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楼主: speed
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[机型] 一飞院“飞豹”系列型号发展讨论——“新飞豹”JH-7B露面

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 楼主| speed 发表于 2009-6-23 15:55 | 显示全部楼层
飞豹的研制进程可谓是一波三折,几上几下,最后终于修成正果,现在看来人为干扰对当年的发展造成了很多的不利影响,如果人为干扰少点,飞豹的研制速度能加快许多。
meng 发表于 2009-9-3 09:53 | 显示全部楼层
对啊............
lixianghua 发表于 2009-9-3 15:03 | 显示全部楼层
WS-15涡轮风扇发动机点击量:57 回复数:0 查看全部| 只看楼主行者乐发表于 2009-06-11 18:58:07
香港媒体6月11日电/针对外媒称,中国有意与英、法两发动机制造商合作改进歼轰─7(飞豹)战斗机的发动机,“飞豹”总设计师、中国工程院院士陈一坚今日接受大公报记者采访时否认此一说法。他称,“飞豹”发动机的问题中国已经全部解决。

陈一坚表示,“飞豹”WS-9(秦岭)发动机最初采用“斯贝”国产发动机,其原型确实是英国罗罗公司生产的。但经过多年攻关,目前飞豹发动机的问题已全部解决了。

据了解,为满足歼轰─7A的需要,中国在1998年初开始研究“秦岭─2”(WS-15)涡扇发动机,这是一种先进的双转子加力式涡扇发动机,从增加发动机涡轮前度和减轻结构重量两个方面,对WS-9原型机进行了现代化改进。“秦岭─2”发动机由中国燃气涡轮研究院624所和西安航空发动机公司共同研制,于2008年10月完成了定型实验,已达到法国M53P2发动机中后期的技术水平。

牌 号 涡扇15

用 途 军用涡扇发动机

类 型 涡轮风扇发动机

研制单位 中国燃气涡轮研究院624所

西安航空发动机公司

国 家 中国

厂 商 西安航空发动机公司

生产现状

装机对象 歼击轰机

研制情况

技术数据

最大加力推力(daN)           10951.50

最大不加力推力(daN)            6767.88

最大加力耗油率[kg/(daN?h)] 2.02

最大不加力耗油率[kg/(daN?h)] 0.692

推重比(国际标准) 6.979

空气流量(kg/s)     112

涵道比 0.62

总增压比       21.5

涡轮进口度(℃) 1277

最大直径(mm) 1093

长度(mm)(喷口全开时) 5205

(喷口面积最小时)     5061

质量(kg)(不包括飞机附件)      1600
 楼主| speed 发表于 2009-9-3 15:11 | 显示全部楼层
WS-15涡轮风扇发动机点击量:57 回复数:0 查看全部| 只看楼主行者乐发表于 2009-06-11 18:58:07
香港媒体6月11日电/针对外媒称,中国有意与英、法两发动机制造商合作改进歼轰─7(飞豹)战斗机的发动机,“飞豹”总设 ...
lixianghua 发表于 2009-9-3 15:03



这种网络意淫文章就不要信了!
srjz 发表于 2009-9-5 03:22 | 显示全部楼层
1# speed

最大外挂重量12.4吨,快赶上FB-111和F-15E了
汤圆0212 发表于 2009-9-5 03:34 | 显示全部楼层
按照TG的风格,不换装机机种,仅是改进应该不会给新型号。

所以WS15肯定不是WS-9的改型。
mam 发表于 2009-9-13 13:22 | 显示全部楼层
昨晚看'大家'栏目采访新飞豹唐总设计师也明确说了结构减重一吨多,超过原先认为的400公斤
 楼主| speed 发表于 2009-9-13 20:25 | 显示全部楼层
CCTV节目中采访新飞豹总师唐长红,唐总师再一次说明新飞豹减重1吨多。

视频链接地址
http://space.tv.cctv.com/video/VIDE1252770963982884
pighead~o~ 发表于 2009-9-28 19:25 | 显示全部楼层
偶觉得飞豹a有一点很了不起~~~块头比超级虫子大了一圈,两个发动机更是笨重无比,空重居然还小些~~
 楼主| speed 发表于 2009-9-30 11:08 | 显示全部楼层
偶觉得飞豹a有一点很了不起~~~块头比超级虫子大了一圈,两个发动机更是笨重无比,空重居然还小些~~
pighead~o~ 发表于 2009-9-28 19:25


不要少见多怪,同一个型号的上舰飞机空重要比常规的战机大很多,海军陆战队的F18就比海军的F18的空重轻半吨多。

而且飞豹的机体要求承受的过载和速压也要比F18EF小一些。
绿林好汉 发表于 2009-10-24 11:12 | 显示全部楼层
美国的发动机太让人流口水了。
即使欧洲的RB199也能让“飞豹”突飞猛进吧。
lh19870921 发表于 2010-3-19 17:08 | 显示全部楼层
瞎鸡巴乱扯!
原上草 发表于 2010-3-20 22:37 | 显示全部楼层
11BS如果如果价格可以低一点,那么飞豹几乎没有继续大批量生产的必要了。
如果飞豹一开始就有RD33或者RD93发动机的话,现在就好多了。
酒后胡言 发表于 2010-3-25 09:08 | 显示全部楼层
如果秦岭改进型能够及时成功的话,新飞豹才真正能够体现价值。
通过目前所掌握的新材料和新的结构设计,与当年的传统设计相比,的确能明显减重。
此外,新的电子系统应该比当年的电子系统重量减轻,功能和效能提高。
不过如果要去掉翼刀的话,那应该需要全新设计机翼,加机动襟翼,这个可能要背点重量。
垂尾和平尾的优化气动和结构,应该能够同时起到减轻重量,解决老问题的作用。
如果操控改用电传应该能够减重和提高飞行品质,减轻飞行员负担。
虽然FB-7的改进在目前世界范围内不算先进,但是能够满足现阶段我军的需求,够用、适用、好用就行!
支持西飞、支持西飞人!
酒后胡言 发表于 2010-3-25 09:11 | 显示全部楼层
楼上有把FB-7或改型和F-18E/F相比的,我认为不合适,因为主要用途不同。前者重在对地攻击,或者说重在“B”,后者相对前者重在制空,或者说重在“F”。
RICHIE75 发表于 2010-6-1 16:32 | 显示全部楼层
支持西飞、支持西飞人,有了新飞豹,所以可以少买30mkk。。
xuefzhu 发表于 2010-6-1 20:39 | 显示全部楼层
突然发现大陆有很多中推啊  以后是不是要打架  最后留下最好的一个?  还是国家引进这么多就是为了锻炼以及顺便“看看”人家的技术啊
大侧斜螺旋桨 发表于 2010-6-2 12:57 | 显示全部楼层
肥豹A航程应该超过4000公里了。
loyi337 发表于 2011-6-2 12:19 | 显示全部楼层

一飞院“飞豹”系列型号发展讨论——关注传说中的“新飞豹”

本帖最后由 Nighthawk 于 2012-12-22 21:38 编辑

据说此图在爱卡网上出现,发帖人声称是在西飞跑道上看到的大改型飞豹歼轰机,看图片似乎改成了肋部的进气道,有点像DSI的,据称鸡头也有棱线,应该是有限的改进飞机的隐身性能,大家来辨别辨别。
CCAV中的截图,似乎和这张小图有很高的相似度。
我觉得一飞院搞新飞豹的可能性挺大的,据说飞豹性能不错、价格便宜,斯贝的耗油很低,是空军和海航出动率很高的几种,弄出一种大幅翻新航电,降低RCS特征的改型,只要继续保持高性价比,很有可能的。

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kktt 发表于 2011-6-2 12:36 | 显示全部楼层
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