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[发动机] 国产涡轴发动机专题

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lyz9030 发表于 2017-9-23 00:31 | 显示全部楼层
erwinwang 发表于 2017-9-17 08:01
这个是后输出轴啊,河马鹰应该是用前输出轴的吧

应该是直18用的
delta4heavy 发表于 2017-9-24 14:32 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-9-16 21:21
全国产10-13吨大中型直升机1600kw涡轴发动机
http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_38692_56527.h ...

应该就是涡轴10的后输出轴版本。
自强不息 发表于 2017-9-25 22:10 | 显示全部楼层
delta4heavy 发表于 2017-9-24 14:32
应该就是涡轴10的后输出轴版本。

怎么分辨前后输出轴?
shallwedeng 发表于 2017-9-26 11:26 | 显示全部楼层
自强不息 发表于 2017-9-25 22:10
怎么分辨前后输出轴?

看尾管里面明显有轴系通过的喇叭形
自强不息 发表于 2017-9-26 12:08 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
shallwedeng 发表于 2017-9-26 11:26
看尾管里面明显有轴系通过的喇叭形

恩,基本知道了。
prototype 发表于 2017-9-26 13:52 | 显示全部楼层
delta4heavy 发表于 2017-9-24 14:32
应该就是涡轴10的后输出轴版本。



連粒子分離器都沒有...

langge945 发表于 2017-9-29 09:37 | 显示全部楼层
国内首款完全自主研制、并拥有自主知识产权的涡轴发动机——“玉龙”等中国航发科技成果日前亮相“砥砺奋进的五年”大型成就展。中国航发组织员工现场参观并详细了解了党的十八大以来改革开放和社会主义现代化建设取得的新的重大成就。

http://www.aecc.cn/xwzx/jqyw/354364.shtml
klonoa112 发表于 2017-11-9 22:34 | 显示全部楼层
http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/322/node_012032.html

航空报国 赤子之心——记航空工业试飞中心某型发动机试飞党员先锋队

        本报通讯员 任智勇 贺丽
        挑战,是激情与智慧的碰撞,是艰辛与奋斗的融合。面对挑战,一个优质的团队所展现出来的,应该是积极、活力以及无往不胜的信念。在航空工业试飞中心,就活跃着这样一支团队——某型发动机试飞党员先锋队。
        两年多时间,高强度在多架某型机平台上同时开展某型发动机调整试飞任务。
        两年多时间,先后完成发动机进气道防冰系统试验、高原试飞、高寒试飞、湿热盐雾环境试飞、热加油技术研究及试验、振动监视系统研制等一系列国内首次或重大试验。
        两年多时间,成功研制了软硬件结合的振动监视系统等试验设备,达到国内领先水平。
        最终圆满完成了该型发动机调整试飞。一切从零开始,又回归圆满。
        在某型发动机试飞平台建设之初,挑战就已来临。该平台建设需要对各类设备、系统等重新设计和搭建。当时党员先锋队手里掌握的资料,仅有2本纰漏甚多的电气馈线图、1本简略的飞行手册,以及1本仅半厘米厚的某平台系统介绍资料。更有业内人士断言:“这里面的问题很复杂,在没有设计所的支持下,仅凭你们院的能力,要把这平台的动力系统搭建起来是不可能的”。面临质疑、技术资料的短缺以及无经验和先例可循的窘境,先锋队队长顶住压力,组织先锋队员查阅了大量的平台设计资料,从公开文献、学术报告,甚至是航空学院的学生课本中查找“蛛丝马迹”。分析研究该平台、发动机电气、机械安装功率输出等各类文件,带领大家多方讨论,终于形成了平台建设设计方案,呈上了一份完美的答卷。同时,还形成了上百页的《XX发动机研制和飞行试验》资料整理稿,受到各级领导的高度赞誉。
        在型号推进过程中,党员先锋队更是在承担试飞任务量、开展创新工作、取得技术成果等方面得到了高度肯定。
        用自主创新打破国际封锁,创造了一次次历史超越,在这背后,是党员先锋队全体成员的无私奉献和奋勇拼搏。
        高原起动,是航空发动机设计定型阶段的重要考核内容之一。高原上发动机在起动时非常容易出现起动不成功、喘振、悬挂、熄火等现象。在飞机的高原试验中,发动机的起动试验是重中之重。去高原之前,党员先锋队整理出每个高原机场的试验任务点,并提前与飞行员进行沟通,确保试验万无一失。在高海拔的试验场上,发动机高原热态起动试验对排气温度要求非常严格,仅有5℃的控制范围,稍有耽搁就错过了试验时机。为了确保试验顺利完成,先锋队员忍受身体的不适,关注着发动机的“一举一动”,摸索发动机降温时间,将发动机热态起动结合到每个飞行架次中,有效把握试验时机,大大提高了高原起动试验效率,顺利完成了各个海拔高度的发动机起动试验任务。
        高寒起动,同样是发动机环境适应性的重要考核科目之一。在某高寒机场,只要1分钟就可以把耳朵冻得毫无知觉。团队成员仍是坚持在发动机起动过程中在室外手持温度计,测量环境温度。为了赶低温,大家经常凌晨4、5点钟就要进场试验,往往一场试验下来,他们的睫毛、眉毛、头发都结上了一层冰霜。一阵漫长的沉闷声响过后,双发同时起动成功,他们不由得放声欢呼起来。在那披星戴月的忙忙碌碌之中,先锋队员们积累下的不但是丰富的试飞数据,还有那航空报国的赤子之心。
        万人惟一心,何敌不摧?两年多时间里,党员先锋队牺牲了假期,冒着风霜雨露、严寒酷暑走南闯北,全心投入在试验。这是不忘初心的航空报国精神支撑这支队伍一路走来,披荆斩棘、用心血奏响一曲动人的蓝天畅想曲。付出与收获,无须掌声,同样精彩。



涡轴10的报导,蓝字指的是将黑鹰改装为飞行台的事


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