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楼主: 潜艇4809
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[机型] 中国10吨级直20直升机专题:12月23日首飞

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uiopuiop 发表于 2013-12-25 16:17 | 显示全部楼层
其实兔国土鹰深受法兰西蜻蜓文化的熏陶,老鸡如八、九、十一还有EC120之类;新鸡的五个桨叶师承法系的左手旋转法则(顺道轻拍左帮主),而美帝的黑鹰是右旋;再在看看尾桨是不是在不同侧。结论是中航新土鹰临摹了黑鹰身段,旋翼系统是法国人在背后指点了一些。
ttslslyh 发表于 2013-12-25 19:38 | 显示全部楼层
照片里直20的尾桨明明时传统的十字形四叶桨,为什么报道里都说是X形剪刀尾桨?莫非是那些写评论的专家们和我们看到的不是一张图?
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lemoncap 发表于 2013-12-25 22:43 | 显示全部楼层
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langge945 发表于 2013-12-25 23:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 langge945 于 2013-12-25 23:03 编辑

“黑鹰”的中国复制品已完成首次飞行——何时可批量生产?

(图片来源于网络)



      俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申指出,在景德镇的602所(中国直升机设计研究所)研发的直-20应解决中国的10吨级中型通用直升机问题。这种直升机很明显是美制UH-60“黑鹰”的出口型号S-70C2的仿制品。中国军方于1984年买了24架这种直升机。

      这种新型直升机是介于和欧洲直升机公司联合生产的7吨级的直-15(也称欧直EC175)与有前景的中国重型直升机之间的产品。在大规模生产的情况下,这种新直升机应该可以消除中国军方大量进口俄制米-17直升机的需要。也许,这种新型直升机将取代大部分现在还在生产的直-8改进型。
      关于“黑鹰”中国仿制品的工作早已为人知。2006年10月展示了这种新型直升机的模型。最近几个月在网上多次出现了被拖车运输的其机身的图像。
      尽管中国的设计师们早就试图建造S-70的仿制品,但不能确定它是美军直升机的完整副本。首先中国工业不能生产S-70\H-60的一些重要组件,主要就是通用电气的T700发动机。用中国的仿制品代替这些组件意味着在飞机结构和性能中的变化是不可避免的。
      直升机发动机是关键问题,理论上讲,新型直升机可以使用武直-9的发动机和为武直-10制造的传动装置。这可以简化直升机的工作。与此同时,考虑到运输直升机在和平年代的使用要比军用直升机高效得多,对它的要求也高得多这一事实很重要。
      虽然中国工业某些代表称在直升机发动机制造领域取得显著进步,中国工业生产适用于每天紧张工作的、功率足够强大的和可靠的直升机发动机的能力还是暂时还让人生疑。现在最重的重型直升机直-8的改进型上配备的是进口的发动机。通常,对出口的和民用客户方面,中国提供的是配有法国制发动机的直升机。
      毫无疑问,如果中国能推出直-20系列,这将是个巨大成功。新的直升机将大大扩大解放军的登陆和特种作战能力。它继承的UH- 60的设计特点将赋予它一些比之米-17的战术优势 ,其中包括那些与降落和着陆的便利性有关的方面。但要推出一个直升机系列,中国工业可能还需要长期的努力。回想一下,即使在美国,从UH-60的首飞到进入部队服役花了约5年时间;在中国开始生产像直-8那样的直升机的经验让人推测,直-20的工作时间应该会很长。
      这个项目也迫使重新考虑中国实现自己的军事工业发展之路有多乐观。中国正以极大的努力尝试复制“黑鹰”这种自1979年以来装备美军的直升机。为UH-60寻找替代品已经有一段时间了,并且很可能,在直-20准备生产之前,美军已经开始准备接收新型号的直升机了。与此同时,UH-60在30多年的批量生产中走过了巨大的转变之路。暂时很难说,中国的直升机会符合美军直升机的哪种型号。
      制造现代化的、可靠的多用途直升机需要相当大的努力。在未来数年,直-20的计划未必会对俄罗斯米-17的出口前景构成任何威胁。与此同时,俄罗斯早就在测试被大大改进性能的米-38运输直升机。目前正在测试三个配有俄制和进口发动机的样机。预计在2015年开始批量生产。直-20就要面临这种直升机的竞争。
全文: http://radiovr.com.cn/2013_12_25/257016360/


点评

现在最重的重型直升机直-8的改进型上配备的是进口的发动机。----毛子媒体看来专门模糊土鳖的AC313和Z8F。。  发表于 2013-12-25 23:04
直-20就要面临这种直升机的竞争-----------毛子媒体还在幻想Z20出来后,土鳖会大量进口俄制直升机。  发表于 2013-12-25 23:04
zhh894217 发表于 2013-12-26 15:59 | 显示全部楼层
国防部:中国正在依靠自己的力量发展新型直升机
来源:国防部网  作者:  时间:2013-12-26 15:26:57

    记者:有媒体报道,12月23日,国产通用直升机直-20在东北某个机场成功试飞。这款飞机有望成为我国未来通用机型的主力,甚至也可能发展成为舰载机的型号,请予以证实。

    耿雁生:为了适应国民经济和社会发展,以及军队建设的需要,应对抢险救灾、人道主义救援等情况,中国正在依靠自己的力量发展新型直升机。
 楼主| 潜艇4809 发表于 2013-12-26 21:05 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2013-12-26 15:59
国防部:中国正在依靠自己的力量发展新型直升机
来源:国防部网  作者:  时间:2013-12-26 15:26:57

这个算是证实了,人道主义,黑鹰。别外两次试射也证实了
星创 发表于 2013-12-26 22:09 | 显示全部楼层
直二十收费,我鳖空中突击师也快了。
ZY31103 发表于 2013-12-27 22:05 | 显示全部楼层
国产涡轴-9发动机,其较PT6C-67C更为先进,采用并轴式设计,动力涡轮输出轴穿过燃气发生器高压轴,节约了机身长度同时也降低了重量,发动机功重比达到了4.5千瓦/千克,远高于PT6C-67C的3千瓦/千克水平。但是主要问题在于该机虽然重量轻,但是功率只有1000千瓦左右,比PT6C-67C减少250~300千瓦
REDFOXER 发表于 2013-12-27 23:24 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2013-12-25 22:43
机身最高处整流罩内装的有主减速箱滑油冷却器,一如米-8、17、24系列

黑鹰的主减速箱滑油冷却器也是在主减速器背后,机舱顶端啊!
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lemoncap 发表于 2013-12-28 01:36 | 显示全部楼层
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船人 发表于 2013-12-29 10:21 | 显示全部楼层
直20尾部提高是不是为了设置尾门?

点评

应该是为了增加内油  发表于 2013-12-30 12:25
maomaojt 发表于 2013-12-29 16:28 | 显示全部楼层
船人 发表于 2013-12-29 10:21
直20尾部提高是不是为了设置尾门?

带尾轮的构型再怎么提高也设置不了尾门啊。。
折翅的鹰 发表于 2013-12-31 23:24 | 显示全部楼层
Z-20可以载重3.6吨吗?
liao68811 发表于 2014-1-2 10:24 | 显示全部楼层
折翅的鹰 发表于 2013-12-31 23:24
Z-20可以载重3.6吨吗?

那的看采用什么样的发动机和主减。
uiopuiop 发表于 2014-1-3 09:16 | 显示全部楼层
Z10的机体剖面成折角,有隐身效果,为啥同一个设计单位搞的国造墨鹰没弄出隐身机身。也好说俺们没山寨黑鹰呀
liao68811 发表于 2014-1-3 10:10 | 显示全部楼层
ZY31103 发表于 2013-12-27 22:05
国产涡轴-9发动机,其较PT6C-67C更为先进,采用并轴式设计,动力涡轮输出轴穿过燃气发生器高压轴,节约了机 ...

功率不够再先进也白搭。
 楼主| 潜艇4809 发表于 2014-1-3 12:48 | 显示全部楼层
  为表彰中国工程院陈懋章院士在某新型国产涡轴发动机研制过程中所做出的突出贡献,中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)决定授予陈懋章院士“航空报国金奖”一等奖。
  12月31日上午,中航工业董事长林左鸣、副总经理李方勇在北京航空航天大学新主楼会议中心第八会议室为陈懋章院士颁奖。北京航空航天大学校长怀进鹏等领导出席授奖仪式。
 楼主| 潜艇4809 发表于 2014-1-3 12:51 | 显示全部楼层
潜艇4809 发表于 2014-1-3 12:48
  为表彰中国工程院陈懋章院士在某新型国产涡轴发动机研制过程中所做出的突出贡献,中国航空工业集团公司 ...

这个说的就是PT-6的国产化型号涡轴11,直20用上了应当

点评

跟PT-6毫无关系,这里说的是应用大小叶片的WS6改型  发表于 2014-1-19 20:02
rejions 发表于 2014-1-3 13:48 | 显示全部楼层
潜艇4809 发表于 2014-1-3 12:51
这个说的就是PT-6的国产化型号涡轴11,直20用上了应当


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ZY31103 发表于 2014-1-4 17:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 ZY31103 于 2014-1-4 17:16 编辑
潜艇4809 发表于 2014-1-3 12:51
这个说的就是PT-6的国产化型号涡轴11,直20用上了应当

能为10吨级直升机z20提供相应等级国产动力的涡轴发动机现阶段只有涡轴6的大小叶片改型。

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