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[专题] 高空悬空器专题-飞艇、气球 : 全球最大飞行器“飞天屁股”试飞->坠地

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hkhtg090201 发表于 2009-3-16 14:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 hkhtg090201 于 2016-8-25 13:13 编辑

++2013-01-29  扩展一下这个帖子内容的覆盖范围,由专门的飞艇,扩展到高空悬空器。



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五角大楼拟造高空侦察飞艇
2009年03月16日 07:47:48  来源:新华网

     美国五角大楼打算出资4亿美元研制一种能在将近2万米高空飞行10年、提供对地不间断雷达监测的巨型飞艇。     英国《每日电讯报》网站14日报道,这种飞艇长约137米,预计可在15天内飞抵地面任何地区的上空,最大监测距离大约600公里。
    五角大楼官员披露,将近2万米的飞行高度可使这种飞艇几乎无法被地面人员看见并使它超出任何一种便携式防空导弹和大多数战斗机的攻击范围。
    五角大楼认为,这种新式飞艇可以帮助美军不间断监测目标区域内敌方一举一动,进而更好了解敌方行动习惯和战术。它具备监视大范围内小活动的能力,可大幅提高美军在类似阿富汗和巴基斯坦交界地区的情报获取能力。
    这种飞艇设计为借助充满氦气的气囊飘浮,由太阳能电池板和充电式氢燃料电池提供动力。
   《洛杉矶时报》报道,空军已与国防部高级研究计划局签署协议,约定后者于2014年前完成长度为实际飞艇三分之一的样艇。
    五角大楼尚未选定承造样艇的承包商。先期研制工作由诺思罗普—格鲁曼公司和洛克希德—马丁公司等企业完成。(新华社专电)
shaolin1254 发表于 2009-3-16 17:09 | 显示全部楼层
欺负小国的利器呀,要不就在公海上飞?
speed 发表于 2009-3-16 21:58 | 显示全部楼层
很适合用于空中警戒与边境监视。
HaleBoppComet 发表于 2009-3-16 22:05 | 显示全部楼层
一直很喜欢这个特殊的飞行器  飞艇
潜艇4809 发表于 2009-3-22 14:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 潜艇4809 于 2009-3-22 14:34 编辑

前一段看到一个国外的中学生组织将气球升至30000米高空,用相机拍下地球的照片生返回地面,在即时性和成本上飞艇,气球这样的设备比卫星有很大的优势可以作为一种战术技术力量。用于侦察与通信等,而高度应当是放在平流层最为合适,因为平流层:
      能见度高:地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少,天气比较晴朗,光线比较好,能见度很高,便于高空飞行。
  受力稳定:平流层的大气上暖下凉,大气不对流,以平流运动为主,飞行器在其中受力比较稳定,便于操控。
  
 楼主| hkhtg090201 发表于 2009-12-16 09:38 | 显示全部楼层
美欲研制305米新型飞艇:可载205吨
2009年12月15日 00:17  新浪科技

Dynalifter是一种集超大货运能力、高效能、低成本于一身的航空器。

Dynalifter,兼具飞艇、飞机的特征,有飞艇的重量轻、载荷大的优点,又具有飞机稳定的操控性能。

  新浪科技讯 北京时间12月15日消息,据美国《连线》杂志网站报道,美国俄亥俄飞艇公司正在加紧研制一种集超大货运能力、高效能、低成本于一身的航空器。这种航空器可以通过氦气获得浮力,像蝴蝶一样在空中漂浮,而且可以通过内燃机提供动力,着陆方式同普通飞机并无二致。如果一切进展顺利的话,这种航空器的样机将会在明年升空飞行。

  兼具飞艇、飞机的特征

  据了解,这种新型航空器名叫Dynalifter,兼具飞艇、飞机的特征,有飞艇的重量轻、载荷大的优点,又具有飞机稳定的操控性能。传统的飞艇可以一直漂浮在空中,而Dynalifter则通过氦气和跑道加速来获得升力。视情况不同,氦气能够提供30%到80%的升力,而内燃机提供剩余的升力。

  俄亥俄飞艇公司的联合创始人之一鲍勃-李斯特说:“我们并不准备生产一种可以在空中盘旋的飞行器。这种飞行器将像普通飞机一样起飞、着陆。”李斯特说,独特的设计使得Dynalifter具备两大优势:省油和着陆滑行距离短。据了解,Dynalifter的用油量只有相同大小喷气式飞机的1/3。他表示:“我们已经拥有了能运载200吨货物,在4000英尺(约合1.21公里)距离内着陆的这种飞行器。”

  据悉,经过近10年的艰辛努力,一架长117英尺(约35.6米)的Dynalifter样机已经建成,并将会在数月内飞上蓝天。这架Dynalifter样机形似鲸鱼。李斯特说:“明年1月中旬赞助资金就将到位。”建造Dynalifter样机共花费了50万美元,而且接受了不少各界捐赠的零部件。Dynalifter样机的建造充满曲折。两年前,Dynalifter样机遭暴风雨袭击而毁坏。此后,俄亥俄飞艇公司不得不压缩设计经费,并且在15名志愿人士的帮助下才完成了这架样机的建造。然而李斯特表示,这场暴风雨是“上天的保佑”,因为俄亥俄飞艇公司得以拥有大型的飞机棚并且把Dynalifter样机的重量减轻了500磅(约226公斤)。

  李斯特的团队至今仍没有把重新建造的Dynalifter样机送上天,而且还未给其充氦气,不过他们计划,一旦赞助到位的话,就立刻让Dynalifter样机飞上天空。李斯特说:“我们现在叫停了所有的事项。尽管已经通过了联邦航空局的批准,但是我还没有将其飞上天。”

  终极目标:305米长巨型飞艇

  Dynalifter样机重量超轻,只能搭载两名乘员,并携带必备的燃料。不过李斯特表示,真正投产的Dynalifter尺寸上将会大大升级。俄亥俄飞艇公司的目标是生产出长1000英尺(约合305米)、载货量250吨的Dynalifter。

  据悉,俄亥俄飞艇公司已经收到了20份订单,而首批飞艇将用于人道主义任务,比如运送水处理系统。Dynalifter非常适合发展中国家的偏远地区,因为那里没有足够长的跑道适于飞机起降。Dynalifter同样可用于军事用途。李斯特表示,他正在同五角大楼官员进行会谈,探讨合作事宜。李斯特还表示准备在Dynalifter上装上精确定位系统。他说:“我们负责技术和设计,大部分组装工作在海外完成。”

  李斯特将这种航空器定位于介于货船和喷气机之间。比船只运输快许多,而且比飞机便宜不少。李斯特说:“这种航空器的最适合速度是140节,如果其速度降到80节,还可以剩下不少燃油,因为此时氦气可以提供更多升力。”李斯特表示,Dynalifter穿越大西洋的货运飞行需要23个小时。而且未来Dynalifter还可能用来载客,而且它可以提供更大的座位和更宽敞的行李空间。(唐宁)
叶小晶 发表于 2009-12-17 01:22 | 显示全部楼层
谁能介绍一下我们在此方面有什么作为呢
shaolin1254 发表于 2010-1-6 12:28 | 显示全部楼层

传承齐柏林的灵魂——未来军民用飞艇的发展

传承齐柏林的灵魂
——未来军民用飞艇的发展
肖 镝



美国计划研制的“海象”巨型军事运输飞艇,一次可运输10辆主战坦克。




    编者按:作为军事使用价值较高的浮空器,飞艇的出现一度在全世界掀起一阵航空热潮。中国曾在一次国际飞艇会议上提出,要在大型飞艇研制方面展开国际合作,并积极推动飞艇在民用、军事等各个领域的应用,会议认定,作为一种可以运输超大物体、可跨洲际飞行且环保的运输工具,无论是在国际上还是国内,飞艇在未来的数十年里将再次迎来一个新的发展热潮。
    与其他科学技术的发展一样,飞艇最初也用于军事。在第一次世界大战前后的一段时间内,飞艇曾一度成为科技进步和国家实力的象征。在第二次世界大战中,飞艇更被多个国家投入作战。然而,由于飞艇自身存在着诸多难以克服的缺点,军用飞艇逐渐被飞机所取代,并从战场上销声匿迹。飞艇转入一个发展的低潮。但商业用途的飞艇仍然活跃在历史舞台,只是发展缓慢,仍然处在一个较低的水平。本文将分三次介绍飞艇的发展。
    大有可为的民用飞艇
    随着现代科学技术的发展和进步,飞艇获得了新生:飞艇的研制可以突破以往技术和使用上的限制,这使得人们对飞艇民用和军事用途的方式和能力重新评估。如今人们面临严峻的能源和环境危机及地区反恐和国家防空的需求,飞艇重新得到人们的重视,全球由此掀起了飞艇在军事应用中一场新的革命。飞艇有其突出的优点,如可垂直起降、留空时间长,可长时间悬停或缓慢行进且不因此消耗燃料,噪声小、污染小,经济性好,由于采用氦气填充,飞艇的安全性也大大改善。根据计算,用飞艇运送一吨货物的费用要比飞机少68%,比直升机少94%,比火车少50%。在能源日渐紧张的21世纪,节约能源显得尤为重要。
    正是看到了飞艇的这些新用途,20世纪末,世界各国又纷纷重新开始研制飞艇,集中了20世纪90年代先进技术的现代飞艇新型号不断涌现,如英国的“哨兵”系列、德国的LZ-07、俄罗斯的“科学静力”系列以及中国的“中华号”等。具体来说,民用飞艇具有许多用途和优势:
    航空客运和货运。以中国为例,中国幅员辽阔、人口众多,这对交通提出了很高的要求。中国现有交通工具无法满足人们的出行要求,巨型飞艇由于其舒适、运输量大、对起降地点要求低等特点,经过改良完全可以作为航空客运工具。飞艇在旅途中的舒适度可适当弥补它飞行速度不及飞机的弱点,特别适合地广人稀的西部地区使用。
    巨型飞艇不仅可突破货物重量和体积的限制,还因无须包装、直接提吊式的“门到门”运送到位,可节约20%以上的运输成本,特别是可运抵一些难以进入的地区。目前,巨型飞艇用于桥墩、电梯、电站设备、船闸、大坝大门、气体存储箱、大型电站设备以及其他复杂建筑物构件等巨型、超大物件的运输上。
    乌克兰研制的一种名为“地球仪-250”的无压载飞艇现在已在多个国家申请专利。它的尺寸与同等载重量的普通飞艇相比要小得多,单艘使用能吊装和运输250吨以上的大型重型物件,无货载飞行也无须压载物,即可以空艇转场。必要时可两艘或两艘以上组合载运,如运输500吨载重的货物可用两艘水平或上下拼装,运送800吨的货物可以3艘拼成一个等边三角形。据估算,这种飞艇运输超大型物件的经济效益为传统运输工具的22倍。
    用于公共事务。2004年雅典奥运会期间,一艘60米长的飞艇一直“遨游”在雅典上空,它对于防止奥运会遭遇恐怖袭击起到了相当重要的作用。这个飞艇从空中拍摄的图像帮助警方掌握地面发生的情况。里面充满氦气的飞艇装有各种感应器,其中包括化学嗅探器、可在夜间工作的超高精度摄像机、智能探测器,可查明拍摄图像中的任何变化及其成因等。在汉城奥运会及北京亚运会上,我们也看到了飞艇的影子。同时,飞艇还可以悬停于空中进行空中交通指挥、消防预警和灭火等。
    用于气象观察和地质勘测。悬浮在空中的飞艇,可作为一颗小的气象卫星随时观测气象情况,还可根据需要随时移动提供某一地区的气象服务。从成本上来说,气象飞艇比气象卫星能节省更多的开支,且发射方便,还可重复使用。在交通不便的地方,飞艇还可以供科研人员进行资源勘测。相比直升机和飞机,飞艇成本更低,对起降地点也没有更多要求,只需一块宽阔的场地即可。(上)
    (本文摘自《航空世界》杂志)

shaolin1254 发表于 2010-1-6 12:29 | 显示全部楼层
传承齐柏林的灵魂
——未来军民用飞艇的发展
肖 镝



英国研制的巨型飞艇“天猫”。




      

    军事,飞艇的广阔天地

    任何新的科学产品的诞生总是因为它的军事用途而更能引起人们的关注,飞艇也同样是因为其具有新的重要的军事用途而被人们重新重视,再一次掀起了一股研制飞艇的热潮。事实证明,安装高功率发动机的飞艇比航空母舰和大型运输舰要快;采用新材料蒙皮的飞艇如同披上了“盔甲”,足以抵挡炮火的攻击;即使受到攻击,也可以坚持飞行数小时;飞艇内充有合成气体则有效地避免飞艇发生爆炸的危险。

    具体来说,飞艇具有以下军事用途:

    1.可满足战略空运需求

    与军用运输机相比,飞艇最主要的优势是容积巨大、超效载荷能力。这一优越性使巨型飞艇实际上可以运载几乎所有的军事技术装备,包括主战坦克、重型运输直升机以及其他不能预先拆解的大型武器装备。例如,美军在世界30余个国家和地区设有1200处军事基地和设施,近40万人的部队驻扎在海外,仅驻扎在伊拉克的美军每天就要消耗700万升燃料、50万升瓶装水。根据2004年对美军目的地空运能力需求,保守估算为每日8000万吨千米;如果同时打赢两场战争则每日需8200万吨千米;若在短时间应付三场战争,则需每日8800万吨千米;要完全降低战争失败风险,则需具备每日10700万吨千米的运输能力。美国运输司令部的400架运输机开足马力超负荷运转,仍无法达到要求。若采用能装载更多货物的海运方式,则运载时间过长,还存在沿途不确定危险因素。因此,美国AEROS公司利用前苏联研究成果,结合飞机、飞艇和直升机各自的优势,推出了一种据说是“具有新型结构”的飞行器Aerocraft,它一次可运送400吨货物,最高速度250千米/时,航程10000千米;或者可运送250名全副装备的士兵。

    英国也在积极研制巨型飞艇,计划建造军民两用“天猫”1000型巨型飞艇。该艇载重100吨(或载客450人),艇长256米、宽136米、高83米,巡航速度185千米/时,实用升限1200米,航程8000千米,采用6台涡轮风扇发动机。该艇载货隔舱总面积995平方米,可运载几乎所有的武器和技术装备,如16辆M1主战坦克或AH-64“阿帕奇”直升机。该艇安装供装卸的专门设备,如空中悬停装置以及在无准备的场地(深雪地、沼泽地)和水中实施降落的设备等。

    2.超长续航时间与航运能力

    新型概念下的现代“巨型飞艇”可连续飞越半个地球,是运输军队和装备的空中浮动堡垒。这种飞艇比现代海上运输舰艇速度高许多倍,比世界功能最强的大型运输机的运输能力高出很多,且受气象条件影响较小。例如,美国最新的“海象”巨型军事运输飞艇方案,具有洲际飞行能力, 能在一周的时间内携带10辆50吨重的作战坦克飞行22000千米。

    3.搜索和超视距目标定位平台

    巨型飞艇空中远距离无线电探测平台,可在全球范围内任何季节、全天候地对重要区域实施侦察。除用作雷达监视站外,还可安装红外传感器、高频无线电测向仪、超视距雷达和卫星导航系统接收机等探测装置,进而对远距离海上和空中目标以及水下潜艇发射的弹道导弹和巡航导弹进行探测和定位,以引导海军和空军发射武器拦截这些导弹,还可跟踪水下航行的可疑潜艇。由于飞艇无振动和噪声影响,更易于发现水下低水平信号,为反潜部队攻击水下目标发射的武器实施制导。

    4.进行海岸防御

    海岸警戒与巡逻是海军的主要任务之一,巨型飞艇可作为多用途海军航空兵部队的一种补充装备。它以高于或等于舰船航行速度(50~80千米/时)的80~100千米/时速度飞行,可在海上有敌导弹、飞机和水下可疑潜艇、舰队基地区域、港口和其他重要海上军事目标所在区域执行巡逻、监视、侦察和搜索任务,将信息直接传送给海上指挥站。此外,海上气象条件复杂多变,在多风暴的秋、冬季节,在结冰、多雾、下雪及强阳光和磁暴活动期等恶劣气象条件下,有科学设计的现代巨型飞艇,仍然可以用于执行海上巡逻任务。

    5.电子对抗平台

    在现代高科技战争中,夺取战场上的电磁控制权是赢得战争胜利的重要保证,这在科索沃战争、伊拉克战争中都已得到了充分体现。电子对抗是现代战争中重要的作战样式,电子战的攻击重点是敌方的C4I系统。保护己方使用的电磁频谱、阻止敌方使用的电磁频谱的斗争已成为现代战争中的第四维战场,大规模电子战将贯穿于战争的始终。未来的高技术战争中,电子战将发挥巨大的作用,没有制电磁权就谈不上“制天、制空、制海、制陆”权。

    把飞艇悬停在近太空,同样可以执行以上任务,同时由于生产/使用成本低、活动区域广、无人员危险等特点,飞艇有着其他空域电子对抗设备无法比拟的优越性。近太空飞艇可以在敌方目标上空长期驻留,实施不间断的电子对抗。

    6.运载、发射及补给、维修平台

    近太空飞行的飞艇可作为地面到轨道之间的运载平台,将诸如宇宙飞船、人造卫星等航天器运抵预定高度并发射入轨。另外,巨型飞艇在近太空不仅可以作为“地-天中继站”,也可作为其他近太空浮空器系统的补给和维修平台。JP航空宇航公司为美国空军设计的一个永久性有人驾驶近太空平台“黑暗天空站”(Dark Sky Station),该平台由许多飞艇构成、长约3.2千米,该平台计划设在30.5千米的高空中,主要用作宇宙飞船从地面到轨道间的高空中转站、第三方飞行设备补给站以及远距离操纵的无线电通信中继站。JP公司的另一种方案是设计长约1.8 千米的高空轨道飞艇——“轨道攀登者”(Orbital Ascender),它既能停留在30~42千米的高空,也能实现地面-空间站-轨道之间的往返飞行。通过使用可持续冲入氦气的离子推进系统,这种巨型飞艇有望在3~9天的时间内从地面飞抵轨道,从而创造出一种不用火箭就把人和货物运送至地球轨道上的新型安全运送方式。据推测, “轨道攀登者”今后7年内就可具备空间航行能力。(中)

    (本文转自《航空世界》杂志)
snowtiger 发表于 2010-1-6 14:24 | 显示全部楼层
根据欧对国内飞艇方面的了解,近期的用途主要还是集中在雷达载台,通信中继等载重要求不太大的方面吧。载重飞艇比较遥远了。
绿林好汉 发表于 2010-1-7 14:07 | 显示全部楼层
载重量倒是大,可惜速度慢,只适合货运,还得是不急的货。
也许可以用来常年从矿山往电厂运煤(或者给炼钢厂运铁矿石)。
Nighthawk 发表于 2010-1-7 16:19 | 显示全部楼层
这个东西要解决至少两个难点:1,长时间的能源自给,太阳能电池+轻质蓄电池;2,在平流层强烈的太阳辐照下,蒙皮材料不迅速老化
飞艇党 发表于 2010-1-13 17:15 | 显示全部楼层
我校与空间技术研究院签署飞艇技术领域合作协议[图]
[发布时间]:2009 年 12 月25 日  
  12月24日,上海交通大学与中国空间技术研究院(简称航天五院) 在北京签署了“平流层飞艇技术领域”合作协议。校党委书记马德秀出席签约仪式。

  签约仪式上,上海交通大学航空航天学院段登平副院长和航天五院王彦广总工介绍了各自单位平流层飞艇领域的研究情况,播放了致远一号飞艇录像资料。

  校党委马德秀书记代表学校与航天五院杨保华院长签署合作协议。合作内容包括联合研制进入平流层的演示验证飞艇、联合开展平流层飞艇国际合作项目、围绕国家某重大专项联合开展工作,以及双方商定的临近空间领域其它合作内容,并成立平流层飞艇技术联合实验室。为尽快开展相关工作,双方各出资300 万人民币作为启动经费,后续经费视工作进展分批投入。

  杨保华院长祝贺致远一号飞艇取得圆满成功,表示能够与在教学、科研及工程方面都具有很好基础的百年名校合作感到荣幸。签约合作将把航天五院在该领域形成的合作优势融为一体,加强自主创新、引进消化吸收再创新,在人力上全力支持,并加大资金投入,在合作协议框架下努力完成既定目标。

  马德秀书记认为,我校致远一号飞艇的研制成功,表明学校充分发挥多学科交叉的综合优势,集中力量能够完成重大的科研任务,说明学校建立专职科研队伍这条路是行得通的。她对协议的签订给予了高度评价,认为与航天五院的联合对于实现我校建设世界一流大学的目标具有深远意义。

  王礼恒院士认为,平流层飞艇技术领域是很有前景的战略领域,大力支持上海交通大学与航天五院的强强联合,力争成为平流层飞艇技术领域的国家队,希望在建立产学研相结合的创新型模式中发挥重要作用。

  出席签约仪式的有航天科技集团科技委主任王礼恒院士;上海交通大学马德秀书记、前任王宗光书记、林忠钦副校长,致远一号飞艇总指挥段登平、总师付功义、副总师胡士强和陈吉安等;航天五院杨保华院长、李开民书记、王彦广总工、研发部高耀南部长、枣庄神州飞艇公司李扬董事长等。
蘑菇炖豆腐 发表于 2010-3-12 16:08 | 显示全部楼层

大型飞艇用于运输是不是比运输机便宜呢?

就是个大气球而已,应该比较便宜吧,就是慢点。
zeropyl 发表于 2010-3-12 16:58 | 显示全部楼层
效率问题啊
蘑菇炖豆腐 发表于 2010-3-19 08:46 | 显示全部楼层
飞艇也就是慢点吧,也不会太慢吧,如果考虑运输量大,效率也不算低了。
shaolin1254 发表于 2010-3-19 11:28 | 显示全部楼层
请参考本版帖子
俄造巨型飞碟状航空器 载重量可达600吨(图)
http://www.9ifly.cn/sub/thread-3172-1-1.html
酒后胡言 发表于 2010-3-26 09:38 | 显示全部楼层
效率太低!受气候影响更大!
 楼主| hkhtg090201 发表于 2010-5-22 11:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2010-5-22 11:26 编辑

世界最大飞艇首次升空 飞行高度达2万英尺

2010年05月21日 14:33  国际在线



布雷特580飞船长235英尺(71.6米),所用的材料纤薄,却比钢铁还要坚硬。

  据《每日邮报》5月20日报道,1937年德国兴登堡号的灾难结束了飞艇的黄金时代。但70年后,世界最大的充气飞船本周成功离地飞行,重启了大型飞船与天空亲密接触的新篇章。

  这艘颇具开创性的飞船被命名为“布雷特580”,由电子绿色科技公司研发,长 235英尺(71.6米),宽65英尺(19.8米),是目前世界上最大的飞艇,它能够承载2000磅(907千克)的有效负荷,升至20000英尺(6096米)的高空。本周该飞艇在美国阿拉巴马州葛瑞特体育馆内离地飘浮,充气过程仅仅6个小时多一点。该馆也是能够容纳布雷特这么大体型飞船为数不多的场馆之一。

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火箭兵 发表于 2010-5-28 13:48 | 显示全部楼层
建议设计成升立体气动外形+隐身涂料
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