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楼主: 潜艇4809
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[机型] 庞巴迪干线民航客机CS100专题:第三架测试机首飞 将有5架进行试飞

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langge945 发表于 2013-7-29 12:40 | 显示全部楼层
订单“惨淡” 适航取证愈发关键
庞巴迪C系列首飞再次推迟


2013-07-26 18:38:08





本报讯 (记者 胡勤) 7月25日,庞巴迪公司再次推迟了C系列飞机的首飞时间,从7月底推迟至未来的数周内,这已经是庞巴迪第三次推迟C系列飞机的首飞时间。目前,该飞机的首飞时间表比最初的计划推迟了半年多。

“C系列的首飞前测试工作比我们预想的要复杂一些,但我们有信心解决这些问题。”庞巴迪商用飞机总裁Mike Arcamone表示:“随着我们对新技术测试的深入,现在已进入系统整合和首飞试验机(FTV-1)验证的最终阶段。”

据庞巴迪方面透露,首飞试验机已进入最后测试阶段,包括飞机循环测试(ACIL)。在ACIL测试过程中,首飞试验机在一个模拟飞行环境下进行地面“飞行”,以保证首架飞机的表现和在总成飞机系统测试场(CIASTA)的表现一样。ACIL测试可以在地面模拟飞机从起飞、巡航到着陆整个过程,此后将进行低速和高速滑行测试。这些测试将在庞巴迪位于加拿大米拉贝尔的总装厂进行。

6月初,第一架C系列飞机正式下线。据《飞行国际》报道,上周这架飞机进行了一系列普惠PW1500G齿轮传动发动机和霍尼韦尔辅助动力系统(APU)的测试。庞巴迪方面表示,APU系统运转良好。

通常情况下,完成发动机测试意味着飞机距离首飞只有2周左右的时间。空客A350-900是在发动机测试完成后15天进行首飞的,而波音787-8是在首飞13天前进行的发动机测试。

庞巴迪曾在6月底表示将很快完成部分软件升级任务,为6月底的首飞做好准备,但在最新的一份声明中,庞巴迪表示还面临一些复杂的技术问题。

按照C系列最初的研制时间表,第一架CS100会在去年12月首飞,并在今年投入运营。但去年11月,庞巴迪宣布该机型的首飞时间将推迟6个月,在今年巴黎航展期间,庞巴迪方面表示将在今年7月底进行首飞。

庞巴迪C系列飞机是该公司研制的全新窄体客机,包括CS100和CS300两种机型,按典型的两级客舱布置,分别可以搭载108位和130位乘客。庞巴迪曾于2005年正式宣布推出C系列飞机,但因未收获订单而中断,此后在2007年11月重启C系列飞机的研制计划,并选用普惠PW1500G齿轮传动发动机。

由于C系列飞机覆盖了100~130座级的市场范围,被认为将与波音和空客进行直接竞争,C系列在扩大自身市场的同时,也增加了竞争难度,波音、空客在这一领域长期积累的技术优势和客户服务资源在短时间内难以撼动。多次推迟的首飞测试也给该型飞机的前景蒙上了一层阴影。

目前,C系列飞机的订单量并不乐观,共收获确认订单177架,意向订单131架。在今年巴黎航展期间,C系列飞机未取得订单,而其另一竞争对手巴航工业推出的二代E-Jet 飞机则获得365架订单。

瑞典马尔莫航空是C系列飞机的启动用户,预计接收时间为该型飞机首飞后12个月。C系列未来的发展前景将取决于接下来数月的适航取证过程和投入运营后的实际表现。  
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/355450.shtml
 楼主| 潜艇4809 发表于 2013-7-31 23:37 | 显示全部楼层
CS100的加拿大的米拉贝机场开始了发动机和APU测试,显然首飞计划已经推迟了




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航空天地 发表于 2013-8-1 12:42 | 显示全部楼层
CS100用的什么发动机?

点评

PW1500G  发表于 2013-8-1 13:11
iffa 发表于 2013-8-16 23:34 | 显示全部楼层
航空天地 发表于 2013-8-1 12:42
CS100用的什么发动机?

上面说了,PW1500
cfso5068 发表于 2013-8-17 18:39 | 显示全部楼层
开始滑行测试了:

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站长 发表于 2013-8-24 22:30 | 显示全部楼层
新涂装来了,首飞马上就要到来

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站长 发表于 2013-9-4 09:34 | 显示全部楼层
加拿大交通部(Transport Canada)已经为庞巴迪公司(Bombardier Inc.)的第一架CSeries飞机授予了飞行测试许可,从而为该计划的处女航铺平了道路。

首飞将在下面几周进行
月神号特快 发表于 2013-9-16 10:15 | 显示全部楼层
站长 发表于 2013-9-4 09:34
首飞将在下面几周进行

就在今天晚上! 9:30开始直播: http://cseriesfirstflight.bombardier.com
cfso5068 发表于 2013-9-17 08:49 | 显示全部楼层


CS100首飞前

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cfso5068 发表于 2013-9-17 09:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 cfso5068 于 2013-9-17 09:19 编辑

米拉贝尔机场首飞成功,首飞从9:55开始,12:22结束,历时2个半小时。

试飞轨迹









CS100装备的PW1524发动机

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点评

我们这个C还要等两年后呢  发表于 2013-9-17 21:09
不容易啊,终于和AB组成ABC啦。  发表于 2013-9-17 16:03
liao68811 发表于 2013-9-18 09:50 | 显示全部楼层
看来还有更长远的目标。

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rclzg 发表于 2013-9-18 15:58 | 显示全部楼层
liao68811 发表于 2013-9-18 09:50
看来还有更长远的目标。

这个CS300就是最大150座的构型吧
ddeell72 发表于 2013-9-21 10:44 | 显示全部楼层
这个玩意儿比ARJ21大一圈,比C919小两圈 ~   
 楼主| 潜艇4809 发表于 2013-10-31 13:50 | 显示全部楼层
10月30日庞巴迪C系列飞机重返天空,于蒙特利尔米拉贝尔机场进行了第四次飞行测试。
站长 发表于 2014-1-6 21:36 | 显示全部楼层
1月3日庞巴迪第2架C系列飞机完成首飞,加入飞行测试行列。这距离C系列2013年9月16日的首飞已经过去3个月。庞巴迪计划使用5架测试飞机完成总计2500飞行小时的测试,目前其余3架飞机尚未出厂。
头像被屏蔽
武安君二世 发表于 2014-1-6 22:48 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 潜艇4809 发表于 2014-1-7 19:11 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
  据Flightglobal报道,1月3日,庞巴迪第2架C系列测试飞机FTV-2在米拉贝尔机场首飞起飞滑跑过程中掉下了一块黑色特氟龙胶带。
  庞巴迪发言人杜谢纳(Marc Duchesne)表示,掉在跑道上的胶带立即引起了机场工作人员的注意,但它对飞行测试并无影响。胶带脱落后,FTV-2的机组继续完成了两小时的首飞测试并安全着陆。
  杜谢纳表示,该胶带长91厘米(3英尺),宽2.5厘米,曾贴在飞机的地面扰流板上。地面扰流板是一种机上飞行控制系统,可以在飞机着陆和起飞过程中自动改善飞机的操纵性能。该胶带是用来减少零件间的摩擦的。
  次日,FTV-1进行了第18次飞行测试。
  一名关注C系列的米拉贝尔居民西尔·浮士德(Sylvain Faust)在推特上首次发布了此事。
 楼主| 潜艇4809 发表于 2014-1-7 19:13 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
潜艇4809 发表于 2014-1-7 19:11
  据Flightglobal报道,1月3日,庞巴迪第2架C系列测试飞机FTV-2在米拉贝尔机场首飞起飞滑跑过程中掉下了一 ...

特氟龙用来润滑很好,为什么是胶带而不是固定的结构
站长 发表于 2014-1-17 20:57 | 显示全部楼层
C系列也延期交付了,不过节点还是比919快
jeciq 发表于 2014-1-17 22:03 | 显示全部楼层
比arj漂亮多了 希望c919能漂亮些
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