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[专题] 美欧未来直升机:贝尔/波音V-280中标美国陆军JMR-TD项目

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风语 发表于 2013-5-14 16:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 风语 于 2013-6-21 19:34 编辑

2013-05-13 11:15 环球网
AVX第三代“联合多用途”直升机效果图
  【环球网综合报道】2013年5月6日,美国“航空周刊”网站刊登文章《AVX研发共轴式直升机项目(AVX Presses Case For Coaxial-Rotor JMR Demonstrator共轴式直升机),介绍了AVX直升机公司、贝尔直升机公司、波音公司和西科斯基公司为美军陆军“联合多用途”(JMR)直升机和未来垂直起飞(FVL)项目研发新一代旋转翼直升机的有关情况,以及AVX第三代“联合多用途”直升机的部分技术参数。现将文章主要内容编译如下:
  AVX直升机公司直面贝尔直升机公司、波音公司和西科斯基公司的竞争,开创了小公司成功设计新一代旋转翼原型机的时代。
  沃思堡公司参与了美军陆军的“联合多用途”(JMR)直升机项目,选择AVX飞机公司负责研发2种高速旋转翼飞机,原型机计划在2017年首飞。项目资金非常充裕,“联合多用途”直升机项目作为“未来垂直起飞”(FVL)中型直升机项目的前身,将在2030年代中期换代西科斯基公司的UH-60“黑鹰”通用直升机和波音公司的AH-64 “阿帕奇”攻击直升机。


  西科斯基公司和波音公司合作研发“联合多用途”直升机和“未来垂直起飞”(FVL)中型直升机项目,在西科斯基X2高速共轴直升机基础上研发复合式直升机(compound-helicopter)。贝尔公司的候选方案是倾转旋翼机,EADS北美公司在欧洲直升机公司X-3复合型直升机基础上提交了投标方案。   AVX直升机设计整合了共轴直升机、内外函喷气发动机和小翼等多项直升机领域的最新技术,   皮亚斯基飞机公司也在X-49A “快速鹰”( SpeedHawk)基础上,推出了一种有翼复合直升机,该样机将采用矢量推力导管推进器。   AVX直升机公司由贝尔公司的员工跳槽后成立,他们借鉴并改进了贝尔OH-58D“奇奥瓦勇士”武装侦察直升机的设计理念,最先推出了共轴螺旋桨/导管风扇概念,成功击败贝尔、波音和西科斯基等竞争对手,最终赢得了美国陆军的“联合多用途”直升机和“未来垂直起飞”(FVL)概念研发合同。   AVX 公司总裁兼首席工程师特洛伊-加菲(Troy Gaffey)曾任贝尔公司的总工程师,他表示共轴旋转翼飞机具有较高的盘旋能力,通过尾翼降低了功率损耗,内外函喷气发动机提供强劲的推力,将螺旋桨解放出来只提供升力,同样极大地减小了功率损耗。其中,2/3动力传递到导管风扇,1/3动力传递到螺旋桨,能够满足美国陆军230节的时速要求。   由于不用倾转旋翼提供推力,剪切力和震动都减小了50%,同时由于降低了飞机爬升所需动力,发动机输出功率更多地分配到保持水平速度,飞机结构设计的核心是空气动力效率,导管风扇本身比开放式推进器更轻更小,因此可以获得更快的巡航速度。   在最大时速状态下,卡莫夫式共轴反转螺旋桨只提供60%的爬升力,另外40%的动力来自前小翼、尾部输气管和尾翼。在230节时速状态下,螺旋桨和机身各分担50%的爬升力。机体桨毂中心和桅杆整流罩降低螺旋桨使拖拽力下降1/3。   螺旋桨直径56英尺,提供强大的升举能力,保障直升机挂载更多的外部载荷。飞机重27000磅,机组人员4名,可运载12名士兵,运载能力与“支奴干”直升机相似。相比之下,UH-60M重22000磅,有效载荷13000磅。黑鹰直升机重9000磅。时速230节、载荷4300磅时,需要3100轴马力引擎,但是如果要满足时速至少230节的设计目标,必须达到4600轴马力,虽然在盘旋状态下需要额外的动力,但是“黑鹰”的主要任务是运载重负载。   所有复合式直升机都面临同样的问题,要想达到230节的时速,使用大引擎造价和燃油成本较高,还要面对巨大的升力冗余,不带风扇直升机的时速在170节左右。   由于贝尔公司已经成功研发了V-22鱼鹰式倾转旋翼机和原型机XV-15,AVX公司不会再研发类似的倾转旋翼机,下一步将对同轴螺旋桨/导管风扇概念样机进行试验,随后有可能进行量产。(编译:唐宣) http://mil.huanqiu.com/world/2013-05/3928516.html

 楼主| 风语 发表于 2013-5-14 22:18 | 显示全部楼层
 楼主| 风语 发表于 2013-5-14 22:21 | 显示全部楼层
 楼主| 风语 发表于 2013-5-14 22:23 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2013-5-14 23:19 | 显示全部楼层
成功击败贝尔、波音和西科斯基等竞争对手,最终赢得了美国陆军的“联合多用途”直升机和“未来垂直起飞”(FVL)概念研发合同

咋翻译的这都是,我还奇怪概念研发合同怎么可能只选择一家公司?

but its breakthrough came when—with Bell, Boeing and Sikorsky—AVX won an Army contract to study concepts for JMR and FVL

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_05_06_2013_p18-575342.xml
aquaibm 发表于 2013-5-15 12:12 | 显示全部楼层
风语 发表于 2013-5-14 22:23

好科幻啊。
 楼主| 风语 发表于 2013-5-15 20:22 | 显示全部楼层
波音-西科斯基竞标的下一代多用途直升机




点评

这是西科斯基X-2发展过来的,共轴反转刚性双桨加推进螺旋桨  发表于 2013-5-15 20:23
liao68811 发表于 2013-5-18 12:06 | 显示全部楼层

好科幻啊。这玩意比CV22鱼鹰能强多少。
junzheng 发表于 2013-5-18 20:49 | 显示全部楼层
共轴的话和毛子的K50/52有什么区别么

    Intact Magical: Opera/9.80 (Windows NT 6.1; Cabbage Edition) Presto/2.12.388 Version/12.12  (zh-cn)          
    firwill 发表于 2013-5-22 00:56 | 显示全部楼层
    junzheng 发表于 2013-5-18 20:49
    共轴的话和毛子的K50/52有什么区别么
    Intact Magical: Opera/9.80 (Windows NT 6.1; Cabbage Edition) P ...

    刚性共轴反转,和毛子的原理完全不同
     楼主| 风语 发表于 2013-6-8 13:41 | 显示全部楼层
    本帖最后由 风语 于 2013-6-8 13:42 编辑

    美国臭鼬工厂推出最新型垂直起降军用飞行器2013-06-08 10:15
    近日,美国著名的“臭鼬工厂”又推出一款无人新型飞行器概念。这款飞行器可以携带不同模块如小型装甲汽车、四人集装箱等等进行垂直起降飞行。根据五角大楼国防高级研究计划局提出的要求,该型无人机主要是为应对越来越多的路边简易爆炸装置





    头像被屏蔽
    lju68811 发表于 2013-6-8 16:50 | 显示全部楼层
    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
    世界大不同 发表于 2013-6-8 17:27 | 显示全部楼层
    这让我想到了星际大战。
    suv 发表于 2013-6-8 21:25 | 显示全部楼层
    明显是阿凡达嘛
     楼主| 风语 发表于 2013-6-21 19:25 | 显示全部楼层
    欧洲直升机公司X3直升机抵达美国(图)
    2012-06-20

    【据欧洲直升机公司网站2012年6月12日报道】欧洲直升机公司X3混合直升机已抵达美国并将开展为期一月的美国之旅。其搭乘一架货机从法国伊斯特飞行试验中心起运并将被停放在欧直公司的位于德克萨斯州大草原城的美国子公司总部。X3直升机计划于本月20号与美国公众见面。 在美期间,X3将分别在五个地点进行展示,展示其集直升机悬停性能和涡轮螺旋桨飞机的巡航速度性能于一体的优秀特性。此外,欧洲直升机公司X3测试团队将与美国军用飞机飞行员和民航飞行员一起对X3进行飞行品质评估。 早前在法国南部的伊斯特飞行测试中心的试飞试验中X3混合直升机的前飞速度轻松突破原定的220海里/小时(407千米/小时),其速度超过了230海里/小时(426千米/小时)而需用功率不到可用功率的80%。此外,X3还展示出了其优秀的飞行特性,操纵性和杰出的加速减速能力以及超乎寻常的爬升下降率而振动水平则很低,完全不需要主动或者被动减振装置。 X3验证机装备了两台涡轴发动机,主旋翼为五片桨叶旋翼系统,在机身两侧两个小机翼上还装配有一对前向螺旋推进器。由于其构型的特殊性以及其优秀的巡航特性和垂直起降特性,X3混合直升机可广泛远距离搜救,海岸警卫,边界巡逻,人员运输,离岸空运以及城际运输等任务。在军用方面,X3也可用于特种部队行动,兵员运输,战时搜救和医疗救助。 X3混合直升机从概念构想到首次试飞时间不到三年。在2010年9月首飞期间,其在几周内很快突破了其原定的180海里/小时(333千米/小时)飞行包线。在完成了减速箱升级之后,2011年3月X3的最大速度超过了220海里/小时(407千米/小时)。(中国航空工业发展研究中心  黄宇新) http://www.dsti.net/Information/News/76264

     楼主| 风语 发表于 2013-6-21 19:28 | 显示全部楼层
    欧直公司考虑X3下一步发展方向(图)
    2013-06-21


        [据英国飞行国际网站2013年6月17日报道]欧直公司X3近日打破了西科斯基X2的非官方飞行速度世界记录,达到255节的平飞速度和263节的俯冲飞行速度。因此欧直公司开始认真考虑其X3高速旋翼机概念下一步发展方向。     X3在这次的飞行试验前对主减速器进行了改进,以适应其RTM322发动机100%的输出功率;同时,X3还在旋翼头上加装了一个整流罩,以降低全机废阻功率。     欧直公司称将对加装了整流罩的X3飞行数据进行分析,并可能将其用在欧直公司所有的产品谱系上。目前X3已飞行了140小时,欧直公司计划在今年年底,这一阶段飞行试验结束后将其退役。     欧直公司原本是JMR项目强力的竞争者之一,很多人都认为其将提交基于X3构型的竞标方案,但EADS北美公司决定放弃竞标该项目,并将公司的资源集中在美国陆军的武装空中侦察(AAS)直升机项目上。     欧直公司目前认为X3在商用和政府部门的民用任务领域应用会更广泛,在宣传时重点展示其在民用任务,如远距离搜救、近海空运、乘客运输,以及城市内短途运输等任务上的应用。     目前欧直公司正在开展一个基于X3构型的复合式高速直升机 “生命之船”(LifeCraft)飞行验证机的研制工作,该机将在欧盟的“洁净天空2”研究项目框架下进行,是其制造的2架飞行验证机之一。     “生命之船”将采用与X3相同的构型,2台涡轴发动机通过一个主减速器驱动主旋翼和安装在两侧短翼翼尖的可变转速推进器,实现高速前飞。其推进器系统使其可以取消尾桨结构,短翼则能够在高速前飞时提供部分升力,从而降低主旋翼载荷。     目前来看,欧直公司更有可能将X3设计用在中大型机上。欧直公司目前正在研制AS332/EC225“超美洲豹”系列的替代机X6,公司可能会为该机开发两个不同的版本,一个采用常规构型,一个采用X3技术。(中国航空工业发展研究中心   李昊) http://www.dsti.net/Information/News/82707


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     楼主| 风语 发表于 2013-6-21 19:30 | 显示全部楼层
    就让此贴成为欧美未来直升机专题贴。
    langge945 发表于 2013-7-11 14:46 | 显示全部楼层
    美科学家首次研制出
    意念控制直升机

    2013-07-11 10:16:14

    美国明尼苏达州大学教授何斌(音)所率领的团队研制出可以用意念控制的四旋翼直升机。何斌表示,这是人类第一次能够通过自己的意念控制飞行机器人的飞行。这架四旋翼直升机的平均直线速度为每秒0.69米。
    实验中,5名参与者成功控制直升机的飞行。参与者坐在显示直升机飞行画面的屏幕前,他们的大脑信号利用脑电描记法记录,通过WiFi传输给直升机。研究人员要求参与者想象使用自己的右手、左手或者同时使用两只手。这些想法被转换成命令,命令直升机右转、左转、起飞和降落。随后,他们要求参与者控制直升机穿过悬挂在体育馆天花板下的两个泡沫环,观察他们的表现,而后通过分析统计数据对他们的表现进行打分。  
    何斌表示:“在此前的研究中,我们就已经证实人类能够通过他们的意念控制一架虚拟直升机。我最初决定使用一架小型直升机进行这种研究,但最后还是选择了四旋翼直升机,因为这种直升机更稳定,安全性也更高。”  
    目前,明尼苏达州的科学家正利用这项技术寻找帮助恢复听力、视力和运动能力的方式。何斌说:“我们的下一个目标是利用非侵入式脑波信号控制机械臂。为了实现这个目标,我们需要研发大脑-电脑界面。这种界面将让瘫痪或者神经退行性病变患者受益。”(陈佳)

    http://114.113.227.14/epaper/zghkb/2013/07/11/A06/story/353161.shtml

    点评

    某游戏的东西 快成为现实了。。  发表于 2013-7-11 14:47
     楼主| 风语 发表于 2013-9-9 19:08 | 显示全部楼层
     据西科斯基公司披露,与美军当前装备的“阿帕奇”、“眼镜蛇”等武装直升机不同,S-97反像俄罗斯的米-24“雌鹿”武装直升机,既具备强大火力,又可搭载6名全副武装的士兵,是一种集攻击和运输能力于一体的高速作战平台。据称,S-97采用共轴对转双螺旋桨加尾部推进桨的全新设计,能以超过200节(约合370公里/小时)的速度巡航,执行突击任务时其速度能进一步提升到220节。

    点评

    S-97轻型战术直升机“侵袭者”总重4989.6kg(11000lbs),主转子同轴、反转,采用螺旋桨推进器提高了机动性、盘旋效率、高原/热带气候下的性能和速度。  发表于 2013-9-23 16:03
     楼主| 风语 发表于 2013-9-9 19:14 | 显示全部楼层
    美国《防务新闻》报道,西科斯基公司的X2验证机在今年9月就飞出了250节的速度,打破了世界纪录。《防务新闻》还指出,美国陆军的“基奥瓦战士”直升机的飞行速度仅为120节,而最先进的V-22“鱼鹰”偏转旋翼机(不属于直升机)的飞行速度也不过250节左右。显然,与普通直升机相比,S-97的速度已十分惊人。而《飞行国际》的文章进一步建议,S-97未来还可凭借高速优势为美国海军陆战队的V-22护航。

    点评

    西科斯基公司在2011年7月14日完成了X2技术验证机的最后一次飞行,在其没有达到最终的试验目标时结束了该项目。X2项目共投资5千万美元,为随后研制的S-97“劫掠者”原型机研制项目铺平了道路。S-97定义为高速武装侦察   发表于 2013-9-23 15:57
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