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楼主: heito
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[发动机] 中国运载火箭技术研究院将研制“220吨级氢氧发动机”

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oaki911 发表于 2018-2-13 08:45 | 显示全部楼层
duyu 发表于 2018-2-13 08:41
回到长征5号(这时也许不叫长征5号了)上,可以在5米直径的芯一级装一台地面版YF220,再加2~4个5米直径的助 ...

太费劲、费时了,什么时候YF220出来都是问题,十几年吧。到时候长九也出来了。不如就长九第三级捆绑2个3.35米直径YF480助推器简洁有力。
oaki911 发表于 2018-2-13 08:47 | 显示全部楼层
仇恨池 发表于 2018-2-13 08:36
头边的讨论不少,而且相关的结构简图在年前的一次报告会上就已经有京11所的人放出来了,目前220吨级补燃 ...

YF-78有资料、链接吗?

不久前点火的缩比预燃室是否就是当年的YF-78预燃室?如果是真的,那继承性还不错,有利于加快进度,还可以随便弄个百吨级氢氧机。

YF-220还真不如就改成百吨级,就在YF-78上继续做工作,长九二级4台YF-78、三级一台YF78也不错。


在YF77基础上改出个全流量分级燃烧版也挺好,基础更扎实,总之,可选项很多。


总而言之,YF-220分级燃烧版,加上YF-77全流量分级燃烧版,就把技术搞齐全了,希望加速启动。
duyu 发表于 2018-2-13 08:47 | 显示全部楼层
仇恨池 发表于 2018-2-13 08:36
头边的讨论不少,而且相关的结构简图在年前的一次报告会上就已经有京11所的人放出来了,目前220吨级补燃 ...

如果你说的是真的,完全是自研的话,那么风险就太大了。在爬都没有爬好的情况下就要跑,要摔不少跟头的。(YF-77相当于爬;火神2,LE7,J2,RS68相当于走;SSME,RD0120相当于跑)
oaki911 发表于 2018-2-13 08:51 | 显示全部楼层
duyu 发表于 2018-2-13 08:47
如果你说的是真的,完全是自研的话,那么风险就太大了。在爬都没有爬好的情况下就要跑,要摔不少跟头的。 ...

围棋上,只有“爬”和“飞”,哈哈,现在是飞。
东风快递66 发表于 2018-2-13 09:31 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
duyu 发表于 2018-2-13 08:04
个人认为这个在研的220吨液氢液氧高压补燃发动机(后面简称YF220)就是仿RD1020的。理由如下:
我国的液氢 ...

请问印度是全仿制的CE-7.5还是燃气发生器循环的CE-20比中国强了?
仇恨池 发表于 2018-2-13 10:39 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
duyu 发表于 2018-2-13 08:47
如果你说的是真的,完全是自研的话,那么风险就太大了。在爬都没有爬好的情况下就要跑,要摔不少跟头的。 ...

你非要玩情怀而非根据实际讨论我也没办法。在早先没有更多资讯只知道重型氢氧机改成补燃循环的时候一堆人讨论是否是仿RD0120也无所谓,问题是现在的方案的确更像SSME,和RD0120的结构差太多。这还不如说已经开始联试的500吨补燃煤油机是仿制还未引进的RD180更靠谱。最基本的涡轮泵系统相差如此之多怎么往一块靠,而且现在航天港里一群人鼓吹不惜下马重型煤油机买RD180,然后自己搞大氢氧机,甚至为此都能说出氢氧机发展比煤油机发展的好这种话,你现在说煤油机发展的比氢氧机好不怕那群人攻击你?反正我已经被喷过了,你要小心
楠宫晓风vn 发表于 2018-2-14 01:02 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
仇恨池 发表于 2018-2-13 10:39
你非要玩情怀而非根据实际讨论我也没办法。在早先没有更多资讯只知道重型氢氧机改成补燃循环的时候一堆人 ...


SSME是双预燃室双泵,YF-220这就是个大号LE-7……
xtal 发表于 2018-2-14 01:11 | 显示全部楼层
oaki911 发表于 2018-2-13 08:47
YF-78有资料、链接吗?

不久前点火的缩比预燃室是否就是当年的YF-78预燃室?如果是真的,那继承性还不 ...

YF77有改进型计划,一个是小改,一个是改成开式膨胀循环。
仇恨池 发表于 2018-2-14 08:07 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-2-14 01:02
SSME是全预燃室双泵,YF-220这就是个大号LE-7……

我只是说从结构简图上看,水平当然不一样,差很多。头边我也说了,室压应该在10-15兆帕左右
duyu 发表于 2018-2-14 10:09 | 显示全部楼层
仇恨池 发表于 2018-2-13 10:39
你非要玩情怀而非根据实际讨论我也没办法。在早先没有更多资讯只知道重型氢氧机改成补燃循环的时候一堆人 ...

现在还早,方案可以一改再改。而且现在流出来的结构图应该是当年YF78的图,没有任何信息表面以后的YF220就得按这个设计。YF78是一个预燃室,两个涡轮分别带动各自的泵;SSME是两个预燃室两个涡轮;RD0120是一个预燃室一个涡轮,氢泵与氧泵同轴。希望我们到时候能看到到底YF220是哪种方案。
不知道你说的"不惜下马重型煤油机买RD180,然后自己搞大氢氧机,甚至为此都能说出氢氧机发展比煤油机发展的好”的言论是哪里来的。当前的事实是长征567都用了煤油机(YF100)并且多次发射都没有出问题,而氢氧机(YF77)总共就被使用过两次还一次出了问题,且不说YF100已经是高压补燃的而YF77还是燃气发生器循环的。谁发展好是一目了然的。
楠宫晓风vn 发表于 2018-2-14 10:19 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
duyu 发表于 2018-2-14 10:09
现在还早,方案可以一改再改。而且现在流出来的结构图应该是当年YF78的图,没有任何信息表面以后的YF220 ...


YF-78的年代要是有这绘图技术,天朝的制程水平早就世界第一了……
另外多说一句,YF-78哪有预压泵?
仇恨池 发表于 2018-2-14 10:51 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
duyu 发表于 2018-2-14 10:09
现在还早,方案可以一改再改。而且现在流出来的结构图应该是当年YF78的图,没有任何信息表面以后的YF220 ...

要不就说了,现在YF220也是一个预燃室两个通道,带动两个涡轮,每个涡轮通过自己所属的轴各自带动自己负责的泵。与SSME的区别在于YF220是单燃气发生器双通道,SSME是两个主涡轮各自配个燃气发生器。可RD0120是同轴泵,那非要玩情怀也只能说YF220结构上更像SSME,没什么问题吧。况且如果真为抄袭做准备的话就应该当初就谋划同轴泵配置,去年底YF220缩比预燃室热试车,真要改不早改成同轴泵系统了。
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