航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 武安君二世
收起左侧

[专题] 航母配套工程(舰载机)专题:新一批舰载战斗机飞行员通过航母飞行资质认证

[复制链接]
langge945 发表于 2017-1-27 12:43 | 显示全部楼层
zhyuli 发表于 2017-1-26 22:38
不知道是运7改进的先期验证机,还是真正原型机

舰载模型。
回复 支持 0 反对 1

使用道具 举报

oddvar 发表于 2017-2-6 12:59 | 显示全部楼层

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
空弹匣 发表于 2017-3-16 11:42 | 显示全部楼层
歼15总工程师孙聪:空战要“一快、二骗、三准、四狠”
2017-03-15 17:32:42 http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_03_15_398914.shtml
据微信号“中航工业”(id:avic-2008)3月14日刊文称,全国政协委员、中国工程院院士、歼15舰载机总工程师孙聪在今年两会期间接受记者采访时表示,近年来,我国航空武器装备确实实现了井喷式发展,但冷静地说,我们与世界航空工业强国还存在差距。
关于航空武器装备对比,孙聪强调,不能简单比较,空军装备的对抗讲究“一快、二骗、三准、四狠”,这取决于装备的机动性、隐身性能、姿态感知能力、携带的武器装备等各个方面,还包括作战环境。
孙聪还称,奋勇抢占航空科技制高点,是航空工业提高自主创新能力的基础,3D打印、超材料等新科技手段都被运用在新型飞机研制过程中。
左起:杨伟、唐长红、孙聪
近日,在全国两会期间,一张“中国航空三杰”同框的照片在网络媒体“刷屏”。眼尖的朋友马上就认出来,这就是中航工业的三位战机总设计师杨伟、唐长红、孙聪。
他们三位最杰出的成就分别为,杨伟是歼-10系列战机、FC-1“枭龙”、歼-20总设计师;唐长红是歼/轰-7A“飞豹”、运-20总设计师;孙聪是歼-11、歼15舰载机、FC-31“鹘鹰”总设计。
这张照片拍摄于3月3日,当天全国政协十二届五次会议下午3时在北京人民大会堂开幕。据介绍,杨伟和唐长红还来自同一个宿舍:西北工业大学空气动力学系1978级5381班,他们还有一个同班同学是歼-15舰载战斗机副总设计师赵霞。一个班级出3个总师,也算一个不大不小的奇迹了。2015年抗战胜利70周年阅兵式上,受阅的18型战机当中有5型是他们三个人设计的。
孙聪,1961年2月生,全国政协委员,中国工程院院士,现任中国航空工业集团公司科技委副主任,中国航空工业航空报国特等金奖获得者。担任多个飞机和飞机制造业数字化工程的总设计师,先后参与组织了多个飞机的研制任务,取得了累累硕果。曾获国家科技进步特等奖1项、二等奖1项,国防科技进步一等奖2项、二等奖3项;先后获全国五一劳动奖章、辽宁省劳动模范等荣誉。
原文如下:《歼15总师孙聪:空战要“一快、二骗、三准、四狠”》
“2016年底开始,歼15舰载机随着辽宁舰航母从渤海、黄海到东海,开展远海训练,多批次歼15舰载机开展了空中加受油、空中对抗等多项训练任务。作为这型飞机的总设计师,每每看到这样的新闻,您内心的感受是怎样的?”
“我没有陶醉在其中,而是在想后期该怎么改进。”孙聪只用了简短的一句话作答。
在全国两会期间,孙聪的身份是全国政协委员、中国工程院院士;而在航空工业界,他最被人熟知的身份是歼15舰载机、“鹘鹰”战斗机的总设计师。然而,针对上述提问,孙聪并没有向着记者设想的“骑鲨瞰海、倚舰卫国”的故事和豪言壮志中走去,却淡然地一转身,走进了讲述一条探索我国航空工业如何改进和发展的话题中。
“中国人是有梦想的。为了实现这些梦想,我们需要手段来捍卫和平,协调好发展与和平的关系。我们要在军事装备方面迈向国际顶尖水平,我们有这个能力一步一步往前走,当然这需要一个过程。”
孙聪
并轨中国制造,以转型升级之名
“近年来,我国航空武器装备确实实现了井喷式发展。我们不应该妄自菲薄,但也不能盲目乐观。冷静地说,实际上我们与世界航空工业强国还是有差距的。”——回答“中国的航空工业在世界上到底处于什么样的水平”这个问题时,孙聪答道。
从歼10到歼20,我国航空武器装备取得了跨越式发展。正如中国航空工业总经理谭瑞松在去年的珠海航展上所说,我国航空武器装备实现了对世界先进水平从“总体跟跑”到“主体并跑”的转变。运20大型运输机、歼20战斗机、“鹘鹰”战斗机等一批新型飞机的亮相,也标志着我国空军已经飞入“20”时代。
“有部分网友热切关注,从产品本身来说,认为‘鹘鹰’一定能PK掉F-35。您对此怎么评价?”
“这不能简单地来对比。我们说装备之间的对抗,讲究四个字:‘一快、二骗、三准、四狠’。这取决于装备的机动性、隐身性能、态势感知能力、携带的武器装备等各个方面。同时还取决于作战环境的影响。”对于装备的阐述,这位总设计师总是显得特别冷静和理性,他认为,“需求引领创新”,正是对于产品的不断升级迭代的需求,引领着航空人不断创新超越。
“鹘鹰”是我国自主研制的新一代隐身战斗机,其研发过程中所采用的设计和制造等技术达到了世界先进水平。
“不管是中国制造2025也好,还是德国的工业4.0也好,某种意义上来说都是升级换代的概念。”从制造业转型升级,2020年基本实现工业化,到迈入制造业强国,《中国制造2025》的内涵重在创新驱动、转型升级,迈向中高端。工业化发展在经历了机械化、自动化、数字化的历程后,以“动态感知、实时分析、自主决策、精准执行”为特征的“智造”已经成为制造业转型升级的羽翼。孙聪认为,《中国制造2025》正像是为航空工业写就的未来发展规划,体现在加工制造领域,要加强高端制造能力提升,推动质量品质的提升,打造核心竞争力。
“中国制造不仅仅是技术层面,还要带动整个社会诚信体系的架构,涵盖工业文明的内涵。”孙聪强调,智能化的时代、互联网+的时代、定制化需求的时代等的出现,更需要人们具备契约精神,讲究诚信社会构建,推动整个国家工业体系的建设。
提速“黑科技”应用,自主创新落地生根
“首先3D打印件的使用能减轻飞机重量,其次,新技术的创新需要使用载体落地,第三,这也为未来机型上的材料使用指明了方向。”——对于坚持“飞机的成本不只是制造商生产出来的,更是设计师设计出来”的孙聪来说,缘何要坚持使用该项新科技?他答道。
从歼15、歼20、运20再到AG600,我国航空武器装备近年来在自主创新的道路上一路狂奔,并造就了一系列高品质、具有国际知名度的明星飞机。
奋勇抢占航空科技制高点,是航空工业提高自主创新能力的基础。作为高端制造业,航空工业长期以来加大科技攻关,加强预先研究和探索研究。在新型的航空武器装备上,很多“黑科技”提速应用,让自主创新在航空武器装备中有更好的发挥舞台。
据介绍,在我国新型飞机研制过程中,3D打印成为了新手段。孙聪介绍道,在起落架上,之前需要螺钉进行连接的两个或者多个部件,通过3D打印技术可以一次成型;保证足够强度的同时,既减轻了重量,还降低了加工难度。此前需要焊接才能完成的三通管路,通过3D打印技术能够直接制造出一体结构,省去了之前焊接的流程,提高了成品化率。
新型飞机上还大量使用了超材料。“超材料”是指一些具有天然材料所不具备的超常物理性质的人工复合结构或复合材料。通过在材料的关键物理尺度上的结构有序设计,可以突破某些表观自然规律的限制,从而获得超出自然界固有的普通性质的超常材料功能。超材料的使用也推动了飞机性能的提升。
超材料的引进源自于一家深圳的民营企业。“军民融合是什么?是说通过行业外力量将新理念、新技术引进到军工行业,共同打造最尖端的武器装备;同时将军工行业的高精尖技术转移到民用领域,发挥军工行业的溢出效应。”对于如何推进军民融合,孙聪这样评价道。
往事不堪回首,万里长征也要走!
“到了我们这个年龄,现在最大的任务是培养年轻人,真正让祖国的飞机设计事业后继有人。年轻人谁都有梦想,要为他们的梦想创造舞台,为梦想的实现创造条件。”
“您为什么选择在航空工业工作呢?”
“当年不知道。因为在我成绩没出来前,北航招生办的老师就把我‘忽悠’走了。”孙聪笑答。
“您觉得航空最大的魅力在哪?”
“我在这行干了34年了。现在最大的魅力,是因为别的啥我都不会干了,只会干这个。”
“您是怎么坚持下来的?”
“往事不堪回首。过来了就过来了,万里长征不也那么走过来了。”一句往事不堪回首,不知蕴含了多少飞机设计研制背后的心酸与隐忍;一句万里长征也要走,不知渗透了多少航空工业发展道路的艰难与苦痛。
孙聪经常告诫年轻人要有“三心二义”。所谓的“三心”,是要建立雄心,为自己订立前进的目标;要有耐心,告诉自己这是一个需要耐得住寂寞的行业;要有责任心,为自己为祖国的航空事业负责。所谓的“二义”指的是“情义和侠义”,俗话说“一个好汉三个帮”,飞机设计不可能是一个人的作品,而是一个团队的成就。在孙聪看来,团队合作中仅仅有智慧、能力还不够,更要合作、团结,融入集体中共同打造精品工程。而作为总设计师,孙聪认为自己一个重要的职能,就是要把最合适的人放在最合适的岗位,让人力资源效益最大化。
上世纪80年代的航空企业,业务急剧下滑,航空装备研制任务少之又少。1984年毕业的大学生到航空企业工作,70多人最后只剩下十多人。在那样的年代,无法要求那些年轻人更多,因为那时已没有了可以发挥个人作用的平台。
走到今天,航空武器装备到了大发展、大跨越的阶段,航空制造已然成了高端制造业闪亮的明星。航空院校的录取分数不断提升,航空专业分值也越来越高,都说明我国航空工业的舞台越来越宽广,吸引的人才越来越高端。“我们还是要做到事业留人,让优秀的人才有广阔的舞台;让合理的制度激发年轻人的工作热情,也要保障职工的付出有所收获。”对于航空工业的人才队伍建设,孙聪如是说。
klonoa112 发表于 2017-4-17 22:26 | 显示全部楼层
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI3MzE4MzUxNQ==&mid=2247484192&idx=4&sn=cbd5339f4ac60acc3225151ddf217009&chksm=eb266554dc51ec425c074ae293fbe929502f7c14cb1b553b2900fa7c25a01a72d85e4918ca9b&scene=0&pass_ticket=CJFxywIIfOVVN%2BhSAJL%2BXfuzxAR5Ea0gk3naH2gppVt%2BW4uWm45rtTFZ43QPAoZm#rd
青年 | 锐眼制霸千万里 飞鲨一跃贯长空                     
2017-04-16 第二研究部 中航工业雷达所                        



“不行,尺寸还是太大,没有结构更紧凑的了吗?”

放下电话,刘建华又一头埋到满桌的元器件供应手册中。

“不行,还是不行,以前常用的接插件和微波器件没有办法满足这个型号全新的结构排布。如果不能找到更好的选件,只有在天线的结构上让步。”他眉头紧锁。

架构高度集成化实现天线阵面超薄、超轻,正是这个型号的设计初衷和最终目标。作为新一代的雷达天线,实现多项关键技术的全新突破,必将引发未来机载雷达的革新巨浪,如何抢占技术竞赛的先机,成败在此一举。

任何一个地方都不允许让步!

几个月的时间里,天线的设计稿改了又改,与结构、电源的研讨从未间断,加班和开会成为了常态。与以往不同的是,这次天线分机的主要设计人员更多地是年轻设计师。为配套某型号飞机,我所承担研制雷达任务,去年七月,郑婷部长牵头组织了一支平均年龄只有31岁的年轻队伍,刘建华担任队长。

雷达是飞机的眼睛,天线性能的优劣直接决定雷达的战技性能,决定作战飞机是否看得远、看得准、看得快。在现代空空对战中,雷达的性能优势将会为战机作战能力带来压倒性的优势,因此保证雷达天线技术的先进性意义非凡。同时该型号的成功与否,也直接决定我所能否在新一代雷达的研制技术上抢占先机,这个沉重又艰巨的任务就落到了这支年轻的队伍身上。

“年轻人就是要敢拼,敢干,敢赢”郑部长对这只队伍如是期望,这只队伍就是“飞鲨“罗阳青年突击队。

该型号虽为新一代雷达,相比之前的型号天线在系统架构上有跨越性的改变,而在有源相控阵雷达上,通过多年研究开发的经验积累,技术上优势的保留与体现尤为重要,因此身经百战的前辈参与指导,对于研究方案的形成、研究方法的确定、关键技术的攻克等都是巨大的推动力量。孔老师、侯哥、阿田、老陈和郭老师正是在团队中充当这样的智囊角色,作为多个重要型号的天线设计主管,他们百炼成钢,优秀的设计理念和丰富的工程经验使他们能够给予关键性的指导,一针见血的指出设计上存在的问题与隐患。

团队的其他队员虽然都是不满30岁的年轻设计师,但是都已经在大大小小的型号中学习摸索,在繁复紧张的调试中摸爬滚打,已然新发于硎,只等驰马试剑。他们敢试,大胆尝试新结构,采用新方法,使用新手段,不怕在新的设计上困难重重,就怕在旧的思路中寸步难行,不破则不立。他们敢拼,拼每一个细节,精益求精,拼每一指标,无休无止。可以为了一毫米的外部更改将自己的设计推倒重来,也可以为保证技术性能而为自己的设计据理力争,行成于思,业精于勤。

“罗阳”青年突击队不仅仅是一种荣誉,更传达着一种精神:重任当肩安得闲,上下求索自勤勉,年少当怀凌云志,不负风华正茂时。


空中之霸,其名飞鲨,扶摇而上九万里。绝云气,负青天,只等睁锐眼。



J15新的AESA雷达,与J16那个虽同样是AESA雷达,但在系统架构上有跨越性的改变

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2017-4-30 17:17 , Processed in 0.253615 second(s), 18 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表