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楼主: cmj9808
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[专题专项] SpaceX的Falcon 9运载火箭和Merlin引擎:Falcon 9的进化

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liyue1997 发表于 2013-3-21 11:11 | 显示全部楼层
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rhZhao 发表于 2013-3-21 11:30 | 显示全部楼层
附上一個梅琳1D發動機試車的視頻。

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刚想贴上来  发表于 2013-3-21 11:44
pockn 发表于 2013-3-21 12:12 | 显示全部楼层


F9 的整流罩分离实验;据说这里是世界上最大的真空室


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@joki 应该是模拟载荷的框架吧  发表于 2013-3-22 11:15
中间是模拟载荷吗?抑或只是个支架而已?  发表于 2013-3-21 16:30
这是NASA格连研究中心(Glenn Research Center)的空间动力研究设施(Space Power Facility),为全球最大的热真空室。  发表于 2013-3-21 12:20
joki 发表于 2013-3-21 14:30 | 显示全部楼层
liyue1997 发表于 2013-3-21 11:11
私营公司,失败自负,又不像食品、日用品会对公众造成损失,这个许可本来就没啥意义

这个对公众也不是完全没影响的,发射失败,砸到花花草草,照样会有人找上门的。
zhang 发表于 2013-3-21 15:32 | 显示全部楼层
joki 发表于 2013-3-21 08:20
都说SpaceX的发动机师承自TRW,莫非Merlin1D其实是某型号的适应性修改版?否则这个试车累计时间短的令人难 ...

Merlin 1C 的认证也不过 125 次测试,累积 3000 +秒

不过那是在 Merlin 1A 的基础上

http://www.spacex.com/press.php?page=33

New, More Powerful Engine to Launch Both Falcon 1 and Falcon 9 Rockets

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Merlin1D与1C继承性如何?如果改大了,这么点试车很勉强吧。  发表于 2013-3-21 16:29
joki 发表于 2013-3-21 16:33 | 显示全部楼层
之前Merlin1C一系列的发动机故障,再到上上次的爆机,恐怕跟发动机试车时间严重不足有关吧。为了省钱,什么事情都干得出来啊,但愿能在毁灭性事故出现前,通过飞行测试完善发动机。
感觉F9 1.1上的新货太多,捏把汗~
 楼主| cmj9808 发表于 2013-3-21 16:58 | 显示全部楼层
1D和1C在生产工艺上有很大差别,1D的燃烧室制造使用爆破成型技术(explosive forming),燃烧室和喷口是通道壁冷却。
zhang 发表于 2013-3-21 17:37 | 显示全部楼层
joki 发表于 2013-3-21 16:33
之前Merlin1C一系列的发动机故障,再到上上次的爆机,恐怕跟发动机试车时间严重不足有关吧。为了省钱,什么 ...

Merlin 1C 首次飞行的问题是因为 regen cooling 管道中剩余的 fuel 在 MECO 后还产生推力,导致一级在分离后撞击二级。这和发动机可靠型没关系。其它的问题,发射台终止,oxygen-rich shutdown, 和实际飞行状态中的控制有关,地面试车台上是测不出来的。CRS-1 的 engine out 怎么回事还不清楚。

现在有 1 X 3 + (9 + 1) X 5 Merlin 1C (Vac)飞行过, 发生 1 次 engine out, 其实可靠性没有那么差。

Merlin 1C 到 Merlin 1D 最显著的变化是 nozzel 变成了 channel wall, 去掉了很多管道,GG 外形变化,TVC 动作筒减少。改动小于从 1A 到 1C
zhang 发表于 2013-3-21 17:42 | 显示全部楼层
1C (左)和 1D 对比

1C 的喷管延伸段的管道结构

来自 http://www.flickr.com/photos/jurvetson/4928541992

这是最大的改进

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liyue1997 发表于 2013-3-21 18:24 | 显示全部楼层
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joki 发表于 2013-3-22 08:10 | 显示全部楼层
zhang 发表于 2013-3-21 17:42
1C (左)和 1D 对比

1C 的喷管延伸段的管道结构

原来如此,受教了。这么看来1D发动机可靠性应该还是有保障的,下面就看超大长径比箭体是不是能搞定了。
hkhtg090201 发表于 2013-3-27 11:38 | 显示全部楼层
美国太空探索技术公司(SpaceX)试验新型发动机
  
新闻发布时间:2013-03-27
  
  [据美国今日航天网2013年3月20日报道]就在SpaceX公司宣布在McGregor发展中心完成了更大推力“灰背隼”火箭发动机性能测试之时,依托于蓝源公司开始私人太空飞行事业的杰夫·博祖兹(Jeff Bezos)发布了其团队从海底回收“土星”-5火箭的F-1大型发动机的图像。
   
  “土星” -5火箭曾使用5个巨大的F-1发动机开启“阿波罗”宇宙飞船的月球之旅。SpaceX的“猎鹰”-9火箭第一级需要安装9个小很多的“灰背隼”发动机才能进入轨道——但是这些发动机及“猎鹰”-9火箭正在进行重大升级。
   
  “猎鹰”-9迄今为止的飞行,包括发射运送“龙”飞船到国际太空站,都使用了“灰背隼”-1C发动机,该发动机推力为95000磅(43092千克),推重比达到92。“灰背隼”-1D发动机推力达到147000 磅(66679千克),推重比达到150——“这是历史上最好的液体火箭”。SpaceX通信主管克里斯蒂娜•拉(Christina Ra)如是说。
   
  通过在McGregor发展中心进行的28次质量试验,发动机总共点火时间超过30分钟,“灰背隼”-1D发动机获得了发射的资格,这表明其燃烧持续时间及重启能力超出预期3倍。

  使用了上述发动机的新型“猎鹰”-9 v1.1将会更高,并且其发动机的排列也有些许不同。
  “灰背隼”-1D发动机也计划应用于27个发动机的猎鹰重型火箭,并将在近期于McGregor发展中心进行测试。
  与F-1和“土星”-5相比,“灰背隼”发动机乃至“猎鹰重型”火箭都是轻质量的:F-1发动机的推力是“灰背隼”-1C发动机的十倍,“土星”-5能运送117936千克的载荷到达低地球轨道,而“猎鹰重型”发动机的期望运载能力是54432千克。那些并不意味着真正巨型火箭的光辉岁月只存在于过去:NASA工程师正寻求将F-1发动机用于NASA的“航天运载系统”(SLS),而且SpaceX已经谈及下一代“灰背隼”-2推力将超过F-1,为未来推力超过“土星”-5的运载火箭提供动力。(中国航天系统科学与工程研究院 张肇瑞 侯丹)
 楼主| cmj9808 发表于 2013-3-27 12:27 | 显示全部楼层
Mr. Jurvetson拍摄的F9v1.1箭体生产线,照片里包括已完成的两个助推器和两个上面级,位于右侧的一组正准备起运。根据NSF消息,这是VAFB首射用箭体,目前应该已经抵达德克萨斯试验场。

http://www.flickr.com/photos/jurvetson/8591558240/in/photostream

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不知道低温液氧储箱采用什么材料和结构  发表于 2013-4-28 21:21
zhang 发表于 2013-3-30 00:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhang 于 2013-3-30 01:01 编辑

PLF 即将进行真空室测试,by ElonMusk

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尺寸和v1.0是一样的,v1.0场箭合练用的整流罩只是个模型  发表于 2013-3-30 11:07
F9 v1.1的整流罩有变化么?记得F9之前地面演练用过,不过似乎还没有实际发射过?  发表于 2013-3-30 10:32
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美国博士 发表于 2013-3-30 12:04 | 显示全部楼层
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 楼主| cmj9808 发表于 2013-3-31 12:06 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2013-3-27 12:27
Mr. Jurvetson拍摄的F9v1.1箭体生产线,照片里包括已完成的两个助推器和两个上面级,位于右侧的一组正准备起 ...

F9v1.1首射用助推器即将在McGregor测试场开始点火测试

http://twitter.com/softwaremerc/status/318120447533277184/photo/1

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或许是为了避免烟雾笼罩火箭,更好的观察发动机状态,  发表于 2013-3-31 22:14
似乎下面没有导流槽,所以只能放高点吧。。。  发表于 2013-3-31 22:00
放这么高...  发表于 2013-3-31 14:44
rhZhao 发表于 2013-3-31 15:16 | 显示全部楼层
F9v1.1首射用助推器? 不是就一个芯级吗FH才有booster啊~

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booster 有时泛指 火箭(级)  发表于 2013-3-31 17:20
pockn 发表于 2013-4-1 13:16 | 显示全部楼层
前几天不知在哪看到的,musk说今年要在海上做一次火箭着陆实验;谁能找下出处?

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tks~  发表于 2013-4-1 16:01
最早披露这种事的是C版在 SpaceX/Cassiope(计划6月发射)的那个帖子里。  发表于 2013-4-1 14:05
没说能“着陆”吧?只是重启发动机落在指定区域的海上,验证飞回相关技术。59楼,http://bbs.9ifly.cn/thread-9913-3-2.html  发表于 2013-4-1 13:46
hkhtg090201 发表于 2013-4-5 20:54 | 显示全部楼层
主要想上传一张图:
  ---------------------------
发射竞赛与减少美国空军卫星成本相一致
Launch Competition Key To Reduced USAF Satellite Cost
April 01, 2013
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_04_01_2013_p59-562693.xml





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F9 v1.1发动机这么布置的话,恐怕只能切向摆动。貌似天顶也是这样  发表于 2013-4-5 21:03
 楼主| cmj9808 发表于 2013-4-25 14:02 | 显示全部楼层
SpX负责载人航天安全的前NASA宇航员Garrett Reisman谈Falcon 9v1.1
Garrett Reisman, former NASA astronaut turned Program Manager at SpaceX, talked about Falcon 1.1, which (in his own words) is in fact more like a Falcon 2.0, with its 30% longer tanks, 50% higher thrust, 3-string avionics compared to single-string in the Falcon 1.0 and different engine arrangement (eight in a circle rather than the square configuration of Falcon 1.0). To top that, the Falcon production line has been completely redone to scale-up from 4 rockets a year to 20
http://www.spacepirations.com/2013/04/past-and-future-of-spaceflight-at.html
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