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楼主: Nighthawk
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[发动机] 国产涡扇发动机专题【第二季完】

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sunyangxu 发表于 2017-6-22 17:02 | 显示全部楼层
东门吹水 发表于 2017-6-11 20:06
长三角那有生产空军主战飞机的航空发动机的?

长三角的机加工制造能力还是很强的
sunyangxu 发表于 2017-6-22 17:02 | 显示全部楼层
东门吹水 发表于 2017-6-11 20:06
长三角那有生产空军主战飞机的航空发动机的?

长三角的机加工制造能力还是很强的
漆室葵忧 发表于 2017-6-22 17:25 | 显示全部楼层
prototype 发表于 2017-6-22 14:19
難說~說不定是CJ1000的低壓部件...

      注意这句话:“2017年3月,初春的午夜,中国航发动力所的航空发动机试验台上,灯光遮盖了星光,忙碌打破了寂静。随着火焰喷射,发动机又一次重点试验顺利完成。”


       喷射火焰,只可能是加力式发动机。
prototype 发表于 2017-6-23 10:04 | 显示全部楼层
漆室葵忧 发表于 2017-6-22 17:25
注意这句话:“2017年3月,初春的午夜,中国航发动力所的航空发动机试验台上,灯光遮盖了星光,忙 ...


難不成是空天發動機?!


rejions 发表于 2017-6-29 23:14 | 显示全部楼层
http://mp.weixin.qq.com/s/n5zaqPH1h1iksBx0pVPY7A
【黎阳抢先看】王之林到黎阳调研指导工作

2017-06-29 看黎阳

6月27日至28日,中国航发党组成员、副总经理王之林到黎阳调研指导工作。在公司党委书记、董事长牟欣,总经理代小立等领导陪同下,先后来到机匣分厂和装试分厂生产现场,观看了产品加工过程,了解了黎阳上半年科研生产任务完成情况、批产发动机产能、新品研制进展、智能制造技术应用、模拟法人运行及成本管控等工作,并与公司主要领导进行了廉政谈话。


王之林希望黎阳严格按照节点推进新品研制,进一步做好工艺状态固化,尽快形成产品;加强厂所设计制造协同,理顺产品研发体系流程,形成快速解决生产技术质量问题的反应机制;要坚定不移落实集团战略,发挥自身优势,在自主创新上下功夫,掌握核心技术,提升竞争能力;要重视产品质量,持续开展技术攻关,确保产品质量稳定;按照集团实施“成本工程”要求,以AEOS管理体系为统领,加强生产成本管控,全员参与、全要素管理、全流程控制,加大管理力度,不断提升企业经济运行质量和经济效益。(黄瑾)



http://mp.weixin.qq.com/s/n5zaqPH1h1iksBx0pVPY7A
一句话黎阳(2017.6.29)

2017-06-29 看黎阳



1
6月27日,公司召开产品定型工作启动及生产定型工作实施方案讨论会,公司副总经理夏峥嵘、冯晗参加会议,并对后续工作进行部署。(谭家进)
......
langge945 发表于 2017-7-1 15:16 | 显示全部楼层
此外,成果还应用于西安航空发动机股份有限公司某型号发动机风扇叶片生产,保障了新型航空发动机的制造质量。项目成果为黎明航空发动机集团、中国商发的新型航空发动机研制,中航惠阳螺旋桨有限公司新型复合材料空气螺旋桨研制, 昌河飞机工业有限责任公司新型直升机桨臂制造提供了先进制造工艺支持。

    “随着智能制造、3D打印、精铸工艺的进步,下一步,我们正在研发一种新的数控机床,将继续占领高地。”刘树生满怀信心地表

http://digitalpaper.stdaily.com/http_www.kjrb.com/kjrb/html/2017-06/30/content_372571.htm?div=-1
langge945 发表于 2017-7-1 17:36 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-5-25 23:08
解密J20航发??央视专题。





http://www.fyjs.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1872692&extra=page%3D1

PS:这算是要逐渐解密的节奏??借皮(FC31)宣传自己的最新技术的航发??
邪道基督 发表于 2017-7-2 03:43 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-7-1 17:36
http://www.fyjs.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1872692&extra=page%3D1

PS:这算是要逐渐 ...

而且是涡喷 分有加力跟无加力两种版本
langge945 发表于 2017-7-2 11:53 | 显示全部楼层
邪道基督 发表于 2017-7-2 03:43
而且是涡喷 分有加力跟无加力两种版本

毕竟扇子15还没有正式解密?现在航发集团是不是想拿这个做成绩又遇到没有解密,所以对外宣传上都开始挖空心思做出这样的看了很不正常表述的宣传图(片)??
邪道基督 发表于 2017-7-2 13:17 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-7-2 11:53
毕竟扇子15还没有正式解密?现在航发集团是不是想拿这个做成绩又遇到没有解密,所以对外宣传上都开始挖空 ...

     这好像是贵州的产品  当然的确是有做广告之嫌 涡喷的确是还在发展 但绝对不可能再有可能作为大气层内传统飞机的引擎而存在了 对象只有导弹跟无人机  除非推重比能做到三、四代涡扇引擎的地步
红水兵 发表于 2017-7-3 06:29 | 显示全部楼层




高超音速组合动力飞行器中的涡喷部分。
klonoa112 发表于 2017-7-3 13:35 | 显示全部楼层
https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2395540&page=1
疑似WS13E的三维图



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prototype 发表于 2017-7-3 14:45 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-7-3 13:35
https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2395540&page=1
疑似WS13E的三维图



妥妥的RD93~~

空弹匣 发表于 2017-7-3 18:12 | 显示全部楼层
中国涡扇19发动机曝光 推力近10吨
2017年07月03日 09:33 http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-03/doc-ifyhrxsk1578866.shtml

本项目产生……顺利完成QC185、QC400、GT25000G军用舰载燃机轴型叶片研制,WS18,WS19涡扇发动机轴型叶片研制,624所AT项目无人机等型号攻坚任务等”。近日,中国航空工业部门关于“轴型叶片通用组合测具” 的一则成果简介首次公布了一个叫“涡扇-19”(WS-19)的发动机型号。有军事观察员在互联网透露称,“涡扇-19”就是传闻已久的新中推,与“太行”、“峨眉”等采用名山命名类似,“涡扇-19”的名称是“黄山”,该观察员还称,涡扇-19瞄准的目标是F414涡扇发动机,在最大推力上要大于欧洲的EJ200发动机。

 WS-19型号名称的公开,证实了“新中推”项目并不是空穴来风

  在涡扇-19这个型号被证实之前,关于中国新型中等推力涡扇发动机比较详细的报道只有“S3-2型技术验证机”项目,S3-2型技术验证机是一台双转子、加力式带矢量喷管的涡扇发动机,最大状态推力9800kgf级,推重比9一级,目标是验证机技术达标后争取获得国家立项,成为国内发动机型谱中的重要一员,批产后满足国内军用航空发动机市场对带矢量喷管的中等推力涡扇发动机的需求。

 互联网流传已久的“新中推”极有可能就是涡扇-19 “黄山”

  从S3-2型技术验证机的性能参数以及互联网上对涡扇-19“黄山”的性能描述来看,两者非常接近,有可能是S3-2型技术验证机的先期技术开发已经达到目标,在获得了发动机型号研制立项批复后,进入了原型机研制阶段。

  而在数年前国内的一些航空展上,曾不止一次出现过一个未标明型号的中等推力发动机,其最大加力推力为9500kgf,在外形上这款发动机不仅有类似于俄罗斯RD93的结构,也有和欧美F404、EJ200发动机的相似之处。但这款发动机除了在航展出现,并无后续相关消息证明其用了正式型号和名称。

  国内的一些航空展上曾不止一次出现过一个未标明型号的中等推力发动机,其最大加力推力为9500kgf

  从前文的分析和梳理来看,互联网流传已久的“新中推”极有可能就是涡扇-19 “黄山”,如果WS-19能够顺利服役,将给中国国内的轻型、中型战斗机,高空长航时无人机、无人作战飞机等机型带来强劲可靠的动力系统。

  在2017年6月举行的巴黎航展上,中国新型多用途隐身战斗机FC-31“鹘鹰”(媒体称为“歼-31”)的模型首次亮相,而中国官方媒体在报道该消息时,曾援引中航工业副总李玉海的介绍称:FC-31具备高隐身、高敏捷性、超音速巡航能力,虽然是预研产品,但技术成熟度已经相当高。不论是单机成本,还是全寿命成本,都是这个量级其他战机比不了的,就是说,性能不差,性价比高!

 如果没有实际的发动机型号支撑,很难想象中航工业副总会提出FC-31“鹘鹰”可以超巡的说法

  从中国航空工业现有的技术水平和公开资料来看,现阶段的FC-31“鹘鹰”目前并不可能具备超巡能力,但作为中航工业的副总,李玉海所称的 “超巡能力”肯定不是“无的放矢”,应该是指FC-31在装备新型中等推力发动机后,可以具备超音速巡航能力。也就是说,中航工业高层对FC-31“鹘鹰”的超巡能力是有信心的,而这个信心显然离不开动力系统的支持。


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jason787 发表于 2017-7-3 19:33 | 显示全部楼层
Nighthawk 发表于 2013-2-3 23:10
补充资料:
上市公司调研-航空动力(600893),发布时间:2008-11-18
此表格中已经有部分信息过时但仍有 ...

QC260是个啥?
rejions 发表于 2017-7-11 18:22 | 显示全部楼层
http://www.sia.cas.cn/xwzx/kydt/201707/t20170710_4829848.html
创新研究院再获航发整体叶盘激光冲击强化设备订单
2017-07-10   

  近日,凭借在激光冲击强化领域的优势与口碑,及自主研发的整体叶盘第一代激光冲击强化设备在中国航发黎明发动机有限公司(以下简称黎明公司)多年来的稳定可靠运行,中国科学院机器人与智能制造创新研究院(筹)(以下简称创新研究院)激光冲击强化团队再次顺利中标黎明公司“激光冲击强化设备”项目。
  此次中标的激光冲击强化设备在前期开发经验基础上,进行了模块优化设计和功能提升,是创新研究院自主开发的整体叶盘第二代激光冲击强化设备(型号为SIA-LSP-11),不仅能强化航空发动整体叶盘,还能强化多种复杂结构件,易于拓展。正式投产运行后将能进一步提升航空结构件的使役性能,助力航空装备快速发展。
  近一年来,激光冲击强化团队在基础理论、工艺技术研究方面获得了进展。通过分析应力波、应力场与抗疲劳特性,获得了基于J-C模型的合金动态屈服强度,应力波反射、干涉、衰减规律,及其对强化效果的影响。通过分析表面微观形貌演变过程,建立了不均匀塑性变形流模型与冲击波叠加模型(相关科研成果发表在了J. Alloy. Compd.、Surf. Coat. Technol.、Mater. Sci. Eng., A、J. Mater. Eng. Perform.、Appl. Phys. A、Opt. Laser. Technol.、Adv. Eng. Mater.等多篇SCI期刊上)。
  激光冲击强化团队在近一年里也先后获得了NSFC—辽宁省联合基金重点项目 “高性能薄壁件激光冲击表面强韧化机理及精准调控技术”、国家重点研发计划项目“航空发动机整体叶盘激光冲击高效智能装备的开发与示范应用”、重大科技研发项目“航空结构件激光冲击强化装备研制”等多项项目。(装备制造技术研究室)



langge945 发表于 2017-7-11 20:58 | 显示全部楼层
中国航发动力股份有限公司

                     2017年半年度业绩预增公告

    本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

    一、本期业绩预告情况

    (一)业绩预告期间

    2017年1月1日至2017年6月30日。

    (二)业绩预告情况

    经财务部门初步测算,预计2017年半年度实现归属于上市公司股东的净利

润为 15,500 万元至 16,500万元之间,与上年同期 8,593.58 万元同比上升

80%-92%。

   (三)本期业绩预告为公司根据经营情况的初步测算,未经注册会计师审计。

    二、上年同期业绩情况

    (一)归属于上市公司股东的净利润:85,935,777.79元。

    (二)每股收益:0.04元。

     三、本期业绩预增的主要原因

    1、公司航空发动机及衍生产品生产交付相对平稳,销售收入较上年同期增加;

    2、主要子公司黎明公司本期收入较上年同期增幅较大、产品毛利率较上年同期有所提高。

    四、其他说明事项

    以上预告数据仅为初步核算数据,具体准确的财务数据以公司正式披露的2017年半年度报告为准,敬请广大投资者注意投资风险。

    特此公告。

                                              中国航发动力股份有限公司董事会

                                                        2017年7月7日
klonoa112 发表于 2017-8-2 12:34 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-3-27 19:57
生产定型的应该是WS10A第二批次

https://lt.cjdby.net/thread-2403427-1-1.html

根据工科的消息,太行正式开始生产定型程序
danielhawk 发表于 2017-8-3 11:16 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-8-2 12:34
https://lt.cjdby.net/thread-2403427-1-1.html

根据工科的消息,太行正式开始生产定型程序

根据他的说法是太行无法给歼十单发的用,只能给双发机用。太行的核心机功率真的是太小无法更多供电吗,感觉就像汽车发动机小排量开了空调加速无力这样的感觉
4008001 发表于 2017-8-3 16:54 | 显示全部楼层
中国航发涡轮院外场保障团队与军队试飞员的战友情
2017-08-01 15:16
“这个故障排完后,第一个架次我来飞。”空军试飞局某试飞大队大队长这样说。听到这句充满信任的表态,中国航发涡轮院试飞保障团队在心里默默地说:“兄弟,你放心,我一定会无愧于我的责任,无愧于你的信任!”
那是在试飞外场,涡轮院某在研型号发动机配装飞机进行首次滑行前的发动机地面检查开车,突然监控席上传来声音:“报告,发动机发现故障,请再次切换。”负责开车的试飞员按照方案再次进行试验后,报警信息仍未解除。
这个故障像一座沉重的大山,压在了型号首飞试飞保障团队的肩上。因为按照计划,发动机将在15天后实现首飞,眼看着就要滑行了,却出现了这样的故障。团队心里着急,但手上不能慌,工作不能乱。他们顶住层层压力,第一时间分析故障、查找问题,在最短的时间明确了故障机理,拿出了解决措施并验证了解决方案。但由于时间节点紧迫,排故验证试验的时数不是太多。在故障归零会上,有人认为满足首飞条件,也有人反对,这个时候,试飞员的信赖无疑是对团队最大的肯定。
为了保障型号发动机首飞成功,涡轮院投入了大量技术骨干和专家参与技术保障工作,从检查、维护、开车、滑行,直到完成放飞,试飞保障团队总是冲锋在前,工作中哪怕是再微小的问题也绝不放过,因为他们知道,自己肩负着保障飞行员生命安全的责任、肩负着保障型号研制成功的责任。基于自主研制的优势,涡轮院对于所研制的发动机的性能、结构、机理等,总是能又快又准地做出判断;外场发生故障后,总能第一时间解决问题;对飞行员提出的各种问题也能清晰明了地解答,这一切都赢得了试飞员的信赖。
对于排故进展,涡轮院及时与飞机方以及试飞员保持沟通。让试飞保障团队感动的是,试飞员充分理解发动机研制的规律性和科研性,整个排故过程中,不仅没有给团队施加压力,反而在各种会议上都对团队的工作表示了肯定和支持,分担了团队因排故承受的压力。这一切深深感染着试飞保障团队,他们也在心里暗暗发誓,一定会保障发动机的安全可靠。这是试飞保障团队和试飞大队长久以来共同奋战,对彼此的承诺。
战鹰如期翱翔蓝天,空中划过一道长长的白线,现场的人欢呼落泪。走下飞机的试飞员和保障团队激动地拥抱在一起。他们是一个战线上的战友,团结在一起,战斗在一起。他们有着同样的目标,为型号成功负责、为战斗胜利负责、为战友生命负责、为国家安全负责。

http://www.sohu.com/a/161408407_115926

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