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[机型] 空中客车A320NEO专题:暂停接收PW1100G发动机

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klonoa1121 发表于 2016-2-29 13:37 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/2016/0229/148737.shtml
祸不单行:普惠齿轮传动涡扇发动机又遭遇新故障

2016-02-29 09:48 两机动力控制微信公号       


2016年2月26日,一个知情人士透露,普惠的新型齿轮传动涡扇发动机,在测试过程中又遭遇了新的问题,但空客A320neo的飞行测试还在继续。

该故障发生在A320neo故意关闭一个发动机,进行空中风车测试时,发动机的燃油泵发生故障。航空发动机“风车状态”(WindMilling)的概念,是指由于各种原因导致发动机停车,而在气体动力、转子惯性、阻力矩等共同作用下使得发动机继续转动,并在短时间稳定在某一转速的状态,发动机的空中风车启动对航空发动机可靠性非常关键的。

对此事直接了解的一个行业高管表示:“我们发现主油泵内的一根轴承被卡住。我们从来没有在其它飞行试验中见过这个故障。”并补充说,该型发动机曾受到成千上万的测试运行。

另一知情人士表示,普惠公司正针对这一问题进行内部调查,早期迹象表示,这是由于该零件的制造出现了问题。

随后,空客公司和普惠公司(联合技术公司UTC的子公司),证实了这一故障的存在。

一位普惠发言人表示:“这只是在飞行测试中出现的一个普通问题,这类故障总能在例行飞行测试中发现几个。针对这个故障,这种特殊情况,我们以前没有见过,但我们会研究仔细,确保我们了解根本原因,因为我们的目标始终是为了让航空发动机无故障运行。”

空中客车公司发言人也表示,该事件“对整个飞行测试活动没有影响。”所涉及的飞机为两架测试A320neo机型中的一架,并且仍在飞行测试,而发生故障的这部分零件由克瑞(Crane Co)集团公司制造。克瑞集团公司总部位于美国康涅狄格州的斯坦福得,是一个多种工业工程技术产品的制造商并且是美国最大的阀门和机械产品销售商。

克瑞集团公司发言人表示,无论是普惠发动机还是克瑞油泵都根据“非常严格的行业协议”进行了测试。他通过电子邮件表示:“这次事件只发生在这次测试期间,我们正在与普惠合作,了解事故发生的细节。”

虽然该故障被轻描淡写,但普惠齿轮传动涡扇发动机因为之前的启动问题,已经导致空客A320neo错过了2015年首次交付的目标。前日,普惠新总裁鲍勃-勒杜(Bob Leduc)更是称在GTF启动问题上“毫无隐瞒”,已决心通过一系列计划改善PW1100G旗舰齿轮传动式涡扇发动机的启动时间问题,“以正各大航空公司的视听”。此次又发生故障,难免有些尴尬。

根据普惠的官方解释,之前启动时间延迟是因为普惠执行了更为保守的发动机启动时间,保证发动机冷却更加均匀,以确保其压气机转子叶片的叶尖不会在再次启动时与压气机机匣内壁剐蹭。而归根到底可能是齿轮结构的引入加大了发动机冷却的困难,使得需要比平时更长的冷却时间。

德国汉莎航空公司为首个接收空客A320neo的运营商,一位德国飞行员表示,额外的发动机冷却时间给法兰克福机场操作员安排起飞时带来不少麻烦,但启动冷却时间已经从之前的5分钟减少到了大约2分钟。

普惠的负责人表示,将对发动机一部分进行重新设计,并在随后数周内更新发动机控制系统软件。

两名业内人士说,普惠引擎还面临着发动机控制系统会发送错误信息到驾驶舱的故障,这增加了飞机起飞的工作量。在坏的情况下,这样的问题可能会迫使航空公司使用额外的飞行员。然而,普惠表示,该故障需要在6月才能解决。

卡塔尔航空公司上周威胁要取消装配普惠发动机的A320neo订单。业内人士称,这样的举动可能会引发飞机交付进一步拖延数月,虽然A320neo的另一个引擎选型是CFM国际公司(美国GE和法国赛峰的合资公司)的leap发动机,但每个发动机类型使用不同的机翼附件,并不能轻易切换。普惠公司也已经表示它正在安装卡塔尔航空公司订购的发动机。

此外,空客公司同时修复了A321neo客机,表示周内恢复运营。该客机的动力引擎为普惠竞争对手CFM国际公司的发动机,在本月第一次飞行就遭遇机尾擦撞到地面。据机场人士,当时A321neo正在进行比正常下降坡度更陡峭的安全测试练习。

不过这一事件还是令一些行业观察家非常惊讶,因为飞机的飞行控制系统通常会阻止尾部刮跑道。空客表示,这个问题不会影响到该飞机的飞行测试和适航认证的时间表。


cfso5068 发表于 2016-4-15 23:48 | 显示全部楼层

空客A320neo在四川稻城试飞 系世界最高机场

http://www.9ifly.cn/plugin.php?id=onexin_photoview&aid=66164月10日上午10点半,空中客车A320neo客机在世界最高、海拔4411米的稻城亚丁机场进行了首次试飞,飞行时间约20分钟。



cfso5068 发表于 2017-3-31 22:58 | 显示全部楼层

在787-10首飞的同时,A319NEO也完成了首飞,这是首飞结束后落地的瞬间

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ddgs_wlz 发表于 2017-6-22 15:38 | 显示全部楼层
cfso5068 发表于 2016-4-15 23:48
http://www.9ifly.cn/plugin.php?id=onexin_photoview&aid=66164月10日上午10点半,空中客车A320neo客机在 ...

国内民航的主力机型啊,我坐飞机10次有8次是A320,不知发展新如何
klonoa112 发表于 2018-2-12 00:37 | 显示全部楼层
由于EASA于2月9日发布了一项紧急适航指令(EAD),指使用PW1100G提供动力的A320neo系列飞机有发生双发停机事故的风险,因此空客决定暂时停止接收A320neo家族的PW1100G发动机。
PW发言人表示问题涉及PW1100G发动机上的高压压缩机(HPC)后轮毂的刀口密封。

http://atwonline.com/engines/air ... es-a320neo-aircraft
http://atwonline.com/engines/eas ... orthiness-directive


参考其他地方的说法,GTF目前的问题可不止这些

shaolin1254 发表于 2018-2-12 09:48 | 显示全部楼层
据说国内使用GTF发动机的320neo已经停航
北极企鹅 发表于 2018-2-13 10:28 | 显示全部楼层
新事物还是没用摸透啊,吹的那么好
klonoa112 发表于 2018-2-14 14:27 | 显示全部楼层
【行业动态】空客公司对普惠发动机新问题提出警告
原创 2018-02-12 Vivian 两机动力控制

导读:位于伦敦的欧洲飞机制造商空客公司在上周五警告称,由于在部分空客A320neo飞机上发现了一个普惠发动机的新问题,使得欧洲适航局EASA的安全官员发布了一道紧急限制飞行的命令。

此举将迫使航空公司不得不停飞部分A320neo客机的运营。

欧洲适航局EASA周五表示,它注意到了空客最畅销的客机A320neo上部分发动机“多次发生空中停车事件”,因此它命令出现这些问题的发动机必须限制飞行。

美国普惠公司是世界上最强的军用航空发动机的制造商,垄断了美国最先进的战机F-22和F-35的动力引擎(F119和F135发动机)。在民用航空发动机市场也曾称雄了很长一段时间,但最终因为一系列的决策失误,被CFM国际公司(美国通用电气和法国赛峰集团各占50%的合资公司)挤出了市场。

后来普惠通过和英国罗罗、日本航空发动机公司、德国MTU公司合资国际航空发动机IAE,研发了非常畅销的高涵道比民用航空发动机V2500,在民用引擎市场上站稳了脚,后来更是通过收购罗罗公司的股份,成为了IAE公司的大股东。

不过显然普惠公司并不满足于V2500“这一小小的成就”,随后抓住窄体客机换发的市场契机,将自己研发了20多年,耗资100亿美元(注:一般的新窄体客机发动机研发费用在30亿美元左右)的革命性齿轮涡扇发动机推向市场,耗油率降低超过16%,并且还领先竞争对手CFM公司的LEAP发动机提前服役。

不过,随后的齿轮涡扇发动机遇到了一系列的挫折,包括供应链的问题,导致2017年空客的飞机因为需要等待普惠发动机的交付,无法交货。

2017年,普惠通过一系列的方案改进,包括以更快的速度更换发动机,基本上解决了之前的技术问题,并且在年底的时候,如期交付了近400台发动机,让空客感觉“对普惠的信心正在大幅提升。”

对于最新出现的问题,普惠公司在周五表示:“这个问题只限于孤立的,有限部分发动机。”并且表示已经通知了可能受影响的航空公司。空客也表示支持普惠确定最新问题的原因。

空中客车公司正在加紧生产多种型号的飞机,但由于发动机供应商问题一再遇到延误。空客表示,目前还不清楚最新的发动机问题对今年飞机交付产生的影响。这家欧洲飞机制造商将正式在这周给出2018年的飞机交付目标,之前空客已经表示期望今年交付800架客机,以超过2017年718架客机的交付量。

空客公司表示,目前有18个航空公司,共113架空客A320neo客机装配了普惠引擎,但并非所有的普惠发动机都受到了最新的零件问题影响,目前问题仍在进一步确定中(从普惠今天发布的声明来看,问题似乎已经确定)

普惠公司关于PW1100G-JM发动机的声明:

2018年2月12日:普惠公司,在空中客车公司的支持下,正密切联系客户,以解决近日在为A320neo飞机提供动力的PW1100G-JM发动机上发现的高压压气机(HPC)后毂刀锋封严问题。此问题仅限于小部分发动机。

我们已确定潜在受影响的发动机并已与客户进行了沟通。作为预防措施,装配这些发动机的飞机将依照空客操作手册规定的方式进行处理,并在需要时在空客与普惠之间进行协调。

自2016年1月投入服役以来,这些发动机已累积超过50万客运服务小时。齿轮传动式涡扇发动机已证明了其所承诺的性能表现,降低16%的燃油消耗、比监管排放标准减少50%的氮氧化物排放,缩小75%的噪音轨迹。



klonoa112 发表于 2018-2-24 17:29 | 显示全部楼层
普惠公司实施PW1100G-JM发动机解决方案
 2018-02-22 来源:微信 作者:普惠静洁动力

  普惠公司已发布一项修改配置作为涉及高压压气机(HPC)后毂刀锋封严问题的一项解决方案,该问题影响了极小部分为空客A320neo飞机提供动力的PW1100G-JM发动机。

  这一解决方案基于一项普惠公司拥有丰富经验的设计,同时该解决方案已取得所有必需的监管批准。普惠公司已开始实施这一解决方案,采用了这一改变的在产发动机交付将于3月初开始。

  普惠公司将继续与空客及共同的航空公司客户合作以将运营干扰降至最小。

http://news.carnoc.com/list/436/436957.html

klonoa112 发表于 2018-6-15 18:26 | 显示全部楼层
国内首架搭载LEAP-1A发动机的空客A320neo飞机交付

      据中国民航网 近日,空客公司向浙江长龙航空正式交付的第一架A320neo客机平稳降落在杭州萧山国际机场。与以往国内航空公司接收的A320neo相比,这款飞机最大的不同是搭载了CFM国际公司生产的LEAP-1A发动机。
      2014年,长龙航空与CFM国际公司签署协议,其9架A320neo飞机全部搭载LEAP-1A发动机。接下来,东航、南航等国内航空公司也有10多架搭载LEAP-1A发动机的飞机即将交付。
      谈及这次LEAP-1A发动机实现首次交付,CFM国际公司总裁兼首席执行官盖尔·梅赫斯特表示:“成功交付是与中国民航业精诚合作的最好见证。”CFM国际公司生产的发动机以其安全性和可靠的技术性能赢得了中国市场的广泛认可。 (赵瑜)
http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/996/node_038074.html
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