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[单篇] 首款国产大飞机发动机技术特点及其市场前景浅析

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cjzb 发表于 2013-2-10 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式


   商飞的计划 2010年

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snowface 发表于 2013-2-14 13:39 | 显示全部楼层
这跟我发的不是一样吗?
头像被屏蔽
54你88 发表于 2013-2-16 18:46 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
okla 发表于 2013-2-26 10:40 | 显示全部楼层
重中之重呀,
期待中,
望一切顺利.
板岗丁 发表于 2013-3-24 09:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 板岗丁 于 2013-3-24 09:04 编辑

“SF-A “性能指标”跟成熟的CFM56相似。。。”

一个在停留在口头上,而CMF56-7已经有数千在役。手头订单还有数千。
另外,“性能指标”只是发动机成功中的一因素,中航商发也许靠MTU的帮助可以把性能指标弄上去。当MTU本身实力不够,提供的帮助也是有限。作为国人,当然希望我们能搞出商用发动机,但偶对SF-A (更不要说B了)能否跟CFM56或V2500相提并论表示很不乐观。
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