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楼主: 空弹匣
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[专题] 中国双通道客机的发展和未来:C929进入JDR阶段

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statue 发表于 2016-11-8 11:02 | 显示全部楼层
金壮龙访问莫斯科航空航天大学

时间:2016年11月06日 17:19   来源:中国商飞公司新闻中心


金壮龙访问莫斯科航空航天大学

  2016年11月6日,中国商飞公司董事长金壮龙访问了莫斯科航空航天大学,会见了校长波戈相(Pogsyan),并参观了航天实验室、自动化控制系及飞机设计系。
  金壮龙介绍了公司发展情况和型号项目研制进展。他表示欢迎莫斯科航空航天大学积极参与中俄远程宽体客机项目,共同探讨潜在合作机会,并希望莫斯科航空航天大学未来为中国培养更多的飞机设计人才。
  波戈相详细介绍了莫斯科航空航天大学教学科研情况,以及与中国商飞项目合作进展。他希望莫斯科航空航天大学未来能更广泛地参与到中国商飞项目研制工作中。
  公司总部有关部门负责人参加活动。




statue 发表于 2016-11-8 11:05 | 显示全部楼层
金壮龙访问俄罗斯联合航空制造集团公司
时间:2016年11月07日 19:38   来源:中国商飞公司新闻中心

http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201611/08/t20161108_4477754.shtml
金壮龙访问俄罗斯联合航空制造集团公司

  2016年11月7日,中国商飞公司董事长金壮龙在莫斯科访问了俄罗斯联合航空制造集团公司(UAC),会见了UAC总裁尤里·斯柳萨里(Yuri Slyusar)。双方围绕中俄远程宽体客机项目进行了深入全面的讨论。
  其间,金壮龙一行还前往建设中的茹科夫斯基工程中心,就宽体客机项目工程中心选址进行了实地调研
  公司总部有关部门负责人参加活动。

金壮龙一行实地调研中俄远程宽体客机项目工程中心选址情况

 楼主| 空弹匣 发表于 2017-3-14 13:18 | 显示全部楼层
科技部部长万钢:我国首架国产大型客机C919将于今年首飞
2017-03-14 07:28:01 http://www.guancha.cn/Science/2017_03_14_398612.shtml
新华社北京3月13日报道,科技部部长万钢表示:我国首架国产大型客机C919将于今年首飞。据了解,C919首架机总装下线以来,项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线上稳步推进,目前首架机已进入首飞准备状态。
2015年11月,首架C919总装下线
工业和信息化部装备工业司副司长杨拴昌表示,近年来我国航空工业蓬勃发展,航天航空装备制造是未来我国制造强国建设的十大重点领域之一。加快大型飞机研制,适时启动宽体客机研制,推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化,是支持我国航空装备制造业发展的重要举措。
为推动我国航空产业的发展,国家有关部门出台了《关于促进通用航空业发展的指导意见》《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020年)》等一系列纲领性文件。新世纪以来,我国陆续启动了ARJ21项目和C919大型客机项目,去年首架ARJ21飞机正式投入航线运行。
中国商用飞机有限责任公司官方信息显示,C919型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机。C191飞机标准航程型设计航程为4075公里,增大航程型设计航程为5555公里,可满足航空公司对不同航线的运营需求。其基本型全经济级布局为168座,混合级布局为158座。
C919大型客机全机静力试验机从中国商飞公司总装制造中心浦东基地移转至中国飞机强度研究所上海分部
C919项目发展时间表:
2008年11月,项目正式启动。
2009年8月,C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。
2014年5月,C919首架机前机身大部段在江西南昌下线。
2014年9月19日,C919首架机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。
2015年11月,C919首架总装完毕,原型机尾号为B-001A,于中国商飞浦东基地厂房内正式下线。
2016年11月,C919完成全机2.5g限制载荷静力试验,左右发动机均一次点火成功。
2016年12月,C919飞机首架机交付试飞中心。
2017年2月,C919在浦东机场完成第一次完成自主中速滑行试验。
2017年3月,C919飞机在上海浦东机场完成第一次全过程低速、中速、高速滑行试验。
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oldsong 发表于 2017-3-15 08:35 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-3-14 13:18
科技部部长万钢:我国首架国产大型客机C919将于今年首飞
2017-03-14 07:28:01 http://www.guancha.cn/Scie ...

高滑过了?没看到消息啊
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3431 发表于 2017-3-15 10:20 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
oldsong 发表于 2017-3-15 08:35
高滑过了?没看到消息啊

前几天的事 你到919的贴里看吧
fly2014 发表于 2017-3-15 10:34 | 显示全部楼层
3431 发表于 2017-3-15 10:20
前几天的事 你到919的贴里看吧

发个链接来看看
3431 发表于 2017-3-15 16:52 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2017-3-15 10:34
发个链接来看看

http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=14562&extra=page%3D1&mobile=2
金色胡杨1965 发表于 2017-3-28 12:58 | 显示全部楼层
中俄宽体客机项目应该先从伊尔96客机的合作生产开始,不要好高骛远;伊尔96客机还是具有较高的利用价值,伊尔96改进型的合作生产具有以下必要性或者是优势,一是在短时期内就能够看到成果,项目的风险小,可以显示双方合作的诚意和决心,同时给竞争对手带来实实在在的压力;二是可以加强双方的磨合,提高双方的能力和水平,尤其是我国在民航宽体客机方面的;三是可以减轻先进双发客机研制工作风险和压力,一旦新项目发生延期等问题,也可以用96项目进行一定的弥补,不至于给世人造成双方的合作始终没有成果的现象,两大寡头可以继续享受高额的垄断利润。
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katomo 发表于 2017-3-28 20:52 | 显示全部楼层
金色胡杨1965 发表于 2017-3-28 12:58
中俄宽体客机项目应该先从伊尔96客机的合作生产开始,不要好高骛远;伊尔96客机还是具有较高的利用价值,伊 ...

四发的,你让哪个航空公司买来亏本运营。
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金色胡杨1965 发表于 2017-3-29 12:38 | 显示全部楼层
katomo 发表于 2017-3-28 20:52
四发的,你让哪个航空公司买来亏本运营。

这个不能够只算经济账,这样做也是为了保证我们宽体客机项目的成功,现在我们无论是在民用还是军用领域都急切需要这样的大飞机,我们的空军一号还在使用民航客机,而且还是由美国的公司进行改装,安装了许多我们并没有采购的东西(窃听器)在上面,国家的安全受得了很大的威胁。
oddvar 发表于 2017-5-16 22:00 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
俄罗斯《观点报》15日报道称,俄罗斯决定对伊尔-96-300客机进行全面升级,以此为基础建成伊尔-96-400M宽体客机。那么这一客机未来是否会影响俄中共同研发的C929呢?

“伊柳辛”飞机制造公司总设计师尼古拉·塔利科夫称,他们计划于2019年制造出原型机,并进行测试和认证,2020年开始批量生产。2025年前计划生产7架伊尔-96-400M客机,每年生产1-2架。

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俄罗斯伊尔-96-300客机

这一客机将使用新型发动机,并将4个发动机变成2个。该新型客机将具有良好的市场前景,未来可与波音和空客最好的客机进行竞争。

在俄中有着联合研制宽体客机项目的背景下,为什么俄罗斯还要建造伊尔-96-400M宽体客机呢?俄“航空港”门户网站主编罗曼·古萨洛夫表示,首先这一并不十分昂贵的项目可以让俄飞机制造公司保留技术工艺。

目前世界上只有美国、欧洲和俄罗斯能够生产大型宽体客机。另外,伊尔-96-400M宽体客机的许多技术也可用于俄中宽体客机项目。

据俄新社15日报道,俄总统普京在“一带一路”记者会上表示,目前俄中有一切机会实施建造新的宽体客机联合项目。他称,俄专家接近完成研发该飞机使用的大功率航空发动机,从而有机会与中国伙伴共同实现建造宽体客机的计划。
oddvar 发表于 2017-5-16 22:02 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
这一客机将使用新型发动机,并将4个发动机变成2个。该新型客机将具有良好的市场前景,未来可与波音和空客最好的客机进行竞争。


俄罗斯人民已经准备好了后手
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langge945 发表于 2017-5-17 00:08 | 显示全部楼层
oddvar 发表于 2017-5-16 22:02
这一客机将使用新型发动机,并将4个发动机变成2个。该新型客机将具有良好的市场前景,未来可与波音和空客最好 ...

貌似中俄在自己民用发动机上各自在准备,上次见 klonoa112版主关于CJ2000的进程也提上日程了的。。===============
中国航发商发自2009年在上海组建以来,先后启动了为国产C919客机配套的CJ-1000系列发动机以及为国产宽体客机配套的CJ-2000系列发动机研制工作。
langge945 发表于 2017-5-18 00:33 | 显示全部楼层
oddvar 发表于 2017-5-16 22:02
这一客机将使用新型发动机,并将4个发动机变成2个。该新型客机将具有良好的市场前景,未来可与波音和空客最好 ...

这不就是伊尔96参考中俄客机自己私搞的一个项目了嘛。
爱南方 发表于 2017-5-30 20:51 | 显示全部楼层
中国国产大型客机C919“中国心”研制稳步推进http://www.acae.com.cn/portal/About/Show.aspx?class=index_4&class_id=3&id=1247       试车,一场激情燃烧的突围http://www.acae.com.cn/portal/About/Show.aspx?class=index_4&class_id=3&id=1248       曹建国到中国航发商发调研http://www.acae.com.cn/portal/About/Show.aspx?class=index_4&class_id=3&id=1245
prototype 发表于 2017-5-31 14:08 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-5-17 00:08
貌似中俄在自己民用发动机上各自在准备,上次见 klonoa112版主关于CJ2000的进程也提上日程了的。。====== ...


等哪天606開始做50000kw低壓軸實驗的時候,40噸推力的大涵道渦扇就不遠了...

langge945 发表于 2017-6-3 12:04 | 显示全部楼层
北方材料科学与工程研究院积极参与我国大飞机研制——济南所与上海飞机制造有限公司签订大飞机材料研制合同

2017-06-02

2017年5月24日,中国兵器工业集团北方材料科学与工程研究院济南所与上海飞机制造有限公司签订了“宽体客机窗框铺缝预成形体”项目研制合同。
宽体客机窗框是大飞机舷窗的关键构件。宽体客机窗框预成形体作为宽体客机窗框的增强材料,其设计和制造的技术难度较大。此项目早期启动时间是2016年上半年,上海飞机制造有限公司经过对多家项目可能承担单位的严格筛选以及实地调研,最终确定济南所为项目承制单位。双方进行了多轮商务谈判和技术方案探讨后,确定了项目合同和技术方案细节,于5月24日签订了项目研制合同。
合同的签订使材料院济南所有机会参与到我国大飞机的研制,开启了济南所与上海飞机制造有限公司合作的新篇章。(杨英清 吴焕莉) 来源:兵工集团网站

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/74142
langge945 发表于 2017-6-3 12:06 | 显示全部楼层
prototype 发表于 2017-5-31 14:08
等哪天606開始做50000kw低壓軸實驗的時候,40噸推力的大涵道渦扇就不遠了...

王光秋认为,除这三款在役的大涵道比涡轮发动机外,中国商发公司在研的CJ-2000、中乌新一代航空发动机AI-38(中国天骄航空与乌克兰进步设计局、乌克兰马达西奇公司联合体共同在乌克兰D-18T发动机基础上研制开发)

最新消息,位于重庆的中乌联合发动机制造基地已开始安装试车台。

http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-06-02/doc-ifyfuvpm7131008.shtml
prototype 发表于 2017-6-3 15:42 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-6-3 12:06
王光秋认为,除这三款在役的大涵道比涡轮发动机外,中国商发公司在研的CJ-2000、中乌新一代航空发动机AI- ...



CJ2000跟CJ1000會有技術上的繼承性,最少10級高壓壓氣是跑不掉了;三轉子就別想了,RR都已經開始想辦法跳船了,AI-38想擠進商用市場那就更難了,...

sawyer1234 发表于 2017-6-20 10:10 | 显示全部楼层
中国商飞在巴黎航展展示中俄宽体机客舱布局

中国民用航空网讯:2017年6月19日,第52届巴黎国际航空航天展览会在法国开幕,第四次参加巴黎航展的中国商用飞机有限责任公司(COMAC)在展示C919大型客机、ARJ21新支线飞机的同时,首次向公众展示了中俄远程宽体客机的客舱内部布置。这意味着中俄远程宽体客机的市场营销工作正在提速,也标志着中国商飞公司正在形成支线客机、单通道干线客机和双通道干线客机多型号并举的市场营销格局。
展示显示,中俄远程宽体客机采用头等舱、商务舱和经济舱标准三舱布局,共280座。中国商飞公司还将在本届航展上针对潜在客户集中开展ARJ21、C919和中俄远程宽体客机推介活动。
刚刚于5月5日在上海成功首飞的C919大型客机目前订单达到600架。本月13日,光大金融租赁与中国商飞公司在北京签订30架份购机协议,使C919客户达到24家、订单达到600架。C919是中国首款完全按照国际先进适航标准和主流市场标准自主研发的单通道干线飞机。2017年4月,欧洲航空安全局(EASA)受理了C919型号合格证申请。目前,中国商飞公司计划投入6架试验机开展试飞,第二架飞机争取今年年底投入试飞。
到本月28日,中国商飞公司去年交付首家用户成都航空公司的ARJ21-700飞机将迎来商业运营一周年。ARJ21-700是按照国际民航标准研制的具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机,已于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证,2015年6月28日投入商业运营,执飞上海虹桥至成都双流、经停长沙黄花机场的往返航班,截至目前累计载客超过10000人次。ARJ21飞机在平稳运营的同时还在开展持续设计优化工作,加装了音乐播放系统和卫星通信系统,开展了客舱优化等工作。ARJ21飞机目前累计19家客户,413架份订单。根据计划,中国商飞公司计划今年向客户交付5架以上ARJ21飞机。
2017年5月22日,中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团(UAC)的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)在上海成立。合资公司主要负责中俄联合研制新一代远程宽体飞机项目的运行工作。目前,双方已经确定了远程宽体飞机系列化发展方案,完成了飞机级指标初步定义,明确了基本型的航程(12000公里)和座级(280座)。通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标,降低直接运营成本超过10%。近期,项目将转入初步设计阶段,将对系统和设备供应商进行问询。
中国商飞公司自2008年成立以来,系统打造了民机研制六大平台,强化设计研发、总装制造、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等核心能力,建立完善了民机技术创新体系和民机产业体系。随着ARJ21投入市场运营,C919飞机成功首飞以及中俄商用飞机有限责任公司成立,中国商飞公司民用飞机发展步入研制与运营并行、多型号与多状态并举、机遇与挑战并存的新阶段。

中俄宽体客机客舱布置首次亮相巴黎航展

中国商飞在第52届巴黎航展展台

中国商飞在第52届巴黎航展展台


中国商飞在第52届巴黎航展展台


中俄宽体客机客舱布局首次亮相巴黎航展


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http://www.ccaonline.cn/news/hot/340158.html?from=timeline

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