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新加坡空军接收A330MRTT

发布者: pbs | 发布时间: 2018-9-14 22:03| 查看数: 176| 评论数: 5|帖子模式

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    既然空客A330MRTT的性价比如此之高,一贯追求顶级装备的新加坡空军没有理由不买,不信你看么。

    新加坡已在近期接收了首架A330MRTT,并在9月1日新加坡空军成立50周年的庆祝活动上亮相,该机也特意在法国就换上了50周年纪念涂装,敢情他们也赶进度、玩献礼?




                               
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    新加坡总理李显龙参观首架A330MRTT。这也是国际市场的第30架A330MRTT,目前空客集团获得的订单总数为63架,新加坡空军(RSAF)在2014年决定采购6架A330MRTT。



                               
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    在交付前,第一架与第二架A330MRTT在法国完成了伙伴加油测试。



                               
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    第三架目前正在西班牙进行飞行测试,6架全部到货后将逐步取代现役的波音KC-135R加油机。

    东盟国家最强的空中加油机队

    新加坡空军目前拥有4架波音KC-135R和5架KC-130B/H。在东盟国家中,目前马来西亚空军有4架KC-130H(已采购4架空客A400M准备替换),印尼空军也准备采购5架A400M。除此之外,泰国空军、越南空军还都没有空中加油机。在东盟国家中,新加坡空军的空中加油机无疑是最强的。

    最具竞争力的多功能喷气式加油机



                               
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    A330MRTT(Multi Role Tanker Transport多功能用途加油运输机),是空客集团防务与航天分部(ADS)在中远程双通道客机A330-200基础上研制的,是目前国际市场上最具竞争力的多功能喷气式加油机。

    发动机有罗罗Trent 772B、GE CF6-80E1A4或普惠PW4170可供用户选择,安装有自我防卫电子战套件,也有空中受油装置。



                               
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    载油量大是A330MRTT的首要特点,仅机翼油箱就带油111吨,最多可向受油机加油65吨。可在远离基地1600多公里的空域执行加油作业2个小时。



                               
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    该机有3个空中加油接口,包括两侧机翼下的软管加油器和机尾的1个硬管加油器。机翼下的两个软管加油器可同时给两架受油机补充燃料,通过一根27.5米长软管连接的锥套,加油作业1590升/分钟。

    位于机尾的硬管加油器可以伸出17米长,输油速度达4540升/分钟。



                               
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    A330MRT还具备出色的多用途、多任务能力,真正的一机多能,携带不同的功能模块可执行客运、货运、救援等任务。货舱能运送45吨货物,客舱最多可以搭载380名乘客,在执行医疗或救援任务时,可携带多达130个标准担架;在装载45吨货物并飞行4000千米期间还可以为6架战斗机进行加油。




                               
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    澳大利亚、英国也使用它当政府首脑的行政专机,插入行政运输模块就是豪华专机,可执行VIP运输任务。可以看到该机保留了所有悬窗,证明它的加油和货运功能并不占用客舱。

    A330MRTT性价比确实很高,是波音很强的竞争对手,新加坡空军选择它也属于顺理成章,目前韩国和荷兰也准备订购。
    表面看它的唯一缺点就是贵,空客没有公布过该机的基准价格,市场分析人士推测单价在2.6-2.8亿美元之间。不过其“一机顶三机”的特性,在运营过程中可节约不同机型的机组人员、零部件和后勤保养等费用,长远看是合算的。


   从新加坡空军采购A330MRTT及其他高档装备的看,战斗力完全可以买来,战斗力就是战斗力,它只和装备、人员、训练的水平有关,和是不是使用自产装备一毛钱关系都没有,不但新加坡空军如此,以色列、挪威、芬兰、丹麦、比利时、荷兰、韩国等国的空军也是如此。


    有人说买的话会被卡脖子。卡脖子是卡脖子,战斗力是战斗力,这是两回事,它俩都不挨着。有的是脖子本身有问题,比如伊朗和朝鲜的核问题,你很难说它们的脖子是无辜的。



最新评论

第二击 发表于 2018-9-14 22:20
和是不是使用自产装备一毛钱关系都没有

表面看来可能如此,但战争一旦持续呢?
如果仍然没问题,那你和供应商是一家。
3431 发表于 2018-9-15 01:32
关键技术突破后带来的效益远比省钱要重要 越是关键越是如此
pbs 发表于 2018-9-15 02:06
第二击 发表于 2018-9-14 22:20
表面看来可能如此,但战争一旦持续呢?
如果仍然没问题,那你和供应商是一家。

伊朗的F-14经过40年禁运,还是能够服役
3431 发表于 2018-9-15 20:33
pbs 发表于 2018-9-15 02:06
伊朗的F-14经过40年禁运,还是能够服役

那是因为伊朗自己有相当的工业基础 再者 所谓禁运 不过是做给上面的下面的人看 给人找麻烦可以 拦不住人的
pbs 发表于 2018-9-16 02:20
3431 发表于 2018-9-15 20:33
那是因为伊朗自己有相当的工业基础 再者 所谓禁运 不过是做给上面的下面的人看 给人找麻烦可以 拦不住人 ...

新加坡维护这些加油机问题应该不大。

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