航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 空弹匣
收起左侧

[专题] 中国双通道客机的发展和未来:C929进入JDR阶段

[复制链接]
langge945 发表于 2017-6-3 12:06 | 显示全部楼层
prototype 发表于 2017-5-31 14:08
等哪天606開始做50000kw低壓軸實驗的時候,40噸推力的大涵道渦扇就不遠了...

王光秋认为,除这三款在役的大涵道比涡轮发动机外,中国商发公司在研的CJ-2000、中乌新一代航空发动机AI-38(中国天骄航空与乌克兰进步设计局、乌克兰马达西奇公司联合体共同在乌克兰D-18T发动机基础上研制开发)

最新消息,位于重庆的中乌联合发动机制造基地已开始安装试车台。

http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-06-02/doc-ifyfuvpm7131008.shtml
prototype 发表于 2017-6-3 15:42 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-6-3 12:06
王光秋认为,除这三款在役的大涵道比涡轮发动机外,中国商发公司在研的CJ-2000、中乌新一代航空发动机AI- ...



CJ2000跟CJ1000會有技術上的繼承性,最少10級高壓壓氣是跑不掉了;三轉子就別想了,RR都已經開始想辦法跳船了,AI-38想擠進商用市場那就更難了,...

sawyer1234 发表于 2017-6-20 10:10 | 显示全部楼层
中国商飞在巴黎航展展示中俄宽体机客舱布局

中国民用航空网讯:2017年6月19日,第52届巴黎国际航空航天展览会在法国开幕,第四次参加巴黎航展的中国商用飞机有限责任公司(COMAC)在展示C919大型客机、ARJ21新支线飞机的同时,首次向公众展示了中俄远程宽体客机的客舱内部布置。这意味着中俄远程宽体客机的市场营销工作正在提速,也标志着中国商飞公司正在形成支线客机、单通道干线客机和双通道干线客机多型号并举的市场营销格局。
展示显示,中俄远程宽体客机采用头等舱、商务舱和经济舱标准三舱布局,共280座。中国商飞公司还将在本届航展上针对潜在客户集中开展ARJ21、C919和中俄远程宽体客机推介活动。
刚刚于5月5日在上海成功首飞的C919大型客机目前订单达到600架。本月13日,光大金融租赁与中国商飞公司在北京签订30架份购机协议,使C919客户达到24家、订单达到600架。C919是中国首款完全按照国际先进适航标准和主流市场标准自主研发的单通道干线飞机。2017年4月,欧洲航空安全局(EASA)受理了C919型号合格证申请。目前,中国商飞公司计划投入6架试验机开展试飞,第二架飞机争取今年年底投入试飞。
到本月28日,中国商飞公司去年交付首家用户成都航空公司的ARJ21-700飞机将迎来商业运营一周年。ARJ21-700是按照国际民航标准研制的具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机,已于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证,2015年6月28日投入商业运营,执飞上海虹桥至成都双流、经停长沙黄花机场的往返航班,截至目前累计载客超过10000人次。ARJ21飞机在平稳运营的同时还在开展持续设计优化工作,加装了音乐播放系统和卫星通信系统,开展了客舱优化等工作。ARJ21飞机目前累计19家客户,413架份订单。根据计划,中国商飞公司计划今年向客户交付5架以上ARJ21飞机。
2017年5月22日,中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团(UAC)的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)在上海成立。合资公司主要负责中俄联合研制新一代远程宽体飞机项目的运行工作。目前,双方已经确定了远程宽体飞机系列化发展方案,完成了飞机级指标初步定义,明确了基本型的航程(12000公里)和座级(280座)。通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标,降低直接运营成本超过10%。近期,项目将转入初步设计阶段,将对系统和设备供应商进行问询。
中国商飞公司自2008年成立以来,系统打造了民机研制六大平台,强化设计研发、总装制造、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等核心能力,建立完善了民机技术创新体系和民机产业体系。随着ARJ21投入市场运营,C919飞机成功首飞以及中俄商用飞机有限责任公司成立,中国商飞公司民用飞机发展步入研制与运营并行、多型号与多状态并举、机遇与挑战并存的新阶段。

中俄宽体客机客舱布置首次亮相巴黎航展

中国商飞在第52届巴黎航展展台

中国商飞在第52届巴黎航展展台


中国商飞在第52届巴黎航展展台


中俄宽体客机客舱布局首次亮相巴黎航展


相关文章:
http://www.ccaonline.cn/news/hot/340158.html?from=timeline

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
 楼主| 空弹匣 发表于 2017-6-20 17:01 | 显示全部楼层
C929客舱布置首次亮相 三舱280座
2017-06-20 15:51:11 http://www.guancha.cn/industry-science/2017_06_20_414214.shtml
6月19日,第五十二届巴黎国际航空航天展览会在法国开幕,第四次参加巴黎航展的中国商用飞机公司在展示C919大型客机、ARJ21新支线飞机的同时,首次向公众展示了中俄远程宽体客机C929的客舱内部布置设计。这意味着中俄远程宽体客机的市场营销工作正在提速,也标志着中国商飞公司正在形成支线客机、单通道干线客机和双通道干线客机多型号并举的市场营销格局。
C929客机经济舱布局
航展上的展示表明,中俄远程宽体客机C929采用头等舱、商务舱和经济舱标准三舱布局,共280座。中国商飞公司介绍,在巴黎航展上首次公布C929内部布置设计,表明其市场营销工作正在提速。近期,C929项目将转入初步设计阶段,合资公司将对系统和设备供应商进行问询。
2017年5月22日,中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团(UAC)的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)在上海成立。合资公司主要负责中俄联合研制新一代远程宽体飞机项目的运行工作。目前,双方已经确定了远程宽体飞机系列化发展方案,完成了飞机级指标初步定义,明确了基本型的航程(12000公里)和座级(280座)。通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标,降低直接运营成本超过10%。
C929客机头等舱和商务舱布局
C929客机行李舱布局
C929客机
刚刚首飞成功C919,和已经安全商业运营一年的ARJ21,同样在巴黎航展上引起全球观众的关注。中国商飞公司透露,首飞后将投入6架试验机开展试飞,第二架飞机争取今年年底投入试飞。今年4月,欧洲航空安全局(EASA)已经受理了C919型号合格证申请,如果取证顺利,未来C919将有望进入欧洲市场。
目前,C919大型客机的订单已经达到600架。本月13日,光大金融租赁与中国商飞公司在北京签订30架份购机协议,使C919客户达到24家、订单达到600架。C919是中国首款完全按照国际先进适航标准和主流市场标准自主研发的单通道干线飞机。2016年4月,欧洲航空安全局(EASA)受理了C919型号合格证申请。中国商飞公司计划投入6架试验机开展试飞,第二架飞机争取今年年底投入试飞。
到本月28日,中国商飞公司去年交付首家用户成都航空公司的ARJ21-700飞机将迎来商业运营一周年。ARJ21-700是按照国际民航标准研制的具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机,已于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证,2016年6月28日投入商业运营,执飞上海虹桥至成都双流、经停长沙黄花机场的往返航班,截至目前累计载客超过10000人次。ARJ21飞机在平稳运营的同时还在开展持续设计优化工作,加装了音乐播放系统和卫星通信系统,开展了客舱优化等工作。ARJ21飞机目前累计19家客户,413架份订单。根据计划,中国商飞公司计划今年向客户交付5架以上ARJ21飞机。
中国商飞公司自2008年成立以来,系统打造了民机研制六大平台,强化设计研发、总装制造、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等核心能力,建立完善了民机技术创新体系和民机产业体系。随着ARJ21投入市场运营,C919飞机成功首飞以及中俄商用飞机有限责任公司成立,中国商飞公司民用飞机发展步入研制与运营并行、多型号与多状态并举、机遇与挑战并存的新阶段。
langge945 发表于 2017-7-13 11:58 | 显示全部楼层
先进民机航电综合座舱实现新跨越
2017-07-13
中国航空报讯: 航空工业上电所继2013年、2015年两度成功参展后,今年再次携先进民机航电综合座舱亮相巴黎航展。该座舱展示了中国下一代民机前沿座舱应用理念和新一代人机工效设计。
先进民机航电综合座舱包括两台21寸宽屏显示器、四台15.6寸显示器和两台平视显示器,在C919基本架构上引入宽屏显示器和触摸屏技术,实现了优化座舱人机工效,提高了显示与控制效率。整套系统以未来国产宽体客机C929需求为牵引,围绕美国NextGen和欧洲SESAR提出的新概念和新技术,增加了满足未来全球空域运行体系下的航电系统新应用:座舱左侧增加了广域信息网络(SWIM)信息显示屏幕,实现了广域信息网络信息的快速获取与交互;座舱右侧增加了场面管理信息显示屏幕,基于广播式自动相关监视系统(ADS-B)设备实现了场面管理自动化,有效防范了跑道非法入侵;利用机载合成视景技术(SVS)和视觉增强技术(EVS)融合实现了等效目视运行概念,提高了飞行员在低能见度下的态势感知;提升了飞机全程综合监视能力和四维飞行管理(4DT)水平,实现了基于航迹飞行(TBO)的目标,将飞行员从飞机操纵者解放为飞行管理者,让未来国产宽体飞机实现高效、快捷、安全和环保飞行。
该座舱由上电所民机预研团队自主研发和设计,实现了座舱台架设计、人机界面设计和航电系统综合等一系列任务,于2016年亮相珠海航展。2017年上半年,上电所对展品进行进一步优化,在短短3个月时间内完成了SVS和EVS技术综合及平视显示设备集成,展示了其在民机航电领域的技术储备和研发能力。在项目研发过程中,为深度把握民机航电前沿技术,团队认真梳理了大量已发行的新技术标准,广泛收集当前国际上各类文献资料,对每个航电新应用都进行了自顶向下的系统建模,从整体运行概念到航电系统功能设计,再到人机界面设计,体现了上电所在民机预研能力上的跨越发展。 来源:中国航空新闻网

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/74473
langge945 发表于 2017-8-18 14:26 | 显示全部楼层
中国首个双通道客机概念方案虚拟仿真平台研制成功

2017-08-17

8月16日从科技部获悉,在“十二五”863计划现代交通技术领域“双通道大型客机概念方案虚拟仿真及综合性能评估技术研究”主题项目支持下,我国首个双通道大型客机概念方案虚拟仿真及综合性能评估平台研制成功,近期通过技术验收。
该平台针对我国发展双通道大型客机的现实需要,可在概念方案设计阶段对飞机的飞行性能、操稳特性、燃油经济性、飞行适航性和机场适应性等综合性能进行准确的仿真评估,为概念方案的修改和完善提供准确有效的技术支撑,进而缩短双通道大型客机的研制周期和适航取证周期,节省研制经费,经济效益显著。
项目针对不同大型客机概念方案,开发了综合性能评估的半物理飞行仿真评估平台,并采用现有型号ARJ 21飞机飞行试验数据对综合性能评估方法和平台进行了验证,所建立的方法和工具可为双通道大型客机及未来民机型号概念方案的综合性能评估提供技术支撑,有利于提升我国民机设计水平和行业发展,具有重要的理论意义和工程实用价值。
该项目由中国商飞北京民用飞机技术研究中心牵头承担,上海飞机设计研究院、中科院力学所、北航、西工大等行业优势单位共同参与。来源:中国航空新闻网

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/74766
 楼主| 空弹匣 发表于 2017-9-30 09:27 | 显示全部楼层
中俄联合远程宽体客机正式命名CR929,研制进入实质阶段
2017-09-29 15:45:10 http://www.guancha.cn/TMT/2017_09_29_429298.shtml
据澎湃新闻9月29日报道,中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)在中国商飞公司举行宽体客机项目命名正式发布仪式,仪式同时首次对外公开合资公司LOGO。这是继今年5月合资公司在上海挂牌成立后,宽体客机项目发展中又一节点性事件。此次发布仪式,工业与信息化部副部长辛国斌,中国商飞公司董事长、党委书记贺东风,俄罗斯工贸部副部长波恰洛夫,俄罗斯联合航空制造集团公司(UAC)总裁斯柳萨里出席。
中俄联合远程宽体客机CR929涂装效果图 (图自澎湃新闻,下同)
仪式宣布中俄联合远程宽体客机正式命名为CR929,C和R分别是中俄两国英文名称首字母,代表该款宽体客机是两国企业合作研制的先进商用飞机。“929”中的“9”是最大的数字,寓意长长久久,代表双方合作深远而持久,也代表该款飞机寿命期会更长、运营期会更久,合资公司发展规模会更加壮大;“2”表示该款飞机由两国企业携手合作、联合研制。-500/600/700是飞机序列号,分别代表缩短型、基本型和加长型。
中俄联合远程宽体客机CR929涂装效果图
合资公司LOGO代表合资双方精诚合作、两翼齐飞,机翼为飞机提供升力,寓意合资公司蒸蒸日上。红色是中国国旗的主色调和UAC公司LOGO中的颜色,代表激情、进取和创新;蓝色是俄罗斯国旗的主色调和COMAC公司LOGO中的颜色,代表蓝天、梦想和永恒;红蓝交映,象征中俄两国民用航空工业携手合作。宽体客机代号和合资公司LOGO将在飞机适航取证、市场推广、工程研制、项目全生命周期管控等过程中广泛使用。
中俄远程宽体客机是两国企业在高科技领域开展务实合作的重大战略性合作项目。2016年6月25日,在习近平主席与普京总统见证下,中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团签署了项目合资合同。2017年5月22日,双方企业在上海共同成立了合资公司-中俄国际商用飞机有限责任公司。作为中俄远程宽体客机项目的实施主体,合资公司主要负责项目研制开发的策划、组织、协调、管理与实施,全机技术集成和产品全生命周期管理。合资公司成立以来,中俄双方团队合作更加密切,又开展了多轮联合办公,有效地推进了项目研制工作。目前,双方团队正在开展项目可行性研究(G2阶段),预计年底左右完成G2阶段联合评审,并发放动力装置RFP。
发布会现场
中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局,CR929-600的航程为12000公里,280座级;通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标,宽体客机将比同类机型具有更低的直接运营成本。宽体客机将按照国际主流适航标准开展研制。根据研制经验,从项目启动到实现首飞,预计需要7年左右时间,到实现产品交付预计需要10年左右时间。
(记者:何颖晗)

 楼主| 空弹匣 发表于 2017-10-24 16:04 | 显示全部楼层
中美签署《适航实施程序》 两国民航产品全面对等互认
2017-10-24 14:04:57 http://www.guancha.cn/internation/2017_10_24_432069.shtml
中国航空新闻网10月24日报道,中国民用航空局与美国联邦航空局《适航实施程序》,在美、中双方分别于2017年9月28日和2017年10月17日签署后,于2017年10月17日正式生效。
4月27日,在首届中欧航空安全论坛上,中国民航总局适航审定司副司长王京玲当时表示期望2017年内完成中美中欧双边适航协议,这一目标实现代表C919有望打入国际市场
该协议根据《中华人民共和国政府与美利坚合众国政府促进航空安全协定》制定,实现了两国民用航空产品的全面对等互认,内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。该协议的签署为两国民航当局更深入和广泛的合作奠定了基础,也为两国民用航空产品的交流和工业部门的合作创造了良好的双边环境。
langge945 发表于 2017-10-24 18:48 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-10-24 16:04
中美签署《适航实施程序》 两国民航产品全面对等互认
2017-10-24 14:04:57 http://www.guancha.cn/interna ...

这是对付俄毛那样优越感最好政策了,俄毛吹嘘自己先进的先过兔子审核的关,跟兔子合作研制飞机也的按照规章制度来。
 楼主| 空弹匣 发表于 2017-10-25 09:27 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-10-24 18:48
这是对付俄毛那样优越感最好政策了,俄毛吹嘘自己先进的先过兔子审核的关,跟兔子合作研制飞机也的按照规 ...

美国人现在签这个合同,有在中国市场与空客的竞争中抢得先机的意思,毕竟最大的竞争对手还是空客。
langge945 发表于 2017-10-25 12:00 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-10-25 09:27
美国人现在签这个合同,有在中国市场与空客的竞争中抢得先机的意思,毕竟最大的竞争对手还是空客。

但是互认标准这个也算给中俄合作的宽体客机上了硬性标准了,俄毛在用他那套兔子会用俄毛的装备感觉就不可能行了,毕竟现在中国标准的审核当于FAA的审核,俄毛那些东西想来糊弄就不可行了。
smzjh 发表于 2017-10-25 13:03 | 显示全部楼层
其实CAAC的条例,和FAA的简体中文版也没什么区别
漆室葵忧 发表于 2017-10-25 15:20 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-10-25 12:00
但是互认标准这个也算给中俄合作的宽体客机上了硬性标准了,俄毛在用他那套兔子会用俄毛的装备感觉就不可 ...

   至少这样一来CR929是采用国标还是俄标是不用争了。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2017-11-22 18:57 , Processed in 0.308056 second(s), 17 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表