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[专题] 国内的燃气轮机

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shaolin1254 发表于 2009-10-18 13:40 | 显示全部楼层
116石家庄要去南美出访,112进厂维修改造中,整个北舰的防空反潜缩水不少呀
shaolin1254 发表于 2009-10-20 18:20 | 显示全部楼层
这回索马里那又有货船被劫了,不知对于我国海军造舰规划有么啥影响,没护航的被劫了能喊要派护航舰艇,有护航的还被劫了,这回该高喊能护航的军舰太少了吧,我们的航母编队在那里!!!!
snowtiger 发表于 2009-10-20 19:02 | 显示全部楼层
其实以纳莱颂恩为蓝本适当放大搞个中国版的汉密尔顿那种远洋巡逻舰不赖的。狗腿两万五搞定了,看搞不搞这种东西。
shaolin1254 发表于 2009-10-20 22:37 | 显示全部楼层
法国的花月级殖民地巡逻舰,这个比较适合长期海上护航
snowtiger 发表于 2009-10-20 23:20 | 显示全部楼层
花月老了,也过于专业化。远洋巡逻舰应该有3500上下的排水量。全柴现在看来不适合某些需要高速的场合。理想的远洋巡逻舰还是得有燃机。另外还得有一个起码能装下10吨直升机,最好能装直八的大机库。看看23型,这个不是不可能的。船体能和战舰保持一定的继承性最好。不过在我国的背景下不好说,毕竟这个涉及海军舰队编成规划问题。私还是倾向于稍微放大的纳莱颂恩。
shaolin1254 发表于 2009-10-21 11:50 | 显示全部楼层
燃机解决了,就搞成柴然联合的3500-4000吨,载1架10吨级直升机,重点要求是续航力要长6000-8000海里/14节,人员不能多,可以长期在海上巡逻护航。。。。。。。。
snowtiger 发表于 2009-10-21 12:19 | 显示全部楼层
汉密尔顿就是这个思路。老家伙为了大米的国家利益兢兢业业东奔西跑几十年了,有很好的任务适应性和使用记录。看几时土鳖下点本钱搞这种搭载燃机的大型远洋巡逻舰吧。
shaolin1254 发表于 2009-10-21 12:54 | 显示全部楼层
QD128燃气轮机成功达到6000小时首翻期





    本报讯 QD128燃气轮机大庆机组完成计划的停机检查后,重新起动,目前运转时数超过6500小时。9月初,大庆北亚电厂传来振奋人心的好消息:QD128燃机燃气发生器已运行6100小时,达到规定的6000小时首翻期;机组可用率超过80%,达到国际同类机组先进水平。

    安装在大庆北亚电厂的QD128燃气轮机从2006年6月开始运行。这台QD128燃机上安装了六○六所技术人员研制出的全新结构低压涡轮出口温度受感部,这种受感部经过燃气轮机上万小时的运行考核。根据运行积累的经验,六○六所还更改和完善了控制系统参数报警值和报警参数。目前,该所正在积极改进热端部件,使QD128燃气轮机的寿命向国际先进水平靠近。

    达到规定的6000小时首翻期后,沈阳黎明航空发动机(集团)公司在大庆组织召开了QD128燃机首翻期长试考核总结会。与会专家分析了燃气轮机达到首翻期后的检查结果,并综合分析了可能引起燃气轮机安全的问题,认为机组可以继续运转,并对下一步运行提出了具体方案。

    QD128燃机是我国研制生产的第一种轻型燃气轮机。这种燃机是在我国先进的航空涡轮喷气发动机基础上派生发展的中档功率轻型燃气轮机;由六○六所自主开发设计,黎明公司和西航公司等单位承制。2002年9月,QD128燃机首次出厂,安装在河南濮阳文留黎明电厂。机组于2003年2月点火成功,2003年6月顺利并网发电。QD128燃机首翻期从最初的290小时一直到现在6100小时,历时7年,终于达到了规定的期限,为拓展商业发展空间铺平了道路。 (李晶雪 陈亮)
shaolin1254 发表于 2009-10-21 12:55 | 显示全部楼层
QD的都到首翻期了,QC的还没影呢
 楼主| speed 发表于 2009-10-21 14:37 | 显示全部楼层
航空动力非公开发行股票项目获中国证监会发审委有条件通过


更新时间:2009-10-20  出处: 中国航空在线




航空动力非公开发行股票项目

获中国证监会发审委有条件通过



    10月14日从北京传来喜讯:航空动力非公开发行股票项目获中国证监会发审委第105次会议有条件通过,标志着公司资本运作取得重要成果。

    据介绍,为加快实现公司核心制造技术领先、具有持续稳定创新能力和竞争优势的航空发动机世界级制造基地的战略发展目标,公司拟投资航空发动机零部件生产能力建设项目、航空零部件转包生产线技术改造项目、燃气轮机生产能力建设项目及斯特林太阳能发动机生产及示范工程项目。为此,公司拟非公开发行股票不超过12000万股,募集资金净额不超过20亿元人民币。

    据了解,本次非公开发行股票募集资金投向的几个大项目对公司的发展意义重大。航空发动机零部件生产能力建设项目的建成,将提高公司第三代航空发动机零部件的生产能力,保障第三代航空发动机的批量生产,满足我国国防建设对空军装备水平的需要。航空零部件转包生产线技术改造项目的实施,将进一步完善生产线设置、有效提高公司外贸零部件的生产能力及客户要求的响应程度,使公司能够把握航空发动机零部件生产国际化转移的趋势,成长为世界级航空发动机零部件制造供应商,提高我国在航空发动机产业链的国际地位。燃气轮机生产能力建设项目的建成,将填补国产30兆瓦级燃气轮机市场的空白,改变我国大型燃气轮机主要依赖进口的局面。斯特林太阳能发动机生产及示范工程项目的建设,为我国今后大规模生产斯特林太阳能发动机及建立无污染、高效能的大型太阳能电站准备条件、积累经验。

    目前,我国航空军用装备正加快研制生产步伐,民用飞机动力装备以大型飞机发动机研制为切入点,正努力争取初步具备国际合作研制民用发动机的能力;燃气轮机发展以航空技术为基础,轻、重型结合,攻克了舰船、发电和机械用燃气轮机特有的关键技术,成为新的增长点;太阳能产业作为新能源产业的代表,已展现出广阔的发展前景。

    据专家分析,公司本次非公开发行股票募集资金投向的几个大项目,将大大增强公司发展后劲,凸显原有的竞争优势,不断增强盈利能力,加快公司的发展步伐。
langge945 发表于 2009-10-21 20:44 | 显示全部楼层
航空动力非公开发行股票项目获中国证监会发审委有条件通过


更新时间:2009-10-20  出处: 中国航空在线 ...
speed 发表于 2009-10-21 14:37



    有资金流量了。。这下国家要看他的成绩了。。。资金流给你开通了。。。如果还说资金问题。。。你看着办。。。
 楼主| speed 发表于 2009-10-21 21:17 | 显示全部楼层
有资金流量了。。这下国家要看他的成绩了。。。资金流给你开通了。。。如果还说资金问题。。。你 ...
langge945 发表于 2009-10-21 20:44




20亿元连个型号的研制费都不够。
名城 发表于 2009-10-22 09:07 | 显示全部楼层
总感觉四面相控阵装在六千吨舰上,挺浪费。据说此阵的尺寸比那个宙斯盾还要大。
但现实是,我们有战斗力的驱护舰还比较少,旅大、江湖也必须要退役了,
所以 052D、054A还要赶快造。
大补也挺缺的。
langge945 发表于 2009-10-22 09:11 | 显示全部楼层
20亿元连个型号的研制费都不够。
speed 发表于 2009-10-21 21:17



    那这些是给工人发工资??
snowtiger 发表于 2009-10-22 09:58 | 显示全部楼层
总感觉四面相控阵装在六千吨舰上,挺浪费。据说此阵的尺寸比那个宙斯盾还要大。
但现实是,我们有战斗力的 ...
名城 发表于 2009-10-22 09:07


有风声说小盾快要定型了。不知道是单面还是双面旋转阵列,或者干脆是山寨APAR(这个可能性微乎其微)。或许新青年的接班人,大型燃机护卫舰
来的会比想象中快也说不定。
绿林好汉 发表于 2009-10-22 10:34 | 显示全部楼层
希望国产舰用燃气轮机早日成熟;
希望国产全电主力舰早日出现。
shaolin1254 发表于 2009-12-1 18:10 | 显示全部楼层
100kW微型燃机进入工程试制





    本报讯 11月21日,“100kW级微型燃气轮机及其供能系统”工程设计通过专家组评审,正式进入工程试制阶段。这是国家“十一五”863计划能源领域燃气轮机重点项目,中航工业哈尔滨东安发动机(集团)公司为总体承制单位。

    会上,总体专家组成员及与会专家认真听取了中航工业东安的工程设计报告,审查了设计图样和设计文件,并进行了深入的技术研讨。专家组一致认为,中航工业东安100kW级微型燃气轮机研制工程设计满足课题总体要求,一致同意通过评审,进入工程试制阶段。

    中航工业东安作为总体承制单位,与西安交通大学、中国科学院工程热物理研究所、中国航空动力机械研究所组成联合体,共同承担微型燃气轮机重点项目的研制任务。课题组集中整合资源,运用项目管理、并行工程等方法和手段,先后完成了课题实施方案论证、方案设计,进入工程设计阶段。为了确保设计质量,减少反复、降低研制风险,课题组在“十五”课题研究成果基础上开展了多轮优化设计,在设计中贯彻国家标准、国家军用标准、航空工业标准,为下一步开展工程试制奠定了良好基础。 (张立红)
 楼主| speed 发表于 2009-12-15 11:28 | 显示全部楼层
国家能源局考察西航燃机项目

发表日期:2009-12-15   


  本报讯 日前,国家能源局科技装备司副司长黄鹂,国家能源局科技装备司主管齐志新,中国机械工业联合会副主任叶大蓉和中石油、沈鼓集团相关单位组成的12位专家调研组到西航考察,并与中航工业副总经理吴献东,中航发动机公司总经理马福安,西航集团董事长蔡毅及相关单位领导就西航燃机生产能力等方面问题进行了座谈。
  黄鹂一行对西航一流的设备和加工能力极为关注,强调要大力支持推进国产化燃机产业的发展。吴献东表示,中航工业发展燃机产业已经几十年了,目前已具备了大发展的条件。能够进一步参与西气东输项目,为国家能源动脉提供动力和保障,是中航工业多年的夙愿,也是我们义不容辞的责任。希望国家能源局带队的专家调研组能够给中航工业这个难得的机会,中航工业有责任、有能力完成好这项任务。中航工业将把这个项目作为集团公司的重大项目来抓,从产业化发展的角度出发进行投入和能力建设,同时也希望得到国家相关部门的关注投入及中石油等相关单位的帮助和支持。(王智慧 荣慧)
bull 发表于 2009-12-17 05:12 | 显示全部楼层
回复 91# speed

可惜现实无情,明年还是要下水类似52c的新舰。我等也是无可奈何呀。
叶小晶 发表于 2009-12-17 09:52 | 显示全部楼层
这么说狗腿两万五的传说还要继续延续下去
这么迟迟不上大舰的原因究竟是什么呢,政治的?还是经济的?真是让人心焦,好像军方有点对此无动于衷
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