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楼主: 潜艇4809
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[机型] 中国10吨级直20直升机专题:12月23日首飞

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liao68811 发表于 2013-12-24 11:00 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2013-12-23 23:32
发动机几个可能,除PT6B-67B,WZ-6改,TV3-117系列都有可能。

看发动机整流罩,TV3-117可能性不大。
TSQZSL 发表于 2013-12-24 11:19 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
本帖最后由 TSQZSL 于 2013-12-24 14:39 编辑
潜艇4809 发表于 2013-12-23 23:58
拿个超大上的现成的与黑鹰对比图比较一下:

简单的说就是前面胖了,后面瘦了,有更大的空间运输人员和装 ...


总结的非常好,比我大段的文字更简洁形象。
直20做这样的个人认为也是为了满足我们的使用要求,黑鹰的座舱和油箱还是有点小,所以黑鹰在国内使用增加了内部副油箱,而内部副油箱则减小了座舱内部有效容积。
uiopuiop 发表于 2013-12-24 15:04 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2013-11-5 05:26
哈飞 哈飞 哈飞 哈飞

三军通用型解决了哈飞今后十年的饭碗!
头像被屏蔽
武安君二世 发表于 2013-12-24 15:30 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
摘月2002 发表于 2013-12-24 16:47 | 显示全部楼层
哈飞股份的股票可以长期持有啊
摘月2002 发表于 2013-12-24 16:49 | 显示全部楼层
想到一个话题,大家从对航空航天的热爱和对相关研发生产信息的关注中,能否挖掘点有价值的股票投资种类呢?
风语 发表于 2013-12-24 17:52 | 显示全部楼层
【涡轴WZ11】(自研,参照加拿大普惠PT6B-67B),中功率涡轴,功率1500千瓦,2012年批量生产,用于直升机Z8F(AC313)、Z20(9吨机)系列。

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点评

此图来自中国航空推进技术高峰论坛网站,不过确实未见wz11研制批产八股,到底是自研还是...,存疑。  发表于 2013-12-25 19:48
这个的来源,那个PPT不是太靠谱  发表于 2013-12-24 18:29
寰~惗 发表于 2013-12-24 18:18 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
风语 发表于 2013-12-24 17:52
【涡轴WZ11】(自研,参照加拿大普惠PT6B-67B),中功率涡轴,功率1500千瓦,2012年批量生产,用于直升机Z8 ...

不是说用wz10嘛,这个靠谱吗?
Humphrey 发表于 2013-12-24 18:33 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
CD的图首发自NGA论坛 发图者说不是发帖当天的照片
rejions 发表于 2013-12-24 18:36 | 显示全部楼层
wz16,1700shp.
ttslslyh 发表于 2013-12-24 18:57 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2013-12-23 23:32
发动机几个可能,除PT6B-67B,WZ-6改,TV3-117系列都有可能。

WZ6改型很久没有听说消息了,以前曾看到过报道说WZ6发动机压气机叶片改成大小叶片后成效显著,功率从1500马力提升到1800马力,后来就没有下文了,也不知道有没有在直八改型上应用?
rejions 发表于 2013-12-24 19:09 | 显示全部楼层
ttslslyh 发表于 2013-12-24 18:57
WZ6改型很久没有听说消息了,以前曾看到过报道说WZ6发动机压气机叶片改成大小叶片后成效显著,功率从1500 ...

谁说没新闻?翻年初的航空报。涡轴6第二阶段改型都立项。
风语 发表于 2013-12-24 21:27 | 显示全部楼层
寰~惗 发表于 2013-12-24 18:18
不是说用wz10嘛,这个靠谱吗?

也许wz10会成为最终10T机的发动机,但还早呢!ws11并非不存在,引用09年新闻
由他担任型号总设计师的重点型号发动机于2008年9月完成混装批设计定型。目前他正主持又一项重点型号涡轴发动机国产批的研制工作和海军一个项目的预研工作。http://wenku.baidu.com/link?url= ... Bdv7keykJ_iZNTWbmmq
REDFOXER 发表于 2013-12-24 21:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 REDFOXER 于 2013-12-24 22:17 编辑

F-15:“目标低速直升机,已锁定,请求攻击”
“否决,攻击前必须进行目视识别”塔台:
“OK,接近目标,视频传感器锁定,图像传回。My god,是架我们的黑鹰”
塔台:“继续跟踪,敌方也有一款不那么黑的黑鹰,你的识别手册里应该有辨别提示”
F-15:“查到了,Oh, shit!多一片桨叶!!!”

黑鹰之路
那本书里曾经总结过
机舱的利用程度主要取决于高度和周围的温度
大部分的直升机在使用过程中是性能受限。。
而黑鹰则是体积受限。
而为了西藏的高原应用,Z-20设计应该也是参照黑鹰尽量做到能够在所有和最极端环境下做到全有效荷载运输
风语 发表于 2013-12-24 23:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 风语 于 2013-12-24 23:41 编辑

UH-60黑鹰动力为2×通用电气T700-GE-701 自由涡轮轴引擎, 1,560 hp(1,160 kW),改型也没超过1500kw。10T直20用WZ10似乎太大了,最可能还是在WZ6改型、WZ11、或WZ16之中选一个,也许军用型用WZ6改型,民用型用WZ11。

点评

就像上面那个6吨级直升机直-15实际最大起飞重量7500kg一样,10吨级直升机实际上超过11吨也很有可能  发表于 2013-12-25 18:01
MH-60K之类的型号用的是T700家族里1900KW左右的型号,有些NH90也是  发表于 2013-12-25 17:59
rejions 发表于 2013-12-25 07:59 | 显示全部楼层
也许wz10会成为最终10T机的发动机,但还早呢!ws11并非不存在,引用09年新闻
[quote]由他担任型号总设计师的重点型号发动机于2008年9月完成混装批设计定型。目前他正主持又一项重点型号涡轴发动机国产批的研制工作和海军一个项目的预研工作。http://wenku.baidu.com/link?url= ... Bdv7keykJ_iZNTWbmmq

[/quote]

600千瓦级的arriel2c的国产化而已。



横空出世 发表于 2013-12-25 11:17 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
风语 发表于 2013-12-24 23:11
UH-60黑鹰动力为2×通用电气T700-GE-701 自由涡轮轴引擎, 1,560 hp(1,160 kW),改型也没超过1500kw。10T ...

其实是不大的,你应该要想到我们的主要使用地域是西部高原地区,这个对功率要求很高
lemoncap 发表于 2013-12-25 11:20 | 显示全部楼层
liao68811 发表于 2013-12-24 11:00
看发动机整流罩,TV3-117可能性不大。

看桨毂附件,顶置油冷,有俄系的影子
风语 发表于 2013-12-25 11:55 | 显示全部楼层
横空出世 发表于 2013-12-25 11:17
其实是不大的,你应该要想到我们的主要使用地域是西部高原地区,这个对功率要求很高

黑鹰本身就是最早上高原的直升机,不存在功率不够的问题。直20是09年立项的,翻了下新闻,用WS6改型的可能性大
2009年底,随着某重点工程的型号立项,常州兰翔的科研生产面貌已经焕然一新,航空产品发展正按照“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的规律进行,企业进入了新的发展阶段。
http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mo ... 6&fromuid=24906

点评

笔误,wz6  发表于 2013-12-25 19:19
1890马力只相当于不到1400kw,10年立项的ws6大改己经超过2000马力。  发表于 2013-12-25 19:14
中国80年代买的这批黑鹰用的是最大起飞功率1890马力的发动机,自20机舱加大,空重应该比黑鹰大,对动力的要求提高了  发表于 2013-12-25 18:03
liao68811 发表于 2013-12-25 13:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 liao68811 于 2013-12-25 13:30 编辑
lemoncap 发表于 2013-12-25 11:20
看桨毂附件,顶置油冷,有俄系的影子


那是个球柔型旋翼桨毂整流罩,不是什么顶置油冷,拜托。
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