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楼主: heito
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[专题专项] 长征-11小型固体运载火箭:海上平台发射,服务于低倾角LEO市场

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naugty 发表于 2013-3-10 13:27 | 显示全部楼层
四院的“全固体运载火箭”和一院的CZ-11应该是一个东东,合并了
山药蛋 发表于 2013-3-20 22:01 | 显示全部楼层
山药蛋 发表于 2013-3-10 10:53
天顶从上发射工位到完成发射只需90分钟,关键是水平

天顶火箭的总装测试时间(各部件到场至转发射阵地)是91小时
joki 发表于 2013-5-7 11:07 | 显示全部楼层
其实CZ11数据早就有了,只不过当时没注意。2010珠海航展介绍:
一级就是2米径120吨单段式发动机,运载能力350kg@700km SSO。

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说实话运力实在太小了些,我觉得真要做应急使用的话,干脆搞大的  发表于 2013-9-19 21:09
主打应急发射,成本显然不是第一位的考虑。  发表于 2013-5-7 11:17
只有这么小的运力,不知道每公斤费用如何?  发表于 2013-5-7 11:11
diyue 发表于 2013-5-7 11:34 | 显示全部楼层
应该就是df31a的发动机

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不是  发表于 2013-5-7 12:26
hand 发表于 2013-9-18 12:48 | 显示全部楼层

首枚Epsilon火箭从鹿儿岛发射场成功发射
http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=11999&pid=265079&fromuid=26325

小鬼子野心很大呀,都说这个火箭可以很容易得改成战略导弹!我们的“东风”固体弹那么牛,为什么长征11出来得这么悠哉?就不能搞快一点吗,不得不说小鬼子就是中国的痛脚哇。催更啊-------四院的筒子们!!

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日本是急着要一款相对便宜的火箭来发射小型近地载荷;H2A本身就贵,而且干这些活时常常是浪费了一半的运力。中国没有这方面的迫切需求。  发表于 2013-9-18 15:32
padamsli 发表于 2013-9-20 13:19 | 显示全部楼层
http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2013/6/278995-1.shtm

"同时,新一代全固体运载火箭“长征十一号”也在研制中。它可整体贮存、操作简单、发射成本低,发射准备时间短,这将大大提高快速进入空间的能力,满足对自然灾害、突发事件等的应急发射需求。"

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可你的先弄出来啊。从字里行间得知,CZ11ms采用储运发射筒进行发射。  发表于 2013-9-20 16:14
Epsilon显然还差得远。  发表于 2013-9-20 14:14
lqp 发表于 2013-9-20 18:14 | 显示全部楼层
padamsli 发表于 2013-9-20 13:19
http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2013/6/278995-1.shtm

"同时,新一代全固体运载火箭“长征十一号” ...

运载能力如何?

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350千克的SSO运力  发表于 2013-9-20 20:13
火星居士 发表于 2013-12-29 11:16 | 显示全部楼层
hand 发表于 2013-9-18 12:48
首枚Epsilon火箭从鹿儿岛发射场成功发射
http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pt ...

epsilon搞成弹道导弹比较困难,还需要很长的一段时间。光是修发射井就得好几年。
liao68811 发表于 2013-12-29 14:00 | 显示全部楼层
CZ11的火箭燃料是什么,箭壳体是否是碳纤维的。
padamsli 发表于 2014-2-21 14:50 | 显示全部楼层
我国最大推力固体发动机研制获得新进展
来源: 中国航天报        日期:2014/02/20        字体:【大】【中】【小】
近日,由中国航天科技集团公司四院承担的我国新研固体运载火箭I级大推力固体发动机顺利通过转段评审,转入试样阶段。这标志着我国大推力固体发动机技术向工程化应用迈出了坚实的一步。

该大推力固体发动机是以满足我国首枚全固体运载火箭的发展需求而研制的。其燃烧室装药量为国内固体发动机之最,采用的柔性喷管是我国目前尺寸最大的发动机喷管,技术难度大,研制时间紧,多项设计及工艺技术均无成熟经验。研制队伍在2年内实现了首台全尺寸发动机的地面成功热试车,成功突破了4项重大关键技术,在3年内全面完成了方案和初样的研制工作,实现了该发动机多台次地面大型联试的连续成功。(王建儒 李洞春)

http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n214/c641947/content.html

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大概是这样的逻辑:KT-1是科工的而不是“国”的,快舟末级是液体的  发表于 2014-2-21 15:32
“我国首枚全固体运载火箭”,完全无视开拓者和快舟的存在嘛  发表于 2014-2-21 14:54
楠宫晓风vn 发表于 2014-2-21 14:58 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
padamsli 发表于 2014-2-21 14:50
我国最大推力固体发动机研制获得新进展
来源: 中国航天报        日期:2014/02/20        字体:【大】【中】【小】
近 ...

才进入试样阶段……看来今年试射无望啊……

点评

对比97楼新闻,转试样比原计划只晚了两个月,还是有望年内首飞的。当然具体情况还是等两会的小红口风怎么样。其实如果只是推迟到2015年上半年的话基本上还算完美。  发表于 2014-2-22 17:32
padamsli 发表于 2014-2-21 15:04 | 显示全部楼层
航天科技四院去年收入超百亿元今年目标126亿
http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n220/c640720/content.html

近日,从中国航天科技集团公司四院2014年工作会获悉,该院2013年实现经济总收入111.6亿元,全院经济总量首次突破百亿大关,成为集团公司百亿俱乐部大家族中的又一新成员。

2013年,该院总收入、营业收入同比分别增长22.2%和23.9%;利润达7.9亿元,同比增长20.6%,全面实现了年度经济目标,经济总量较快增长、经济效益与运行质量持续提升。

2013年,该院完成了以重点型号和载人航天飞行试验任务为代表的型号研制、批量生产、试验和经营任务;建成了我国最大的航天固体动力技术试验基地,并全面投入使用,具备了一流的试验指挥、观测控制和数据分析处理能力,填补了我国固体动力试验技术的多项空白。

该院航天技术应用产业重点优势项目稳步发展。42所成为海尔保护膜第二大供应商;43所超码科技A320刹车盘实现了在深航的批量应用,超码复合绝缘产品成功进入许继电器等主流公司;44所整车计重系统进入四川、甘肃高速公路市场,合同订单突破亿元;7416厂挠性覆铜板销售实现较快增长,窗膜用胶粘剂占据国内30%市场份额;航材公司复合管成功中标中海油黄岩油气田群开发项目,首次进入深海海底集输管道领域;龙腾公司拓展了汽车配件贸易业务;基建物流产业实现收入16.9亿元。该院还积极推进重点产品国际市场开拓,航天技术应用产业国际业务收入超过2亿元。同时,该院小型导弹武器系统和探空火箭研制与市场开拓取得重要进展。

在全面开源、拓展领域的同时,该院注重降本增效、厉行节约,严格执行中央八项规定精神,规范公务用车、办公用房和公务活动的管理,全院业务招待费同比下降41.4%、会议费下降46.7%、差旅费下降12.8%、办公费下降39.8%。

今年,该院提出了实现总收入126.6亿元的目标,并将围绕战略发展目标,确保型号和经济两项中心任务正常推进,抓好高效科研生产新体系建设、技术创新和固体动力领域拓展、军民融合发展、能力保障条件建设等九项重点工作,争取早日把四院建设成为国内一流、国际知名的航天高科技公司。(荣元昭)

老八b 发表于 2014-2-21 22:25 | 显示全部楼层
padamsli 发表于 2014-2-21 14:50
我国最大推力固体发动机研制获得新进展
来源: 中国航天报        日期:2014/02/20        字体:【大】【中】【小】
近 ...

长征11号固体运载火箭
无敌小片刀 发表于 2014-2-23 11:17 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
望月凝香 发表于 2012-8-22 09:58
最土鳖的说法,液发推力小准备时间长但是可调适应范围广,固发推力大准备时间短但是不可调。

现在固体的通过调节流量也可以了,估计是通过喷口收放调节
xingzheshengcun 发表于 2014-2-23 21:02 | 显示全部楼层
无敌小片刀 发表于 2014-2-23 11:17
现在固体的通过调节流量也可以了,估计是通过喷口收放调节

现在固体的通过调节流量也可以了,估计是通过喷口收放调节
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钟形喷管怎么收放?光调喷管内部药柱燃烧表面积不变,内压一大还不爆炸?此说法出处在哪?
楠宫晓风vn 发表于 2014-3-4 23:23 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
两会还没长征11的消息吗?如果今年发射应该开始吹风了……
hand 发表于 2014-3-5 00:01 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2014-3-4 23:23
两会还没长征11的消息吗?如果今年发射应该开始吹风了……

两会不是还没开完吗,估计过几天会放的。
padamsli 发表于 2014-3-5 18:41 | 显示全部楼层
固体运载火箭:更小更轻更灵活
来源: 中国航天报飞天科普周刊        日期:2014/02/28        字体:【大】【中】【小】
http://www.spacechina.com/n25/n1 ... 648456/content.html


左图为固体火箭动力系统示意图,右图为液体火箭动力系统示意图

核心提示:

近日,由中国航天科技集团公司四院承担的我国新研固体运载火箭I级大推力固体发动机顺利通过转段评审,转入试样阶段。这标志着我国大推力固体发动机技术向工程化应用迈出了坚实的一步。

据了解,该大推力固体发动机是以满足我国首枚全固体运载火箭的发展需求而研制的。

那么,与液体运载火箭相比,固体运载火箭有什么特点,在性能上有何优劣呢?

机动性强 能够快速反应

固体火箭动力系统相对简单,其发动机本身就是个推力室,推进剂预装在燃烧室内;而液体火箭发动机除了推力室还包括燃烧室和喷管的冷却管路、阀门以及涡轮泵等附件,整个动力系统还包括推进剂贮箱以及增压气瓶等。

对庞大的火箭发射系统而言,零件数量相对更少的固体动力系统,在可靠性方面具有先天优势。

由于固体推进剂是由生产单位预先装填进发动机内的,固体火箭运至发射场后,测试完成后即可实施发射;而液体火箭则是把“空壳子”运到发射场,在发射前数天内进行燃料加注,还要进行一系列测试,这无疑大大延长了发射准备周期。一旦加注过程中出现意外,不仅会错过发射窗口,还可能引发安全事故。

此外,固体推进剂化学性能更稳定,对发动机壳体几乎没有腐蚀性,因此,固体火箭发动机更能够满足应急发射的需要。同时,固体火箭推进剂能量密度高,在运载能力相同的前提下火箭可以做的更小、更轻,这就提高了运输灵活性。

“个头”小 推力恒定

就如任何事情都有两面性一样,固体火箭也有工作时间短、可控性差等不足之处,这些缺点也制约着固体运载火箭涉足传统液体运载火箭的市场。

固体火箭发动机工作时间短主要受两方面条件的制约,其一是固体火箭发动机只靠隔热层和各种防热结构,来减少推进剂燃烧时对贮箱壳体的加热和燃气对喷管的烧蚀,这是一种消极的冷却方式。

其二是固体火箭发动机的装药量尺寸较为有限,而火箭的长径比受控制系统的限制,固体火箭的“ 个头”则比液体火箭小得多,推力也逊色不少。

而可控性差,是指早期的固体火箭发动机工作时无法根据需要,改变推力大小,也难以多次关机和启动。虽然后来用调节药柱截面积和加装隔板实现了上述功能,但也增加了发动机的复杂性和结构重量。

导弹“变身”火箭 一举多得

为了满足一些载荷的发射要求,我们需要一种可以机动发射的运载火箭。

而固体运载火箭集长期储存、检测快速和便于运输的特点于一身,正符合这样的要求。机动性强的固体火箭就有很大的“用武之地”。

近年来,小卫星的快速发展也推动了固体运载火箭市场的发展。小卫星的质量普遍低于500公斤,用国际民用发射市场常见的中、大型液体运载火箭发射,不但浪费运力也增加了发射成本。

美俄等国率先把握了这一卫星发展的新方向,将本国弹道导弹改造为运载火箭。美国以民兵固体洲际导弹为基础,改装成了米诺陶系列固体火箭,并用于发射美军各类战术试验卫星,因此名声大噪。而俄罗斯在上世纪90年代初期以白杨机动战略导弹为基础,发展出了起飞一号运载火箭,用于发射各类质量在数百公斤左右的小卫星。

美俄此举既完成了核裁军指标,也开拓了应急空间发射的新途径,可谓一举多得。

延伸阅读:

据新华社消息,2013年9月25日,我国首枚固体机动小型运载火箭快舟发射成功,它也是世界上首个星箭一体小型运载火箭。

而我国正在研制的新一代固体运载火箭正稳步推进,其一级采用我国目前最大规模和推力的固体发动机。(姚强)

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Lsquirrel 发表于 2014-3-9 22:22 | 显示全部楼层

从Go Taikonauts 10截取的图片,CZ-11原来是这个样子
话说参观过一院博物馆的人很多了,怎么没人发CZ-11的图啊

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估计都没注意到,火箭比较杂乱。  发表于 2014-7-6 22:43
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ddeell72 发表于 2014-3-9 22:57 | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2014-3-9 22:22
从Go Taikonauts 10截取的图片,CZ-11原来是这个样子
话说参观过一院博物馆的人很多了,怎么没人发CZ-11 ...

这几个火箭模型比例不同吧!
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