间: 2011-3-7 22:55
80年代中苏关系不缓和的话
那现在空军的主力就是F-16
大概还有个类似于F-18放大版的重型战斗机
作者: speed    时间: 2011-3-7 23:10
挂掉!很残忍,WP15完成的机会不高。当时中国只有WP13和斯贝的基础,以WP13为基础搞中推涡扇,以及以斯 ...
zhyuli 发表于 2011-3-7 22:31




   太行直到91年中才正式立项,而这已经是J10立项5年后了,也是SU27和AL31引进合同签署一年后了,J10一开始就打算配备WP15,然后才装太行.

实际上太行首台验证机(当时还不叫WS10)在89年开始试车,91年确定型号立项,95年拿出首台原型机,进度并不算很慢,但是因为前期立项的时候经费不足,试验和技术储备不够,所以后期原型机试验的时候花了太多的时间去解决各种层出不穷的问题,而且因为型号经费有限,各种发动机试验和试车都受到限制,也造成了解决这些问题的时间过长.
作者: zlaser    时间: 2011-3-7 23:46
实际上太行首台验证机(当时还不叫WS10)在89年开始试车,91年确定型号立项,95年拿出首台原型机,进度并不算很慢,但是因为前期立项的时候经费不足,试验和技术储备不够,所以后期原型机试验的时候花了太多的时间去解决各种层出不穷的问题,而且因为型号经费有限,各种发动机试验和试车都受到限制,也造成了解决这些问题的时间过长.speed 发表于 2011-3-7 23:10

所以,关键问题就在这里了。我们知道,太行的研制思路是利用CFM56核心机与F110相同,通过仿制CFM56的核心机获得F110的核心机技术,然后再参考F110自己设计外涵道和风扇系统。也就是说,它是一个山寨F110。考虑到太行是80年代中期上马的,可以说太行在刚上马的时候就把目光瞄准了当时世界上涡扇发动机的最高水平。如果考虑到此前TG只有研制总体水平属于世界第一代大推力涡扇的涡扇6和测绘仿制JT3D的涡扇8,以及引进生产斯贝(也属于世界第一代大推力涡扇)的经历,我不得不佩服当时的决策者这一决定之大胆。但同时,我也有一个疑问:他们在作出这个决策的同时,就应该想到这种“大跃进”的难度,为什么不在研制太行的同时,继续涡扇6、涡扇8、涡扇9改大推等项目中的一个,以获得一型具有世界第一代大推力涡扇发动机性能水平的发动机为目标,同时检验和验证将用于太行的技术呢?
作者: speed    时间: 2011-3-7 23:59
所以,关键问题就在这里了。我们知道,太行的研制思路是利用CFM56核心机与F110相同,通过仿制CFM56的核心 ...
zlaser 发表于 2011-3-7 23:46




   太行不是80年代中期上马的,太行立项上马都已经到91年了.

当时给J10配套的发动机是WP15.
作者: zlaser    时间: 2011-3-8 00:09
太行不是80年代中期上马的,太行立项上马都已经到91年了.

当时给J10配套的发动机是WP15.
speed 发表于 2011-3-7 23:59

91年的时候,F110的技术也仍然是世界顶尖水平的。F119要到1999年开始试车。
作者: 飞腾党    时间: 2011-3-8 00:18
本帖最后由 speed 于 2011-3-8 01:17 编辑

搞这种无意义的架空,想要说明什么。我也会,如果没有中国,还会有你这种货的存在吗。如果中国少一些你这种货,是不是会发展的更快,人们生活更好。

不止架空,推论也。其说法是:如果没有AL31,中国绝不可能有另外的发动机来给J10搭配,J10必须死,J0只能死。
这说法跟下面这个是一样nc的。
倒杯水在桌上,看到水往某方向流。于是nc架空得出一个结论:如果水不往这个方向流,这水就绝对会静止。

直接来说,其实他不只是假设中国不跟苏联恢复关系。其中包含了隐含的假设,说全了就是:如果中国不跟苏联友好,中国也不可能跟其他国家友好(于是中国不会引进其他发动机)。这就违背了常识常理和历史事实。
另外一个隐含假设是,如果中国不努力得到AL31,在AL31上做投入,中国就绝不会再做其他努力,不把投入放其他途径,产品上,WS10的投入不会加大,进度不会加快。这是一样违背常理。

总之意思就是,如果水不往这个方向流,水就静止了,绝不会往其他方向流。
作者: speed    时间: 2011-3-8 01:05
楼上的说法话糙理不糙,这种无聊的架空没意义,也不应该在这里出现,下不为例!
作者: petroether    时间: 2011-7-18 12:09
标题: 关于歼10的爬升率和起飞距离的新闻
http://mil.news.sina.com.cn/2011-07-18/1144657405.html
 晨报记者 张毅
  据韩国媒体17日报道,韩国国防部长官金宽镇16日结束中国之行前,访问了中国空军沧州飞行试验训练基地,听取了中国有关歼-10战斗机的性能和生产情况的说明。据悉,这是中方首次对外公开歼-10基地,此次向金宽镇一行公开表明了对中韩国防、军事交流合作的意愿。韩联社称,韩国国防部官员17日表示,金宽镇访问沧州飞行试验训练基地,听取部队相关负责人有关基地现状和战斗机性能的介绍,然后参观歼-10的起降,还登机参观了战斗机内部。
  据陪同金宽镇访问沧州飞行试验训练基地的相关负责人介绍,歼-10每秒上升高度达235米,可快速垂直上升,起飞和降落距离只有350到650米。歼-10战斗机是中国自行研制的战斗机,作战半径1250公里,可连续飞行4个小时
  据报道,金宽镇一行15日还访问了北京市郊的陆军警卫第三师,参观训练,然后在部队食堂同中国军官共进了午餐。韩国防长2005年和2009年也曾访问该部队,但与官兵一同用餐还是首次。
  韩国媒体分析称,中韩军事关系中一个最大的变量就是朝鲜,去年天安舰事件和朝鲜炮击延坪岛事件后,中韩两军的关系亦陷入低谷,此次安排金宽镇一行参观该基地,表明了对中国对于加强中韩国防、军事交流合作的意愿。

PS: 这算不算比较可靠的数据了!

作者: ssizz    时间: 2011-7-18 12:17
爬升率可能是1000米海拔上的
作者: 绿林好汉    时间: 2011-7-18 13:19
心头一凉!
看来J-10工程意义重大,产品在三代机中只是平庸。
作者: mcpce    时间: 2011-7-18 13:30
本帖最后由 mcpce 于 2011-7-18 13:31 编辑

不知道现在F16的爬升率是多少
作者: 一牧月    时间: 2011-7-18 13:31
没说这些数据是什么条件下的,没什么意义
作者: 一牧月    时间: 2011-7-18 13:37
绿林好汉 发表于 2011-7-18 13:19 心头一凉! 看来J-10工程意义重大,产品在三代机中只是平庸。

不必要为这种语焉不详的数据一凉,比如作战半径数据,没有任务包线的先提条件,说多少都没有什么参考价值,更别说那完全不明的爬升率和续航时间了。
作者: 静塞军戍    时间: 2011-7-18 19:57
没高度的爬升率,没挂载的作战半径,这些数据毫无意义。
作者: 咬咬牙    时间: 2011-7-19 00:54
在CD看到的数据,1250剖面高-高-高,2中2近3油。爬升率现在还没有定论,趋向于1000米,半油,2近。不知道攻角是多少。
作者: dipole    时间: 2011-7-19 10:36
据说爬升率比幻影2000强,已经不错了。
作者: tianlan    时间: 2011-7-19 17:52
看来爬升率是不佳,那起飞和降落距离喃,感觉能在一般机场起降了吧
作者: 景云都尉    时间: 2011-7-19 18:25
南朝鲜。。。一个可以精确的说自己陆战队的军队文化落后其他部队10年并且期望用3年的改造追赶上来的国度。不知道这样的精准计算是用什么方法计算出来的。
作者: swiftosos    时间: 2011-7-20 12:01
我靠,我终于重新验证好了,可以发言了
作者: swiftosos    时间: 2011-7-20 12:05
绿林好汉 发表于 2011-7-18 13:19
心头一凉!
看来J-10工程意义重大,产品在三代机中只是平庸。

兄弟,你混这么久了,怎么犯这些错:
看看苏27改装的P42记录机的世界纪录:
3000m 25.4秒
6000m 37.05秒
9000m 44.126秒
12000m 55.542秒
15000m 70.329秒
从3000米到15000米耗时45秒,推比2的记录机速率都只有266.667米每秒
报道里说的是“爬升速率”,不是“最大爬升速度”
再说一款典型的三代机,只有二代机的速度,你会信吗?
作者: swiftosos    时间: 2011-7-20 13:40
绿林好汉 发表于 2011-7-18 13:19
心头一凉!
看来J-10工程意义重大,产品在三代机中只是平庸。
绿林好汉  开来J-10也不算太差;另一方面,光比爬升率的话,三代机未必胜得过二代机呢

我说的“二代机的速度”指的是最大爬升速度,
二代机用涡喷,爬升速率当然和三代机差不多
J10的最大爬升速度当然是三代机水平,推比过1了,水平都在一个级别,怎么从你嘴里出来就变成不算太差了
作者: swiftosos    时间: 2011-7-20 13:42
swiftosos 发表于 2011-7-20 13:40
我说的“二代机的速度”指的是最大爬升速度,
二代机用涡喷,爬升速率当然和三代机差不多
J10的最大爬 ...

不过J8IIF的最大爬升速度应该还是三代机的水平
作者: shimartin    时间: 2011-7-28 18:20
J-10的这个爬升率是1000米高度的数据,海平面折合下来大概有280米/秒。F-16相应的海平面爬升率也就305上下。之前法国人给的幻影-2000海平面284米/秒的条件比J-10的实测宽松,也就是说J-10的SEP比幻影-2000还要强一点。这个数值和双发机当然不太好比,但也没有惨到某些人想象的地步。
作者: hlover96    时间: 2011-7-28 18:32
作战半径1250公里,可连续飞行4个小时?????????
作者: dzljj    时间: 2011-7-30 07:26
标题: 猛图,棍B上太行了。47楼补充:10B的01号与05号细节区别。。。
本帖最后由 dzljj 于 2011-7-31 11:39 编辑


7月29日蓝胖发的



7月30日chunyemen发的

























作者: zhangdw117    时间: 2011-7-30 08:01
哎呀!太行版!太棒了,怎么不来个全身照阿淫民会更喜闻乐见
作者: 柯里安尼    时间: 2011-7-30 08:17
   pu胖子是说过有上太行的10在阎良测试,可能和10B并行的,或者那才是真正的10B?
作者: freey2k    时间: 2011-7-30 08:59
太行装十B,国发终于堪用了
作者: 淡看    时间: 2011-7-30 09:31
该来的总归要来 淡定啊 还有更猛的
作者: myskyfoot    时间: 2011-7-30 10:11
太行终于有点行了。。。
晚了10年啊
作者: 风七士    时间: 2011-7-30 11:06
偶然中存在着必然,必然中又蕴含着偶然
作者: yangyiya    时间: 2011-7-30 12:13
好饭不怕晚哪,加油
作者: srjz    时间: 2011-7-30 12:26
图片:

作者: sourapple    时间: 2011-7-30 13:57
太行终于上10B了~
作者: 景云都尉    时间: 2011-7-30 15:20
再接再厉!
作者: FKU199104130    时间: 2011-7-30 16:30
越发喜欢女棍了~~~~
作者: infantry    时间: 2011-7-30 17:22
太行终于还是能上单发的JJ了啊
作者: 灰狼已被注册    时间: 2011-7-30 18:23
好是好,可惜有些迟了。四代机的时代开始了,作为三代机,试问棍子系列还能有多少产量预期。。。
作者: shaolin1254    时间: 2011-7-30 18:37
这问题好奇怪呀,既然11系列还在生产,为啥10系列就要怀疑产量呢?

土鳖现在还是2代机、3代机共存的状况,4代机在一切顺利的情况下至少要5年后才能准备量产,10系列的生产估计还要持续10年
作者: prototype    时间: 2011-7-30 19:06
shaolin1254 发表于 2011-7-30 18:37
这问题好奇怪呀,既然11系列还在生产,为啥10系列就要怀疑产量呢?

土鳖现在还是2代机、3代机共存的状况 ...

可惜的是~J-10是中型機。。。
作者: 静塞军戍    时间: 2011-7-30 19:56
如果现在才开始试飞,至少还有个一年半载的时间才能过关。更别提当前状态太行的推比不一定能够充分发挥J10B的性能。个人估计,2014年前用太行替掉AL31装J10的可能性有限。
作者: swiftosos    时间: 2011-7-30 20:09
静塞军戍 发表于 2011-7-30 19:56
如果现在才开始试飞,至少还有个一年半载的时间才能过关。更别提当前状态太行的推比不一定能够充分发挥J10B ...

全权数字控制,秒杀AL31F
作者: oddvar    时间: 2011-7-30 20:16
马上提供给部队小范围内适用。。。。。。
作者: 小飞猪    时间: 2011-7-30 20:41
如果单发太行的推力能够达到132千牛,那么歼-10B的作战性能就非常值得期待了。
作者: liuchaojiann    时间: 2011-7-30 21:01
歼-10早就装太行试飞过了,试飞员早几年就透露过,推力比毛子的大,太行有些问题,但也没有像某些人吹的那样严重,前段出的问题是生产批次问题,发现问题,加强管理就能解决,经过几年的生产和使用,太行已经逐步成熟了,用在歼-10不会太久.
作者: liuchaojiann    时间: 2011-7-30 21:03
歼-10早就装太行试飞过了,试飞员早几年就透露过,推力比毛子的大,太行有些问题,但也没有像某些人吹的那样严重,前段出的问题是生产批次问题,发现问题,加强管理就能解决,经过几年的生产和使用,太行已经逐步成熟了,用在歼-10不会太久.
作者: syw522    时间: 2011-7-30 21:31
飞扬上有今天的新图了,全身照,附传送门http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1107/354332.html




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