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[军事专题] 中国乌克兰军事经济合作专贴

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langge945 发表于 2013-1-16 16:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 langge945 于 2013-12-6 11:38 编辑

乌克兰总理会见梁光烈 称航空领域合作有前景

2013-01-16 11:16
来源:东方网         T | T 字号: 打印 参与评论
  东方网1月16日消息:据俄罗斯“ROSBALT”新闻网1月15日消息,乌克兰总理尼古拉 阿扎罗夫15日在会见对乌进行正式友好访问的中国国务委员兼国防部长梁光烈上将时表示,乌克兰将积极开展与中国在军事领域的合作。
  卡扎罗夫认为,乌方为中国军队建造气垫船是两国军事合作的一个很好例子。他同时指出,两国在航天航空领域方面的合作同样极具前景。
  梁光烈也指出,中国一直致力于加强与乌克兰的战略合作,包括军事领域。他说:“中国将进一步加强与乌克兰在各个领域的武士合作,促使两国战略合作伙伴关系达到新的水平。”

http://news.xinmin.cn/world/2013/01/16/18184031.html

 楼主| langge945 发表于 2013-1-16 16:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 langge945 于 2013-1-16 16:07 编辑

乌克兰考虑将安124的D18T发动机专利卖给中国

2013-01-11 10:58 互联网 火炮军事  字体大小:[] 更多 0




安-124大型运输机(资料图)

  据《兵器》杂志(2013年第2期)报道,乌克兰国内航空工业的不景气现状,影响到了世界上最大的发动机生产商之一乌克兰马达西奇股份有限公司,该公司表示,为生存考虑,可能把D-18T发动机设计专利卖给中国。

  文章提到,2004年,该公司研发D-18T发动机,主要安装到安-124军用运输机及其货运型安-124-100飞机上。但安-124飞机的销售前景一片惨淡。马达西奇公司总经理巴古斯拉夫表示,为生存考虑,马达西奇公司可能把D-18T发动机设计专利卖给中国。

受美、欧、俄三方挤压,乌克兰航空工业产值只占世界的0.1%,居第90位。马达西奇股份有限公司主要为固定翼飞机和直升机生产发动机,被誉为“动力沙皇”。前苏联时期,马达西奇的发动机出口到90多个国家。2008年,马达西奇公司的出口额为1.6亿美元,占乌克兰国家航空产品出口额的50%,,位居乌克兰三大航空设备出口企业之首。

http://www.huopao.com/junshi/20130111/1357873116_79173900_1.html

 楼主| langge945 发表于 2013-1-16 16:05 | 显示全部楼层
不知道前几天2楼的新闻刚说这样,我们的国防部长就去访问加强军事合作 不知道是不是有意在加强和购买乌克兰的军事专利和装备的前景。
依天长剑 发表于 2013-1-16 17:56 | 显示全部楼层
D-18T发动机每台重达4.1吨,推重比为5.72,推力23吨。
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武安君二世 发表于 2013-1-17 16:07 | 显示全部楼层
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武安君二世 发表于 2013-1-17 18:38 | 显示全部楼层
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 楼主| langge945 发表于 2013-1-22 19:25 | 显示全部楼层
中国国防部长秘访乌克兰
专题: 军事观察家卡申专栏 (26 文章)
标签: 国际, 政治 , 亚洲, 中国, 军事观察家卡申专栏 , 乌克兰, 前苏联, 评论
  22.01.2013, 12:56     

  © lifedon.com.ua.  

         中国国防部长梁光烈不久前对乌克兰进行了多天的访问。本次行程没有对外公布不禁让外界猜测,中乌两国签署了一系列新的军事技术合作协议。大多数中乌合作项目都可对俄罗斯在中国的项目构成直接竞争,俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申指出。
        从访问中拍摄的照片来看,部长率领的是一支庞大的中国军事代表团。除了同自己的同行——乌克兰国防部长会晤外,梁光烈还受到了乌克兰总理尼古拉·阿扎罗夫和总统维克多·亚努克维奇的接见。然而外界对访问成果一无所知,乌克兰媒体只提到围绕谈判的这种不同寻常的秘密氛围。完全有可能暂时还谈不上具体的合同,而只是一些有待进一步协商的框架性协议。

         根据俄罗斯专家瓦西里·卡申的意见,存在几个重要的中乌军事技术合作方向。哈尔科夫市马雷舍夫制造厂为中国出口型坦克MBT-2000提供6TD-2型柴油机发动机。现在正在执行2012年签署的向中国提供200台此型发动机的合同。尼古拉耶夫斯基工厂“曙光-机器设计”向中国海军提供汽轮机动力装置,并同中方有互换信息方面的合作。对中国来说更重要的是同扎波罗热市西奇航空发动机厂的合作。它为中国教练机和一些导弹武器提供发动机。

         乌克兰安东诺夫飞机制造公司是中国军用运输机发展计划的重要国外合作伙伴。乌克兰工程师积极参与中型运输机Y-8/Y-9系列飞机以及中国新款重型军用运输机Y-20的研制工作。不久前亮相的Y-20就是在“安东诺夫”开发的、但最终没有进入实施阶段的重型军用运输机An-170的基础上研制而成的。乌方工程师实际上负责解决这种飞机的许多关键性技术问题。此外,“安东诺夫”还负责设计中国民用支线客机ARJ-21机翼的设计工作,尽管它的研制工作一再推迟,费用成倍增加。

         费奥多西亚港的“海洋”工厂不仅为中国建造气垫登陆舰——俄罗斯“欧洲野牛”的复制品,而且还提供相应的技术文件。中乌两国在后苏联时期还开展了其他领域的合作,包括航空电子系统、雷达、自动化管理系统和“空对空”导弹等。

         大多数中乌合作项目都能对俄罗斯在中国的项目构成竞争。但是俄方希望,来自乌方的威胁从长期来看将会降低。近年来俄罗斯对国防工业的投资以及武器购买的数量一直呈上升趋势,而乌克兰仍然依靠向国外出售还在苏联时期研制出的产品而存活,瓦西里·卡申指出。

         乌克兰企业没有进一步增加产品品种的可能。中国人极力模仿乌克兰现有产品为自己制造其仿制品。例如,在2012年11月珠海国际航展上亮相的“岷山”发动机,就有可能用于教练机L-15以取代乌克兰的西奇AI-222-25发动机。中国还在2011年就已开始试验出口型坦克MBT-3000,其中安装的中国1200马力的柴油发动机机就可以取代乌克兰的6TD-2型发动机。

         有可能,乌克兰在当前自己产品竞争能力日趋降低的条件下试图凭借向中国提供自己更多的技术扩大自己在中国市场的存在,例如在宇宙火箭领域。梁光烈的访问结果值得密切关注,因为乌克兰尽管存在各种问题,但毕竟在向中国提供军事技术方面紧随俄罗斯之后位居第二。

http://chinese.ruvr.ru/2013_01_22/101943633/

点评

大毛子不提D18T的合作?  发表于 2013-1-22 19:27
 楼主| langge945 发表于 2013-1-31 13:45 | 显示全部楼层
乌克兰否认售华D-18T发动机 用于重型运输机

http://mil.huanqiu.com/observation/2013-01/3602708.html

【环球网综合报道】据俄罗斯军事平等网1月30日报道,针对近日出现的有关乌克兰将向中国出售D-18T型大推力航空发动机生产许可证的消息,一位来自乌“西契发动机”公司领导层的消息人士在接受乌克兰国际文传电讯社采访时透露,该公司从未而且今后也不准备向中国提供该型发动机的生产许可证。目前,D-18T型发动机主要用于装备安-124-100“鲁斯兰”重型运输机。

  该消息人士指出:“国外媒体有关‘西契发动机’正在考虑向中国出售D-18T生产许可证的消息是毫无根据的,是在挑拨离间。我们不曾也不准备向中国出售这种用于‘鲁斯兰’运输机的发动机的生产许可证。我们之前已公布过一项长期计划,即对D-18T进行深入现代化改进的计划,逐步将其推力提升至27—29吨。”

  他强调称,改进后的D-18TM发动机将会更贵一些,但毫无疑问,它将更能满足市场的需要。

  乌克兰媒体此前曾援引德国和中国同行的消息报道称,“西契发动机”公司正在考虑向中国出售D-18T发动机生产许可证的可行性。(北斗)

  http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/5004/

点评

俄罗斯军事平等网是什么网站?这个网站很少见报国内。  发表于 2013-1-31 13:46
junzheng 发表于 2013-2-12 20:16 | 显示全部楼层
能够买到图纸也行,至少对我们自己的大涡扇也有借鉴
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a8753414 发表于 2013-5-3 10:46 | 显示全部楼层
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 楼主| langge945 发表于 2013-5-24 12:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 langge945 于 2013-5-24 12:47 编辑

乌克兰总理:中乌合研重型直升机与飞机发动机
2013年05月24日 09:54  环球网  我有话说(173人参与)


资料图:乌克兰总理阿扎罗夫   

【环球网报道 记者 乌元春】据俄新社5月23日报道,乌总理阿扎罗夫23日在会晤中国中央军委副主席许其亮时表示,乌克兰将中国视为军事技术合作领域最重要的伙伴之一。

  阿扎罗夫说:“为中国海军打造大型气垫登陆舰的项目正是这种合作的范例。”据他称,航天与航空领域的双边合作也是重要领域。阿扎罗夫指出,这里主要指的是重型运输直升机与飞机发动机制造
  他补充道,2012年中乌贸易额已达100亿美元(约合人民币613.5亿元)。阿扎罗夫呼吁中方考虑增加对乌商品与服务的采购量以平衡贸易收支。他进一步透露,乌总统亚努科维奇即将访华,期间双方将签署2013至2017年的中乌双边关系与战略伙伴发展计划。

  不过,阿扎罗夫并未透露亚努科维奇访华的具体日期。乌外长科扎拉此前就曾表示亚努科维奇计划2013年访华。

http://mil.news.sina.com.cn/2013-05-24/0954725726.html
 楼主| langge945 发表于 2013-5-24 12:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 langge945 于 2013-5-25 05:02 编辑

乌克兰总统亚努科维奇会见中央军委副主席许其亮

2013年05月24日 06:47:23


来源: 新华网 0【字号:大 中 小】【打印】【纠错】
  新华网基辅5月23日电(记者穆黎明)乌克兰总统亚努科维奇23日在总统府会见到访的中共中央政治局委员、中央军委副主席许其亮。

  许其亮转达了习近平主席对亚努科维奇总统的亲切问候和良好祝愿。亚努科维奇表示衷心感谢并请转达对习近平主席的诚挚问候和美好祝愿。

  亚努科维奇对许其亮访乌表示热烈欢迎,指出此访是新的历史时期乌中关系中的一件大事,必将为双边关系的发展注入新的活力。乌方珍视乌中战略伙伴关系,把发展乌中关系作为外交优先方向,乐见中国在国际舞台上发挥越来越重要的作用,赞赏中国经济社会发展取得的伟大成就。乌方愿与中方一道把包括两军关系在内的各领域交流与合作不断推向新的高度。

  许其亮说,在两国元首的亲切关怀下,中乌战略伙伴关系不断充实发展,两国在涉及彼此核心利益问题上相互坚定支持,符合两国人民的根本利益,有利于地区和世界的和平与稳定。中方愿与乌方进一步加强战略互信、深化务实合作、传承传统友谊,在新的起点上不断深化拓展两国两军关系,实现互利共赢。

  当天下午,乌克兰总理阿扎罗夫会见许其亮。此前,许其亮还与乌国防部长列别杰夫举行会谈,就深化两军交流与合作达成广泛共识
http://news.xinhuanet.com/2013-05/24/c_124756031.htm
 楼主| langge945 发表于 2013-5-24 13:17 | 显示全部楼层
http://mil.news.sina.com.cn/2013-04-19/1029722223.html

TG将从乌克兰安70运输机运输机中受益  单价6700万美元


据乌克兰“24”电视新闻频道网站4月17日报道,俄罗斯和乌克兰联合研制的技术性能超越世界所有同类产品的超现代化安-70军用运输机研制项目可能再次遭到冻结,俄方作为该项目的主要奠基者和新飞机主要潜在用户之一,日前决定停止继续参与这个合作项目。乌克兰安东诺夫设计局有限公司随即下令停止新飞机的试验工作。

  安东诺夫设计局总设计师基瓦4月初在里约热内卢参加LAAD-2013拉美国际防务展时表示,俄国防部的工作延误已经造成安-70军用运输机试验工作中止。乌克兰总理阿扎罗夫随后表示,即使没有俄方的参与,乌方也将继续生产安-70军用运输机。阿扎罗夫强调,现在俄个别官员声称准备自行组装国产军用运输机,在此条件下乌方将被迫继续工作,继续投入,但是一定会成功研制出这种飞机。它现在正在进行飞行试验,这是该机研发的最后阶段。

  主要用于运送军事装备的安-70运输机是从上世纪80年代末开始研发的。1993年乌克兰和俄罗斯签订国家间协议,联合研制该型飞机。1994年安-70实现首飞。双方在此方面的合作不慌不忙地继续进行了10年。但是在乌克兰橙色革命之后,俄罗斯停止了项目合作,直到几年前才恢复合作。为落实该项目双方已经投入了50多亿美元。原计划在飞行试验结束之后,从2014年开始进行批量生产,在俄罗斯喀山市完成最后的组装,因为俄国防部是最大用户。但是现在这个项目再次面临流产威胁。乌克兰国防部长列别杰夫指出,俄方没有履行安-70协议。俄方官员并不掩饰,由于乌克兰不愿加入俄白哈关税同盟,因此俄方对此合作项目态度冷淡,在购买安-70飞机上变卦。俄驻乌大使祖拉博夫解释称,俄国防部最初打算购买70架安-70,后来减少到60架,此前一次是16架,现在为零架。因为俄罗斯已经开始生产伊尔-476军用运输机。毕竟任何建议都只在一定期限内具有客观现实意义。

  俄《武器出口》杂志主编弗罗洛夫认为,俄乌联合研制的安-70军用运输机项目确实出现了一些客观困难,主要涉及到几个问题。首先是固定安-70飞机知识产权的问题;其次是进一步认证和研发费用问题。尽管几年前就已商定,但是飞机电子图纸问题至今尚未解决;另外,俄罗斯航空工业担心由俄方资助的安-70项目技术可能会“悄悄流向中国”,俄方参与的乌克兰安东诺夫设计局的其他研发项目已经发生过类似事情。因此,为了继续发展安-70飞机项目,俄乌双方必须签订新的条约,进行建设性的合作,停止互相指责和猜测。

  乌军事专家巴德拉克认为,俄军选择伊尔-476是败笔,因为,因为乌克兰安-70在所有性能上都比俄罗斯伊尔-476先进。俄方企图得到乌方航空资产,包括乌航空设计师研发产品的知识产权和安东诺夫公司本身,曾经试图通过谈判把安东诺夫公司置于俄罗斯联合航空集团公司旗下。乌方则担心俄方在不与自己协商的情况下擅自升级安东诺夫系列飞机,比如俄伊尔-476军用运输机总设计师利瓦诺夫实际上已经签字确认,俄方准备在没有乌方参与的情况下升级安-124运输机。这对乌方来说是危险行为,实际上证明俄方企图通过盗版途径窃取乌方技术。
  巴德拉克认为,乌克兰比俄罗斯更有机会独立自主生产安-70。俄方在独自解决安-70生产问题上将会比乌克兰困难得多,因为所有技术文献、所有知识潜力都在乌克兰,而且飞机样品由乌克兰企业组装,验证机也由乌克兰飞行员试飞。与此同时,在安-70项目成为俄乌地缘政治博弈对象之后,一旦乌克兰成为世界高技术军用运输机出口国,正在研制军用运输机的欧盟和中国可能会受益。
  俄方反驳乌方对自己冻结安-70军用运输机联合研制和试验项目的指责,强调过错全在乌方。俄国防部副部长安东诺夫指出,俄方完全履行了自己在安-70项目方面的财政义务,俄方应当支付的所有项目资金目前都已划拨。乌方现在仅出资45%,而且还在拖延付款。正是已经投入到安-70项目上的巨额资金可能成为俄罗斯退出这个项目的主要障碍,俄工业政策部前副部长涅米洛斯季维指出,俄方不会退出安-70项目,主要有几个原因:第一个原因是已经投入了大量资金,包括俄罗斯;第二个原因是安-70飞机性能领先20年,甚至更长时间,是同级别飞机中最好的。
 楼主| langge945 发表于 2013-6-17 00:35 | 显示全部楼层
 楼主| langge945 发表于 2013-6-17 01:13 | 显示全部楼层
http://lt.cjdby.net/thread-1657058-1-1.html










由乌克兰制造的“欧洲野牛”级气垫登陆舰最近交付中国海军,这种当今世界上最大的气垫登陆舰抵达中国广州备受大家关注。 12322型“欧洲野牛”是当今世界上最大的气垫登陆舰,主要用于运送战斗装备和先遣登陆队员。可在未构筑工事的岸边登陆,对滩头部队提供火力支持,同时还可运送水雷,布设主动雷障,另外,欧洲野牛还装备有精良的武器。

 楼主| langge945 发表于 2013-6-17 11:15 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2013-5-24 12:58
乌克兰总统亚努科维奇会见中央军委副主席许其亮

2013年05月24日 06:47:23

军委副主席称要加强中国和乌克兰军事合作


本报北京5月27日电 记者罗铮报道:中央军委副主席许其亮今天下午在八一大楼会见了来访的乌克兰国防部第一副部长奥列尼克一行。


许其亮说,中乌建交以来,各领域合作取得了丰硕成果。两军关系是两国关系的重要组成部分。我们高兴地看到,近年来,两军高层交往密切,战略互信不断加深,专业领域合作务实高效。中方对发展中乌两军友好合作关系持积极态度,相信在双方的共同努力下,坚持互信、互鉴、互利,两军关系一定会不断迈上新台阶。

奥列尼克赞赏许其亮对两国两军关系的评价,高度评价许副主席此前对乌克兰的访问。他说,乌中两国两军之间有着深厚的传统友谊,相信此访将取得积极成果,拓展两军各领域的合作。

副总参谋长戚建国等会见时在座。

(原标题:许其亮称中国与乌克兰两军专业领域合作务实高效)

本文来源:解放军报 责任编辑:NN082


http://war.163.com/13/0528/08/8VURQI9I00014OMD.html
 楼主| langge945 发表于 2013-6-18 18:34 | 显示全部楼层
中航工业高管与乌克兰总理交流航空企业合作

2013年06月18日 17:36  新浪航空 微博 我有话说



中航工业耿汝光副总经理在巴黎航展期间会见了乌克兰总理阿扎罗夫
  新浪航空讯 6月17日,巴黎航展期间,中航工业集团公司党组成员、副总经理耿汝光一行,拜会了乌克兰总理阿扎罗夫,就中航工业与乌克兰安东诺夫等航空企业合作情况进行了交流。
  乌克兰总理表示,希望中航工业能在与安东诺夫良好合作的基础上进一步加强与其他企业的合作。耿汝光邀请阿扎罗夫在适当的时候访问中航工业,阿扎罗夫欣然接受。中航工业集团防务工程部、中航国际、一飞院等部门和单位一同参加了会见。

http://sky.news.sina.com.cn/2013-06-18/173639738.html

 楼主| langge945 发表于 2013-8-4 11:38 | 显示全部楼层
国内国际社会军事评论历史图片天气
  乌克兰将于年底交付中国第2艘欧洲野牛气垫船
2013-08-04 09:52

【环球网综合报道】据俄罗斯军工综合体网站7月31日报道,乌克兰正在继续努力保持自己在武器和军事装备出口排行榜上较高的位置。

乌克兰拉祖姆科夫经济和政治研究中心军事项目部主任孙古罗夫斯基认为,乌武器出口数据之所大幅迅速增加,主要归功于和中国签订的气垫登陆舰供应合同。据悉,乌克兰已经在2013年4月向中国交付了第一艘“欧洲野牛”气垫登陆舰。第二艘将在今年年底之前交货。

孙古罗夫斯基指出,国际独立机构统计的乌克兰2012年武器出口供应总额为13.4亿美元,比乌克兰特种出口公司公布的官方数据多出3亿美元。这种数字差距令人惊讶,因为官方渠道的数字通常都比独立渠道的高一些,毕竟国际专家没有计算大量配件和轻小武器的出口数字。

在轻小武器方面,乌克兰最大的出口市场是美国、德国、加拿大、乍得、苏丹。根据乌官方信息,去年共向美国供应了9万多枝卡宾枪和步枪,向德国出口了2.9万枝手枪、左轮手枪、卡宾枪和步枪,向苏丹交付了2.2万枝卡宾枪和步枪,向乍得和加拿大分别供应了1.5万枝和1.1万枝。乌克兰军队、裁军和军转民研究中心专家兹古列茨表示,美德一直是乌克兰轻小武器的主要客户,此前也曾大量进口乌克兰轻小武器,其中2011年美国采购了14.3万多枝,德国订购了大约5.3万枝。

在装甲车辆出口方面,乌克兰的主要市场是非洲、东南亚国家和伊拉克。根据此前签订的合同,乌克兰去年向埃塞俄比亚交付了大约100辆T-72坦克,向泰国交付了60多辆BTR-3E1装甲运输车,向伊拉克供应了11辆各型BTR-80和48辆各型BTR-4装甲运输车。

除了装甲车辆、火炮和轻小武器之外,乌克兰还出口导弹武器,主要客户是以色列和美国。去年以色列采购了120枚反坦克导弹和190多枚便携式地空导弹,美国采购了135枚便携式地空导弹。兹古列茨指出,美以大量采购苏联“针”和“箭”式便携式防空导弹系统及其弹药,主要目的是研究防范在阿富汗使用的此类武器的基本方法。

根据乌克兰专家马特韦耶夫的研究数据,从出口地域来看,乌克兰军事产品的最大市场是亚洲,约占47%,非洲国家约占23%,独联体国家占21%,欧洲国家约占6%,美洲仅占3%。乌克兰军事和特种装备主要出口商是乌克兰特种出口公司,目前在和世界上78个国家合作,最大进口国是印度、中国、伊拉克、俄罗斯、泰国,另外还有卡塔尔和沙特。(编译:林海
http://news.qq.com/a/20130804/002617.htm
 楼主| langge945 发表于 2013-8-16 10:53 | 显示全部楼层
林左鸣在乌克兰访问航空工业设计局和企业




     8月12日至14日,集团公司董事长林左鸣在乌克兰先后访问了安东诺夫设计局、前进设计局、

摩托西奇等航空工业有关设计局和企业,参观了试验设施和生产车间,并就双方合作进行了

广泛地讨论,为双方下一步战略合作奠定了基础。集团公司总经济师陈元先和总部相关部门

领导随同出访。

http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/jtxw/389185.shtml

点评

这个西奇公司,也就是2楼转帖的西奇公司,可能因为翻译造成的表述和原有新闻表述不一致。  发表于 2013-8-19 03:18
 楼主| langge945 发表于 2013-8-27 12:00 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2013-8-16 10:53
林左鸣在乌克兰访问航空工业设计局和企业

乌克兰整合航空动力制造业

2013-08-27 09:39:01

本报讯 乌克兰正在考虑将伊夫琴科-进步燃气涡轮发动机制造厂并入马达-西奇宇航推进公司,以整合强化该国过于分散的国防工业。该整合动作与俄罗斯的国防工业企业整合类似。  
作为伊夫琴科-进步燃气涡轮发动机制造厂的国营控股公司,乌克兰国防工业公司(Ukroboronprom)于2013年8月1日发布了上述消息。伊夫琴科-进步燃气涡轮发动机制造厂主要负责设计和制造用于航空和工业领域的燃气涡轮发动机。伊夫琴科-进步工厂原隶属乌克兰工业部,主要从事航天和工业发动机的设计、生产、试验、修理、调试和安装工作,是乌克兰最大的发动机设计和生产企业,主要为乌克兰安东诺夫航空科技联合体以及其他飞机生产企业提供发动机,乌克兰和俄罗斯联合研制的安-70运输机使用的就是该厂研制的D-27型发动机。
马达-西奇宇航推进公司是一家公有制股份公司,公司现有员工近22000名,总资产达7.63亿美元,是乌克兰航空航天推进领域重要的企业之一,由扎波罗热发动机制造厂、扎波罗热-奥姆先科机器制造厂、斯尼日内机器制造厂、沃洛奇斯克机器制造厂和马达-西奇航空公司组成。 如今它的固定翼飞机发动机和直升机发动机已应用到100多个国家的飞机和直升机上。
马达-西奇公司生产的D-18T型高性能发动机是该公司的拳头产品,安-124、安-225分别安装了4台、6台该型发动机。D-18T发动机是马达西奇公司最为重视的发动机项目,自量产后得到了多次改进,该公司在自有资金中每年平均向该发动机投入科研费用达到了450万美元。
除此以外,马达-西奇生产直升机发动机的历史也颇为悠久,该公司为克里莫夫设计局研制的TV3-117型涡轮轴发动机并被米-8MT、米-14、米-24、米-17、米-28、卡-27、卡-29、卡-32、卡-50等多用途直升机和武装直升机装备使用。目前,马达西奇公司TV3-117系列发动机的年产量已达700套以上,而且仍在致力于该型发动机的改进工作,其最新型TV3-117VMA-SBMV1型发动机(即BK-2500型)采用数字式功率调节和自动飞行控制记录器,功率提高到了2500轴马力(1839千瓦,紧急功率2027千瓦),可安装在卡-32M、米-17/171等多用途直升机上。
乌克兰于2011年开始启动国防工业改革,主要分为两个阶段。在第一阶段,该国将出口机构合并为乌克兰军品出口公司,作为乌克兰国防工业公司的下属机构;在第二阶段,将模仿俄罗斯技术公司的改革模式,对乌克兰国防工业公司下属各国防企业进行打包整合。作为俄罗斯的国有企业,俄罗斯技术公司囊括了负责武器进出口的俄罗斯军品出口公司、负责汽车制造的Avto Vaz公司、负责钛合金制造的VSMPO和负责军用直升机的OPK国防工业公司。
(李小磊)  
http://114.113.227.14/epaper/zghkb/2013/08/27/A04/story/358198.shtml

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