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楼主: cmj9808
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[专题专项] SpaceX的Falcon 9运载火箭和Merlin引擎:Falcon 9的进化

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 楼主| cmj9808 发表于 2017-2-7 00:01 | 显示全部楼层
Flying_Pencil 发表于 2017-2-6 22:13
aviationweek的文章,简单阐述了目前F9的几个问题,
NASA任务,要使龙二载人,F9 Block5最起码应该先飞行 ...

这应该是首次公开提到当前构型是block 3
joki 发表于 2017-2-7 07:09 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-2-6 17:08
应该是这个原因。不知道SpX如何解决这个问题,如果block 4引入M1d+,那么应该很快就知道了

要么更换材料、工艺,要么加大设计余量(更厚更重),不过这样一来是不是应该算新产品?毕竟火箭发动机泵系算是核心部件。
joki 发表于 2017-2-7 07:11 | 显示全部楼层
Flying_Pencil 发表于 2017-2-6 22:13
aviationweek的文章,简单阐述了目前F9的几个问题,
NASA任务,要使龙二载人,F9 Block5最起码应该先飞行 ...

看样子更担心的是COPV?
 楼主| cmj9808 发表于 2017-2-7 08:06 | 显示全部楼层
joki 发表于 2017-2-7 07:11
看样子更担心的是COPV?

NASA真正担心的是航天员就位后加注,也就是所谓的load-and-go,尤其是SpX采用快速加注导致储箱内出现温度梯度,和COPV泡液氧一样,这又是之前没人干过的,存在潜在风险。而快速加注是ITS所必需的技术,SpX不可能在这一点上妥协。
☆温内图☆ 发表于 2017-2-7 08:52 | 显示全部楼层
greenace03 发表于 2017-2-3 12:44
merlin已经几百发了,好像还没有真正涡轮出问题的,所谓重大缺陷有点夸张了。实际应用还是很安全的嘛

不解决的话就别接载人飞行任务了
载人飞行任务中任何一个隐患都是不可忽略的
话说SPX即使不接载人飞行任务也能活得很滋润
☆温内图☆ 发表于 2017-2-7 08:54 | 显示全部楼层
自由狼-台风 发表于 2017-2-3 12:57
把涡轮泵做成易拆件;
每次回收后拆成箭体 + 发动机主体 + 涡轮泵,涡轮泵拉回基地检修;
每次复用前, ...

这样一来和航天飞机有什么区别
SPX追求的不正是回收后不拆卸简单测试后加注直接发射么
joki 发表于 2017-2-7 09:46 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-2-7 08:06
NASA真正担心的是航天员就位后加注,也就是所谓的load-and-go,尤其是SpX采用快速加注导致储箱内出现温度 ...

正常速度加注,储箱内部也会产生温度梯度的,低温推进剂本身就是这个特性。
以往都是加注后待储箱静置稳定再上人,现在带着人加确实有一定风险。而且COPV出了这么两次故障NASA不放心也在情理之中。ITS因为是自生增压,不需要COPV,这方面固有安全性高多了。起码从来没听说加注过程中,储箱结构有问题自己爆的。
自由狼-台风 发表于 2017-2-7 11:22 | 显示全部楼层
☆温内图☆ 发表于 2017-2-7 08:54
这样一来和航天飞机有什么区别
SPX追求的不正是回收后不拆卸简单测试后加注直接发射么

把高敏感度 (高危险性、高故障率、高危害性) 子系统做成快速拆换模块,每次回收后立即 (天、或者小时级工作量) 更换,整体测试后储存待用。

主体部分不用每次都翻修,只翻修高敏感度子系统,不耽误复用发射;
拆下来的子系统已经不和火箭一体,不需要赶着发射时间在火箭本体上大动干戈,也有足够的时间慢慢仔细翻修,不会因为急着发射而过度匆忙、以致留下隐患。

修得好的,留给后面某次发射用;修不好就扔;不够了就从新品库里取……
9m96e2 发表于 2017-2-7 12:03 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-2-7 08:06
NASA真正担心的是航天员就位后加注,也就是所谓的load-and-go,尤其是SpX采用快速加注导致储箱内出现温度 ...

水星不也是就位后加注的么?
 楼主| cmj9808 发表于 2017-2-7 12:46 | 显示全部楼层
joki 发表于 2017-2-7 09:46
正常速度加注,储箱内部也会产生温度梯度的,低温推进剂本身就是这个特性。
以往都是加注后待储箱静置稳 ...

之前都是等储箱的温度梯度消失以后才上人,NASA的担忧是有道理的,即使加注环节没有风险,当屁股底下传来金属遇冷收缩的吱吱嘎嘎的声音时,用户体验也不会太好

但是从另一个角度看,ITS目前的规模已经很夸张了,如果放弃预冷推进剂快速加注,规模就会更夸张,而且ITS要上100个人,这时“先加注后上人”的风险就要大于“先上人后加注”,因此对ITS来说“load and go”的策略势在必行。考虑到SpX目前所做的无一不是为火星任务做准备,所以在先上人还是先加注这一点上,SpX不会向NASA妥协。
joki 发表于 2017-2-7 14:01 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-2-7 12:46
之前都是等储箱的温度梯度消失以后才上人,NASA的担忧是有道理的,即使加注环节没有风险,当屁股底下传来 ...

所谓稳定,是指储箱结构充分冷却后受力逐步稳定,也就是你说的吱吱嘎嘎过程结束后(但只要是低温推进剂,里面的液体上下温度梯度就是一直存在的,底部就比顶部温度低)。其实“吱吱嘎嘎”的风险有限,主要风险是COPV快速加注爆炸。。。
 楼主| cmj9808 发表于 2017-2-7 14:07 | 显示全部楼层
路透社的文章提到实际上2015年发现的是两类纹裂,一类是涡轮叶片上的纹裂,重新设计的新叶片已于16年7月投入使用(CRS-9任务),另一类是涡轮壳体上的,SpX认为对飞行无影响,但NASA和DoD坚持要解决,新的外壳将在block 5引入。
SpaceX discovered two types of cracks during ground tests of its Merlin engines in 2015, Shotwell said. The cracks were not related to the Sept. 1 launch pad explosion.
To fix the more serious cracking issue, the company devised a software fix and then redesigned the turbine wheel, Shotwell said. The first of the redesigned turbine wheels flew in July 2016.
A second set of cracks in welds and shrouds are not a concern for flight, but NASA and the Air Force have asked for a redesign, Shotwell said.

另外,Shotwell提到SLC-40的修复费用比新建一个发射场要便宜的多,这也意味着NSF上关于重建还是新建的讨论可以告一段落了
Shotwell said repairs to the launch pad at Cape Canaveral Air Force Station, which are still underway, should cost “far less than half” of a new launch pad, which she said runs about $100 million.

http://www.reuters.com/article/u ... r&utm_medium=Social
红色信号 发表于 2017-2-7 14:19 | 显示全部楼层
真要挖隧道?马斯克发布隧道钻探机图片
网易汽车2月6日报道  据汽车新闻网站Electrek报道,为了缓解城市交通压力,打造立体交通,特斯拉CEO埃隆·马斯克日前发布了一款隧道挖掘机的图片,而且该挖掘利器极有可能已运用到实战之中,马斯克正在将一个个疯狂想法转变为现实。


当特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布有意打造一款隧道挖掘机器以提高挖掘效率几周之后,马斯克上周六正式发布了其隧道挖掘机的第一张图片。马斯克曾半开玩笑地表示,他将建造一个“隧道公司”(The Boring Company),而图片中的机器可能将是隧道公司的第一款产品。

马斯克是特斯拉以及太空探索技术公司SpaceX的首席执行官,他在交通运输领域方面的想法以及实践均处于科技前沿,是个不折不扣的技术狂人。上个月,马斯克曾表示,他和他的团队取得了可喜的进步。同时,在前一周的SpaceX的超级高铁舱设计竞赛(Hyperloop Pod Competition)上,马斯克宣布团队将在公司总部前开始挖掘一条隧道。起初,那里只是公司总部停车场前的一个小洞,但现在看来马斯克和他的团队早已认真准备,并着手将它变成真正的隧道了。


2月4日,马斯克在推特上发布了他心中的隧道挖掘利器。根据图片,这款利器看起来是一款大型钻探机的一部分,但没有安装切割头。同时,这也很有可能是一台现有的钻探机,马斯克团队想要将之改进,用来测试公司自己的掘进技术。目前,外界尚不清楚这款利器是否位于公司总部前的隧道之中。

上周,马斯克曾承认,在打洞挖隧道方面,“团队成员们真的不知道他们在做什么”。但马斯克却认为,公司的技术将是提高隧道挖掘速度的一个绝佳机会。马斯克预测,使用他们的技术,将隧道挖掘速度提高5到10倍多是非常可能的。

马斯克认为,隧道将是解决城市交通问题的一个解决方案,他们的目标是让建隧道更容易、更快捷,那样的话隧道才会更加流行。只有通过这种方式,交通才可能真正实现三维立体发展。



同时,马斯克半开玩笑的称,隧道挖掘项目将由一个新公司负责。那么,在缓解交通拥堵,减少化石燃料消耗以及帮助交通领域减排的重任又落到了特斯拉的头上。

此外,隧道挖掘项目可能与SpaceX项目更密切,这不单单是因为隧道是在SpaceX总部前的停车场挖掘的。由于公司还在考虑建造一个火星基地,隧道挖掘技术极有可能是其火星计划的一个试验平台,毕竟在火星这个极寒、低压以及高辐射的环境下,要建造人类定居点需要极好的挖掘技术。

结语:随后,马斯特在其推特账户上又发布了一张隧道照片,并写道在“华盛顿特区地下2英里的隧道,直径26英尺。”因此,马斯克的隧道挖掘机很有可能用于挖掘这条长达3.22公里、直径为7.92米的隧道之中。

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joki 发表于 2017-2-7 14:52 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-2-7 14:07
路透社的文章提到实际上2015年发现的是两类纹裂,一类是涡轮叶片上的纹裂,重新设计的新叶片已于16年7月投 ...

这样的话,问题就很清楚了。涡轮壳体相对叶片来说改进难度比较小,不至于严重拖后腿。
 楼主| cmj9808 发表于 2017-2-7 15:00 | 显示全部楼层
joki 发表于 2017-2-7 14:01
所谓稳定,是指储箱结构充分冷却后受力逐步稳定,也就是你说的吱吱嘎嘎过程结束后(但只要是低温推进剂, ...

确实忽略这一点了,实际上随着蒸发的气氧被不断从上部放出,储箱内应该一直存在下冷上热的温度梯度。
dwy 发表于 2017-2-7 17:51 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-2-7 15:00
确实忽略这一点了,实际上随着蒸发的气氧被不断从上部放出,储箱内应该一直存在下冷上热的温度梯度。

话说像毛子有的型号那样,起飞前箭体外面都包裹着隔热材料做的包覆,起飞前随着TE后退打开撤掉,是不是能保冷效果好?
Flying_Pencil 发表于 2017-2-7 20:00 | 显示全部楼层
dwy 发表于 2017-2-7 17:51
话说像毛子有的型号那样,起飞前箭体外面都包裹着隔热材料做的包覆,起飞前随着TE后退打开撤掉,是不是能 ...

火箭发射前没有的吧,那种只是整流罩的保温套
红色信号 发表于 2017-2-8 00:24 | 显示全部楼层
SpaceX计划每2到3周发射一次猎鹰9号火箭,创最快频率
北京时间2月7日消息,据《财富》杂志网络版报道,美国太空探索技术公司(SpaceX)总裁格温·肖特维尔(Gwynne Shotwell)周一在接受采访时表示,一旦新发射台下周在佛罗里达州交付使用,公司就计划每两周到三周发射一枚“猎鹰9号”运载火箭,创下自2010年开始发射猎鹰9号以来的最快频率。

SpaceX计划每2到3周发射一次猎鹰9号火箭,创最快频率

就在SpaceX披露这一雄心勃勃的计划五个月前,猎鹰9号在佛罗里达州发射场的发射台上发生爆炸。自此之后,SpaceX只在1月中旬发射了一枚火箭。

“我们应该能够每两周至三周发射一枚火箭,”肖特维尔周一在接受路透社采访时称。SpaceX曾在去年秋天接近这一发射频率,但是9月1日的事故使得公司再次放缓了发射频率。这次爆炸损毁了一颗造价2亿美元的以色列卫星,并导致发射台严重受损。

肖特维尔称,公司位于卡纳维拉尔角空军基地的发射台仍在修复中,耗资应该“远低于一个新发射台的一半费用”。她表示,新发射台耗资大约1亿美元。新发射台位于美国宇航局的肯尼迪航天中心,就在卡纳维拉尔角发射场的北面。

她表示,SpaceX还改进了火箭发动机,以提升性能,消除潜在安全顾虑。

美国宇航局(NASA)已选择由SpaceX从2018年年底开始向国际空间站来回运送宇航员。肖特维尔称,在“太空出租车”进行首次无人试飞之前,SpaceX将在发动机上安装新的涡轮泵。SpaceX计划在11月进行太空出租车的首次试飞。

SpaceX是两家获得认证为美国空军发射军事和国家安全卫星的公司之一。另外一家是联合发射联盟(ULA),它是波音公司和洛克希德-马丁公司的合资公司。

SpaceX目前还有70多项发射任务,价值超过100亿美元。自从2010年开始发射猎鹰9号以来,SpaceX在29次发射任务中成功完成了27次。SpaceX位于德克萨斯州的第四个发射场正在建设中。
liyue1997b 发表于 2017-2-9 12:10 | 显示全部楼层
请教下,SPX发射上,美国政府有多大的管制权力?
比如 涡轮隐患下,SPX自己掏钱发射载人飞船,美国政府那些部门能管?
 楼主| cmj9808 发表于 2017-2-9 12:20 | 显示全部楼层
liyue1997b 发表于 2017-2-9 12:10
请教下,SPX发射上,美国政府有多大的管制权力?
比如 涡轮隐患下,SPX自己掏钱发射载人飞船,美国政府那 ...

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