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楼主: 潜艇4809
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[机型] 庞巴迪干线民航客机CS专题:第三架测试机首飞 将有5架进行试飞

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 楼主| 潜艇4809 发表于 2014-3-4 21:56 | 显示全部楼层
庞巴迪C系列第三架测试飞机加入飞行测试队伍
http://www.9ifly.cn/portal.php?mod=view&aid=4553

  3月3日,庞巴迪第3架C系列测试飞机FTV-3在位于加拿大米拉贝尔的庞巴迪飞机制造厂开始接受飞行测试。

  根据计划,今年晚些时候,还将投入两架110座CS100型飞机进行试飞。


cfso5068 发表于 2014-6-6 14:16 | 显示全部楼层
  5月29日C系列在接受地面静态维修测试时,安装在测试机上的普惠PW1500G发动机出现故障。不知道是不是在麦金利气侯实验室那架。
gd2812 发表于 2014-6-7 03:57 | 显示全部楼层
据cbc新闻,4架都停飞了.
http://www.cbc.ca/news/business/bombardier-cseries-could-fly-again-in-weeks-engine-maker-says-1.2666411
 楼主| 潜艇4809 发表于 2014-6-11 22:48 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
  据Flightglobal报道,庞巴迪公司将在未来几周内重启C系列发动机地面测试,这意味着C系列不会在7月14日开始的范堡罗航空展上亮相。辅助动力设备、电力系统和航空电子设备的静态测试目前也在进行中。   庞巴迪表示考虑安排C系列在下次举办大型航展时首度亮相,因此可能要等到2015年6月巴黎国际航空展开幕。庞巴迪重申C系列将按照计划于明年下半年投入使用。   庞巴迪称,在5月29日的飞行测试中,发动机启动后获取动力时发生故障。庞巴迪已经与发动机供应商普惠达成共识,并且引入新的控制措施以防止类似情况发生。庞巴迪表示,故障对FTV1机身造成结构性损伤,但是这些损伤可以修复。自去年9月16日至今,4架C系列CS100测试机已完成共计330小时的飞行测试。   庞巴迪C系列是首个采用普惠齿轮涡扇发动机并接受飞行测试的商用飞机机型。空客A320neo、伊尔库特MS-21、三菱MRJ-90和巴航工业E系列E2都选择了该发动机。该发动机的创新之处在于使用风扇驱动齿轮系统,该系统与C系列发动机故障没有直接联系。此前两家公司已经确认普惠静洁动力PW1500G发动机故障源自低压涡轮。
zhh894217 发表于 2014-8-28 16:40 | 显示全部楼层
C系列飞机部件在沈飞正式开工生产
2014-08-28 15:44 中国航空报        吴加舜 我要评论0
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中国航空报讯:日前,中航工业沈飞正式启动C系列飞机翼身整流罩、中央翼盒及尾锥工作包研制工作。

翼身整流罩工作包计划2016年1月完成首批零件研制,2015年3月完成首架外方供件装配和交付。中央翼盒工作包计划2016年4月完成首批零件研制,2016年8月完成第一阶段外供件装配和交付,2016年9月完成首架自制件装配和交付。尾锥工作包计划2016年1月完成首批零件研制,2015年7月完成外供件装配和交付。

C系列飞机是加拿大庞巴迪公司启动的针对100~149座级喷气支线客机市场的新产品,该系列飞机分CS100型(110座)和CS300型(130座)两种。沈飞公司承担该机整流罩、中央翼盒及尾锥等新转回工作包的零件研制及相关装配工作。3个工作包依据庞巴迪公司提供的数模进行设计,并依据庞巴迪公司提供的技术要求和质量要求交付产品。根据沈飞国际商用飞机有限公司同加拿大庞巴迪公司签订的谅解备忘录(C11160-MOU)约定,C系列翼身整流罩、中央翼盒及尾锥工作包将转回沈飞公司生产,由沈飞公司承担翼身整流罩、中央翼盒及尾锥工作包相关零件生产、部段装配工作。

目前,沈飞公司为确保该项工作顺利进行,要求民机事业部尽快下达项目主阶段计划和工艺总方案,零件生产部要组织好零件生产工作;要求其他各有关单位按照职责分工做好相关工作,以确保项目研制阶段交付目标按节点完成。
http://www.cannews.com.cn/2014/0828/103877.shtml
cfso5068 发表于 2014-8-31 00:26 | 显示全部楼层

庞巴迪公司整顿重组 Guy Hachey离任

       在过去六年中领导庞巴迪公司(Bombardier)飞机业务并在背后推动新CSeries客机发展的Guy Hachey在公司整顿过程中离任。

  这家位于加拿大的运输业巨头将重组为4个业务部门:商用飞机部、公务机部、运输部以及一个新的飞机结构和工程服务部。庞巴迪公司在7月23日发表的声明中表示,新的组织结构将于2015年1月1日生效,但四个业务部门的负责人受庞巴迪公司总裁兼首席执行官Pierre  Beaudoin领导的决定“立即生效”。

  Hachey自2008年以来便担任庞巴迪宇航集团(Bombardier Aerospace)的总裁兼首席运营官。公司称,他将因公司重组而退位。他的名字和履历已从庞巴迪网站的管理层页面中删除。Mike Arcamone将继续担任庞巴迪商用飞机公司(Bombardier Commercial Aircraft)的总裁,Eric Martel将担任公司公务机业务部的负责人。

  CSeries于去年9月试飞,但是为打入100-150座客机市场却费尽心力。这其中部分要归因于空客和波音的猛烈反击。为达到至少部分降低全新CSeries成本优势的目的,空中客车A320和波音737采取了更换发动机的对策。全新CSeries是6年前Hachey加入公司不久后推出的。

shaolin1254 发表于 2014-9-9 17:06 | 显示全部楼层

中断100天 庞巴迪C系列飞机重返蓝天

本帖最后由 cfso5068 于 2015-2-28 13:10 编辑

              

图1:庞巴迪测试机 
据Flightglobal报道,在中断100天后,庞巴迪C系列FTV2测试机于9月7日在魁北克米拉贝尔机场再次飞向蓝天。这次飞行在18:10开始,在测试约30分钟后于日落前落地。
庞巴迪副总裁、C系列项目负责人罗布·杜瓦(Rob Dewar)表示,非常高兴C系列能重返蓝天。
尽管中断了100天,但庞巴迪认为项目的总体进度不会改变。杜瓦称,首架110座的CS100飞机仍然计划于2015年下半年进行交付,距现在还有9个月时间。首架CS300飞机会在CS100飞机交付的6个月后进行交付。
杜瓦称,FTV4会紧随在FTV2之后重新开始测试,FTV1目前正处于维修的最后阶段,接受对破损碳纤维机翼的修复。FTV1将在FTV4之后恢复测试,而FTV3会在秋季恢复测试。FTV5是首架完成内部装饰的测试机,目前尚处于总装阶段。庞巴迪称有望在年底前完成FTV5的首次飞行测试。



图2:庞巴迪测试机 
2014-09-09 14:54    民航资源网      李晓燕   
http://www.cannews.com.cn/2014/0909/104520.shtml
shaolin1254 发表于 2014-9-23 18:22 | 显示全部楼层
庞巴迪CSeries飞行测试飞机移至堪萨斯州

2014-09-23 15:36  ATW中国新闻周刊  我要评论0
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庞巴迪因地面测试期间发动机出现故障而实施停飞100天措施,目前它正着手恢复测试工作,为了利用更适于飞行测试的天气,庞巴迪将第二架CSeries测试飞机从蒙特利尔(Montreal)迁至堪萨斯州的威奇托(Wichita)。

测试飞机FTV4在安装了普惠公司(Pratt&Whitney)PW1500G齿轮传动涡轮风扇发动机和改装后的润滑系统于9月15日恢复飞行后,9月18日加入威奇托庞巴迪飞行测试中心(BFTC)的FTV3。

FTV3自三月首次试飞后不久即部署在威奇托用于进行电子设备测试,但因5月29日FTV1在蒙特利尔附近的米拉贝尔出现发动机故障而被禁飞。预计FTV3将于下周恢复飞行。

据密切关注米拉贝尔测试项目的观察员Sylvaine Faust称,庞巴迪9月7日使用FTV2飞机恢复了CSeries飞行测试,而且自FTV4重返测试计划以来,每天平均飞行时间超过了三小时。

当前,在发动机事故中受损的FTV1碳纤维机翼正在进行最后的修理,该飞机将在FTV3后恢复飞行,庞巴迪曾表示。FTV5是CS100测试飞机中的最后一架,同时也是安装内饰的第一架,它将于年底前投入测试。

FTV4是生产过程中完成喷涂、用于进行性能测试的飞机。将飞机部署在威奇托应有助于避免出现天气原因导致推迟,进而耽误CSeries测试的开始,在此之前该飞机曾因去年9月米拉贝尔事故导致其试飞推迟。
http://www.cannews.com.cn/2014/0923/105600.shtml
shaolin1254 发表于 2014-11-3 11:38 | 显示全部楼层
C系列飞机高层评审会在沈飞召开

来源:中航工业沈飞    发表日期:2014-10-31   10月29日,C系列飞机高层评审会在中航工业沈飞召开。庞巴迪公司副总裁、贝尔法斯特工厂总经理迈克尔-瑞恩介绍了庞巴迪宇航及其下设机构重组背景和重组后的机构组成,通报了C系列飞机有关情况,C系列飞机将按计划在2015年下半年投入运营。C系列项目团队各负责人还在会上从8方面介绍了C系列项目进展情况。


http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/399112.shtml
 楼主| 潜艇4809 发表于 2015-2-25 11:50 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
  据Flightglobal报道,庞巴迪公司CS300飞机计划于本周进行首飞,135-160座的CS300飞机是C系列飞机中最大、最受欢迎的型号。  庞巴迪已经获得了加拿大运输部的测试飞行批准,CS300计划于2月26-28日期间进行首飞。庞巴迪C系列项目副总裁杜瓦(Rob Dewar)表示:“CS300将在未来几天进行首飞。”  目前庞巴迪C系列飞机获得了243架确认订单,其中四分之三是CS300型。虽然C系列的销售相较于波音、空客窄体机的热销颇显黯淡,但是庞巴迪高管称其目标是在CS100交付时获得300架的确认订单。  CS100飞机于2013年9月16日首飞,计划于2015年下半年交付。杜瓦表示,4架CS100飞机已经进行了超过1000飞行小时的测试,测试结果很好。  CS100飞机将首先交付使用,但是C系列项目的未来取决于CS300的成功与否。CS300将直接与空客A319及波音737-700进行竞争。CS300计划在CS100服役半年后交付使用。
cfso5068 发表于 2015-2-26 20:54 | 显示全部楼层
  据路透社报道,由于天气条件恶劣,庞巴迪公司不得不将计划在2月26日(周四)进行的CS300飞机的首飞时间推迟。

  庞巴迪在其官网上表示,CS300的首飞将很快进行。CS300飞机是C系列飞机中体型最大的机型。

  由于C系列多次推迟首飞时间以及项目成本超支,庞巴迪公司在将该系列飞机投入使用方面面临不小压力。
cfso5068 发表于 2015-2-28 13:07 | 显示全部楼层
27号首飞成功:


图集地址:http://www.9ifly.cn/plugin.php?id=onexin_photoview&aid=5776

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金色胡杨1965 发表于 2015-3-4 22:59 | 显示全部楼层
现在波音和空客两大寡头独霸世界民机市场,享受着超高的垄断利润,其他公司很难对其地位造成任何威胁;中国应该加强与庞巴迪这样的二流公司合作,利用中国庞大的市场容量,鼓励国内的航空公司更多订购C系列飞机,以扶持其大力发展C系列民航客机,来打破两大寡头的垄断,为国际民航客机市场多元化发展创造出更加公平的环境,同时也可以通过与庞巴迪的合作来提高自己的民航制造业水平。
maomaojt 发表于 2015-3-5 21:09 | 显示全部楼层
金色胡杨1965 发表于 2015-3-4 22:59
现在波音和空客两大寡头独霸世界民机市场,享受着超高的垄断利润,其他公司很难对其地位造成任何威胁;中国 ...

c919呢。。。。。
金色胡杨1965 发表于 2015-3-12 00:17 | 显示全部楼层
现在好像还没有一家中国的航空公司订购C系列飞机,庞巴迪应该加大对中国公司的公关,早日获得来自中国的大订单。
空弹匣 发表于 2015-3-12 14:04 | 显示全部楼层
金色胡杨1965 发表于 2015-3-12 00:17
现在好像还没有一家中国的航空公司订购C系列飞机,庞巴迪应该加大对中国公司的公关,早日获得来自中国的大 ...

听口气,怎么介么像买办呢?
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shaolin1254 发表于 2015-3-24 18:26 | 显示全部楼层
C系列项目审计会在沈飞召开


2015-03-23 16:25:54


本报讯  3月5日,C系列项目审计会在中航工业沈飞召开。沈飞公司董事长郭殿满与庞巴迪公司商用飞机副总裁阿兰·杜嘎斯一行进行了会晤,双方就C系列项目进展状态及双方关心的重要事项进行了沟通。

郭殿满指出,庞巴迪公司是沈飞的重要客户,同时C系列项目又是一个好项目,沈飞公司将尽力做好C系列项目的零件生产工作。由于C系列项目未来的高速率及快速爬坡要求,沈飞未来在大型数控零件的制造、铝锂合金蒙皮的制造、复材零件制造等方面将面临艰苦的挑战,沈飞会采取相应的对策及措施,提高生产能力,全力以赴支持C系列项目取得成功。

阿兰·杜嘎斯感谢沈飞在长期合作中对庞巴迪公司的支持。他表示,沈飞是庞巴迪的重要合作伙伴,庞巴迪非常重视这种合作关系,希望继续保持友好合作,共同推进C系列项目取得圆满成功。最后,阿兰·杜嘎斯和庞巴迪副总裁、贝尔法斯特总经理迈克·瑞恩热情邀请郭殿满访问蒙特利尔和贝尔法斯特,进一步了解C系列项目以及庞巴迪在项目上采用的先进技术、设备和厂房,增进双方的了解。

在C系列项目审计会上,迈克·瑞恩建议,确定项目评审会制度,坚持每月、每周甚至每天召开评审会,加强沟通,以便问题得到及时解决。阿兰·杜嘎斯承诺,会在适当的时间派出关键人员,尽快解决工程遇到的问题。

根据庞巴迪最新发布的主进度计划,沈飞C系列项目2015年交付目标是,前机身17架份、中机身10架份、后桶段15架份、舱门6架份。与会人员就工装、订单发放、转移工作包计划、质量等方面存在的问题进行了深入探讨,以确保项目顺利完成。(李博)
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/489996.shtml
 楼主| 潜艇4809 发表于 2015-12-17 16:47 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
本帖最后由 潜艇4809 于 2015-12-20 13:36 编辑

  据彭博社报道,知情人士透露,庞巴迪C系列飞机有望在本周内取得加拿大民航局适航认证。这对C系列飞机实现商业运营来说又向前迈进了一大步。  通常来说,一种新的机型在其设计和制造所在的国家民航局获得适航认证后不久便会得到美国联邦航空管理局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)的认证。  今年取得加拿大运输部的适航证对庞巴迪C系列飞机来说将是巨大的胜利。该飞机项目共斥资54亿美元,是庞巴迪公司研发的最大机型。因其研发进度延误两年之久,导致预算超支20亿美元。启动用户德国汉莎瑞士子公司预计将在2016年上半年接收首架C系列飞机。
  庞巴迪发言人巴拉雷(Marianella de la Barrera)于12月17日发言称:“我们即将取证。”但并未提供具体的时间进度表。他还表示:“我们一直都说会在今年年底完成取证工作。各方也都在为这个目标通力合作。”
  加拿大运输部和FAA并未就此作出回应。
  庞巴迪C系列目前有订单243架,尚未达到在交付前获得300架订单的目标。庞巴迪商用飞机公司总裁克罗默(Fred Cromer)及公司其他高管预测,C系列飞机销售业绩会在取证后得到改善。(叶小舟/编译)
liao68811 发表于 2015-12-18 11:53 | 显示全部楼层
潜艇4809 发表于 2015-12-17 16:47
  据彭博社报道,知情人士透露,庞巴迪C系列飞机有望在本周内取得加拿大民航局适航认证。这对C系列飞机实 ...

我兔的919面前又诞生一头拦路虎。
maple 发表于 2015-12-20 01:27 | 显示全部楼层
C系列更像我们原先的AE100系列, 比919小, 衔接21和919
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