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speed 发表于 2009-4-17 21:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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Embraer启动KC-390加油/运输机项目


[据美国《航空周刊与空间技术》网站2009年4月15日报道] 巴西航空工业公司(Embraer)已启动了KC-390军用加油/运输机项目,该公司已从巴西空军(FAB)获得一份7年、13亿美元研制合同。该新飞机计划在2012年首飞,2015年服役。

      双发涡扇、上单翼设计的KC-390飞机项目是4月14日在拉丁美洲航空与防务(LAAD)展会上宣布启动的。巴航CEO Frederico Fleury Curado称,巴西政府将出资完成飞机研发工作,包括2架原型机以及生产所需工艺装备。当巴航在2007年LAAD上透露正进行军用运输机研究时,其概念是用6亿美元研制一种Embraer 190大型支线客机的“快速与简易”改型,4亿美元为政府投资,2亿美元由巴航与风险共担伙伴承担。Curado表示,该方案不是一种实际可行的飞机,它不能完成任务。电传操纵的KC-390虽然仍采用类似的上单翼、双发涡扇、T形尾翼构型,但将进行全新设计以满足巴西空军需求,并且直接与洛克希德•马丁公司的C-130J竞争。

      巴航将在未来2年内完成定义研究、冻结构型以及与空军共同确定供应商。Curado称KC-390是一个“独立完成的项目”,政府将决定是否有其他公司或是国家作为战略伙伴参加该项目。
该加油/运输机预计将在巴航Gavião Peixoto工厂装配,将成为该公司生产的最大型的飞机,并且也将是该公司十几年来发展的第1种新型军用飞机产品。(中国航空工业发展研究中心  吴蔚)
蘑菇炖豆腐 发表于 2012-4-1 10:32 | 显示全部楼层

巴西的kC-390连续关注

本帖最后由 蘑菇炖豆腐 于 2012-4-6 10:47 编辑

http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_KC-390

General characteristics
  • Crew: 2
  • Capacity: Length 17.75 m X width 3.45 m X height 2.9 m
  • Payload: 23.6 tons (52,029 lb)
  • Length: 33.91 m (111.3 ft)
  • Wingspan: 35.06 m (115 ft)
  • Height: 10.26 m (33.8 ft)
  • Loaded weight: 74.0 tons (163,142 lb)
  • Max. takeoff weight: 81.0 tons (178,574 lb)
  • Powerplant: 2 × IAE V2500-E5 turbofan, 120-129 kN (27,000-29,000 lbf) each
Performance

http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_C-130J_Super_Hercules

General characteristics
  • Crew: 3 (two pilots, and one loadmaster are minimum crew)
  • Capacity:
  • 92 passengers (128 for C-130J-30) or
  • 64 airborne troops (92 for C-130J-30) or
  • 6 pallets (8 pallets for C-130J-30) or
  • 74 litter patients with 2 medical personnel (97 litters for C-130J-30)
  • 2–3 Humvees, or 1 LAV III(with turret removed) or an M113 armored personnel carrier
  • Payload: 42,000 lb (19,090 kg) ; for C-130J-30: 44,000 lb/ 19,900 kg
  • Length: 97 ft 9 in, 29.79 m (for C-130J-30: 112 ft, 9 in, 34.36 m)
  • Wingspan: 132 ft 7 in (40.41 m)
  • Height: 38 ft 10 in (11.84 m)
  • Wing area: 1,745 ft² (162.1 m²)
  • Empty weight: 75,562 lb (34,274 kg)
  • Useful load: 72,000 lb (33,000 kg)
  • Max. takeoff weight: up to 175,000 lb (79,378 kg); normal 155,000 lb (70,305 kg)
  • Powerplant: 4 × Rolls-Royce AE 2100D3 turboprop, 4,637 shp (3,458 kW) each
  • Propellers: Dowty R391 6-blade composite propeller, 1 per engine
Performance
  • Absolute altitude 40,386 ft (12,310 m)[71]
  • Takeoff distance: 3,127 ft (953 m) at 155,000 lb (70,300 kg) gross weight

JSTCVW09CD 发表于 2012-4-1 10:43 | 显示全部楼层
据说有外部确定订单了?
fengqiuyizhong 发表于 2012-4-1 20:50 | 显示全部楼层
巴西搞这种飞机应该没压力,这种飞机的用途是军用还是军民两用的呢,起飞距离可以
mp586 发表于 2012-4-1 21:55 | 显示全部楼层
有效载荷20吨左右,和C-130差不多。。
随缘不变 发表于 2012-4-2 09:18 | 显示全部楼层
和运8有多大差别?
蘑菇炖豆腐 发表于 2012-4-2 12:40 | 显示全部楼层
随缘不变 发表于 2012-4-2 09:18
和运8有多大差别?

比C-130都大,比运8大太多了。
C-390最大起飞81吨,运8是61吨。

点评

以前珠海航展上宣传过运8X,后称8U,比C-130J-30稍大,起飞重量也到了81吨。后无下文,毕竟货舱宽高还是不满足新一代中运的要求。http://www.people.com.cn/GB/junshi/60/20021113/865292.html  发表于 2012-4-2 20:02
蘑菇炖豆腐 发表于 2012-4-6 10:46 | 显示全部楼层
http://www.dsti.net/Information/News/74839
洛•马公司的C-130XJ将挤占巴西航空工业公司KC-390的市场
2012-04-05
[据英国《飞行国际》网站2012年3月28日报道] 洛•马公司在智利航展上展示了低成本C-130XJ改型运输机,可能将直接面对巴西航空工业公司的挑战。巴航此前曾称已经和智利谈判,将向其销售6架KC-390运输机。

2010年8月,巴西和智利签署意向协议,智利的Enaer公司将参加KC-390的研制工作。洛•马公司称南美国家有较多的C-130XJ意向需求,C-130XJ与标准的C-130J相比,将便宜10%-15%。(中国航空工业发展研究中心 李淼)
shaolin1254 发表于 2012-4-6 15:11 | 显示全部楼层
关键还是看KC-390的市场定位是怎么选择。
shaolin1254 发表于 2012-7-4 12:15 | 显示全部楼层
波音协助巴西研制KC-390中型运输机

来源:中国航空报    发表日期:2012-07-02        巴西航空工业公司和波音公司6月26日宣布,双方就合作开展KC-390飞机项目签署协议。根据该协议,双方将共享某些专业技术知识,共同评估将携手开发的中型军用运输机市场。

       此次KC-390项目合作协议是巴航工业与波音于4月签署的更广泛协议的一部分。两家公司之前曾宣布正探索商用飞机运营效益及安全性和可持续航空生物燃料等方面的合作途径。双方将对中型军用运输机市场进行联合评估,分析业务合作模式。“波音在军用运输及空中加油飞机方面拥有丰富经验,而且对KC-390飞机的潜在市场,特别是对那些我们原有销售计划中未曾考虑的市场有着非常深入的了解,” 巴航工业安防公司总裁兼首席执行官路易斯·卡洛斯·阿吉亚表示,“该协议将加强KC-390飞机在全球军用运输市场的地位。”

       KC-390是巴西空军的一个项目,巴航工业于2009年4月与巴西空军签署了开发合同。KC-390将是巴西航空航天工业制造的最大型飞机,将在中型飞机市场确立性能、载货容积、灵活性和全寿命期费用的新标准。

http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/xydt/379096.shtml
蘑菇炖豆腐 发表于 2012-7-20 11:01 | 显示全部楼层
http://www.cetin.net.cn/cetin2/s ... =1&docno=499993

巴西产KC-390运输机市场挑战美国“大力神”

    [《世界新闻报》报道]    据美国《航空周刊》网站近日报道,随着国际军火巨头对军用运输机市场的争夺逐步白热化,全球军用运输机市场今后两年可能会出现巨大变化。作为后来者,巴西航空工业公司研制的KC-390运输机将很快走向国际市场,并向市场垄断者——美国波音公司的C-17“环球霸王”和洛克希德-马丁公司的C-130“大力神”军用运输机发起挑战。

    巴西航空工业公司于2008年正式向世界推出KC-390运输机,并计划于2014年底实现首飞,2016年进入巴西空军服役。该机是一款相对低成本的中型固定翼飞机。目前,KC-390已获得来自巴西、智利、哥伦比亚、葡萄牙、捷克和阿根廷等国的意向订单。巴西航空工业公司希望未来能够向77个国家售出700架该型运输机,并重点与洛-马公司的C-130展开竞争。

    据悉,KC-390运输机的加油系统采用模块化设计,经过改装后,可将该机作为加油机使用。KC-390的最大载重为23吨,介于洛-马公司C-130J的21.77吨和空中客车公司A-400M的37吨之间,可运送80名普通士兵、64名伞兵或3辆悍马军车。

来源:《世界新闻报》
shaolin1254 发表于 2013-4-2 18:26 | 显示全部楼层
巴西航空工业公司完成KC-390关键设计评审
2013-04-01 作者: 来源:国防科技信息网 浏览次数:210 网友评论 0 条 加入收藏 电邮给朋友 打印本文章 写信给编辑选择字号:大中小
巴西航空工业公司已经联合巴西空军成功完成了KC-390战术运输机兼加油机的关键设计评审(CDR)。该公司称,此次评审在3月22日已被完成。巴西航空工业公司防务业务部总裁兼首席执行官Luiz Carlos Aguiar表示,KC-390项目已经
巴西航空工业公司已经联合巴西空军成功完成了KC-390战术运输机兼加油机的关键设计评审(CDR)。该公司称,此次评审在3月22日已被完成。巴西航空工业公司防务业务部总裁兼首席执行官Luiz Carlos Aguiar表示,KC-390项目已经度过了一个重要的阶段,现在将开始进入原型机生产阶段。CDR的完成意味着巴西航空工业公司可以开始制造KC-390,因为该飞机的空气动力及结构设计都已定型,此外,飞机的航电结构和系统安装也已经固化。原型机制造不久将开始,并且所有工作重点将集中于2014年下半年开始的首飞工作。

KC-390是巴西自行设计制造的最大型飞机,巴西航空工业公司希望将通过此飞机与洛•马公司的C-130J“大力士”在国际市场上进行竞争。(中国航空工业发展研究中心 杨玉岭)
http://www.cannews.com.cn/2013/0401/253695.html
没事儿 发表于 2013-4-3 01:11 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
和中國合作有可能嘛?

点评

也不一定哦。Y8-600/Y9是好平台。但中、长期来讲,像Y-20货仓宽度的中性运输机更适合军方需要。  发表于 2013-4-6 00:10
没戏  发表于 2013-4-3 19:16
空弹匣 发表于 2014-10-22 11:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 空弹匣 于 2014-10-22 11:48 编辑

KC390露面.......

为啥不能发图片啊,插入图片和添加附件都不可以

http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_17288_32275.html#p=1
空弹匣 发表于 2014-10-22 11:52 | 显示全部楼层
没事儿 发表于 2013-4-3 01:11
和中國合作有可能嘛?

http://mil.qianlong.com/4919/2004/11/18/228@2380666.htm

不知道为啥发不了图片,但内容有点价值
shaolin1254 发表于 2014-10-22 12:52 | 显示全部楼层

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ssizz 发表于 2014-10-22 13:21 | 显示全部楼层
(原标题:巴西展示最大国产运输机)

新华社里约热内卢10月21日电(记者赵焱 陈威华)巴西航空工业公司21日在其圣保罗州加维昂佩绍图生产基地展示了其生产的最大型运输机KC-390。

KC-390是一款用于运送部队和补给的运输机,同时也可执行搜救、森林火灾救险等任务,可运输26吨货物,时速可达870公里。

巴西航空工业公司根据2009年与巴西空军签署的一单20亿美元的合同,研制和生产了KC-390。今年5月,巴西空军又与该公司签署合同,增加购买28架运输机,合同总额达到72亿雷亚尔(约合29亿美元),用于替代目前空军的大力神C-130型飞机。巴西国防部长阿莫林说:“这是一项国家计划,所有旧大力神运输机今后都将更换成KC-390。”

除巴西空军的订单外,巴西航空工业公司还接到了来自阿根廷、葡萄牙、捷克、哥伦比亚和智利的总共32架的意向订单,其中阿根廷、葡萄牙和捷克是KC-390运输机的共同研发伙伴。

巴西航空工业公司国防和安全负责人杰克逊·施耐德说:“飞机在今天进行首日展示后,将于今年年底首次试飞,之后一些意向谈判将逐渐展开。”

该公司预计在今后15年中将售出700架这款飞机。在今年年底首次试飞后,从明年开始还将举行一系列试飞且加以改进,并获得销售许可,首架飞机预计于2016年下半年交付使用。

此外,巴西航空工业公司还在考虑开发KC-390运输机在一些非军事领域的用途,特别是用于石油工业和矿业方面。
shaolin1254 发表于 2014-10-22 14:42 | 显示全部楼层
http://www.embraerds.com/english/content/cargo/performance.asp
Characteristics

Tactical Normal
Logistical
MTOW(ton) 67.0 74.4 81.0
Payload(ton) 16.023.023.0
MIFW 3g62.0
CFL MIL 3013 SL , ISA(m) 1130 1400 1670
Wing Fuel 23.4 23.4 23.4
VMO(KCAS) /MMO300/0.8300/0.8 300/0.8
Maximun Altitude(ft)36,00036,000 36,000
Pressurization(psi)7.67.67.6








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maomaojt 发表于 2014-10-22 19:39 | 显示全部楼层
运八货仓
货舱
长度 13.5米
宽度 3.0~3.5米
高度 2.4~2.6米

只能说跟运八差不多啊。。
feilanghao 发表于 2014-10-22 20:08 | 显示全部楼层
居然也是speed开的帖子。。
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