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2011年9月29日21:16:03.507,天宫一号(TG-1)目标飞行器由CZ02F T1于酒泉发射成功!

发布者: qiugb | 发布时间: 2008-11-7 06:57| 查看数: 381540| 评论数: 2546|帖子模式

任务简报
发射时间: 2011-9-29/21:16:03.507
运载工具: 长征二号F T1
有效载荷(国籍): 天宫一号目标飞行器(中国)
发射场(国籍): 酒泉(中国)
工位: 921工位
状态: 发射成功
轨道类型及参数: LEO
备注: 后续为交会对接任务

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本帖最后由 jingyan66 于 2011-9-30 20:28 编辑

中国"天宫一号"已进入初样研制阶段 两年后发射

2008年11月06日 23:41 来源:中国新闻网
  中新网11月6日电 据中央电视台消息,中国两年后将发射 “天宫一号”。天宫一号和神舟七号飞船的重量差不多,也是在8吨左右。目前天宫一号已经进入初样研制阶段。
  消息称,从无人飞船到首次载人,从一人一天到航天员太空出舱活动。中国载人航天工程实施16年来,实现了一次次历史性跨越。   1999年11月20日,“神舟”一号试验飞船顺利升空,在太空遨游一天后于次日顺利返回,成功实现了天地往返的重大突破。此后的三年,神舟3艘无人飞船试验飞行连续获得成功。
  2003年10月15日,中国第一艘载人飞船神舟五号成功发射。航天员杨利伟代表中国人首次叩响天宫之门,中国成为世界上第3个能够独立开展载人航天活动的国家。   2005年10月12日,神舟六号载人飞船再次升空,中国成为世界上第三个能够独立开展空间科学试验的国家。
  2008年9月27日,中国航天员翟志刚顺利出舱,鲜艳的五星红旗首次在太空飘扬。
  中国航天科技集团公司宇航部部长赵小津介绍说,在神七完成之后,我们要发射天宫一号目标飞行器。把我们的神舟八号,神舟九号,我们要把它在空中进行对接,这样的话我们要突破空中的交会对接技术。
  消息称,据了解,两年后,中国将发射 “天宫一号”,天宫一号和神舟七号飞船的重量差不多,也是在8吨左右。目前天宫一号已经进入初样研制阶段。

编辑:修改一下题目,根据国内专业报道的说法,天宫一号还是叫目标飞行器比较准确,天宫二号开始才被称作空间实验室。 darklighter

最新评论

qiugb 发表于 2008-11-7 07:16
本帖最后由 潜艇4809 于 2011-8-6 14:13 编辑

了解天宫一号
  “神七”升空,举国振奋。在神七实现“太空行走”后,中国的空间站距离我们越来越近了。
  根据中国载人航天工程网的消息,中国未来的空间站的名称叫“天宫”。这是一个具有浓郁中国特色、寄托了华人无限憧憬的名字。
  根据规划,中国将在2010年发射“天宫”一号目标飞行器。“天宫”一号实际上是空间实验室的实验版,采用两舱构型,分别为实验舱和资源舱。之后,再发射“神舟八号”。“神八”是一艘无人的神舟飞船,与“天宫”一号进行无人自动对接试验。2012年前,再陆续发射“天宫”二号、“天宫”三号两个空间实验室。 “天宫”二号将主要开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。“天宫”三号将主要完成验证再生生保关键技术试验、航天员中期在轨驻留、货运飞船在轨试验等,还将开展部分空间科学和航天医学试验。
  我国目前在研的空间实验室采用两舱结构,分别为实验舱和资源舱。实验舱可保证舱压、温湿度、气体成分等航天员生存条件,可用于航天员驻留期间在轨工作和生活,密封的后锥段安装再生生保等设备。实验舱前端安装一个对接机构,以及交会对接测量和通信设备,用于支持与飞船实现交会对接。资源舱为轨道机动提供动力,为飞行提供能源。
  建设实现空间站的关键技术是“空间交会对接”。两个或两个以上的航天器通过轨道参数的协调,在同一时间到达太空同一位置的过程称为交会。对接是在交会的基础上,通过专门的对接机构将两个航天器连接成一个整体。实现两个航天器在太空交会对接的系统,称为交会对接系统。
  空间交会对接技术难度很大,因为空间实验室体积都比较大,发射空间实验室的时候是不装人的,人是后来通过航天飞机或者飞船送上去的。人要进入到空间实验室,航天飞机或飞船就必须和空间实验室对接起来。这个难度很大,在太空中的空间实验室和航天飞机都是高速运行的,时速到达28000公里以上,在对接过程中,如果计算不准,就可能发生飞船相撞事故。
  空间交会对接控制方法有两种,一种是人工控制、另一种是自动控制。用人工控制来完成太空交会对接可以提高交会对接的成功率。自动控制交会对接可靠性高,不需考虑人员的安全和救生问题。在航天器的交会对接技术方面,未来的发展趋势是人工控制和自动控制相结合,以提高交会对接的灵活性、可靠性和成功率。
  目前我国的火箭最大运载能力只有10吨,不仅无法将体积更大、重量更重的空间实验室发射升空,也满足不了空间实验室在运行期间所需大量物资的运输要求。在后续的发射中,将采用新一代大推力长征5号火箭。长征5号火箭的运载能力可达25吨,基本与国际上的顶级水平相当,可以满足在低轨道发射空间实验室的需要。
  人类目前载人航天活动的终极目的,是将实验室搬上太空,利用太空微重力高真空的独特环境,开展地面无法进行的生命科学、材料科学等实验,从而为人类造福。
  太空生命科学试验不仅可以进行植物育种、发明新的药物,而且在半导体、特种材料、天文学、对地观测等方面的好处更是不一而足。因此,以神七为起点的空间站建设,将为科学研究带来更大的舞台。
  未来国家计划航天任务:
  2009年 发射“萤火一号”火星探测器
  2010年 发射“嫦娥二号”月球探测器
  2010年底 发射“天宫一号”目标飞行器
  2011-2012年 陆续发射 神舟八号、神舟九号、神舟十号 系列飞船
  2012年 “夸父计划” 的卫星发射
uiopuiop 发表于 2008-11-7 07:47
本帖最后由 潜艇4809 于 2011-8-6 14:14 编辑

TG1只有一个对接口了?
qiugb 发表于 2008-11-15 11:01
杨宏 天地谱写恢弘曲



2008年01月23日14:20  来源:人民网科技

  在“神舟六号”飞船圆满完成两人多天飞行试验任务安全返回后,作为飞船主管副总设计师的杨宏,来不及喘口气细细品味一下成功后的喜悦,便再掌帅印,承担起中国载人航天工程空间实验室系统总设计师的重任。

  空间实验室是一个技术新、难度大、进度紧的全新系统,不仅要解决载人航天二期工程中的一系列关键技术,还要为解中国未来的空间站先行技术奠定基础。

  一个全新的领域,诸多攻关技术的挑战,都在等待着杨宏和他率领的年轻团队。有着十多年飞船研制经验的杨宏,也正用自己的理想和追求,谱写着气势恢弘的天地序曲。

  
需要是最好的选择


  杨宏出生在吉林省通话市一个普通知识分子家庭,父亲是一名航天技术人员,母亲是中学语文教师。作为教师的母亲,总是叮嘱杨宏:“无论到什么时候,学习都是有用的”。在父母耳濡目染下,杨宏从小就是一个品学兼优的好学生,课余时间还经常参加船模、航模科技活动。从那时起,杨宏就有了自己的人生目标:长大要成为一名工程师。正是在这样一个目标的激励下,他发愤学习,从小学、中学到大学,一步一个脚印地实现他的梦想。

  80年代后期,社会大潮将一大批年轻人推向前列。当时,他所学的信息工程专业人才紧缺,无论是下海还是出国,对杨宏都是极大的诱惑。在人生的十字路口,杨宏却做出了自己的抉择。他既没有下海,也没有出国,而是选择了中国空间技术研究院攻读研究生,圆自己的航天梦。在研究生学习期间,杨宏没有禁锢在原来所学的通信专业上,而是努力扩大自己的知识面,在计算机控制工程、软件工程、现代管理理论等方面都有涉猎。

  1991年研究生毕业后,杨宏再次面临选择。当时,联想集团软件中心正在筹备,特别需要像杨宏这样的人才,并决定出资为杨宏付清原单位的培养费,请其加盟。可杨宏考虑的是他的工程师事业、是他美丽的航天梦,便婉言谢绝了这个可能使他身价不菲的职位。“这可能跟我所受的传统教育有关,学习的目的就是为了当工程师,当工程师就是为了给国家做点事。”

  杨宏不为名、不为利,在航天事业上一干就是十几年。他抱着“为国家做点事”的鸿鹄之志,攻克了一个又一个的难关。

  
心与神舟一起飞


  杨宏调入飞船研制队伍时才29岁,刚刚执行完发射新型返回式卫星首发星任务。研制飞船,最难的地方就是方案设计。在没有国外相关资料和现成飞船研制经验可借鉴的情况下,如何拿出一个既具有国际先进水平又有中国特色还符合国情的飞船方案,对研制飞船有着至关重要的作用。从1993年到1995年,作为飞船电总体设计人员的杨宏,其重要使命是:拿出船载信息系统的总体方案规划来。面对着这个开创性的工作,杨宏没有丝毫畏难情绪。为了确保设计出的方案可行,他对国内星载计算机的生产能力进行了广泛调研。为了对飞船13个分系统的工作原理、工作模式、计算机需求有一个清楚地掌握,他肩跨一个小背包,跑遍了所有分系统承制单位。为了获悉与飞船有接口关系的运载火箭系统和发射场系统对飞船的有关需求指标,他不辞辛苦地一趟又一趟地去这两个大系统进行技术咨询。

  就这样,凭着搞返回式卫星的工程经验,结合飞船自身的需求和各分系统的实际,杨宏开始了船载信息系统的总体方案设计工作。当时飞船各分系统需要上的计算机CPU加起来约120个,而且各个计算机选型、接口、标准五花八门,完全按这样的状态实施,整船的性能难以保证。针对飞船系统计算机数量多、分布广、技术复杂、功能分散等现状,杨宏提出了船载计算机分布式系统结构方案和构造飞船信息系统设计思想。他根据国内航天计算机工程实际情况,论证了船载计算机软件、硬件选型,规范了船载计算机型号、软件编程、开发和测试等工作,从而使飞船具有了系统优化的船载信息系统和信息高速公路。与国际上同类方案相比,神舟飞船的信息系统方案具有明显的先进性。而1999年到2003年,“神舟”号飞船五次大型飞行试验及载人航天飞行的成功,则是对杨宏所设计的船载信息系统方案正确性和合理性的最好证明。

  在方案论证阶段,杨宏还负责并参与完成了“神舟”号飞船系统关键技术项目《整船地面测试、故障模拟及诊断技术》的攻关工作。该项目技术难度大,无现成经验可借鉴。杨宏带领项目课题组对国内外资料进行了广泛调研,并结合载人航天工程的需求,确定了以广义故障树诊断飞船故障的方法;提出了以仿真手段验证故障对策的技术途径。该项目的完成,解决了我国载人飞船地面技术支持体系的方案问题,杨宏以此为题写的研究论文,已被国际宇航空间数据系统年会录用并发表。

  杨宏常说:“干我们这一行,更要慎之又慎,细之又细。”他忘不了在参加首颗新型返回式卫星发射综合测试工作时,卫星总设计师、“两弹一星”功勋奖章获得者王希季院士就坐在他身后,指导他对火工品进行阻值测试,一举一动为他做示范,反复叮嘱他不能有一丝一毫的差错。

  老科学家的教诲他永远记在心里,老科学家言传身教的知识使他受益终身。1996年,飞船进入初样研制阶段。作为总体技术负责人的杨宏,在此阶段接受的第一项重大任务就是组织全船电子设备的第一次联调——桌面联试。这是飞船电子设备首次连接成系统,面对13个分系统、600余台电子设备、300余条电缆、8万余电连接接点组成的复杂系统,杨宏不畏艰难,精心组织、合理策划,主持编写了飞船系统第一份技术流程——《桌面联试技术流程》,从而确保了联试工作的有序进行。由于这是飞船13个分系统电子设备的第一次连接,其间需要现场协调解决的问题不计其数。为使各分系统组成完整系统并能够协调运行,从1996年8月到1997年5月,在桌面联试期间,他主持解决了大量的接口匹配问题。在全体参试人员的共同努力下,最终飞船实现了全系统联通,通过了模飞测试。桌面联试的成功,不仅验证了飞船方案设计的正确性,也为飞船正样研制顺利进行铺平了道路。

  刚刚结束了桌面联试,还没有来得及喘一口气,杨宏就又投入到初样电性船的研制工作中。这是飞船队伍第一次将电子设备和结构、机构分系统组合为一个完整的飞船。从1997年下半年到1998年底,作为电性船总体技术负责人,杨宏协调、理顺了飞船总体电子设备和总装、结构间的关系,使得电性船成为首次实现了电子设备与结构、机构相容的整体。1998年11月,以电性船为载体,杨宏和同事们首次成功地进行了整船级的EMC(电磁兼容性)试验,检验了飞船自身以及飞船系统与运载、发射场等其他系统间的电磁兼容性。在这次试验中,飞船队伍第一次拿到了飞船的电磁兼容数据,这为推动飞船正样研制工作打下坚实的基础。

  为确保飞船软件研制质量,在飞船进入初样研制阶段后,杨宏就深入研究了国际航天领域软件设计标准和经验,并结合我国航天软件研制现状和存在的问题,提出了向国际航天软件设计标准靠拢、采用国际通用的软件工程化设计思想。针对嵌入式计算机特点,他制订了软件工程化实施要求,对飞船软件采取分级管理,要求所有软件设计规范化、透明化和结构化,对关键软件要求单元测试和第三方评测。在飞船软件工程化实施过程中,杨宏深入到软件设计第一线调查研究,组织技术交流,不断发现和解决实施中的问题,针对个别软件测试覆盖率达不到指标要求问题,杨宏跟同事们一起查找原因,认真分析软件功能、结构和测试方法,根据不同软件特点,采取调整软件结构、测试工具、或采用其它测试方法解决。在他和全体同事的共同努力下,正样研制阶段的飞船软件研制水平和质量有了质的飞跃,单元测试覆盖率和功能覆盖率均做到了100%,并通过了权威部门的第三方评测。尔今,飞船软件工程化技术管理经验,已成为卫星等航天器软件设计的典范。

  杨宏还承担了供航天员训练用的飞船模拟器的设计工作。为保障航天员训练的充分性,需要在地面建立飞船模拟器,该模拟器要有真实座舱和人机界面,用数学仿真方法实时模拟飞船数据和指令响应,不仅能够模拟飞船正常工作模式,还可模拟故障及对策。如果按常规仿真手段研制,不仅需要建立大量而复杂的数学模型,而且还不能解决实时动态耦合模型建模问题。作为航天员训练模拟器技术负责人,杨宏打破常规,自行设计了飞船仿真系统体系结构,他提出的设计创新点是采用数学模型建模和数据等效相结合方式构建飞船仿真系统,从而一举攻克了复杂系统的动态仿真难点,成功实现了动态仿真。经专家评价和航天员训练验证,该模拟器同真实飞船人机界面和数据仿真完全一致。

  
qiugb 发表于 2008-11-15 11:02
只许成功不许失败


  “神舟六号”载有两名航天员飞行多天,航天员还要进入轨道舱工作、生活。另外,神舟五号成功后,飞船系统的总指挥、总设计师都换上了年轻人,技术队伍也以年轻人为主。这虽然注入了新的活力,也增加了新的压力。面对这样一支新生的力量,要加倍付出心血。自打担任神舟六号主管副总师后,杨宏就暗自下了决心:“神舟六号只许成功不许失败。”他不仅是这样想的,更是这样做的。

  杨宏担任神舟六号主管副总师时,摆在他面前的神舟六号研制情况是非常困难的:两人多天的飞行是最大的考验,需要解决航天员在轨飞行生存环境的所有技术难题;航天员配置物品的增加、飞行任务变化带来的飞船资源矛盾需要解决;技术状态变化带来的设计更改;新增试验设备的技术攻关;队伍新老交替带来的经验不足等等,都是急需解决的难题。从不言败的杨宏在“神舟六号”面前一如既往地展示大将风范。他过五关斩六将,不断向“零故障、零缺陷、零疑点”迈进。

  为了确保质量,在“两总”系统的支持下,他明确提出了质量工作重心前移的质量方针,并带领大家到全国各地的主要协作单位进行实地考察。他到车间与技术人员面对面地交流、到档案室调阅相关资料,考核总体的技术要求是否落实到每一个环节上,检查关键单位的生产控制是否到位,并现场办公解决问题。他尽快掌握了第一手资料,对整体的情况了如指掌。

  “神舟六号”飞船与航天员相关的设备成倍增加、轨道舱科学试验设备的变化等等,均对神舟六号飞船提出了优化设计需求。为解决系统优化问题,杨宏坚持深入有效载荷的研制单位和航天员系统、组织方案修改,对每一项技术指标、参数均进行详细的论证,终于解决了方案设计中的难题。新增试验设备技术新、难度大,杨宏带领有关专家深入研制一线达数十次,经过艰苦奋战,终于攻克了方案设计、试验、元器件等难关。

  无论是在航天城、总装测试厂房内、还是在大型试验现场、专业实验室内,经常能看到杨宏勤奋的身影。在飞船发射场,杨宏身兼数职,不辞劳苦地主持发射场飞船系统技术工作。正是他这样的务实、稳健、细致的工作作风,影响和带动了“神舟”研制队伍,使“神舟”飞船技术工作安排得井井有条,13个分系统、643台设备、40万条语句、82个软件、10万多只元器件无一差错。杨宏的真抓实干,影响和带动了整个 “神六”研制队伍,构建了神舟六号载人飞船的成功基础。他以自身的实际行动兑现着“用成功报效祖国,用卓越铸就辉煌”的承诺。

  
幕后英雄亦本色


  杨宏是幸运的,他以他的智慧、勤奋与奉献赢得了诸多荣誉。但他知道,他的一切离不开载人航天这支优秀的队伍,离不开这支队伍所具有的载人航天精神:特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献。每当讲起自己的成绩,他总是不由自主地首先讲这个群体,“因为飞船是一个系统工程,是一个集体劳动的结晶,我只是集体中的一员。我有义务把这个群体向全国人民宣传。”

  “神舟五号”发射成功后,杨宏参加了由中宣部等九个部委联合组织的“载人航天先进事迹报告团”。他随代表团到全国各地去宣传载人航天精神,宣传载人飞船队伍的先进事迹。在面对着众多镜头面前,他更多的是宣传他的这个集体和同事,很少提及他自己。“我觉得无所谓”,荣誉面前的杨宏淡然地说,“我只是一名设计师,我就是要把幕后的本职工作做好”。杨宏想到的不是自己,而是怎样让飞船更可靠、更安全;做宣传时杨宏想到的也不是自己,而是载人飞船的研制队伍。

  可幕后英雄的辛酸几人能知?工作繁忙使得为人子的杨宏不能膝前尽孝,在“神舟三号”飞船的排故工作中,他甚至没赶上见母亲撒手人寰时的最后一面。他只记得临去发射场时母亲叮嘱的话:“别想我的病,好好工作”。世上最爱杨宏的那个人去了,这成为他一生永远抹不去的痛。为人领导的杨宏时时注重自己的言谈举止,拿进工作区换工作服这件小事来说,从来不敢马虎。“我们要形成一个严谨的工作作风,要给年轻人带好头。”为人夫的杨宏,已经好几年没有休假。妻子有埋怨,可为了不影响他的工作仍在默默地帮助、支持他。妻子评价道:“他是一个勤奋的人,一个认真的人,一个事业心特别强的人。”也许他们之间缺少浪漫的事,但世上最浪漫的莫过于彼此的理解与信任。

  杨宏要在生活上工作上扮演诸多角色,不可能每样都很成功,就如领导在他母亲去世时给他的评价:“自古忠孝不能两全”。“神舟六号”的成功,很多人会认为杨宏的头顶上又多了一道光环,其实“神舟”的每一次成功,脚踏实地的杨宏只是当作又完成了一项任务。“我做好自己的本职工作就行了,我不是新闻人物,也不想成名,更不想当英雄。”

  为了在太空中拥有中国人自己的空间实验室和空间站,杨宏知道,载人航天工程的路还很长,他不得不继续迈着坚实的脚步,肩负着祖国人民的期望,带领自己的攻关团队,让祖国的载人航天事业向着更高、更远、更强的方向翱翔。

(责任编辑:周红(实习))
jingyan66 发表于 2008-11-26 19:28
原来这张图,5院在05年就在用,到今年做演示还是这张图

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点评

初期计划用留轨的轨道舱对接,那也得两次发射呀。索性就直接上空间站了。  发表于 2011-9-25 14:56
hnxsyw 发表于 2008-12-5 17:02
2008年12月04日  来源:中国新闻网  

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  中新社上海十二月四日电 (宗晨亮)正在此间进行的“上海航天科技展”今天举行首场航天科技报告会。上海航天局空间机构研究中心副主任张崇峰博士在报告会上指出,建立长期载人空间站将提升中国的太空实验能力,进而有助于中国和平利用太空和开发太空资源。

  张崇峰博士目前承接有国家“八六三”计划项目,进行空间交汇对接的课题研究,并取得了多项突破。张崇峰博士表示,建立长期空间试验室,最终目的是为了进行规模比较大的空间科学试验。其中,对宇航员生理变化的测试是非常重要的实验,因为长期的太空飞行将影响宇航员的身体,获得这一数据是人类进一步开展深空探测活动的基础。此外,长期的太空环境将对一系列试验产生特殊的影响,这些太空实验将有助于太空资源的和平开发。

  对于交互对接技术,张崇峰博士表示,“交互”和“对接”分别是两个至关重要的环节。在“交互”环节,要让飞船准确地找到目标飞行器,需要准确的近距离控制和牵引技术。而在“对接”环节中,飞船需要抓住目标飞行器,然后连接成一个密封的通道。目前中国正在对这两项技术进行地面试验。



  根据载人航天计划,中国预计在二0一一年发射“天宫一号”目标飞行器,之后发射无人和载人飞船与之对接,进行交互对接试验,随后在二0二0年左右建成载人空间站。(完)
liudao 发表于 2008-12-5 17:06
从发展轨迹来看,中国走的是苏联的路子.
在某种意义上,天宫一号就是礼炮6号的中国版,但中国人更高明些.
jingyan66 发表于 2008-12-5 21:40
原帖由 hnxsyw 于 2008-12-5 17:02 发表
2008年12月04日  来源:中国新闻网  

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  中新社上海十二月四日电 (宗晨亮)正在此间进行的“上海航天科技展”今天举行首 ...


听他的报告,没什么水平
jingyan66 发表于 2008-12-6 19:56
航天科技展上介绍视频的截图

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jingyan66 发表于 2008-12-6 22:43
原帖由 uiopuiop 于 2008-11-7 07:47 发表
TG1只有一个对接口了?


张崇峰确认是一个对接口

他是搞对接系统的,可信度应该较高
东方红 发表于 2008-12-7 15:51
正在香港访问的神舟七号载人航天飞行代表团团长张建启6日表示,天宫一号目标飞行器将于2010年底发射升空。
qiugb 发表于 2008-12-7 16:34




按照我国载人航天计划,中国最终将建设一个永久性的宇宙空间站。

    据中国工程院院士、神舟飞船原总设计师戚发轫介绍,中国航天的目标分为三大步,第一步是把人送上太空,这个目标在神五顺利升空时即已达成。第二步是继续突破载人航天的基本技术:多人多天飞行、航天员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接。第三步就是建立永久性的空间试验室,进行科学试验。神七升空,意味着三步曲中的第二音阶已然奏响,随后的神八到神十飞船将相继升空,以奇丽的太空之舞构筑起中国自己的“天宫”系列太空实验室。

我国将在2010年至2015年间发射“天宫”一号目标飞行器和“天宫”二号、“天宫”三号两个空间实验室,还将分别发射2艘无人飞船进行无人对接试验,然后再发射5艘飞船进行载人对接试验和载人驻留试验,预计在7年内连续发射7艘太空飞船。

在神五和神六的时候,大家看到我国的载人航天工程只有七大系统,实际上是八大系统,只是正在研制中的空间实验室系统,没有参与此前的‘神舟’系列。关于“天宫”太空实验室的研制,早在神舟六号飞行期间就已经展开,仍在紧张研制。在实现“太空行走”和交会对接技术之后,以空间实验室为平台的空间应用系统将发挥更大的作用。
有了自己的空间实验室甚至空间站,也就有了更多用于空间科学试验的空间,空间应用系统在载人航天工程中的比重也将随之增大。外太空处于真空和失重状态,而且没有大气的阻隔,太空中还有太阳电磁辐射和高能粒子辐射,这样的环境不适合人类居住,但却为人类提供了独特的试验环境。太空生命科学试验不仅可以进行植物育种、发明新的药物,而且在半导体、特种材料、天文学、对地观测等方面的好处更是不一而足。神舟七号飞船将进行固体润滑材料的外太空暴露试验,试验数据有助于改善润滑剂效能,应用于汽车还能达到节能减排的作用。因此,以神七为起点的空间站建设,将为科学研究带来更大的舞台。


中国第一个太空站会是什么模样?

    空间实验室是设立在太空的用于开展各类空间科学实验的实验室。据悉,我国目前在研的“天宫”空间实验室采用两舱结构,分别为实验舱和资源舱。该站的大致模样:包括一个核心舱、一架货运飞船、一架载人飞船和两个用于实验等功能的其他舱,总重量在100吨以下。这个空间站建成后,核心舱可不断加舱。届时,每年将往空间站发射若干个航天器。
中国的首个空间站将是一个符合中国需要、适度规模的空间站。实验舱可保证舱压、温湿度、气体成分等航天员生存条件,可用于航天员驻留期间在轨工作和生活,密封的后锥段安装再生生保等设备。实验舱前端安装一个对接机构,以及交会对接测量和通信设备,用于支持与飞船实现交会对接。资源舱为轨道机动提供动力,为飞行提供能源。航天员的生活必需品和工作所需的材料、设备均由飞船运送,载人飞船停靠在实验室外边,作为应急救生飞船。如果实验室发生故障,可随时载航天员返回地面。航天员工作完成后,乘飞船返回。
空间实验室的建设过程是,先发射无人空间实验室,而后再用运载火箭将载人飞船送入太空,与停留在轨道上的实验室交会对接,航天员从飞船的附加段进入空间实验室,开展工作。
  空间实验室系统的主要任务有:
  (1)进一步掌握飞行器空间交会对接技术;
  (2)突破航天员中期驻留、飞行器长期在轨自主飞行、再生式生保和货运飞船补加等关键技术;
  (3)验证天地往返运输飞船的性能和功能;
  (4)进行一定规模的空间应用。


2010年太空盛会一月连续发射三艘飞船

    继神七之后,未来的神八、神九及神十预计将于2010年升空,在太空中三艘飞船连结在一起,组成小型空间实验室。据神舟设计师介绍,三艘飞船会连续发射,一个目标上去了,需要马上发射下一个上去进行对接。从神八发射到神十上天,三艘飞船发射的间隔只会有一个月甚至更短的时间,届时国人将见识“三星连发”的太空盛会。
目前,载人飞船系统正在大力开发研制神舟八号飞船和货运飞船,在不远的将来,具有上行运送、储存5.5吨货物能力的新一代货运飞船,将为空间实验室和空间站提供推进剂补加,为空间站补充水和气体并提供废弃物存放条件。


“天宫”一号目标飞行器(左)与“神舟8号”(右)对接的想象图。

  “天宫”一号目标飞行器将在2010年发射,实际上是空间实验室的实验版,主体为短粗的圆柱型,直径比神舟飞船更大,前后各有一个对接口。采用两舱构型,分别为实验舱和资源舱,实验舱由密封的前锥段、柱段和后锥段组成,实验舱前端安装一个对接机构,以及交会对接测量和通信设备,用于支持与飞船实现交会对接。资源舱为轨道机动提供动力,为飞行提供能源。“神舟8号”将是一艘无人的神舟飞船,不搭载航天员,与“神舟8号”进行无人自动对接试验。
  中国空间技术研究院研制的“天宫”二号空间实验室将主要开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。
  “天宫”三号空间实验室将主要完成验证再生生保关键技术试验、航天员中期在轨驻留、货运飞船在轨试验等,还将开展部分空间科学和航天医学试验。
  按最早的计划,神舟8号、9号都是标准的神舟飞船。神舟9号将与神舟8号的留轨轨道舱实现对接,作为太空交会的第一次演练(神舟7号由于实施太空行走,轨道舱进行改造,任务完成后不留轨)。



突破飞船空间交会对接技术

  依照这一过程,建设空间实验室就必须突破飞船空间交会对接技术,空间交会对接技术难度很大。
  交会和对接其实是两个过程。两个或两个以上的航天器通过轨道参数的协调,在同一时间到达太空中同一位置,这称为“交会”。对接是在交会的基础上,通过专门的对接机构将两个航天器连接成一个整体。空间交会对接的难度很大,因为在太空中,航天器都是高速运行的,时速到达28000公里以上,而且任何两个航天器之间的实际相对运动参数总是有偏差。如果计算不准,就可能发生飞船相撞事故,因此,需要进行大量试验才能掌握这一技术。
交会对接中,一个航天器是被动的,称为目标航天器,另一个是主动的,称为追踪航天器。如果要作一个形象化的比喻,则与武术中的擒拿招式相似。擒拿,简单地讲就是一方将另一方“控制住”。
交会对接系统通常包括跟踪测量系统、姿态与轨道控制系统、对接机构系统等。两个航天器在太空进行对接,其初始条件是两者保持对接机构的同轴接近方式和确定的纵向速度,以及在其他线坐标和角坐标上的速度为零。但两个航天器之间的实际相对运动参数总是有偏差的。一般情况下,两个航天器之间的相对位置及其平动速度通常是靠主动航天器轨道控制系统和两个航天器的姿态控制系统来维持的,前者适用于控制质心的平动运动,后者适用于控制绕质心的转动运动。
  航天器的空间交会对接有两种控制方法,一种是人工控制,另一种是自动控制。用人工控制来完成太空交会对接可以提高交会对接的成功率。自动控制交会对接可靠性高,不需考虑人员的安全和救生问题。在航天器的交会对接技术方面,未来的发展趋势是人工控制和自动控制相结合,以提高交会对接的灵活性、可靠性和成功率。在我国载人航天工程的时间表上,载人航天二期(2010-2015)工程的第一阶段(2010-2012),将发射神8、9、10、11号飞船,实现交会对接演练,突破这一难关。
根据航天专家的乐观估计,我国有望在2020年前后发射上百吨级的空间试验站。在此之前,至少将进行两三次空中对接试验。将先发射目标航天器,然后神八将和先它发射升空的目标航天器在太空交会对接,再一次吹响我国向太空进军的号角。神九也没有航天员,只是发射目标飞行器。两艘飞船先期探路成功后,神十随后就会发射升空,这一次将重新带航天员上去进行空间实验室的工作。

火箭“力士”当坐骑穿云渡月擎“天宫”

    不过,只有具备了20吨以上运载能力的火箭,才有资格发射核心舱,此外空间站在运行期间也需要大运载能力的货运飞船来回运输大量物资,而目前我国的火箭运载能力只有10吨。目前中国正在研制的新一代大推力长征5号运载火箭正在研制之中,其运载能力将达到25吨。基本与国际上的顶级水平相当,可以满足在低轨道发射空间实验室的需要,也可以在高轨道为月球探测、其他深空探测服务。
    据中国运载火箭技术研究院长征2F火箭总设计师刘竹生介绍,在发射空间实验室时,现有的用于“神六”的长征2F运载火箭适应不了大推力的要求,所以必须搞新一代大型运载火箭。过去,我国研制的火箭用的是单发动机,未来的新一代运载火箭将采用双发动机技术。双发动机分别用不同的推进剂,一种发动机烧液氢液氧,一种烧液氧煤油。现在的火箭用的推进剂是有毒的四氧化二氮,而液氢液氧产生的化合物只有水,所以它是清洁、环保的能源。

"长征五号"是一种无毒无污染的高性能火箭,有4个助推器,身高59.5米,起飞重量为643吨,起飞推力为833.8吨。与现有的运载火箭相比,新一代运载火箭近地轨道的运载能力能从现在的10吨提高到25吨,地球同步转移轨道的运载能力可以从现在的5.5吨提高到14吨。
      
长征五号运载火箭总设计师李东介绍说,14吨的运载能力意味着可以发射更重的、功能更全的卫星,可以进行一箭多星的发射,提高它的发射效率和组网的速度。25吨意味一次可以把25吨的载荷送入到地球的低轨道,也就是"神舟"飞船运行的这样一个轨道,可以进一步发展空间站,空间实验室。
据了解,目前长征五号火箭的120吨级液氧煤油发动机首次整机试车已经成功,第一阶段技术方案的论证和设计工作基本完成,计划在今年年底进入第二阶段,也就是初样研制阶段。
由于新型大推力火箭直径达到了5米,很难通过铁路或公路运到中国已有的发射厂,因此火箭的研制、产业化基地选在了靠海比较近的天津滨海新区,发射基地选在了海南的文昌。
     
正在建设的中国大运载火箭长征五号的产业化基地,项目总投资达到45亿元,规划建筑面积50万平方米。在2009年年底一期工程完成以后,可以满足新一代运载火箭的研制需要。
中国现在的运载火箭进入了一个高密度的发射时期,这个基地的建成,能够满足未来30年,每年年产20到30发这样的运载火箭的生产能力,平均每月2枚。

qiugb 发表于 2008-12-7 17:01
以前的展版,现有些变动
我爱6S 发表于 2008-12-7 17:42
觉得不靠谱,有一点刚学会走路就想跑的架势
东方红 发表于 2008-12-8 10:31
我国的载人航天计划没有大跃进的架势,还是稳妥务实的。追求的不是速度和规模而是技术与效益。
hnxsyw 发表于 2009-1-22 13:17
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来源:技术物理研究所网站 作者:孙家信  
   
      1.XX-1红外相机Φ600mm SiC主镜光学加工取得突破
    公共技术室光学加工组经过一年艰苦攻关,在型号任务XX-1红外相机Φ600mm SiC主镜光学加工取得突破,根据光学精度特性分析和检测,其面形精度、表面粗糙度、焦距等关键参数均达到或优于设计要求,特别是面形精度实测为1/8λ(pv)、0.014λ(rms),已达到国内先进水平。
    SiC作为一种新兴的光学元件材料,具在精度高、刚度大,热稳定性好等优点。然而作为陶瓷材料,其硬度很高的特性给光学冷加工带来很大难度,国内具备大口径SiC非球面光学加工能力的单位屈指可数。虽然本所在SiC材料的光学加工技术研究方面起步较晚,但在公共技术室成立后,光学加工组研制团队加班加点,不断试验新方法和新工艺,经过一年辛苦努力,终于取得可喜进展。
    日前,公共技术室光学加工组还成功交付了XX-1超光谱成像仪离轴三反主光学系统的全部离轴非球面反射镜,以及红外相机Φ130~Φ150mm口径的锗透镜,经总体部门装校验证,技术指标均达到设计要求,得到了部体部门的高度赞扬。
    以上光学科研任务的可喜进展和顺利交付,标志着公共技术室光学加工组已全面完成我所承担的国家921 XX-1项目对地观察有效载荷的光学加工任务,同时也预示着我所的光学冷加工技术将跃上新的台阶。
jingyan66 发表于 2009-1-22 13:20
原帖由 hnxsyw 于 2009-1-22 13:17 发表
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来源:技术物理研究所网站 作者:孙家信  
   
      1.XX-1红外相机Φ600mm SiC主镜光学加工取得突破
    公共技术室光学加工组经过一年艰苦攻关,在型号任务XX-1红外相机Φ600mm S ...


TG-1上的家伙还真不少
kktt 发表于 2009-1-22 18:11
很好很强大!
darklighter 发表于 2009-1-22 22:24
20#文章详细来源:http://www.sitp.ac.cn:900/shownews.asp?newsid=1581
多谢提示来源为:技术物理研究所网站
能提供具体链接就更好了,谢谢!

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