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[发动机] 中国运载火箭技术研究院将研制“220吨级氢氧发动机”

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heito 发表于 2013-1-31 22:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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院将研制“220吨级氢氧发动机”

                               
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时间:[2013-01-29] 阅读 324
近日,中国运载火箭技术研究院下属首都航天机械公司启动“220吨级氢氧发动机”预先研究工作,该型发动机将用于重型运载火箭。
“220吨级氢氧发动机”是一种大推力发动机,它的推力是现有“大氢氧发动机”推力的近四倍。该发动机在大尺寸复杂曲面精密成形、精密数控加工、多种焊接技术、部组件装配试验、特殊表面涂层、超低温密封件等多项技术上,都提出了更高的挑战性要求,推力室、发动机喷管、阀门、涡轮泵等一系列关键零件制造技术需要研究突破。
目前,该公司已多次就有关分系统与设计部门开展研讨和技术交流,了解了总体及重要组合件的设计方案、技术难点、工艺特点、关键制造技术重点等,并围绕发动机阀门、涡轮泵、推力室等关键产品设计初步方案并提出自己的建议。后续,该公司将围绕关键产品的关键技术、重点关键产品研制深入分析,优化制造方案,继承成熟可靠技术;同时进行必要关键设备调研和实施技术准备,进行关键件工艺试验和研制。(吴思 苏会丽)
(来源:首都航天机械公司)

航天迷 发表于 2013-1-31 23:33 | 显示全部楼层
不知道10年后能否应用?
月神号特快 发表于 2013-2-1 00:13 | 显示全部楼层
问题是这种发动机有何用途? SSME现在实在是非常昂贵的神器,而RD-0120早就失踪了......
turbopump 发表于 2013-2-1 07:29 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
月神号特快 发表于 2013-2-1 00:13
问题是这种发动机有何用途? SSME现在实在是非常昂贵的神器,而RD-0120早就失踪了......

是,同意。不过220用燃气发生器循环,经济性会好一些,可以看一下Rs68,用了多年,还是成功的
航天迷 发表于 2013-2-1 07:55 | 显示全部楼层
这个,为啥不是六院来研制?

点评

六院京11所“研”,一院211厂“制”。  发表于 2013-2-1 08:26
绿林好汉 发表于 2013-2-1 08:14 | 显示全部楼层
大跃进?
YF77利落没有,就要上YF220?
jj766 发表于 2013-2-1 08:33 | 显示全部楼层
这个拿来干嘛
陷阱 发表于 2013-2-1 08:35 | 显示全部楼层
单燃烧室还是双的?

可以说cz5第一级量身定做,可以提高leo运载能力,加长第一级,估计突破30吨都有可能

期盼yf300早日立项,这样cz5系列就能脱胎换骨
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zhh894217 发表于 2013-2-1 09:02 | 显示全部楼层
确实给长5换装YF250,YF220,性能将有较大的提升,哪位学霸估算一哈,能有多少LEO、GTO
主力部队 发表于 2013-2-1 09:56 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
航天迷 发表于 2013-2-1 07:55
这个,为啥不是六院来研制?

一院研发氢氧机,六院研发煤油机。
两者有分工,其实我认为两院合并更好!

点评

就这点人力资源,互相抢难免就变成互相拆台,形成良性竞争需要至少20年  发表于 2013-2-1 12:28
合并不好,其实分工都不好,最好让两院互相抢项目做最好。  发表于 2013-2-1 10:26
konglong2020 发表于 2013-2-1 12:31 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
现在预研是合适的,一是保持研制队伍和人才,年轻人需要锻炼机会。二是适当建一些大科研设备,有利于拉动投资,早建比晚建划算。三是需求尚不明显的情况下不要操之过急下目标任务,重点是已研产品的完善提高。四是这种有前辈有人有钱可堆出来的东西,先不急着定总体方案,先把各个部件搞利落了来。五是投资模式可以考虑引民资甚至外资,毕竟传统火箭技术已经很扩散了,别人学了去没钱没制造能力也是白搭,引资可大大降底投资风险,提高资金使用效率。

点评

除了国家投资,谁投资这个啊,回报低、周期长、未知因素多。  发表于 2013-2-1 19:07
“民资”?外资?不要被忽悠瘸 了。  发表于 2013-2-1 18:26
leo788 发表于 2013-2-1 12:32 | 显示全部楼层
这个220吨指的是真空推力吧?会用于第一级吗?海平面推力能有多大?
楚凌风 发表于 2013-2-1 12:59 | 显示全部楼层
月神号特快 发表于 2013-2-1 00:13
问题是这种发动机有何用途? SSME现在实在是非常昂贵的神器,而RD-0120早就失踪了......

这是燃气发生器循环的氢氧机,更类似于推力缩水版的RS68
ddeell72 发表于 2013-2-1 13:09 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2013-2-1 09:02
确实给长5换装YF250,YF220,性能将有较大的提升,哪位学霸估算一哈,能有多少LEO、GTO

严重同意。越来越觉得长征5现在定案的动力确实太弱了点儿,不管是液氧煤油的还是液氢液氧的。航天各列强里同级别发动机当中推力垫底 .......

当然,另一方面也说明兔子一向强于系统整合 ......  运-20也是拿着D30发动机弄到60多吨,嘿嘿

点评

D30还真未必能搞到60多吨。。。总之还是底子薄,要补课的地方很多。  发表于 2013-2-2 04:36
Lsquirrel 发表于 2013-2-1 14:08 | 显示全部楼层
为什么推力是现在有的将近4倍,不知道这个将近是怎么算出来的

点评

所以我看到这个报道就郁闷,记者太牛了,哪有这么用“将近”的  发表于 2013-2-1 14:28
那这个220吨指的应该是真空推力  发表于 2013-2-1 14:24
是啊,以前《凌霄神箭》提到真空699.52KN,地面是509.6KN  发表于 2013-2-1 14:19
YF-77真空推力70吨?  发表于 2013-2-1 14:10
rhZhao 发表于 2013-2-1 14:53 | 显示全部楼层
ddeell72 发表于 2013-2-1 13:09
严重同意。越来越觉得长征5现在定案的动力确实太弱了点儿,不管是液氧煤油的还是液氢液氧的。航天各列强里 ...

52fbaff868725b47ba5e1a7d96f6e393.png

就应该是这个公式吧……
hkhtg090201 发表于 2013-2-1 15:41 | 显示全部楼层
   
怎么能说有什么用?当然是超重型火箭长征-9用了。

   

点评

长征五号也可以用。  发表于 2013-2-1 18:20
sinoempire 发表于 2013-2-1 19:48 | 显示全部楼层
5米芯级可以装得下YF-220吗??现在的YF-77两台也装满5米了。。。

点评

真空推力220吨级说是现在海平面50吨级YF-77的4倍,也应当是200吨???要不是4倍是那种状态的推力之比???  发表于 2013-2-2 12:41
220吨真空推力,地面推力也就150吨左右,装长5要么适当拉长箭体要么节流工作。不节流也行,干脆装个强力点的上面级放弃芯级入轨,快点烧完还可以减少重力损失  发表于 2013-2-1 20:50
思考得人 发表于 2013-2-1 20:10 | 显示全部楼层
总觉得五米直径稍小了点 若是放大到5.5米似乎更好些

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捍卫真相 发表于 2013-2-1 20:56 | 显示全部楼层
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