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楼主: hkhtg090201
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[专题] 高空悬空器专题-飞艇、气球 : 全球最大飞行器“飞天屁股”试飞->坠地

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iew 发表于 2013-12-24 20:29 | 显示全部楼层
“超级气球”上海测霾广受关注

来源:  日期:2013-12-20 22:13:57  点击: 219


日前,由我所研制并成功执行世博安保任务的车载系留气球在上海履行新的使命:气球搭载大气质量监测设备和数据传输系统,升空1000米分层实时监测雾霾等大气污染情况,为环保专家治理城市雾霾提供更全面的数据依据。新华社、《解放日报》、新浪网、《东方早报》等媒体对此进行了专题报道。以下为相关报道:

曾经服务于世博安保的上海民防车载系留气球今天将在奉贤升空,它会搭载着大量大气质量监测设备和数据传输系统,在上海的上空开始近一个月的飘浮,实时监控采集申城1000米以内不同高度的空气质量状况数据,可以为环保专家治理城市雾霾提供更全面的数据依据。

这也是全国首次利用车载系留气球为市环保局环境监测中心提供城市“复合型大气污染立体观测示范”高空监测平台,在世界亦处领先水平。

防雷电抗8级台风

车载系留气球是一种使用缆绳将其拴在地面绞车上并可受控的高空气球,球内充氢气或氦气。作为一种浮空平台,车载系留气球可为球载设备提供较大的对地视角范围,且滞空高度越高,监视覆盖范围越大。车载系留气球可用于大气和环境监测、缉私等民用领域,在军用领域,一般多用于预警、电子对抗、技术侦察与监视、超长波通信和信息中继等用途。

上海民防车载系留气球由上海市民防办公室于2009年1月委托中国电子科技集团公司研制生产,后曾专门用于对世博园区情况进行实时监控。它由氦气车、通信测控车、锚泊车和气球四部分组成。

该气球监测系统长31米、体积有1600立方米,长度接近一架波音737飞机的机长。气球里充满氦气,看起来像一只“大鲸鱼”。气球最高可升空1000米,内设4台可见光高清摄像机、1台红外相机和1台高光谱相机,可获取高清图像、地面和水面目标的空间位置、温度、光谱特性和气象参数等综合信息

气球飘在高空,依靠一根特制缆绳将球体与地面系载物连接,缆绳除了让气球长时间固定在高空不随意晃动之外,还能防雷电,并且能将球体上监控到的录像信号实时传回地面指控中心。上海民防车载系留气球,安全系数较高,能抗8级台风,并可连续7昼夜在空中滞留。需要的话,地面控制站可将氦气抽回地面储存,使得气球慢慢下降,完成相关调试工作后,再将氦气充回气球,实现氦气的反复利用,节能环保。

数据采集将持续到月底

昨天17时,上海民防办的工作人员还在进行最后的调试,“数据传输系统设备、大气质量监测实时数据采集监控系统基本搭载完毕了,但是我们还要检查,确保万无一失。”而从今天开始至本月31日,民防部门的工作人员将24小时值班,进行监测和管理。

早报记者了解到,准备工作从今年年初就已经开始了,由上海市经信委、上海市环保局和上海市民防办共同筹备,并将于今天在奉贤升空。据悉,原来上海的大气监测在地面上进行,系留气球搭载大气质量监测实时数据采集监控设备升空后,将成为一个“复合型大气污染立体观测示范”高空监测平台。工作人员将根据环保专家的要求,在1000米以内的不同的高度上进行一定时间的滞空监测,研究高空细颗粒物的主要理化特性和垂直分布特征,为环保专家治理城市雾霾提供更全面的数据依据,逐步建立一套适用于涵盖PM2.5等大气环境监测因子的系留气球垂直观测平台,最终更好地服务于上海城市发展。

民防部门表示,本项目的研究将填补国内在系留气球垂直探空领域的科研空白,这一尝试在全国尚属首次,在世界亦处于领先水平。



http://www.cetc38.com.cn/cn/news_info.aspx?id=2406
mir-2 发表于 2014-1-16 21:03 | 显示全部楼层
【航天科工无人飞艇平台将应用于空间探矿】近日,中国航天科工068基地7801所与中国科学院电子学所签订合作协议。7801所研制的双椭球无人飞艇平台,将搭载中科院新研制的瞬变电磁系统进行空间探矿。
iew 发表于 2014-2-21 19:20 | 显示全部楼层
068基地某系留艇成功保障雷达校准试验

发布时间:2014年02月20日 文章来源: 068基地

近日,中国航天科工068基地7801所研制的某系留艇顺利搭载二院23所载荷进行了十余次升空作业,有力保证了某型雷达校准试验的圆满成功。

     该型雷达将于近期交付客户,为保证顺利验收,7801所全力配合23所完成校准试验。系留艇项目组在接到任务指令后,在短短五天内完成了调试和转场,保证了雷达校准试验顺利进行,获得了试验方的高度评价和肯定。

     这次参加试验的系留艇最大升空高度1000米,最大有效载荷重量120千克,此前曾成功搭载过应急通信设备、电子侦查设备、光电成像设备和预警雷达等有效载荷升空。本次试验的成功进行,对068基地浮空器项目的市场应用与推广起到了促进作用。(文/史章磊 摄/彭婧)


http://www.casic.com.cn/n103/n135/n1008321/c1738284/content.html
iew 发表于 2014-4-17 19:27 | 显示全部楼层
六院46所F-12纤维在绳索领域实现新突破

发布时间:2014年04月17日       信息来源:中国航天科工六院

  日前,六院46所航天新材公司完成1500米F-12高强有机纤维绳索的编织工作,并提供给应用单位。

  目前,F-12高强有机纤维绳索以其优异的性能,超过了进口纤维的绳索性能,正在某种型号的飞艇上开展实验。F-12高强有机纤维在绳索领域的研制应用,为该所成功开辟了一条F-12高强有机纤维下游产品开发应用之路。(文/胥国军)

http://www.dljs.casic.cn/n1605871/n1605887/c1792403/content.html
padamsli 发表于 2014-8-27 21:19 | 显示全部楼层
我省国家科技支撑计划“蓝天号”高海拔飞艇完成首次巡航及对地观测载荷测试任务
http://www.qhkj.gov.cn/content-96-6709-1.html

  8月16日,在海北藏族自治州海晏县西海镇的金银滩草原,国家科技支撑计划项目《青海湖流域生态环境综合监测应用系统》之课题“超高空飞艇载荷集成与定量处理技术”完成“蓝天号”飞艇高海拔首飞及对地观测载荷系统外场试验测评任务。省政府副秘书长姚海瑜、省科技厅厅长解源、海北州州委书记尼玛卓玛以及省体育局、旅游局、青海湖景区保护利用局等单位负责同志参加了本次试飞活动。这次由清华大学、北京航天航空大学、首都师范大学共同研制的高海拔飞艇和对地观测载荷系统具有自主知识产权,并第一次在海拔3000米以上地区完成了高原外场作业任务,获取了多种类别的遥感数据,对满足青海湖流域遥感动态监测实际需求和高海拔特殊应用环境具有十分重要的意义。该飞艇艇长38米、艇高12米,使用混合能源供电,具备高度海拔、长滞空、操控回收、无线测控、程控规划流域巡航、悬停观测、可携带同时多种任务载荷等能力。载荷系统一体化集成了可见光高光谱、红外高光谱、大面阵CCD、高清视频、POS等6种任务载荷,总控同步开机作业,获取不同类别遥感数据,可满足我省测绘、水文环境、生态环境、地质灾害、人居环境等多个侧面动态监测的需求。


蓝天号对地观测飞艇测试在海北顺利完成
http://www.cma.gov.cn/2011xwzx/2011xqxxw/2011xtpxw/201408/t20140827_259101.html

  近日,由北京航空航天大学等单位承担的国家科技支撑计划项目“超高空飞艇载荷集成与定量处理技术”的“蓝天号对地观测”飞艇高海拔首飞在青海省海北牧业气象试验站观测场内顺利完成。这是该飞艇第一次在海拔3000米以上地区作业飞行。此次飞艇试飞成功及其对地观测载荷系统试验对青海湖流域遥感动态监测和高海拔特殊环境监测具有十分重要的意义。














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topzdx 发表于 2014-9-29 21:33 | 显示全部楼层
绿林好汉 发表于 2010-1-7 14:07
载重量倒是大,可惜速度慢,只适合货运,还得是不急的货。
也许可以用来常年从矿山往电厂运煤(或者给炼钢 ...

把电厂建在煤矿边也许更好一点?
topzdx 发表于 2014-9-29 21:39 | 显示全部楼层
Nighthawk 发表于 2010-1-7 16:19
这个东西要解决至少两个难点:1,长时间的能源自给,太阳能电池+轻质蓄电池;2,在平流层强烈的太阳辐照下, ...

蒙皮外面要是有一层太阳能板(薄膜型的?),材料老化的情况就会好很多。(除了成本和重量)
zhh894217 发表于 2014-11-5 11:40 | 显示全部楼层
中国浮空器将首次亮相珠海航展 可留空15昼夜
2014-11-05 10:22 新华网        我要评论0
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核心提示: 在今年的珠海航展现场,观众们将会看到一个浮在空中的白色气球,这就是我国自主研制的最新浮空器,是继飞机、直升机之后的又一种新型空中平台。

资料图:中国电子科技集团研发的氦气浮空器。

中国电子科技集团研发的氦气浮空器

好似白色鲸鱼,电缆系住“肚子”,飞在千米高空——在今年的珠海航展现场,观众们将会看到一个浮在空中的白色气球,这就是我国自主研制的最新浮空器,是继飞机、直升机之后的又一种新型空中平台。

浮空器由中国电子科技集团研发。今年展出的浮空器长32米、容量达1600立方米,“肚子”里充满氦气,可在1000米高空连飘15个昼夜“纹丝不动”,甚至能抵抗10级台风和雷暴天气。

中国电科浮空首席科学家徐忠新介绍,相比于同载重的常规无人机、直升机,“神奇气球”的留空时间最长可达15天,大型的系留气球甚至可以连续留空30天以上。具有驻空时间长、定点悬停、垂直起降方便、载重能力强、噪声低、耗能少等优点。作为一种通用平台,还可搭载红外光电设备、通信设备、雾霾探测设备、测绘设备等多种设备,用途广泛。该产品首次亮相珠海航展,标志着我国已经全面掌握在操纵浮空器的构造、材料、控制、信息获取和通信方法的技术,填补了国内球载高清监控领域的空白。
http://www.cannews.com.cn/2014/1105/109748.shtml
zhh894217 发表于 2015-5-29 15:51 | 显示全部楼层
联合研发推进囊体材料产业化
陈元娟
版号 : 3
版名 : 行业纵横
日期 : 20150519
期号 : 2881
标题 : 联合研发推进囊体材料产业化
作者 : 陈元娟

        日前,中国航天科工六院46所先后与国内浮空器、飞艇的研发单位(制造商)——深圳光启空间技术有限公司、068基地7801所、大连睿弛航空工业公司等就蒙皮囊体材料技术进行了卓有成效的交流与沟通。

        在交流中,各方沟通了囊体材料前期使用加工过程中存在的优缺点,从总体设计角度指出了研发后续方向,对该所国产化囊体材料技术进步提出了宝贵建议;同时,46所也就材料的订单需求进行了初步互动洽谈,力争拿下新的订单任务,推进囊体材料产业化。陈元娟 摄文

(来源:中国航天报20150519)

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暗夜流星 发表于 2015-10-14 10:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 暗夜流星 于 2015-10-14 10:16 编辑

来源:中国科技网-科技日报 2015年10月14日 00:53
http://tv.cntv.cn/vodplay/d17b6c0431eb3de0aa8575380a4e5c44/860010-1102010100

科技日报锡林浩特10月13日电 (记者申明)13日2点10分,我国首个军民通用新型临近空间平台“圆梦号”在内蒙古锡林浩特成功放飞。这是全球首次具备持续动力、可控飞行、重复使用能力的临近空间飞艇飞行,也是首次向企业和个人用户提供商业服务的飞行。本次飞行搭载了客户的宽带通信、数据中继、高清观测、空间成像和空中态势感知等系统。截至记者发稿时,飞艇正在20公里高度指定范围驻空和飞行,系统一切正常。

记者在发射现场看到,“圆梦号”是一艘巨大的银色飞艇,体积达18000立方米,依靠氦气浮力升入空中。它采用三个六维电机的螺旋桨,升空后依靠太阳能提供动力,按计划将驻空48小时。

“圆梦号”由北京南江空天科技股份有限公司联合北京航空航天大学、内蒙古锡林郭勒盟共同研制。

在发射现场,中国工程院院士于全告诉记者,临近空间是指距地球表面20千米到100千米之间的区域,是传统航空空间和航天空间的接合部。由于受到物理高度和空气密度的影响,传统航空器和航天器都无法在这一空间内飞行,因而成为普通航空飞行器最高飞行高度和天基卫星最低轨道高度之间极为特殊的区域。

“圆梦号”采用太阳能和持续动力,能自主和遥控升空、降落、定点和巡航飞行,可执行通信覆盖与中继、对地成像与观测等多种任务。

“临近空间飞行器最大的难点在于升上去,还要留得住,由于临近空间昼夜温差极大,对材料及系统控制要求极高。”于全告诉记者。

“我们的囊体材料更轻,承受的压力更大,柔性太阳能电池的能量转换率超过18%,而且航电系统也是全球最轻的。”南江空天董事长林立新告诉记者。
暗夜流星 发表于 2015-10-14 10:20 | 显示全部楼层



2015年10月13日凌晨2点10分,北京南江空天科技股份有限公司研制的首个军民通用新型临近空间飞行器“圆梦”号在内蒙古锡林浩特市临近空间飞艇基地首飞成功,至凌晨3时00分,“圆梦”号已上升到设计最低飞行高度20千米(海拔),截至当前“圆梦”号系统工作正常。

       “圆梦”号长75米,最大直径22米,本次飞行搭载了宽带通信、数据中继、高清观测、空间成像、空中态势感知等系统的观测通讯设备,未来"圆梦"号将进行长航时持续动力飞行、临近空间高速通信等一系列试验验证活动。


       临近空间飞行器可应用于智慧城市、国家安全、智能网络、数字广播、智能飞行、智能探索等多个领域,在气象、防灾减灾、通讯、广播电视、国防等领域也应用广泛。“圆梦号”采用太阳能循环能源和持续动力,可持久驻留在20km高度以上的平流层空间,能自主和遥控升空、降落、定点和巡航飞行,可搭载侦测、通讯、导航等多种任务设备,具有可控飞行持续动力重复使用、区域覆盖、低成本、多用途等特点,可执行通信覆盖与中继、对地成像与观测、国土与城市管理、应急救灾保障等多种任务,具有良好的市场发展空间。
       近年来临近空间逐渐成为美国、日本、欧洲国家的研究重点,目前在全系统领域尚未取得有效突破;本次“圆梦”号的飞行,是全世界首次具备持续动力、可控飞行、重复使用能力的临近空间飞艇飞行,“圆梦”号首飞的成功,标志着南江空天在飞行器主要关键技术和制造工艺方面达到了世界领先水平。

半导男孩 发表于 2015-10-14 12:49 | 显示全部楼层
暗夜流星 发表于 2015-10-14 10:20
来自:http://www.njaerospace.com/h-nd-22-119_340.html

2015年10月13日凌晨2点10分,北京南江空天科 ...

看着图怎么倒是像气球
暗夜流星 发表于 2015-10-15 09:20 | 显示全部楼层
半导男孩 发表于 2015-10-14 12:49
看着图怎么倒是像气球

软式飞艇本质上就是个气球,而且这种临近空间的气球,在低空的时候是根本看不出最终形状的。
野蛮人 发表于 2015-10-15 09:52 | 显示全部楼层
几乎每次看到“飞艇”,我都会想起“兴登堡号空难”。
spacedog 发表于 2015-10-15 15:22 | 显示全部楼层
13日凌晨升空,预计留空48小时,现在时间已经过了,试验完成了吗?关键是夜间怎么保持高度?
中华土鸡 发表于 2015-10-16 16:32 | 显示全部楼层
暗夜流星 发表于 2015-10-14 10:20
来自:http://www.njaerospace.com/h-nd-22-119_340.html

2015年10月13日凌晨2点10分,北京南江空天科 ...

可能有效载荷能达到2.5t
自强不息 发表于 2015-10-16 21:33 | 显示全部楼层
有什么军事用途?
ssizz 发表于 2015-10-16 22:35 | 显示全部楼层
spacedog 发表于 2015-10-15 15:22
13日凌晨升空,预计留空48小时,现在时间已经过了,试验完成了吗?关键是夜间怎么保持高度?

新华网呼和浩特10月16日电(记者张毅荣)14日凌晨零点,中国新型临近空间飞艇“圆梦号”降落在内蒙古锡林郭勒草原指定地点,标志着中国首个具有持续动力、可控飞行、重复使用特点的临近空间飞艇试验飞行获得成功。

  临近空间是航空和航天的衔接空间,海拔高度20公里至100公里,是各类长航时飞行器和空天飞行器的重要运行空间。

  “通过20多个小时的有限时间飞行,我们收集到了关于飞艇飞行控制、能源系统交替、囊体泄漏率等测试数据,能有效推算出飞艇在临近空间空域3至6个月长期飞行的情况。”项目负责人之一、北京南江空天科技股份有限公司的祝明说。

  体长75米、体积达18000立方米的“圆梦号”于13日凌晨2点10分在内蒙古锡林郭勒放飞。升空约50分钟后,根据地面控制中心发出的指令,飞艇停留在距离地面20公里左右的平流层。

  驻空期间,“圆梦号”飞艇向企业和个人用户提供商业服务,飞行搭载了客户的宽带通信、数据中继、高清观测、空间成像和空中态势感知等系统。

  近年来,随着人类探索空间步伐的加快,空间资源开发如火如荼。在航空空间和航天空间开发技术日趋成熟的同时,临近空间因其重大的战略价值,受到国内外越来越多的关注。

  临近空间飞艇利用平流层大气稳定、20公里高度附近风速较小等条件,采用太阳能和持续动力,能持久驻留在20公里高度以上平流层空间,自主和遥控升空、降落、定点和巡航飞行,并搭载侦测、通讯、导航等多种任务。

  作为一种能长时驻空、重复使用、区域覆盖、低成本、多用途的空间平台,临近空间飞行器可执行通信覆盖与中继、对地成像与观测、国土与城市管理、应急救灾保障等多种任务,具有广阔的应用领域和需求空间。

  “美国多家航空航天或科技企业,均在临近空间放飞过如热气球、太阳能无人机等浮空器或飞行器,但未能实现持续、可控飞行并完成回收。从这一角度看,‘圆梦号’试飞成功意义重大。”祝明说。
spacedog 发表于 2015-10-19 11:50 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2015-10-16 22:35
新华网呼和浩特10月16日电(记者张毅荣)14日凌晨零点,中国新型临近空间飞艇“圆梦号”降落在内蒙 ...

提前降落了?不是说准备留空时间48小时的吗?怎么打了对折?
zhh894217 发表于 2015-11-25 11:23 | 显示全部楼层
临近空间飞行器的追梦团
文·本报记者 马爱平

    近日,北京南江空天科技股份有限公司联合北京航空航天大学,由临近空间飞行器创新团队负责研发的我国首个临近空间飞艇在内蒙古锡林浩特市试飞成功。

    “圆梦号”临近空间飞艇试飞成功的那一刻,站在地面上的飞行器创新团队核心成员——祝明、刘东旭、陶国权、孙康文、郑泽伟、李保国、郭虓、梁浩全等人内心澎湃,激动的波澜在寒冷的锡林浩特夜空中温暖地涌动。

    科学皇冠上的明珠

    创新团队在36小时内完成了全系统集成和测试,按预定程序完成了放飞和临近空间飞行测试,高度达到2万米,并实现了昼夜持续动力飞行,完成了定点着陆和完好回收。

    这是全球首次成功完成的、具备完整功能的临近空间飞艇飞行试验。本次试飞实现了快速组装、持续动力、循环能源、可控飞行、定点着陆、可重复使用的目标,其综合技术指标达到了国际领先水平。这是我国临近空间科技领域取得的重大科技成果。

    临近空间飞艇是航空航天科学皇冠上的一颗明珠,也是世界性难题。临近空间是指距离地面20km至100km的区域,它包含了大气层中平流层绝大部分区域、中间层的全部和热层的底部。

    全新飞艇设计理念

    “我们终于不用跟在美国后面走了,终于有一种飞行器可以跟美国齐头并进,甚至是超前的,”对于核心团队成员孙康文来说,这个梦想使他激动,他毅然放弃了两次出国深造的机会,为的就是使中国的临近空间飞艇在世界上不落后、甚至是超前发展。对他而言,比起出国深造,为飞艇设计太阳能循环能源系统及核心部件的研制、测试和集成,更加迫切、更加需要他。

    2015年“圆梦号”的研制,团队在多年积累基础上,采用全新的飞艇设计理念,从总体布局到内部结构都采用创新方案;特制了新型的多功能层蒙皮材料;采用高效的自封装半柔性太阳能电池,解决了太阳能电池效率较低的问题;引入增强机器学习技术,使无人值守飞行成为可能,在关键时刻发挥重要作用……

    每天都在进行头脑风暴

    经过多年发展和技术积累,临近空间飞行器创新团队逐渐形成了稳定的科研队伍,核心成员主要来自北航航空科学与工程学院、自动化学院、仪器仪表学院和机械工程学院,是一支融合了多个学科的飞行器综合研究团队,同时这支团队也是航空科学与国家实验室的重要组成部分。

    团队核心成员中最小年龄只有29岁,平均年龄32岁,团队的技术开发以博士生和硕士生为主,平均年龄只有24岁,他们年轻却扎实,思想活跃而又细致认真。

    陶国权进入大四就接触了临近空间飞艇的研制,他一下子就迷上了这个飞行器。“从06年到现在,我们面对过挑战,付出了很多,也亲身见证了我们的梦想和理想逐步成为现实。临近空间飞艇有很多社会价值和经济价值,每次看到它试飞成功,我都无比激动和欣慰,感觉一辈子就值了。”如今,他已经是碳纤维复合材料的顶尖专家,负责的临近空间飞艇结构和推进系统经历的数次高空飞行的考验。

    郭虓和梁浩全都是86年出生的博士,接触临近空间飞艇是他们的大三时光。如今,郭虓是飞艇软件系统的总设计师,梁浩全是飞艇航电硬件系统研制的负责人。

    “在团队中,我可以充分、自由发挥我们的想象力和创造力。”梁浩全说。

    “有了这个平台,就可以将理论和实践结合起来,每天都在进行头脑风暴。”郭虓说。

    团队的每个核心成员都身兼多职。他们既要完成高校教师讲课、指导学生、学术研究等各项基本工作,还要担负繁重的工程技术攻关、生产管理、试验组织等任务。例如,刘东旭负责飞艇平台的总体设计、飞艇蒙皮材料开发、飞艇囊体分系统研制以及试飞试验的组织实施;郑泽伟负责飞艇的飞行控制技术研究和验证试验;李保国负责飞艇导航技术的研究,负责试飞场的建设与试飞保障。祝明负责团队整体管理、运行和对外合作,以及临近空间应用系统与电系统的总体设计。

    “我们集中办公,每周都开例会,对周进度进行追踪,同时对创新灵感进行深入探讨;通过产学研合作,获得了从北航航空科学与技术国家实验室、上市公司和地方政府的多方面支持。” 祝明说。
http://digitalpaper.stdaily.com/ ... t_324465.htm?div=-1
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