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楼主: hkhtg090201
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[专题专项] SpaceX的载人航天系统——Crew Dragon和Falcon 9 block 5:SpX DM-1飞船进场

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 楼主| hkhtg090201 发表于 2013-12-22 14:24 | 显示全部楼层

货运龙已经能够实现软着陆回收了,载人要求肯定更高,但不知具体在哪些 方面有更严格的要求?
SpaceX具备货运龙的回收技术,这对载人龙的回收油多大的帮助呢 ?在回收方面应该会缩短开发时间吧?
   



pockn 发表于 2013-12-22 16:39 | 显示全部楼层
老外偷拍的视频

楠宫晓风vn 发表于 2013-12-22 16:47 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2013-12-22 13:08
在手机摄像头泛滥的今天,想干点什么而不被群众围观是很困难的

CH54?SpX自己的还是租借的?

点评

十有八九是租的  发表于 2013-12-22 17:49
cmj9808 发表于 2013-12-22 22:24 | 显示全部楼层
hkhtg090201 发表于 2013-12-22 14:24
货运龙已经能够实现软着陆回收了,载人要求肯定更高,但不知具体在哪些 方面有更严格的要求?
SpaceX具备 ...

降落伞系统要能在经历pad abort的情况下顺利开伞。
cmj9808 发表于 2013-12-31 13:07 | 显示全部楼层
Pad Abort是在LC40进行?我怎么记得是在新墨西哥?

For that test, Dragon will use its pusher escape abort thrusters to lift the Dragon safely away from the failing rocket. The vehicle will be positioned on a structural facsimile of the Dragon trunk in which the actual Falcon 9/Dragon interfaces will be represented by mockups.
This test will be conducted on SpaceX’s launch pad 40 at Cape Canaveral Air Force Station in Florida. It will not include an actual Falcon 9 booster.
The second Dragon flight test involves simulating an in flight emergency abort scenario during ascent at high altitude at maximum aerodynamic pressure at about T plus 1 minute, to save astronauts lives. The pusher abort thrusters would propel the capsule and crew safely away from a failing Falcon 9 booster for a parachute assisted landing into the Atlantic Ocean.


Read more: http://www.universetoday.com/107 ... oday/#ixzz2p1fQZI8H
cmj9808 发表于 2014-1-3 14:05 | 显示全部楼层
SpX完成Dragon parachute tests,全部15项CCiCAP milestones已完成2/3,余下的包括两个硬骨头: pad abort和in-flight abort
As of Jan. 2, 2014, SpaceX has completed 10 of its 15 planned commercial milestones for a total of $310 million in payments out of a total of $460 million. The company completed Dragon parachute tests at the end of 2013. It is now awaiting NASA review and approval of that milestone, which is worth $20 million.

http://www.parabolicarc.com/2014 ... -report/#more-51218
三毛 发表于 2014-1-7 15:14 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2014-1-3 14:05
SpX完成Dragon parachute tests,全部15项CCiCAP milestones已完成2/3,余下的包括两个硬骨头: pad abort和 ...

除了载人飞船。dragonlab 的进展情况如何?

点评

spacex主页的发射列表里dragonlab-1是2016-17年,一两年内恐怕不会有消息  发表于 2014-1-7 15:22
pockn 发表于 2014-1-18 14:21 | 显示全部楼层

NASA发布的SpaceX上个月“载人龙”的降落测试视频。奇怪的是SpaceX一直没提这事!!


点评

溅落一瞬间冲击力还是很大的,不知道是因为测试投放高度低、开伞比较晚速度还没降下来,还是实际就这样的。。  发表于 2014-1-19 20:57
cmj9808 发表于 2014-1-19 14:36 | 显示全部楼层
NSF的Las_J做了个货运Dragon和载人Dragon的降落伞系统比较。由于原Drogue chute伞舱的位置被SuperDraco占据,Drogue chute伞舱移到了对接通道旁边。另外主伞伞绳位置改变以绕开新增加的舱门。
dragon-chutes-comparison2.jpg

原帖地址:http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=33598.msg1149881#msg1149881

点评

无论何种着陆方式,pad abort也只能水上溅落  发表于 2014-1-19 23:13
载人型号也是水上溅落么?之前设想的四条腿起落架+SuperDraco垂降到底是远期目标,还是实际计划中的?  发表于 2014-1-19 20:55
junzheng 发表于 2014-1-19 18:15 | 显示全部楼层
搞出来的话,联盟号要少好多生意
 楼主| hkhtg090201 发表于 2014-1-19 18:52 | 显示全部楼层

再帖一张‘龙’结构图:
    http://www.parabolicarc.com/2014/01/16/commercial-crew-2014/


      spacex_dragon_abort_test_article.JPG

    HAWTHORNE, Calif. – The Dragon test article is displayed at SpaceX Headquarters. It will be used for upcoming testing. (Credit: SpaceX)

zhang 发表于 2014-1-19 19:21 | 显示全部楼层
几个显著的变化:

1. 对接口上的整流罩不分离,需要开闭设备。
2. 投放测试分离时故意制造了翻滚,增加了难度。
3. 两个引导伞的臼炮挪到了顶部,这可能和整流罩有关系。
4. 主伞的存放位置不变,但伞绳分两股埋设,不知道有什么好处。

还有,原来的设计伞和伞绳在“舱门”的另一侧,这个应该不会改。两面开舱门实在没必要。
xingzheshengcun 发表于 2014-1-19 19:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 xingzheshengcun 于 2014-1-19 19:57 编辑

这个不如日本的伞和储箱放顶部的设计,底部宝贵的大直径空间大打折扣,无法充分利用。顶部小直径空间本来就是鸡肋不好利用,成员座椅总得沉底安置,正好放伞和储箱,底部能得到一个近似八边形的大空间。
joki 发表于 2014-1-19 20:46 | 显示全部楼层
xingzheshengcun 发表于 2014-1-19 19:53
这个不如日本的伞和储箱放顶部的设计,底部宝贵的大直径空间大打折扣,无法充分利用。顶部小直径空间本来就 ...

日本的返回舱只有姿控要求,所需储箱比较小。Dragon实际是返回舱+资源舱二合一的,1吨多燃料也只能放底部。另外,Dragon的成员座椅是两层的,上4下3,倒是充分利用了顶部空间,伞舱也就不可能布置在上面。
zhang 发表于 2014-1-19 20:57 | 显示全部楼层
xingzheshengcun 发表于 2014-1-19 19:53
这个不如日本的伞和储箱放顶部的设计,底部宝贵的大直径空间大打折扣,无法充分利用。顶部小直径空间本来就 ...

压力结构的形状要求,底部无法做到那么大的直径。 MPCV 也是这样的。

MPCV_2_2011.jpg
 楼主| hkhtg090201 发表于 2014-1-19 21:52 | 显示全部楼层
zhang 发表于 2014-1-19 19:21
几个显著的变化:

1. 对接口上的整流罩不分离,需要开闭设备。

整流罩开闭设备?
  这是如何的一个设备?和ISS对接后,这个暂时多余的整流罩要安置在什么地方?

  
xingzheshengcun 发表于 2014-1-19 22:12 | 显示全部楼层
hkhtg090201 发表于 2014-1-19 21:52
整流罩开闭设备?
  这是如何的一个设备?和ISS对接后,这个暂时多余的整流罩要安置在什么地方?

疑似可能应该是象背个斗笠一样放在侧边。

点评

看意思确实如此,如老张所言,谢谢!  发表于 2014-1-20 06:54
zhang 发表于 2014-1-19 22:31 | 显示全部楼层
hkhtg090201 发表于 2014-1-19 21:52
整流罩开闭设备?
  这是如何的一个设备?和ISS对接后,这个暂时多余的整流罩要安置在什么地方?

space.x.ISS.Asm6.m.jpg

http://www.spaceref.com/news/viewnews.html?id=1095

其实是回归 8 年前最初提出 Dragon 时的设想。


cmj9808 发表于 2014-1-19 23:23 | 显示全部楼层
xingzheshengcun 发表于 2014-1-19 19:53
这个不如日本的伞和储箱放顶部的设计,底部宝贵的大直径空间大打折扣,无法充分利用。顶部小直径空间本来就 ...

我想可能有两个原因,一是Dragon直径比HTV-R(姑且先这么叫)要小不少,顶部空间有限,容纳储箱和主伞可能有点困难(我没具体算过);另外一个很重要的原因是Dragon使用推进式LAS,launch abort的时候整个返回舱的重心越低越好,储箱放在顶部的话姿控难度很大(此时储箱是满的),而HTV-R采用传统的拉进式LAS,可以允许较高的重心位置。
cmj9808 发表于 2014-1-19 23:47 | 显示全部楼层
zhang 发表于 2014-1-19 19:21
几个显著的变化:

1. 对接口上的整流罩不分离,需要开闭设备。

主伞舱的上方有可能会开一到两个对接窗口,就像猎户座一样,那个位置正对乘员头部。
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