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楼主: 武安君二世
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[专题] 航母配套工程(舰载机)专题:突破舰载机夜间起降

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klonoa112 发表于 2018-4-24 23:55 | 显示全部楼层
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sunyangxu 发表于 2018-4-25 12:56 | 显示全部楼层
减速板还在啊?换个颜色大家也认识把
空弹匣 发表于 2018-4-28 10:02 | 显示全部楼层
“我们感觉到飞机着舰比以前更轻了”
2018-04-27 07:21:07 http://www.guancha.cn/military-affairs/2018_04_27_455041.shtml
“我们感觉到飞机着舰比以前更轻了。”辽宁舰的很多舰员如此说道。
《解放军报》记者跟随跨岛链训练的航母编队一路远航,4月27日的文章《太平洋上,中国航母的一天》,记录了辽宁舰上普通的一天,但中国航母编队初步形成体系作战能力的成长跨越,正是积攒于这些“普通的一天”里。
2018年4月19日,航母辽宁舰航行在太平洋上  《解放军报》记者 张雷/摄
以下为全文:
推开辽宁舰飞行甲板的水密门,太平洋咸涩微凉的海风扑面而来,油料化验员陈晨深吸了一口气。
此刻,太阳还藏在海平面以下。东方微微泛红的霞光驱赶着灰蓝色的夜幕,辽宁舰领衔的航母编队在西太平洋破浪前行。
又是新的一天。在强劲的海风中,辽宁舰已经醒来。穿着紫色马甲的陈晨,是今天第一个走上飞行甲板的舰员。10天前,陈晨就在飞行甲板站坡列阵,随辽宁舰在南海参加海上大阅兵,光荣接受习主席检阅。今天,辽宁舰编队航行在西太平洋上,开启新一轮的实战化训练。
紧接着,穿着蓝色马甲的航空部门舰面中队区队长翟国成走上甲板。很快,布满黑色着舰胎痕的甲板上,被身着红、棕、黄、绿等各种颜色马甲的舰员装点得五彩缤纷。
太平洋上,航母辽宁舰的一天就这样开始了。
这一天,是辽宁舰入列6年来的普通一天。中国航母编队初步形成体系作战能力的成长跨越,正是积攒于这些“普通的一天”里。在新时代的“强军时间表”上,航母辽宁舰的一天,构成了中国军队阔步前行、迈向世界一流征程上不可或缺的一页。
“以前我们聊的多是起降技术技巧,现在交流的都是‘空战’心得”
直升机螺旋桨的尖啸声,混合着海浪声和呼呼作响的甲板风声,打破了清晨的平静。
舰载直升机某大队大队长贾利剑驾驶预警直升机盘旋起飞,为航母编队提供空海情报支援。目送直升机升空,海军某舰载航空兵部队政委张中明告诉记者,最初试验训练阶段,直升机仅担负海上搜救保障任务,如今,直升机已具备预警、反潜等多重作战和保障能力。“这是航母编队形成体系作战能力的重要组成部分。”张中明说。
太阳升起。戴兴手拎飞行员头盔,大跨步地走向歼-15战机。起飞助理陈嘉楠挥臂作出放飞手势,战机如离弦之箭,冲出甲板飞向海天。紧接着,战鹰接二连三地从甲板上起飞。
编队指挥所的电子屏幕上,红蓝自由空战对抗情况实时呈现,标识着红蓝双方的线条和符号不停变换。
“准备回收歼-15飞机。”经过紧张激烈的战斗,今天第一波次战斗已经结束。
战鹰陆续返航,甲板上又开始忙碌起来……记者曾多次随辽宁舰出海执行任务,明显感到战机放飞和回收的速度加快。
“我们感觉到飞机着舰比以前更轻了。”很多舰员说出共同的感受。
回到空勤值班室,对抗得胜而归的戴兴和战友袁伟、王亮和杨勇一起复盘刚才空中对抗的战术动作。
第一次降落在航母甲板上的情景,戴兴记忆犹新。虽然经历数千次的地面模拟起降训练,但当时戴兴仍感觉到数秒钟的眩晕和大脑空白。“随着在辽宁舰上起降次数增多,紧张感逐渐消失,我们的训练重心正向深研空战技巧转变。”戴兴说,“以前我们聊的多是起降技术技巧,现在交流的都是‘空战’心得。”
细数过去一年歼-15舰载战斗机飞行员执行的重大任务,张中明说,他们多数节假日都在执行任务,全年共有200多个飞行场次。
“他们是探路者,是‘种子’,更是‘孵化器’。”看着攀上舷梯的飞行员,张中明说:“他们真的非常可爱!无论训练有多难,无论训练量有多大,从来没有叫苦叫累……”
话音未落,甲板上又响起巨大的轰鸣声,一架“飞鲨”滑跃起飞……
“中国人都想来航母看看,军人更多是想在航母上战斗”
透过辽宁舰驾驶室的舷窗,维吾尔族女兵艾海旦看到,飞行甲板上歼-15战机正密集放飞。
艾海旦是操舵班副班长,她的战位是观察战机起飞的最佳位置。按照航海指挥员下达的一条条指令,艾海旦精准而熟练地操作舵盘。
如果不是亲眼所见,记者很难相信,这艘数万吨的钢铁巨舰的航向和航速,竟然掌握在一位纤瘦的女兵手中。
就在舰载机轮番升空训练的同时,在航母飞行甲板之下,机舱内部也进行着一场紧张的演练。
广播声中传来刺耳的火灾警报,消防官兵迅速穿上消防服,背上装备,奔往发生“火灾”的舱段。奔跑的身影中,女士官长张明珠引起记者的注意。
张明珠原是机务兵,去年,她被选拔进入安全管理办公室,与男舰员考核标准一样,穿消防服、背装备、找舱室等训练课目,都名列前茅。
在辽宁舰很多岗位上,女舰员的表现都很出色。作战部门助理工程师何勰说,现在女舰员已经遍布全舰所有的部门和专业,越来越多的女舰员走上关键作战岗位。
何勰是地方大学生,也是个十足的“军迷”。听到中国航母服役的消息,她给海军相关部门写了一封信,表达了加入航母部队的强烈意愿。
经过严格考察考核,何勰顺利入伍。如今,她已经成长为辽宁舰作战部门助理工程师,前不久她取得了作战岗位独立值更资格。
为了同样的航母梦,越来越多怀揣青春奋斗梦想的官兵来到了辽宁舰。
在消防演练现场,记者见到了二级军士长、油料区队区队长王春辉。浑身被汗水浸透的王春辉,曾在空军某部担任油料化验员。王春辉说:“辽宁舰圆了中国百年航母梦,谁不想来呢?中国人都想来航母看看,军人更多是想在航母上战斗。”
白天的时光,在一架架战机放飞和回收的紧张忙碌中匆匆流走。
天色渐暗,最后一架舰载机在暮色之中,成功降落在甲板。起飞助理陈小勇摘下头盔拎在手上,返回舱室,仔细擦了擦被歼-15战机尾焰烟熏火燎的脸,喝口水缓缓神。
这位曾因“航母style”风靡神州的起飞助理,经历了辽宁舰入列后的每一个高光时刻。说起刚刚经历的海上阅兵,陈小勇仍感心潮澎湃:“航母的一举一动牵动着全世界关注的目光,这是航母人最大的骄傲和自豪。安全放飞和回收每一架战机,就是我最大的幸福。”
“虽然看不到阳光,但我们内心充满了阳光”
夜色来袭,劳累了一天的飞行员和相关保障人员进入梦乡。凌晨12点,辽宁舰政工办主任肖磊开始了例行夜间巡查。
工作环境最为恶劣的机电舱室是巡查的重点。
在锅炉舱,中士余盼、下士彭世林的衣服已经汗湿了。温度计显示:48℃。不仅温度高,这里还有机器运转产生的震耳欲聋的噪音。余盼他们要在这样的环境中值更4个小时。
夜间巡查的不仅有政工干部,由战士值更的生命力巡逻更也开始行动。下士鲁鹏飞和上等兵何裕在各个监控死角勘察,谨防各种可能的安全隐患。
在损管中心,一幅巨大的损坏管理作战标绘图和动力系统模拟指挥板格外引人注目。机电长张扬说,这些都是他们集智攻关的革新成果。有了这两项创新成果,机电官兵确定损管位置、制定损管方案、开展损管作业都更加高效。
在气供舱,舱段中队气供区队区队长张常晓说起自己最大的遗憾。在航母上工作近10年的他,至今还没能现场看过舰载机起降。舰载机起降训练时,往往也是机电官兵值更的关键时刻。出海训练期间,由于各项保障任务严密接续,机电兵基本没有登上甲板的机会。
这次远航,尽管已经一个多月没到过甲板,但一说起歼-15战机从航母上起飞,张常晓的脸上满是自豪。
“虽然看不到阳光,但我们内心充满了阳光。”这是在机电兵之间流传的一句口号。由这句口号出发,机电兵还总结出了“深舱向日葵”精神——虽然深居舱底,但他们却像小太阳一样,向全舰提供源源不断的能量。
(记者 陈国全 段江山 特约记者 莫小亮)
klonoa112 发表于 2018-5-1 01:12 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2018-4-24 23:55
图源见水印,之前一直在传闻负责电子压制的J15D终于有图

@罪恶大天使
庆五一,舰载机家族新成员!~

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klonoa112 发表于 2018-5-2 00:27 | 显示全部楼层
@美言网
一组来自美言网友雪狼啸月的组图,祝大伙五一节快乐!

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红太郎 发表于 2018-5-2 06:11 | 显示全部楼层
夜间起降说来就来了。
langge945 发表于 2018-5-8 00:49 | 显示全部楼层
http://www.81.cn/jfjbmap/content/2018-05/04/content_205297.htm

当青春遇见“青春”

■本报记者 段江山 陈国全 特约记者 朱为俊

起飞,青春的姿态
歼-15舰载战斗机飞行员起飞前准备。 本报记者张 雷摄
“乘风好去,长空万里,直下看山河。”习主席在与北京大学师生座谈时,引用了辛弃疾的这句词。

五四青年节前夕,记者走进习主席亲自视察过的部队——海军舰载航空兵某部。该部是我军序列中最年轻的部队之一,航母舰载战斗机飞行员是我军人才方阵中最具活力的群体之一。训练场上,战机轰鸣,激情飞扬—

年轻的节奏——

“世界上其他军事强国,干航母的历史都有100多年了,我们才几年?要赶上他们,不争分夺秒地干,不拼命去追赶,能行吗”

晨曦微露,西太平洋某海域海风猎猎,波涛翻涌。在歼-15发动机的巨大轰鸣声中,舰载战斗机飞行员袁伟驾驶战机,冲出辽宁舰甲板的舰艏飞上蓝天。

在我军舰载战斗机飞行员梯队中,袁伟是最年轻的飞行员之一。30岁出头,他已是我军舰载战斗机飞行员中的主力。在此次航母编队跨岛链训练中,袁伟参加了首轮空中自由对抗演习,赢得了对抗胜利。

此时,远在千里外的某舰载机训练场,年仅26岁的舰载战斗机飞行员何志也正驾驶歼-15战机,从陆基模拟航母飞行甲板滑跃起飞。为了成为合格的舰载战斗机飞行员,他已经训练了1年多。

同行都羡慕何志的年轻,而何志自己却感到时间紧迫。他告诉记者,西方一些军事强国的舰载战斗机飞行员在他这个年纪,已经具备从航母上起降并进行空战的能力,而他自己还在学习海上着舰起降。

感到时间紧迫的岂止何志?

“现在我们培养一名合格的舰载战斗机飞行员所用的时间,比以前大幅度缩短了,但还是不够。”舰载航空兵某部政委张中明告诉记者:“航母的战斗力建设,舰载战斗机飞行员的培养必须赶在前面。”

这种紧迫感造就了该舰载航空兵部队快节奏、高强度的训练模式。而快节奏的背后,是年轻的飞行员们必须面对的训练中的诸多挑战。

等到何志飞完当天的训练课目,时间已经是下午。走下战机,他又赶到着舰指挥位置,跟着大队长曹先建学习着舰指挥,仔细观察每一架飞机的起落状态,详细记录各种数据……

下午4点多,何志和战友们一起从舰载机训练场撤回。一路上,他还在跟战友们讨论空中协同方案。

吃过晚饭,在大队长曹先建和副大队长张敏组织下,何志又和战友们一起,就当天训练中每一架飞机的表现,进行逐项复盘。等他们走出会议室,已经是夜里10点多了。而这样高强度的训练,早已成为常态。

“这比当年高考不知道难多少倍!”这是何志对日常训练最深切的感受。在加入舰载战斗机飞行员队伍之前,何志已经是老部队的骨干飞行员了。可到了舰载航空兵某部,他一度觉得难以跟上节奏。

这种快节奏、高强度的训练,甚至连地勤战友们都感受很深。去年,该部组织精干力量赴北方某训练场开展集训。持续训练几天后,机场保障人员找到他们说:“保障这么多年,没见过你们这么干的!这也太拼了吧?”

这种拼劲,正是来自于这支年轻队伍只争朝夕的紧迫感,也代表了这些年轻舰载战斗机飞行员的青春节奏。曹先建不止一次地跟年轻飞行员们说:“世界上其他军事强国,干航母的历史都有100多年了,我们才几年?要赶上他们,不争分夺秒地干,不拼命去追赶,能行吗?”

梦想的力量——

“我们赶上了好时代。本以为我们再奋斗个十年才能上航母,没想到自己这么幸运”

一天的改装训练结束,耿维谦感觉有些累。他比何志大3岁,飞行经验也更丰富。这本来是他的优势。但歼-15战机与其他战机的操作规范有很大不同,甚至有的操作要领完全相反。以前飞其他机型所形成的操作习惯,如今成了耿维谦驾驭新战机的“阻碍”。

晚上,耿维谦还是坚持加班研究以前的飞参数据,反复观摩其他飞行员的操作视频。某舰载航空兵团团长徐英对他进行一对一指导,将自己的经验悉数相授,对他的操作动作,逐个进行修正。

面对周围很多年龄更小、学习进度却更快的战友,巨大的压力始终萦绕在耿维谦的心头。能让他坚持下来的,就是他心中的“航母梦”“舰载梦”。这也是所有舰载战斗机飞行员的梦想。

“如果能加入舰载战斗机飞行员队伍就好了,一定要去航母上感受一下。”动起这个念头的时候,史晋杰还是空军某部一名年轻的飞行员。那是2012年11月25日,他从电视上第一次看到了舰载战斗机试飞员戴明盟驾机着舰成功的画面,内心深受震撼。

热爱天空的人从来都喜欢挑战。“要干就干最难的舰载战斗机飞行员”,这是很多飞行员的梦想。如今梦想成真,史晋杰自己总是觉得上航母的路很梦幻。

周小勇觉得自己与航母要有缘得多。刚毕业那年,他赴渤海湾某机场进行改装训练。他驾驶教练机,飞向某海域上空,正好看到下方一架黄色涂装的歼-15试验机在进行绕舰飞行。

在不同的飞行高度上与歼-15意外相遇,让周小勇激动不已。

“以后舰载航空兵部队还会选人,你们还有机会。”听到部队领导讲起这句话的时候,周小勇正在南方海军某部任职。虽然觉得未来还很遥远,但他还是希望自己将来也能驾驶歼-15从航母上起航。

青春,正是爱梦想的年龄。当戴明盟等舰载战斗机试飞员实现一个又一个零的突破时,更加年轻的飞行员们不约而同地将自己的梦想,与航母事业紧紧联系在一起。

这是一支年轻的部队。2013年,海军舰载航空兵某部正式成立,至今不过5年时间。在胜利日大阅兵、朱日和沙场大阅兵现场,歼-15战机方阵吸引了世界的目光。

这是一群年轻的军人。早期的舰载战斗机飞行员选拔,对参选人员的经验值要求很高,被选中的飞行员平均年龄也大。在积累了数年经验的基础上,舰载战斗机飞行员选拔适当放宽了对飞行训练小时数的要求。该部招收到一批更加年轻的舰载战斗机飞行员苗子,培养规模成倍扩大。

就是在这样的背景下,耿维谦、史晋杰、周小勇、何志等一批优秀的年轻飞行员踏上了逐梦海天的征程。

遇见大时代,是军人的幸运。这些心怀梦想的年轻人,将自己的梦想倾注于这支年轻的部队,爆发出蓬勃的青春活力。在往后的岁月里,无论他们遇到多大的挑战,承受多大的压力,他们最深的感受依然是幸运和感激。

周小勇告诉记者:“我们赶上了好时代。本以为我们再奋斗个十年才能上航母,没想到自己这么幸运。”

青春的担当——

“舰载战斗机飞行员不能对危险和牺牲有丝毫胆怯,否则就会被大海和天空吞噬”

“面海而兴,背海而衰。舰载机事业必须有人去干,那就必然会有牺牲。”曹先建提到战友张超时,眼里依然有泪光闪烁,“战友牺牲了,但我们干舰载机事业的信念从没动摇……”

在舰载航空兵某部采访,张超是绕不过去的话题。从来没有哪个群体,像年轻的舰载战斗机飞行员这般时刻与高风险相伴。

在张超牺牲的20天前,曹先建就在飞行训练中遭遇飞控系统异常。他紧急处置试图挽救战鹰,直至最后2秒才被迫跳伞逃生,身负重伤。

当张超牺牲的消息传来,躺在病床上的曹先建眼泪横流。但是,擦干眼泪后,他最想干的事,依然是重返蓝天。

张超的牺牲,不仅没有让这群年轻的飞行员退缩,反而激发出了他们更大的训练勇气。

为了鼓舞士气,该舰载航空兵部队徐汉军等领导身先士卒,驾机冲上云霄。其他的飞行员纷纷用更高强度、更高水平的训练来向战友张超致敬。

张超牺牲几个月后,在选拔新一批舰载战斗机飞行员时,他们收到了来自海军和空军航空兵部队更多的申请。甚至有地方青年打电话给海军有关部门,询问如何才能成为舰载战斗机飞行员。

耿维谦就是在张超牺牲后,申请加入舰载航空兵某部的。他跟战友们说,张超用自己年轻的生命为航母事业开拓道路,他的身影就是我们飞行的标杆。

“战友的牺牲固然悲痛,但我们不会恐惧退缩。飞行员必须理性看待每一次事故。”耿维谦从悲痛中缓过劲来,着手研究那起飞行事故的原因,寻找避免类似事故的方法。他说:“飞行就是在一次又一次险情中不断前进的。出现了险情,知道了飞机的性能边界,找准了操作方法,反而会让往后的飞行更加安全。”

重伤的曹先建在经历了两次大手术后,再次以惊人的毅力出现在训练场上。受伤一年多后,重返蓝天的他,成功将歼-15舰载机降落在辽宁舰的甲板上。

“舰载战斗机飞行员不能对危险和牺牲有丝毫胆怯,否则就会被大海和天空吞噬。”曹先建告诉记者,面对生死挑战,舰载机飞行员必须有一颗强大的心脏,练就胆大心细的强悍心理素质。

舰载战斗机飞行员们还有更多难关要去攻克。该舰载航空兵部队正在探索加速人才培养的新模式,舰载战斗机飞行员会越来越年轻。为了追赶世界最先进的训练水平,他们日夜钻研舰载战斗机空战战例,不断加大复杂技战术课目的训练强度。

对照国内外航母舰载战斗机飞行事业发展历程,记者感叹于他们用短短几年时间,走完了别国数十年走过的路。但这些倾情于航母事业的飞行员依然感到,探索的速度还不够快。在这支年轻的队伍心中,时刻有战鼓催征。在全面建成世界一流海军的伟大征程中,他们这种只争朝夕的拼搏精神激荡在海天之间,绘就了这支队伍的青春底色。
zhh894217 发表于 2018-5-24 18:24 | 显示全部楼层

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klonoa112 发表于 2018-5-24 18:48 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2018-4-18 00:45
@军报记者
#军报快讯# 【海军航母编队持续实兵对抗提升体系作战能力】连日来,海军辽宁舰航母编队在南海 ...

補图,终於公开了

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langge945 发表于 2018-5-24 19:49 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2018-5-24 18:48
補图,终於公开了

F-117 发表于 2018-5-24 21:50 | 显示全部楼层
振奋人心的好消息,国人的骄傲
klonoa112 发表于 2018-5-24 23:28 | 显示全部楼层
【重磅!辽宁舰舰载机夜间起降画面首次公开[赞]】辽宁舰突破舰载机夜间起降,航母编队体系作战能力初步形成!(军事报道)
https://www.weibo.com/tv/v/Gi9J9Fob3?fid=1034:fc8bafd6442555350de79ed8438cdaf9
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红太郎 发表于 2018-5-25 09:40 | 显示全部楼层
可喜可贺!从试验舰进步到战斗舰。
红水兵 发表于 2018-7-6 02:46 | 显示全部楼层
首次夜间降落成功的时间应是去年12月

航母尖刀 奋飞海天
■张付华 徐保强 本报记者 陈国全

在中国海军航母部队的成长史上,将浓墨重彩地记上这一天。去年年底的一天,沉沉夜色中,从阻拦着舰到成功挂索,徐英第一个驾驶歼-15战机顺利完成夜间着舰。这一瞬间,记录了舰载机攻克航母夜间起降技术难关的历史时刻。


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