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楼主: hkhtg090201
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[专题] 高空悬空器专题-飞艇、气球 : 全球最大飞行器“飞天屁股”试飞->坠地

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zhh894217 发表于 2015-11-30 12:52 | 显示全部楼层
单囊体项目组:飞向平流层的梦
黄翔玉
日期 : 20151126
期号 : 3013
版号 : 4
版名 : 星空·群英
专题 : 中国航天科工2015年度感动人物评选
作者 : 黄翔玉
标题 : 单囊体项目组:飞向平流层的梦

        

        顺利放飞时不由自主的掌声、见到平流层日出时不禁落下的泪水,都难以尽述心中的喜悦,也将两年来的辛苦化为幸福,试验基地那40多度的高温、那漫天风尘、那加班至两三点的常态化工作时间,都已不再重要。

        中国航天科工068基地远望公司单囊体项目组团队是一支充满活力和激情、充满创新力、高度团结、能攻关吃苦、有顽强意志的航天队伍。这支队伍研发人员年龄主要集中在30岁左右,可谓青年才俊,正处于拼搏奋斗的大好年华。

        为实现“飞向平流层”的远大目标,项目组针对临近空间浮空器升空、驻空、降落等各阶段主要技术特点,梳理各个阶段中需解决的技术问题,集中攻关,在囊体、控制、结构、能源、温控、仿真等方面实现了多项突破,掌握了大量临近空间浮空器飞行验证的核心技术。

        2015年8月的一个凌晨,在试验场,某型临近空间浮空器顺利升空,进行极限耐压试验,随后安全降落,获取了大量关键数据。至此,试验取得了成功。

        两年磨剑,只为一朝出鞘。对这支年轻的队伍而言,这是一次难得的胜利,也是一种莫大的鼓励,更是无言的丰碑,标志着这支队伍已经具备独立承研临近空间浮空器的能力,在国内处于临近空间浮空器技术水平的最前沿。

        顺利放飞时不由自主的掌声、见到平流层日出时不禁落下的泪水,都难以尽述心中的喜悦,也将两年来的辛苦化为幸福,试验基地那40多度的高温、那漫天风尘、那加班至两三点的常态化工作时间,都已不再重要。

        再回首研发伊始,那条布满荆棘、充满艰辛的路清晰地印在每个人心头。

        2014年4月,远望公司接到国家某专项任务,积极响应倒排计划,迅速组织精干队伍,成立了单囊体项目组。仅仅5个月时间,需要完成一个临近空间浮空器的研制全过程,并且要上升至临近空间,这无疑是一个巨大的挑战,这对于一支年轻的队伍,也是个巨大的考验。

        新成立的队伍没有退缩,勇往直前。时间紧,那就加班;困难多,那就克服;稳定性差,那就反复调试改进。总之,兵来将挡,水来土掩,各司其职。他们相信没有不能攻克的难题。

        多少次披着星星回家,多少次迎着朝露上班,多少次奔走往返于两地间,多少次充满争执又据理力争的讨论会……某型单囊体临近空间浮空器终于完成。

        5个多月,150多个日日夜夜,全团队无私的奉献,尽情的拼搏,终于到了丰收的时候。

        然而,因为手续问题,2014年9月,单囊体临近空间浮空器在调试完成的情况下,未能最终放飞。飞行窗口也已错过,只能再等一年。

        年轻的队员们不理解,前面的努力都白费了?这就打包回家了?不甘心、失落、郁闷、莫名的愤怒,若干负面情绪笼罩在队员心中。直至确认这个项目还没结束,明年还要飞的消息。这个消息仿佛一剂强心针,瞬间让队员们满状态复活。

        为了让放飞成功的可能性更高,让该型临近空间浮空器更完美,队员们群策群力,集思广益,提出了一个又一个优化改进的方案。直至2015年8月,全系统已完全具备飞行状态。

        那一天,终于,取得放飞的成功,平流层不再是遥不可及的梦想,而已经成为历史丰碑。他们说,未来的路还很长,技术改进优化、指标提升、工程化,都等着我们去攻坚。
http://124.205.131.137/article.a ... ightList=1056751026
StdNormDist 发表于 2015-12-6 11:38 | 显示全部楼层
中国自主研发的平流层飞艇完成首次试飞

@央视财经:近日,我国自主研发的平流层飞艇“圆 梦号”进行了首次试飞,为实现平流层飞艇的长时间飞行,来自北京航空航天大学100人的科研队伍所研发的高强材料可抵抗平流层飞艇的高压差,并将飞艇骨架、螺旋桨、支架设计至极限轻度…21:45《中国财经报道》

视频:《中国财经报道》 20151205 感受中国制造:上天入地还有多少大生意?

DF21 发表于 2015-12-7 19:46 | 显示全部楼层
StdNormDist 发表于 2015-12-6 11:38
中国自主研发的平流层飞艇完成首次试飞

@央视财经:近日,我国自主研发的平流层飞艇“圆 梦号”进行了首 ...

最高能飞多高
 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-2-27 14:37 | 显示全部楼层
世界最大飞艇“飞天屁股”3月试飞 长度超过A380(组图)
2016年02月27日  来源:环球网
http://news.xinhuanet.com/world/2016-02/27/c_128757023.htm






     2016年2月26日讯,有“飞天屁股”之称的当前世界最大的飞艇Airlander 10将于下个月试飞,这将是Airlander 10在4个引擎安装好以后的首次试飞。     报道称,Airlander 10长约93米,宽约44米,高约26米,比当前最大的客机空客A380还大,后者只有73米长。不过,Airlander 10并不是人类史上最大的飞行器,1937年在美国新泽西州坠毁的德国飞艇“兴登堡号”比Airlander 10还长3倍。


PS: 名字不错.



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klonoa1121 发表于 2016-4-6 00:24 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/887899.shtml
洛马公司混合式飞艇获初始客户12架采购订单

2016-04-01 19:29:58

      据英国《飞行国际》网站报道洛马公司研制十多年的混合式飞艇目前终于获得了一家英国客户的采购承诺。该客户名为直线航空公司,于2015年注册,定位于飞艇服务提供商。该客户计划通过洛马公司的LMH-1混合动力飞艇项目分销商“混合动力企业”采购12架氦悬浮飞艇,总价值约4.8亿美元。
洛马公司混合式飞艇项目源自洛马的三体P-791混合式气垫飞艇,其民用应用将从2018年开始服役P-791项目在美国陆军的已终止的“长航时多情报”(LEMV)项目基础上开发的,2006年1月首飞。目前洛马将P-791以40%的民用型缩比模型保留在了帕姆代尔的“臭鼬”工厂。该项目的第一架代表性的生产型飞艇已经在建,并将在2017年开展FAA认证,在2018年交付。全尺寸飞艇载重量达21吨,可运载一架C-130J运输机,也可以搭载19名乘客以111千米/时的速度飞行2593千米。飞艇配置4台大陆公司的350马力推力矢量发动机,可以在任何表面起降,包括水、冰、雪、冰川、沙、泥、沼泽,可用于偏远区域的石油、天然气和采矿站运输。(远航)


klonoa1121 发表于 2016-5-6 22:33 | 显示全部楼层
http://www.frpapp.com/hangyezixun/201604/01/5391.html
转向航天材料研究,完成飞艇结构件的研发
       2013年,双一科技迎来发展契机。当时,某航天企业了解到双一科技从事复合材料的研发,有了合作的意向,希望双一科技可以为其研发硬式飞艇用的碳纤维大型骨架
  这一订单,对企业的发展与转型至关重要。 2013年初,双一科技成立了以刘朝晖为技术负责人的先进复合材料事业部,致力于高端碳纤维、芳纶、玄武岩复合材料的生产研发。
  接到飞艇项目的研发任务,刘朝晖面临着巨大的压力。如果研发失败,无法接下订单,必然影响企业的长远发展。刘朝晖介绍:“管材类产品做直形的没有问题,做弧形的却是一个挑战。 ”这一产品的结构并不属于常规的产品结构,而是圆弧形的,在此之前,国内外的飞艇外壳一般做的是软式的,不需要硬体骨架的支撑,而现在要做硬式的,必须有支撑架支撑。另外,飞艇的总长度120米,而德国有一款类似的硬式飞艇,其长度仅为60多米。“我们所要研发的碳纤维大型骨架即为飞艇的支撑架,其直径达27.5米。”刘朝晖说,支撑架要求重量轻,强度大,技术难度非常高。
  由于没有接触过航空材料,刚接到这一项目,刘朝晖可以说是一头雾水。标准无法查,也不知道如何满足要求,他带领3个技术员没白天没晚上地翻阅资料、搜集相关材料,进行理论分析、反复地计算,推算出理论数据后,做模具,做小样,一遍遍地进行论证分析。连续几个月,他们经常晚上加班到晚上10点,有时甚至到凌晨一两点。经过近一年时间、20多次的反复试验,终于研制成功了当时国内最大的硬式飞艇结构件

攻坚克难,研发出整体成型的复合材料油箱

  2013年5月份,客户又增加了飞艇用整体成型的复合材料油箱项目的研发设计。
  在研制飞艇油箱时,刘朝晖遇到了无法克服的难题。油箱的特点是大,高度1.4米,长2.7米,厚0.6米,载油量一吨,油箱太大,会不会胀裂,漏油,渗油,都是需要考虑的问题。
  同时,如何防雷,是长时间困扰刘朝晖的一个难题。刘朝晖咨询了北京航天院的老专家们,但是他们只设计过飞机油箱,飞机油箱不是复材的,并且是在飞机里面,而飞艇的油箱是露在飞艇外面,防雷难度可想而知。另外,金属与复材是不粘接的,怎样能够很好地粘接,粘接完后还要导电……专家们从飞机机翼机身如何避雷方面,给了刘朝晖一些建议,让他受益匪浅。
  最后,刘朝晖从整体成形时的工艺上做了改进,终于解决了油箱的避雷问题。经过整体成形、避雷等几个阶段的测试,2014年初,终于研究成功并申请专利。
       凭借这两项专利,公司顺利接下飞艇订单。从接下订单到产品交付,仅用两个月时间。据介绍,整体成型的复合材料油箱,同时满足了飞艇油箱的重量轻、无渗漏、防雷击等技术要求,适用于无人机、飞机、汽车等多个领域。除此之外,刘朝晖还成功研发了航天某所委托的导弹弹翼产品,并且达到国内领先水平,极大地提升了公司形象。

klonoa1121 发表于 2016-6-2 23:02 | 显示全部楼层
http://www.dsti.net/Information/News/99937
美国会确定终止JLENS项目
2016-06-02

[C4ISR网站2016528日报道]  处理国防预算和执行的四个美国国会委员会已确定要终止美陆军联合对地攻击巡航导弹防御高空网络传感器(JLENS)项目。
之前的三方委员会为JLENS项目留下了少量的经费,似乎是想暂停该项目,但参议院拨款委员会做出了最严厉的选择,在2016524日(周四)通过的2017年财政支出法案中,该委员会选择不为该项目拨款。
JLENS项目的生存前景变得很糟糕,在众议院院拨款委员会之前的每个委员会,已在各自的预算中均削减了该项目的大部分资金投入。众议院军事委员会首先削减了该项目预算,在上周众议院国防授权法案已通过的20174500万美元国防预算中,仅为其拨款250万美元,
众议院拨款委员会紧随其后,仅为项目拨款1100万美元。参议院军事委员会将该项目经费减少4100万美元,在其政策法案中仅为项目预算请求留下了“一些零钱”。全部参议院至今还未通过国防授权法案。
一致缩减该项目的经费预示着JLENS项目的“死亡”。自从201510月,JLENS系统从马里兰州的阿拉丁脱缰飞行事件后,对于国会不再支持该项目继续进行的行为也并不意外。(工业和信息化部电子科学技术情报研究所  党亚娟)
 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-7-8 06:51 | 显示全部楼层

组图: 世界最大飞行器将试航 形状怪异如巨臀
http://tech.qq.com/a/20160707/009281.htm#p=1
bluebluestar 发表于 2016-7-10 09:10 | 显示全部楼层
国内的氦气产量很低,基本靠向美国进口,这是制约我国气球飞艇发展的一个因素
 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-7-26 21:32 | 显示全部楼层
俄罗斯探险家乘坐氦气球11天环游地球或创记录
腾讯科学2016年07月26日

http://tech.qq.com/a/20160726/003879.htm

    [摘要]一名65岁的俄罗斯探险家在独自乘坐氦气球环游地球11天后安全返回澳大利亚内陆,此举有望打破世界纪录。

俄罗斯探险家乘坐氦气球11天环游地球或创记录

2002年,美国商人Steve Fosset也是从诺瑟姆出发,开始了他长达13天共计33,000千米的旅程,创下世界纪录

       腾讯太空讯 据国外媒体报道,一名65岁的俄罗斯探险家在独自乘坐氦气球环游地球11天后安全返回澳大利亚内陆,此举有望打破世界纪录。飞行协调员John Wallington表示,Fedor Konyukhov在诺瑟姆东部160千米处降落,7月12日,他正是从诺瑟姆出发,开始他的旅程。他表示,Konyukhov安全着陆看起来也很开心,世界纪录被打破了,这真是太棒了。Konyukhov乘坐充满氦气的高56米气球,准确的经过澳大利亚西海岸珀斯,随后抵达向东方向96千米处的诺瑟姆机场。

2002年,美国商人Steve Fosset也是从诺瑟姆出发,开始了他长达13天共计33,000千米的旅程,创下世界纪录。Konyukhov是一名俄罗斯牧师,花了大约11天零6个小时历经了更长的旅程来完成整个飞行。六架直升机跟随着这个1.8吨的氦气球,从诺瑟姆内陆帮助他着陆。整个旅程超过34,000千米,途中还历经了南极圈的一场暴风雨,当时舱外气温跌至零下50摄氏度。内舱的暖气在周四就停止供应了,Konyukhov不得不利用气球的热风燃烧器来溶解他的饮用水。

他的儿子Oscar Konyukhov表示,他的航行速度达到每小时240千米,并且为了在燃料不足之前能够继续上升,他得在释放氦气之前爬升到10,614米的高度。Fedor Konyukhov的目标是每天能睡4个小时,每隔30至40分钟醒来一次检查设备的运行情况。整整十一天,他都住在2×2×1.8的纸箱里。Konyukhov的团队表示,气球着陆可能是整个旅程中最困难最危险的部分。

当年58岁的Fosset,由于强风影响,在他已经完成首次个人环球旅行后还被迫在空中停留了一天。当他降落到昆士兰州的一个大牧场后,他的内舱还翻滚了整整15分钟。他从内舱现身时满嘴鲜血,所幸无恙。(罗辑/编译
klonoa1121 发表于 2016-8-8 13:40 | 显示全部楼层
http://www.chinanews.com/gj/2016/08-08/7964768.shtml

全球最大飞行器“天空登陆者”首次出棚测试(图)

2016年08月08日 09:04 来源:中国新闻网

 中新网8月8日电 据外媒报道,近日,全球最大飞行器“天空登陆者”首次离开飞机棚,进行测试。这架造价2500万英镑、长92米的飞行器,从英国贝德福德郡的卡丁顿机场出棚测试。

上周,工作人员已经对飞行船的引擎、发电机及操作系统进行过测试,此次主要是检测地面系统。至于飞行器何时进行“处女首航”,目前还没有宣布。

这架巨无霸“天空登陆者”严格地来说,是一个飞艇与直升机的综合体,与一般的飞机不同,不需要跑道就可起飞,同时降落时,也不会局限在陆地,可以在水面或沙漠上。

据悉,制造厂商耗费了9年的时间研发,“天空登陆者”的用途相当广泛,包括侦查、通讯、运输、人道救援及观光。

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 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-8-16 07:06 | 显示全部楼层
全球最大飞行器“飞天屁股”因技术问题首次试飞推迟
2016年08月15日  新浪科技
新闻来源:环球时报

  据英国广播公司(BBC)8月14日报道,英国打造的全球最大飞行器Airlander 10计划14日进行首次试飞,但是在最后一刻宣布推迟。

  据报道,这架身长92米的飞行器原计划从位于伦敦以北73公里的一座机场起飞,进行处女飞行。混能航空交通公司(Hybrid Air Vehicles)首席执行官史蒂芬(Stephen McGlennan)表示,这架飞艇“出现小小的技术问题”,在天黑之前无法修复。但是他没有提供下次试飞的具体时间。

  这架超级飞行器外形像巨型的飞艇,身长92米,相当于1个足球场大小,比世界最大型客机空客A380及波音747-8还长18米。高25.5米,相当于6辆双层大巴车。

  严格来说,它是飞艇和直升机的综合体。跟一般飞机不同,它不需要跑道,也不局限于在陆地降落,可在水面、冰、沙漠等平面都可以着陆。

  Airlander 10的制造商混能航空交通公司预期,这架飞行器的商业用途包括休闲航行、持续的空中研究以及将货物载送至难以抵达的地区。这架“巨无霸”采用最新型材料, 配备最新科技,最新航空电子设备以及最新的电脑软件,是21世纪的飞行器。飞行器载重量可达10吨,可改装容纳48名乘客,并连续飞行5天,速度达到每小时148公里。
 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-8-18 20:40 | 显示全部楼层
全球最大飞行器首次试飞成功 在空中盘旋一周降落
2016年08月18日  中国新闻网
http://tech.sina.com.cn/d/i/2016-08-18/doc-ifxvcsrm1762140.shtml
  
中新网8月18日电 据外媒报道,英国打造的全球最大飞行器Airlander日前成功进行了首次试飞,在空中盘旋一圈后安全降落。

  报道称,当地时间17日傍晚,这个庞然大物从位于伦敦以北73公里的卡丁顿(Cardington)机场起飞,进行处女飞行。

  虽然这架超级飞行器外形像巨型的飞艇,身长92米,比世界最大型客机空客A380还长18米,但是起飞升空过程,比飞机或直升机的噪音小很多。飞行器载重量可达10吨,可改装容纳48名乘客,并连续飞行5天,速度达到每小时148公里。

  这架飞行器有可能在投入民用前,最先用于石油、机械和矿山运输,或应对灾害地区的给养运送。

  是为美军而研发,但2013年美国军费的削减,这项计划回到了英国老家。开发者通过政府机构和私人募捐获得开发资金。
 楼主| hkhtg090201 发表于 2016-8-25 13:09 | 显示全部楼层
科技: 世界最大飞行器第二次试飞以撞地告终
2016年08月25日
   
世界上最大的飞行器Airlander 10第二次试飞失败, 这架充满氦气的飞行器以头部撞地结束飞行。整个坠落极其缓慢,不像其它飞行器坠机是在瞬间发生的。你可以观看发布在YouTube的视频或BBC公布的照片。飞行器由英国混能航空交通公司制造,长约92米,重约20吨,载重可达10吨,可改装容纳48名乘客,并连续飞行5天,巡航速度每小时148公里。它最初是为美军研制的,用于空中侦查,但后来美军放弃了这项计划。制造商称“所有的机组人员都安全无恙”
zhh894217 发表于 2016-10-25 21:57 | 显示全部楼层
中航工业通飞与法国飞鲸控股签署重载飞艇项目投资协议

2016-10-24 23:09:37

本报讯(通讯员 陈发威 戴海滨) 10月20日,中航工业通飞与法国飞鲸控股公司在法国驻中国大使馆正式签署了重载飞艇项目(以下简称“LCA60T”)投资协议,为今后项目的研发及产业化、市场开发合作铺平了道路。中航工业通飞董事长曲景文、飞鲸控股总裁塞巴斯蒂安·布贡代表双方企业在协议书上签字。

以LCA60T项目为基础,中航工业通飞将注资飞鲸公司,使其成为一家中法合资公司,负责重载飞艇的研发、生产、销售及服务等工作。飞鲸公司将充分利用中航工业通飞在飞机研发、国际合作方面的丰富经验以及飞鲸公司的资源整合能力,以国际化的视野,致力于为全球交通运输市场提供一种全新的交通运输解决方案;同时,全方位提升合作双方浮空飞行器的研制生产能力、参与并服务全球市场的核心竞争力。

当前,浮空飞行器的发展已明确纳入国家“十三五”规划和中航工业中长期发展规划,是中航工业通飞战略发展方向之一。该项目得到了中法两国多个部门和机构的支持和关注,30多家欧洲一流航空企业和实验室已经加入到该项目中。
http://www.cannews.com.cn/epaper ... story/1201910.shtml
klonoa112 发表于 2016-11-2 22:47 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/2016/1101/160000.shtml
AirLander 10飞艇将于2017年初恢复试飞
2016-11-01 09:03

       英国混合飞行器公司(Hybrid Air Vechile)的AirLander 10飞艇正在按计划进行维修,8月24日第二次试飞着陆时造成的损伤仅限于座舱的外部结构,目前新的结构正在制造,计划于2017年初继续进行试飞。AirLander 10飞艇设计可携带10吨载荷在空中停留5天,可广泛用于通信调查、货物运输、搜索救援、旅游观光等任务,其前两次试飞已经验证了其能力和效率。初步预测AirLander 10飞艇有超过500架的市场需求,市场价值可达500亿美元。

klonoa112 发表于 2016-11-4 15:24 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/11/03/A01/story/1217729.shtml

中法合作重载飞艇项目正式启动
2016-11-03 15:50:22
      本报讯(记者 马丽元) 11月2日,中航工业通飞和法国飞鲸控股公司在珠海航展上联合发布中法合作60吨重载飞艇(简称LCA60T)项目正式启动。
      浮空飞行器的发展已明确纳入中航工业中长期发展规划,是中航工业通飞战略发展方向之一。面向“十三五”,中航工业通飞将积极发挥自身在浮空飞行器领域的多方面优势,通过实施“三步走”战略,在国内打造唯一的大型浮空飞行器产业基地。一是通过国际合作,研制生产60吨级的重载飞艇,面向国际国内市场开展销售与服务;二是创造条件发展载人飞艇,满足国内航空旅游等市场的迫切需求,形成产业规模;三是巩固发展系留气球等优势项目,拓展特种用途的市场空间,完善浮空飞行器产品谱系。
      2015年7月2日,中航工业通飞与飞鲸控股在法国图卢兹签署了战略合作协议,开展重载飞艇项目合作。此后,经过一年多的多轮协商,中航工业通飞与飞鲸控股在法国驻中国大使馆正式签署了LCA60T项目投资协议。随着双方投资协议的签署,中航工业通飞将注资飞鲸公司(飞鲸控股独资企业),使其成为一家中法合资公司,负责重载飞艇的研发、生产、销售及服务等工作;同时还将派遣一组优秀的技术人员加入到巴黎的飞鲸公司团队,全方位参与项目的研发工作。未来,将同时在中法两国建立生产工厂,以便于能满足全球市场需求。预计整个工程研发周期将于2019年底结束。
      中航工业通飞董事长曲景文在发布会上表示,该飞艇合作研发项目已属于由中国国家工信部和法国民航局共同推进的中法两国民用航空合作重点项目之一,还获得了中国国家科技部和法国国家公共投资银行的支持,这也表明两国政府都有意为此类技术研究给予支持。LCA60T不仅可以使各国政府和各种非盈利组织从被自然灾害摧毁的灾区拯救出大量灾民,还将成为连接缺乏交通基础设施的落后地域与外部世界的有利运输与后勤服务的重要工具。
klonoa112 发表于 2016-11-7 14:08 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2016-11-4 15:24
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/11/03/A01/story/1217729.shtml

中法合作重载飞艇项目正 ...

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2315688&extra=page%3D1

DoubleClick Bid Manager

http://www.flying-whales.com/

LCA60T“飞鲸”氦气重载飞艇是中法合作研制中的世界最大飞艇,气囊容积可能与兴登堡号飞艇相当。

为适应货运和吊装作业的受力特点,艇身为丰满的流线形,而不是传统齐柏林飞艇那样的长雪茄形。为与齐柏林飞艇相似的硬式结构,靠刚性骨架和蒙皮维持气动外形,但大量使用轻质复合材料替代铝合金和织物。

长度为140~150米,内部有8个常压氦气气囊。采用油电混合动力,柴油机发电,6台电动机推进,并采用石墨烯超级电容器储能。正常飞行时驱动功率为1500千瓦,在提升货物和机动抗风时,依靠超级电容放电,还可提供额外的2000千瓦动力。设计巡航速度100km/h,最大速度130km/h,满载时航程4500km。乘员为飞行员2人,吊车司机1人。

内埋式的货舱长75米,宽8米,高8米,载重和吊运能力均为60吨(兴登堡号的载重量只有20吨),适合吊装特大物件,如风力发电机桨叶、预制房屋、电力铁塔、大飞机分段等。也可用于交通不便的边远地区,用于原木运输、人道救援等。可在不大于50km/h的风速下安全进行静态吊装工作。进行吊运作业每吨货物的成本,预计只有不到米-26巨型直升机的5%。

2014~2015年完成了技术可行性和商业运营的可行性论证。计划2019年在湖北荆门首飞,2020年建成2艘飞艇,2025年开始实现年产24艘的规模。预计市场容量为150艘。预计售价:2500万欧元。

专家评论:

大约10年前,德国CargoLifter公司开始研制160吨有效载荷的巨型飞艇CargoLifter。在柏林南部建造了巨大的飞艇库后,资金耗尽破产了。现在这个飞艇库被改造成了热带风情游乐园。作为一个投资者,我会非常谨慎。


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klonoa112 发表于 2016-11-30 20:19 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2016-11-4 15:24
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/11/03/A01/story/1217729.shtml

中法合作重载飞艇项目正 ...

http://www.cannews.com.cn/epaper ... story/1250749.shtml
中航工业通飞加快推进 中法合作重载飞艇等项目进展

2016-11-28 18:47:40
     本报讯(通讯员 胡懿 戴海滨) 11月21~24日,中航工业通飞总经理宋庆国一行到访法国,就加快推进中法合作60吨重载飞艇项目等进行交流洽谈。
     21~22日,宋庆国一行先后拜访了中国驻法国大使馆公使衔经济商务参赞高元元、法国经济财政与工业部部长助理和法国政府“新法国工业”飞艇项目负责人,汇报了自2015年7月2日在中法两国总理见证下签署合作框架协议以来,中航工业通飞和法国飞鲸控股关于重载飞艇项目的合作进展情况。期间,宋庆国一行还与法国飞鲸控股总裁塞巴斯蒂安·布贡等交流了重载飞艇项目进展情况和下一步总体发展规划,研究讨论了飞鲸项目公司的有关组织架构设置和人事安排;与德尚律师事务所负责人就飞鲸项目公司设立及注资、人员派遣等事宜进行了讨论;对飞鲸项目公司重要岗位人员进行了面试。
    据悉,浮空飞行器的发展已明确纳入国家“十三五”规划和中航工业中长期发展规划,是中航工业通飞战略发展方向之一。中法合作重载飞艇项目得到了国家工信部、科技部、商务部以及法国经济部、林业局、国家航空航天委员会等两国多个部门和机构的支持和关注,法国航空航天研究院、德国齐柏林飞艇公司、左迪亚克公司等30多家欧洲一流航空企业和科研机构已经加入到该项目中。随着2016年10月20日中法双方投资协议的签署,中航工业通飞将注资飞鲸项目公司,使其成为一家中法合资公司,全面负责重载飞艇的研发、生产、销售及服务等工作;同时中航工业通飞还将派遣一组优秀的技术和管理人员加入飞鲸项目公司团队,全方位参与项目的研发工作。未来,计划在中法两国建立重载飞艇生产工厂,以便于能满足全球市场需求。
    23日,宋庆国一行拜访了法国南部PACA地区副省长兼Istres市长波纳迪尼,实地考察了飞鲸项目公司未来总装生产基地的选址情况。24日,宋庆国一行参观了法国沙淘公司,实地了解了该公司的相关设施和能力,按照第十一届中国航展期间双方签订的战略合作协议,双方未来合作的重点主要集中在机械精密加工及表面处理等领域。
klonoa112 发表于 2017-4-25 17:33 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2016-11-2 22:47
http://www.cannews.com.cn/2016/1101/160000.shtml
AirLander 10飞艇将于2017年初恢复试飞
2016-11-01  ...

http://www.dsti.net/Information/News/104192
“机降者”混合飞艇准备再次试飞
2017-04-24

      [据《航空周刊》2017年4月10日报道]混合飞行器(HAV)公司公开了对“机降者”做的一些改进措施,准备再次试飞该飞艇。“机降者”飞艇在2016年8月的第二次试飞中发生了严重的撞地事故。“机降者”加装了一套辅助着陆系统,可使飞艇在大的着陆角度下安全着陆,措施包括在驾驶舱的两侧安装安全气袋,展开时可为飞艇着陆提供额外的缓冲。安全气袋长约10英尺,可在20秒内膨胀。第二项措施是部署机动式驻留装置,可以控制在着陆场周边的飞艇,它与飞艇的连接就是一根柱子,很简单的机械装备。(中国航空工业发展研究中心  陈宣友)
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