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液氧_液氢_甲烷三组元液体火箭推力室方案分析_刘鑫磊

发布者: 中华土鸡 | 发布时间: 2017-4-25 14:27| 查看数: 245| 评论数: 5|帖子模式

资料信息
资料名称: 液氧_液氢_甲烷三组元液体火箭推力室方案分析
封面: -
作者/出版商: 刘鑫磊
发行时间: 2016-08-01
分类: 推进系统
摘要: 复用动力
简评: 复用动力
语言: 简体中文
格式: PDF
评级: ★★★
备注:


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最新评论

joki 发表于 2017-4-26 10:27
基于火箭动力的单级入轨模式是比较尴尬的,高不成低不就。以目前的新趋势看,北航搞这种理论研究,转换为工程项目的概率太低,教学练练手还行。
中华土鸡 发表于 2017-4-26 14:00
joki 发表于 2017-4-26 10:27
基于火箭动力的单级入轨模式是比较尴尬的,高不成低不就。以目前的新趋势看,北航搞这种理论研究,转换为工 ...

我认为是未来yf220的一种改型方向,现在看是个趋势,复用火箭的各种可能方案。特别是可以有背景发动机依托的都可以看看关注下
joki 发表于 2017-4-26 14:53
中华土鸡 发表于 2017-4-26 14:00
我认为是未来yf220的一种改型方向,现在看是个趋势,复用火箭的各种可能方案。特别是可以有背景发动机依 ...

复用火箭是一种可能的方向,但当前主流是二级入轨。三组元只有在单级入轨方案上才有用武之地,而恰恰单级入轨现在是低潮期。从性能/经济性角度讲,没有二级入轨有优势,从先进性看不如各种吸气式组合动力,有沦为鸡肋的可能。其实三组元美俄已经搞了很久,技术上并不是什么问题,真要用早就用上了。
中华土鸡 发表于 2017-4-28 06:02
joki 发表于 2017-4-26 14:53
复用火箭是一种可能的方向,但当前主流是二级入轨。三组元只有在单级入轨方案上才有用武之地,而恰恰单级 ...

这个设计摆明得等yf220靠谱之后才会有。也就是说一般至少10多年后长九上天才会有改型。现在就开始思考改型是好事。有了发动机的储备(具体可实现的指标),具体火箭或重复使用型号才能具体设计探索。我现在就是通过摸国家的脉搏来了解国家的具体意图和发展方向。有蛛丝马迹的都会进行观察
annon 发表于 2017-5-4 23:35
这技术可以单级入轨,但运载效率却低得要命

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