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楼主: 武安君二世
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[专题] 中俄计划合作制造重型直升机跟踪

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prototype 发表于 2017-9-1 09:59 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2017-7-20 20:55
意大利的AVIO.......



AVIO被GE買走了,而且缺乏大功率傳動齒輪的能力...

langge945 发表于 2017-9-6 18:07 | 显示全部楼层
俄罗斯直升机公司总经理:2030年前将生产约200架俄中合研直升机

© Sputnik/ Yulia Kozlova
俄中关系
17:11 2017年09月06日(更新 17:13 2017年09月06日) 缩短网址

“俄罗斯直升机”控股公司(隶属于“俄罗斯技术”国家集团公司)总经理安德烈·博金斯基向卫星通讯社表示,到2030年俄中重型直升机总产量将约达200架。他说,联合项目合同将于年底前签署。

被问及直升机生产合同何时签署时,博金斯基表示:“在该项目中‘俄罗斯直升机’控股公司是执行方,中国航空工业集团(AVIC)是订购方。我们已与中方伙伴商定所有技术条款,目前正处于价格谈判阶段,预计年底前将结束谈判。俄中合研直升机将比米-26轻,可运送15吨货物。中方保证,到2030年,这款直升机的国内市场容量可达200架左右。”
至于发动机,博金斯基指出,这部分工作由中方同事负责。他表示:“至于直升机配备的发动机,这一问题属于中方同事的责任范畴。我们一开始就商定,发动机装配问题由他们负责。”


开启联合研发重型民用直升机计划的俄中政府间协议是俄罗斯总统弗拉基米尔·普京2016年6月访华的主要成果之一。据悉,这是一款全新的直升机,用于解决各种任务,包括交通运输、疏散撤离和消防任务。量产将在中国进行。
俄中签署的有关联合研制民用重型直升机的政府间协议,是俄罗斯总统普京2016年6月访华的主要成果之一。需要指出的是,这是一种全新机型,可以完成包括运输、疏散和防火等方面的各种任务。根据不同的使命,直升机的起飞重量介于38.4到40.9吨之间。商业荷载量介于1015吨之间。最大航程630公里,最大时速300公里。此外,直升机可昼夜工作,并适合于任何天气情况。并采用俄罗斯米-26直升机中的先进技术。

http://sputniknews.cn/russia_china_relations/201709061023534976/
langge945 发表于 2017-9-6 18:09 | 显示全部楼层
中国官方都没有承认俄罗斯是执行方,中航工业是采购方。
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ssizz 发表于 2017-9-6 19:19 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-9-6 18:09
中国官方都没有承认俄罗斯是执行方,中航工业是采购方。

他这个说法并没有错,俄中重型直升机项目由中方出资中方主导(俄罗斯完全不打算买),是中方分包出一部分工作让‘俄罗斯直升机’控股公司去执行。
langge945 发表于 2017-9-14 12:41 | 显示全部楼层


PS:貌似重型直升机的构型又变了,而且也没有跟俄罗斯合作的LOGO了。
klonoa112 发表于 2017-9-14 13:34 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-9-14 12:41
PS:貌似重型直升机的构型又变了,而且也没有跟俄罗斯合作的LOGO了。

然后越来越像米-46了


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klonoa112 发表于 2017-9-14 16:34 | 显示全部楼层
yy1129 发表于 2015-9-9 15:40
中俄联合研制的重型直升机设计方案确定 针对中国地域环境量身定制
       新华社天津9月9日电(记者刘 ...


新的指标出来了,之前糟点最多的最大航程由630增加到800公里



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ssizz 发表于 2017-9-14 16:52 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-9-14 13:34
然后越来越像米-46了

屁股倒是很像S61R,不像毛系那样把细细的尾梁伸出去老远
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zhh894217 发表于 2017-9-15 22:09 | 显示全部楼层
多名专家现身直博会
介绍直升机发展情况

航空工业直升机副总工程师 黄传跃

黄传跃介绍了重型直升机项目的相关情况,作为中国和俄罗斯之间的一个重要战略合作项目,合同谈判自2015年启动,双方经过两年多的谈判,已经就项目中的技术问题、双方的分工和责任、具体的合作模式、研制进度等达成了一致。未来的重型直升机将是一款独一无二的产品,其设计理念和设计思想都是根据中国的实际国情制订的,包括未来的产品必须适应中国西部多高原,中部多山区,东部临大海这种地理环境。未来的重型直升机具有装载能力强,运输效率高等突出优点,其设计内部装载能力10吨,外部吊挂能力15吨。

黄传跃说,中国的直升机工业发展的今天,已经逐渐形成了完整的产品序列,与世界先进水平的差距也大大缩小。未来重型直升机项目成功之后,中国的直升机产业将能够全面满足国家在各个领域的需要。
http://mp.weixin.qq.com/s/ehOtuSG8Y9tI2Jdhq7S9bQ
langge945 发表于 2017-9-20 15:38 | 显示全部楼层
俄中联合生产的直升机将安装乌克兰的改型发动机

© AFP 2017/ Fayez Nureldine
经济
14:49 2017年09月20日(更新 15:25 2017年09月20日) 缩短网址

俄罗斯卫星通讯社北京9月20日电 乌克兰马达西奇公司公关部负责人亚历山大·切尔内绍夫对俄罗斯卫星通讯社表示,俄中重型运输直升机计划安装乌克兰马达西奇公司生产的D136-2改型发动机。
切尔内绍夫表示:“我指的是D136-2发动机。在俄中运输直升机上很可能安装该发动机的改装型号。我们非常希望俄中运输直升机项目得到落实。关于在这款飞机上安装我们生产的发动机这件事已经说了五年了。”


2017年第十七届北京国际航空展于9月19日至22日在北京举行,切尔内绍夫在该展会上接受了俄罗斯卫星通讯社的采访。
俄中重型运输直升机项目由“俄罗斯直升机”控股公司与中航直升机公司(中航工业子公司)联合研制。预计最大起飞重量为38.2吨,实用升限为5700米。飞行距离将达到630公里,最高速度为300公里/小时。最大舱内有效载荷为10吨,外挂载荷达到15吨。

“俄罗斯直升机”公司总经理9月中旬表示,俄中双方已确定俄中重型运输直升机的技术参数,俄方准备今年年底前签署研制合同。

http://sputniknews.cn/economics/201709201023637637/
空弹匣 发表于 2017-9-20 17:13 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-9-20 15:38
俄中联合生产的直升机将安装乌克兰的改型发动机

© AFP 2017/ Fayez Nureldine

这个项目到底是中俄合作项目还是中俄乌合作项目?毛子并没有合适的发动机技术,那机体和传动要他参与干嘛,他又不采购,参与到项目里来白分钱嘛?而且就算乌克兰参与进来,也很难想像乌克兰能拿的出来降功率发动机,38吨的飞机不可能直接顶着60吨直升机的动力下线吧?
空弹匣 发表于 2017-9-20 17:17 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-9-14 13:34
然后越来越像米-46了

中国目前不可能同时研制两款重型直升机,而且军队也是最大的用户,绝大多数的重直都将会在军队服役。而中国在这个时候研制重型直升机,肯定要有上舰的考虑,也就是服役于将来的两栖攻击舰上,像米26/46这样载重系数小,占地面积大的民用构型上舰会造成巨大的舰面浪费,类似于CH53那样的构型才可能是中国重型直升机应当有的模样。
ssizz 发表于 2017-9-20 17:38 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-9-20 17:17
中国目前不可能同时研制两款重型直升机,而且军队也是最大的用户,绝大多数的重直都将会在军队服役。而中 ...

中国首先考虑的是高原,其次才是上舰。大桨盘载荷的53系列就不适合高原使用。
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ssizz 发表于 2017-9-20 17:47 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-9-20 17:13
这个项目到底是中俄合作项目还是中俄乌合作项目?毛子并没有合适的发动机技术,那机体和传动要他参与干嘛 ...

重直是中俄合作项目,乌克兰不直接参与。
中国搞不定那么大功率的传动,交给有相应经验的俄罗斯,让其在米26传动基础上可节省时间。
40吨的CH53K的功率与米26相当。
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空弹匣 发表于 2017-9-20 18:19 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2017-9-20 17:38
中国首先考虑的是高原,其次才是上舰。大桨盘载荷的53系列就不适合高原使用。

上高原和上舰几乎没有冲突,米26/46的旋翼尺寸只会更大,再说了旋翼尺寸做小了能放大,做大了不好缩小。
空弹匣 发表于 2017-9-20 18:22 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2017-9-20 17:47
重直是中俄合作项目,乌克兰不直接参与。
中国搞不定那么大功率的传动,交给有相应经验的俄罗斯,让其在 ...

动力传动不如打包直接交给马达西奇好了,转一道手脱裤子放屁没意思。
ssizz 发表于 2017-9-20 19:07 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-9-20 18:19
上高原和上舰几乎没有冲突,米26/46的旋翼尺寸只会更大,再说了旋翼尺寸做小了能放大,做大了不好缩小。

上高原,旋翼直径要大;上舰,旋翼直径要小。你后面放大缩小的疯话,我不想评论了。
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空弹匣 发表于 2017-9-20 19:20 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2017-9-20 19:07
上高原,旋翼直径要大;上舰,旋翼直径要小。你后面放大缩小的疯话,我不想评论了。

疯话?好吧,CH53K好像比CH53E增大了2米直径,也不错,美国人陪着我一起疯。
ssizz 发表于 2017-9-20 19:25 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-9-20 18:22
动力传动不如打包直接交给马达西奇好了,转一道手脱裤子放屁没意思。

发动机是发动机,传动是传动,这是两个不同的领域。何况就算是发动机,马达希奇现在也是没法自己搞定了,很多零部件的配套本就不在乌克兰,俄乌闹翻后,要么靠土鳖自产,要么土鳖去走毛子的渠道。总之,乌克兰会拿出部分核心技术,但D136的量产得靠土鳖自己想办法。

别提什么5000千瓦涡轴,那是个很遥远的东西。
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ssizz 发表于 2017-9-20 19:27 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-9-20 19:20
疯话?好吧,CH53K好像比CH53E增大了2米直径,也不错,美国人陪着我一起疯。

E和K的旋翼直径相同
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