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楼主: hkhtg090201
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[专题专项] 火箭发射成本/发射价格的综合消息/讨论:SpaceX挑起价格战

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joki 发表于 2017-6-20 15:30 | 显示全部楼层
topzdx 发表于 2017-6-20 15:26
重猎鹰设计个能打双星的大整流罩如何? 进度是否会比miniITS快?

恐怕是长径比太大了,如果Spx不介意再次挑战极限的话。
ddgs_wlz 发表于 2017-6-20 16:12 | 显示全部楼层
topzdx 发表于 2017-6-20 15:26
重猎鹰设计个能打双星的大整流罩如何? 进度是否会比miniITS快?

马斯克的目标是火星,重型猎鹰既不能去火星,做商业又富余太多,所以不会花很多精力来打
自由狼-台风 发表于 2017-6-20 16:14 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ddgs_wlz 发表于 2017-6-20 16:12
马斯克的目标是火星,重型猎鹰既不能去火星,做商业又富余太多,所以不会花很多精力来打

直入GEO的军星,或者GTO 6吨的奇葩大星……
GOOSTING 发表于 2017-6-20 16:15 | 显示全部楼层
SPX可以考虑搭NASA的SLS去火星,可以缩短SPX登陆火星的时间,目前来看火星短时间无任何商业开发价值。
ddgs_wlz 发表于 2017-6-20 16:19 | 显示全部楼层
自由狼-台风 发表于 2017-6-20 16:14
直入GEO的军星,或者GTO 6吨的奇葩大星……

很少的卫星,几年不知碰上一个。同步通信是越来越大了,不过低轨星座又会改变格局。spacex现在主要瞄准的方向就是低轨通信星座
喵科动物 发表于 2017-6-20 16:19 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2017-6-20 14:20
CZ-3D的二级是缩短的(相对CZ-724),这块需要开发,不是简单集成。个人觉得主要问题是整流罩包络小,只 ...

Mini ITS承上启下,即使是坑也更值得跳。否则直接上全尺寸ITS还是把猛禽发动机装到F9上?都不可行。
自由狼-台风 发表于 2017-6-20 16:25 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ddgs_wlz 发表于 2017-6-20 16:19
很少的卫星,几年不知碰上一个。同步通信是越来越大了,不过低轨星座又会改变格局。spacex现在主要瞄准的 ...

几年碰不上一个,然后一年碰上两个,这运气也真是……
joki 发表于 2017-6-20 16:26 | 显示全部楼层
喵科动物 发表于 2017-6-20 16:19
Mini ITS承上启下,即使是坑也更值得跳。否则直接上全尺寸ITS还是把猛禽发动机装到F9上?都不可行。

这得看所谓Mini ITS的具体设计了,弄的好是承上启下。弄不好就是ITS的毒药。
自由狼-台风 发表于 2017-6-20 16:26 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ddgs_wlz 发表于 2017-6-20 16:19
很少的卫星,几年不知碰上一个。同步通信是越来越大了,不过低轨星座又会改变格局。spacex现在主要瞄准的 ...

既然打出了回收复用的招牌,估计现在每打一回一次性,马一龙都会有点不爽吧。
ddgs_wlz 发表于 2017-6-20 16:27 | 显示全部楼层
自由狼-台风 发表于 2017-6-20 16:25
几年碰不上一个,然后一年碰上两个,这运气也真是……

运气有时候就是这样,总概率不高的事情,不过如果有spacex就会赚一票
ddgs_wlz 发表于 2017-6-20 16:35 | 显示全部楼层
自由狼-台风 发表于 2017-6-20 16:26
既然打出了回收复用的招牌,估计现在每打一回一次性,马一龙都会有点不爽吧。

有可能,不过重型猎鹰完成前,5.3吨以上的GTO都只能一次性
郭夫子 发表于 2017-6-20 17:25 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
马一龙干脆搞个猛禽版F7,上碳纤箭体,8吨gto做到一级返场,二级回收,价格和F9H一样就可以了。
ddgs_wlz 发表于 2017-6-20 17:31 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
郭夫子 发表于 2017-6-20 17:25
马一龙干脆搞个猛禽版F7,上碳纤箭体,8吨gto做到一级返场,二级回收,价格和F9H一样就可以了。

估计比这个步子迈得大,有消息称马斯克团队觉得42个猛禽的ITS跨度太大,想先做个12-18个猛禽的迷你ITS
majingwen 发表于 2017-6-20 17:35 | 显示全部楼层
ddgs_wlz 发表于 2017-6-20 17:31
估计比这个步子迈得大,有消息称马斯克团队觉得42个猛禽的ITS跨度太大,想先做个12-18个猛禽的迷你ITS

从个人感觉来看,its永远不会有42的版本,参见f9 1.0-1,5的演变,很有可能在原有十几个发动机基础上直接逐步迭代
ddgs_wlz 发表于 2017-6-20 17:41 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
majingwen 发表于 2017-6-20 17:35
从个人感觉来看,its永远不会有42的版本,参见f9 1.0-1,5的演变,很有可能在原有十几个发动机基础上直接 ...

我也是这样看,猛禽的功率应该会逐步提高,这也是参照梅林发动机的发展而来
郭夫子 发表于 2017-6-20 17:57 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ddgs_wlz 发表于 2017-6-20 17:31
估计比这个步子迈得大,有消息称马斯克团队觉得42个猛禽的ITS跨度太大,想先做个12-18个猛禽的迷你ITS

哪怕12个猛禽的火箭运力也大大超过商业需求了,基本上只合适登月或深空任务,当然复用成本低到满足普通商业发射的程度到也行得通。
ddgs_wlz 发表于 2017-6-20 18:02 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
郭夫子 发表于 2017-6-20 17:57
哪怕12个猛禽的火箭运力也大大超过商业需求了,基本上只合适登月或深空任务,当然复用成本低到满足普通商 ...

是的,重型猎鹰都富余,猛禽还不更富余。以后你的周末度假方式或许就是座小ITS去月亮兜一圈
郭夫子 发表于 2017-6-20 18:34 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ddgs_wlz 发表于 2017-6-20 18:02
是的,重型猎鹰都富余,猛禽还不更富余。以后你的周末度假方式或许就是座小ITS去月亮兜一圈

年纪大了,经不起那折腾。
topzdx 发表于 2017-6-21 15:05 | 显示全部楼层
GOOSTING 发表于 2017-6-20 16:15
SPX可以考虑搭NASA的SLS去火星,可以缩短SPX登陆火星的时间,目前来看火星短时间无任何商业开发价值。

个人认为SLS太贵了, 不如重猎鹰,实在运力不够用 4个 助推?
ddgs_wlz 发表于 2017-6-21 15:11 | 显示全部楼层
topzdx 发表于 2017-6-21 15:05
个人认为SLS太贵了, 不如重猎鹰,实在运力不够用 4个 助推?

本来就不如重型猎鹰,所以重猎发射直接抢SLS的生意
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