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楼主: 风语
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[潜艇] 中国海军常规动力潜艇(039/039A/039B等型)

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zhh894217 发表于 2013-12-22 16:56 | 显示全部楼层
http://www.hobbyshanghai.com.cn/thread-134055-1-1.html


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逛逛 发表于 2013-12-23 14:32 | 显示全部楼层
来自WC的高清图。




逛逛 发表于 2013-12-23 14:34 | 显示全部楼层






逛逛 发表于 2013-12-23 14:34 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2014-2-20 14:13 | 显示全部楼层
http://jnshipyard.cssc.net.cn/co ... p?cart=3&id=271
公司员工钱民军获得“中央企业劳动模范”荣誉称号
2014-02-20


钱民军,现担任公司总装部机装作业三区现场工程师。钱民军同志参加工作以来,在平凡的工作岗位上始终如一,严谨求实,勤奋刻苦,兢兢业业,承担过国家多型高新产品和科考船舶的建造与修理工作,积累了丰富的工作经验,一步步成长为公司青年技术骨干和工作典范,并先后获得了“上海市青年岗位能手”、“全国青年岗位能手”、上海市经信委“优秀共产党员”等多项荣誉称号。
作为一名技术骨干,钱民军同志始终发挥着其技术带头人的作用,他所编写的《主机安装预钻孔课题研究》、《主机吊装一次到位工艺》以及《柴电机组手工刮平面改创机刮平面》等诸多工法工艺,有效的解决了当时在船舶建造过程中,主机及发电机等重要设备在定位安装方面的难题,加快了船舶的建造速度,为公司节约了数十万元的生产成本,并为后续船只施工工艺的优化奠定了基础。
在水下高新产品的建造过程中,面对新模式下高新产品建造经验的缺乏,钱民军主动请缨,制定方案,利用自制的工装工具,预先对施工流程进行了全方位模拟,消除实际操作中的质量安全隐患,最终,在国内首开先河,完美实现了核心动力设备的一次进舱定位成功,并且定位精度照国内船舶研究设计院制定的工艺要求提升了近50%,并在后续的安装工作中连创8项公司劳动竞赛记录,为公司营造了良好的质量声誉,他所带领的整个施工团队在同年也获得了“全国质量信得过班组“的荣誉称号。
2013年,公司承接了极地考察船雪龙号的改造工程,其中轴系动力系统的翻新工作可谓是施工的最大难关,雪龙号的轴系直径为1.1米,整体长度超过20米,如此巨大的轴系在以往修船工作中是十分罕见的,在不破坏船体结构的情况下,要完成整个轴系的拆卸、检修和复装,施工极其困难,作为轴系翻新工作的负责人,钱民军又一次站在了风口浪尖上,为了确保施工质量和施工周期,钱民军同志长时间坚守在施工现场,对施工的各个环节进行工艺指导,从而弥补原船工艺图纸缺失的不利因素,戮力解决施工过程中遇到了各种意想不到的技术难题,在他的带领下,雪龙号的桨叶、尾轴、中间轴以及推力轴承有条不紊地将逐一拆卸完毕,在后续的系统复原工作中,钱民军采取自创的 “轴系对中还原法”,顺利的完成了原轴系和新主机的对中安装工作,圆满完成了雪龙号动力系统的升级工作。
钱民军始终格守着“奉献不言苦,追求无止境”的人生格言,凭借着过硬的专业技术,解决了公司高新产品战线上的一个又一个技术难题,他不为名利的高贵品质、严谨细致的处事作风,持之以恒的奉献精神以及投身工作的满腔热情,深深打动着身边的每一个人。
zhh894217 发表于 2014-3-12 20:20 | 显示全部楼层
JN的039B


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 楼主| 风语 发表于 2014-4-4 20:52 | 显示全部楼层
深海铸忠诚
——记中国海军东海舰队某潜艇支队新型潜艇艇长华明
图片华明(中)紧急出航前研究航线 琚振华/摄

 “他就是华明。”
  “这就是华明?”当记者3月23日见到这位战斗英雄时,有些惊诧。
  个头不高,长相秀气,儒雅中透着腼腆。虽然华明一副书生模样,与记者想象中叱诧风云的形象有些不同,但是支队官兵一说起他,全都竖起大拇指:“他是个血性的汉子!”
  入伍24年来,华明参与完成了远航战巡、武器实射、中外联演等数十项重大任务,荣获中国青年五四奖章,并被评为全军学习成才标兵、海军十杰青年,两次当选为全国人大代表。2013年5月,在受到军委主席习近平亲切接见时,华明代表支队全体官兵表态:为祖国和人民去战斗,是一名军人的无上光荣。我们必能时刻担当使命、时刻准备打仗,让祖国和人民放心,让敌人和对手胆寒!

■本报记者 刘川 通讯员 张旭峰 王超

“打赢到底离我们有多远”

  某年初春的一个清晨,中外联合演习正在黄海海域如火如荼地进行。4艘外方大型反潜舰与1架反潜直升机,正在一个狭小的海区内“围猎”一艘中国潜艇。
  演习导演部根据兵力、装备和实战经验对比,给出了潜艇被发现概率:99%。
  面对不被发现的这1%的可能,艇长华明没有放弃。
  “面对这群老猎手,按常规出牌很难突出重围,唯有出奇制胜,才能扭转形势。”华明大胆选择了水声环境最复杂、也是操纵潜艇难度最大的阵地隐蔽起来,果断指挥潜艇利用水下噪音掩护,实施逆向突破,成功穿透外军的“天罗地网”。
  经过严格的数据比对,导演部公布结果:华明率艇在有效突防基础上,创下了一场演练10次先敌攻击的纪录。
  在演练结束后的舰艇长座谈会上,得知华明就是指挥潜艇从他们严丝合缝的反潜体系下成功突围的中国海军艇长后,外军大型反潜舰舰长不断对他竖起大拇指。
  有人询问华明“你为什么能创造这1%的奇迹”时,腼腆的华明笑了笑,说:“这没什么,作为一名现代指挥员,在思考战争究竟离我们有多近的同时,更要思考打赢到底离我们有多远。”
  走进华明的办公室,你便能看到答案。《战术学概论》《世界潜艇学术研究》等数十种军事专著,放满了华明书桌的一端。众所周知,隐蔽攻击是潜艇的主要作战样式。潜艇一旦被发现,就容易成为“活靶子”。为了提高潜艇的隐蔽性,华明深入研究世界海军强国反潜战法战例,不断找出规律,研究对策,收集整理出50多万字的学习笔记。
  对于打仗,华明有着一股顽强的钻研精神。就是凭着这股劲头,华明先后摸索出的8套新战法被推广应用。
  藏得住是潜艇作战的前提,先敌攻击才是打赢的关键。“对潜艇来说,早一秒出手就多一分胜算。”能不能打破常规,找到一条新的路子呢?华明深入研究相关战术条令,结合训练反复模拟推演,创新鱼雷发射准备模式,极大地提高了潜艇海上快速反应能力。
  近几年,华明多次率艇参加海军、舰队组织的实兵实弹演习,成功发射多型多枚雷弹,全部准确命中目标,多次受到上级通报表彰。
  “潜艇兵常年战斗在海平面下,但目光必须要超越海平面,聚焦未来海战场。”在华明随身带的笔记本扉页上,一句极富哲理的话,令记者印象深刻。
  翻开这本笔记本,外军潜艇性能战法和事故剖析收纳其中。对华明来说,作为一名现代军事指挥官,无论你的战场在何处,都必须有全球视野。

“战场无亚军”

  潜艇兵最害怕听到的声音是什么?那就是敌人声呐搜索到我方潜艇时发出的声音。而华明却把它设置成自己的手机铃声。
  这段手机铃声来自于华明的一次“败走麦城”的经历。一次对抗演练,华明正率领潜艇在深海静默潜航,忽然艇体传来“咚、咚、咚”的声响,像死神叩击大门一样。华明顿时明白,潜艇已经被对手发现。他使出浑身解数,在水下周旋数个小时都无法摆脱,在战时这就意味着全艇覆灭。这次经历深深刺痛了华明:身为艇长,执掌着价值昂贵的装备,身系着近百名官兵的性命,肩负着铸造水下利剑的重任,不打赢怎么向党和人民交代?
  在华明的意识里,在战场上,就一定要得第一。战场无亚军,第二名就意味着失败。不管是军事比武还是文体活动,只要是竞赛,华明都要求艇员立下夺第一、争金牌的“军令状”。
  有一次,副艇长带队获得支队潜艇共同课目大比武团体亚军归来,迎接他的不是期待的表扬,而是华明迎面泼来的一盆冷水:“只是个第二名有什么好高兴的?战时的话,你们已经被敌人消灭,还回得来吗?”官兵们听了他的话,也都鼓足了争当第一名的干劲。
  为了实现夺第一的愿望,华明为自己定下了带兵准则:仗怎么打,兵就怎么练;平时训练心软,战时就会心痛。
  为进一步打牢艇员专业基础,华明每天都要组织艇员把所执掌装备的性能原理、操作规程温习一遍,探索实践了“同一专业顶岗换岗训、相近专业陪岗代岗练”的“一人多岗、一岗多人”的训练法和“艇员每日三问”“艇队每周五练”“专业每月一讲”的基础技能组训模式,并用制度把这些模式固化了下来。
  近几年来,华明带出了3名艇长、5名副艇长。华明所带的艇队连续3年被舰队表彰为军事训练一级团单位,连续4年被评为基层建设先进单位,连续2年摘下支队全艇比武团体桂冠,3次荣立集体三等功。仅2013年,他们就完成了8个实战化课题研究。

从“艇长梦”到“打赢梦”

  从一名潜艇兵到潜艇长,华明共用了18年时间。这18年间,他在潜艇上几乎做遍了所有的岗位,华明说自己是从基层一点点成长起来的。正是在基层的锻炼中,这个儒雅的青年慢慢成长为一个血性的汉子。
  华明告诉记者,从新兵分到部队的第一天起,他们就依托模拟训练中心,常态组织舱室灭火、损管堵漏、脱险救生等“生命课题”训练,让官兵在生与死、水与火的历练中锤炼军人的血性。
  华明的“艇长梦”萌发于当兵的第二年。那是入伍后他第一次随艇出海,看着艇长把着潜望镜指挥着航行,听着艇长镇定从容地下达口令,他的脑海中产生了“我一定要当一名潜艇长,要带着中国潜艇巡航在浩瀚的大洋深处”的梦想。
  2008年,上级任命华明为某新型潜艇艇长,华明的“艇长梦”终于照进了现实。当了艇长后,华明依然传承着支队“锻炼军人的血性”的传统。华明主动将部队拉到远海大洋,在扑朔迷离的水下战场和复杂电磁环境中组织“背靠背”对抗演练,在真打实练中锤炼军人血性。
  “艇长梦”并不是他梦想的终点,华明暗暗下决心,把新的梦想定格在“打赢梦”上。为了这个梦想,华明仍然在努力。

  
http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20140404/38783.shtml
liao68811 发表于 2014-4-6 10:53 | 显示全部楼层



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这是武昌的鱼  发表于 2014-4-6 13:06
zhh894217 发表于 2014-4-6 12:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhh894217 于 2014-4-6 13:06 编辑


围壳经过修型的039B

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lvshoutao 发表于 2014-4-6 20:01 | 显示全部楼层

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zhh894217 发表于 2014-4-7 23:05 | 显示全部楼层
起运去上海


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 楼主| 风语 发表于 2014-4-9 09:20 | 显示全部楼层
锻造无畏的“水下尖刀” ——南海舰队某潜艇支队三七二艇锤炼打胜仗能力纪实
■楼擎云 本报特约记者 李 唐 记者 王凌硕
不打招呼紧急出动,航行中突然失去浮力急剧“掉深”,3分钟内排除险情成功上浮,自修装备“带伤”执行任务……潜航数千海里凯旋而归!
那次远航,南海舰队某潜艇支队372艇官兵创下了同类潜艇大深度自救的新纪录。
“在这里,能打胜仗绝不是一句口号!”3月下旬,记者走近372艇官兵,感受他们苦练精兵、随时准备打仗的男儿血性。
打仗思想,在一点一滴中铸牢
“把饺子包好,晚上等我回家一起吃……”今年春节前的一天,该艇四级军士长赵满星特意给妻子打了个电话。
没想到,刚放下电话,艇队就接到紧急出航的命令。赵满星来不及向妻子解释,拎起战备包就钻进了潜艇升降口。
“不说再见就悄无声息离家远航,早已成为我们的生活常态。”支队长王红理说,相对于其他兵种,潜艇兵既神秘也危险。
为此,王红理常常告诫支队官兵:艇动三分险,生死一条路。“怕死不当潜艇兵”,这是官兵们的一致回答。
不过,在372艇,这句话蕴含的打仗思想有着更为具体的表达。
——该艇担负战备值班任务,雷弹、药品、备品配件等总是一应俱全,历次抽点任务人员,均全时在位,一声令下即可驾艇出征。
——岸港仓库里,经过处理的新鲜食品始终常备,定期更换确保质量,一旦接到命令即可快速装艇。
——艇员间最引以为豪的是“执行战备远航任务有几次”“发射战雷和导弹有多少枚”“一年出海有多长”等经历……
当天,372艇突然接到战斗出航命令后,艇员们都像赵满星那样镇定而匆忙。他们一边下达任务,一边装载物资,提前数小时完成出航准备,创造了海军潜艇战备拉动多项新纪录。
打仗本领,在一步一动中练就
那次远航中,“生死3分钟”的考验,372艇的官兵个个记忆犹新。
当时,执行巡逻任务的372艇正在数百米深的大洋潜航,却突然遭遇海水密度突变造成的“断崖”,失去浮力的潜艇急速掉向数千米深的海底。
“掉深”是潜艇水下航行最危险的状况之一,“掉深”到潜艇的极限深度便会艇毁人亡。
此时,372艇主电机舱管道因深海的巨大压力而破损、海水喷涌而入。
危急时刻,全艇官兵开始了条件反射式的应急处理。3分钟内,他们在能见度几乎为零的水雾环境中,关闭了近百个阀门和开关,操作数十种仪器,最终排除险情,顺利上浮。
“化险为夷的本领,源于平时练就的过硬技术。”该艇艇长易辉说。
他告诉记者,即便不出海,372艇每晚都要组织停泊值更训练:设备故障、舱室破损、战斗减员……副艇长会随机抽查训练情况。
在这里,脱险、出水、灭火、堵漏等损管专项训练,从来都是“实打实”,人人参加、反复进行,直到形成机械记忆。
“打仗的本领,都是一步一动扎实练出来的。”支队政委李云平说,正因如此,该艇经历3分钟生死考验后,他们自修自检装备,再次下潜,义无反顾挺进大洋深处……
打仗作风,在一人一事中塑造
潜艇“掉深”后继续潜航的风险,支队政治部主任何占良非常清楚。
当时,潜艇的动力舱已进水,主电机、空压机等重要电气设备被海水淹泡已经无法工作——按相关规定,此时申请返航合情合理。
临时党委会上,何占良支持他们继续潜行。党委会最终决定:趁夜色浮起抢修,天亮前继续向大洋挺进……
何占良说,党委的决定很硬气,是因为全艇官兵的打仗作风很硬朗,作战本领高强有底气。
抢修中,为恢复动力装置,电工军士长陈祖军在温度高达53℃、湿度90%的某控制板舱室内,趴着工作3小时,用酒精一点一点地清洁密密麻麻的连接线。
该艇动力长肖亮曾是军事五项全能冠军,但在抢修中也累得3次抽筋;年轻的轮机兵朱召伟,看到喷涌而入的海水时,啥也没想就冲了进去,用身体堵住破损口……
何占良说,人人敢打硬仗的作风,正是该艇顺利完成多次远航任务的关键。
一次长时间连续航行中,372艇接连遭遇了两次强台风。水下数十米深处,潜艇横倾仍然达到15度。为最大限度地节省电能,艇员们不使用电灶做饭,仅靠饼干和火腿肠充饥。
“什么也不说,祖国知道我!”372艇官兵们明白,胜利才是他们追求的最高荣誉!
http://www.chinamil.com.cn/jfjbm ... 9/content_72549.htm
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iew 发表于 2014-4-18 10:20 | 显示全部楼层
金东寒所长荣获“上海科技功臣”称号

   4月1日,2013年度上海科技奖励大会召开,中国工程院院士、七一一所所长兼总工程师金东寒荣获2013年度上海市科技功臣奖,这是上海市给予科研工作者的最高奖励。中共中央政治局委员、上海市委书记韩正为金东寒所长颁奖,市委副书记、市长杨雄主持会议。
   据悉,该奖项于2001年开始设立,每两年评选一次,每次评出1-2人。通过市科学技术奖评审专家的初评、复核,经上海市科学技术奖励委员会审定,经市政府批准,2013年度上海市科学技术奖授奖298项(人),金东寒所长,中科院院士、著名计算机软件科学家何积丰被授予科技功臣奖。 另有28项成果获自然科学奖,43项成果获技术发明奖,224项成果获科技进步奖,德国专家张懿获国际科技合作奖。
   金东寒所长作为获奖代表在颁奖仪式上发言,他回顾了自己的科研历程,他和团队一起从发动机的原理探索做起,经过二十多年的拼搏,先后突破了十几项关键技术,成功研制出具有自主知识产权的斯特林发动机及其动力系统,并批量应用,使我国某重点型号装备实现了跨代发展,科研成果也分别荣获国家科技进步一等奖和特等奖
   在发言中,他和大家分享了他的感悟:当一个人的工作与某种伟大的使命联系在一起的时候,就会产生坚不可摧的力量。只要心中有目标,梦想成真就不会太遥远;只要你方法正确,脚下的路就会将你引向前方;只要你矢志不渝地坚持,终会收获“蓦然回首,那人却在灯火阑珊处”的惊喜。
   最后,他表示,获奖者不仅仅是领受一份荣耀,更是领受一份沉甸甸的责任;他号召广大科技人员要加倍努力,为实现创新国家建设做出更大的贡献。

http://www.csic-711.com/xw1.php?id=546
iew 发表于 2014-4-20 09:31 | 显示全部楼层
为中国舰船打造“中国心” ——记2013年度上海市科技功臣奖获得者金东寒

发布时间:2014-04-04  

在中船重工711所的会议室里,摆放着一条微缩版的热气机模型。与如今汽车使用的燃气机不同,这台机器没有金属气缸,没有汽油喷嘴。模型圆柱形的玻璃气缸底部有一盏酒精灯,气缸底部活塞用一根金属杠杆连接着铁质圆盘。
  
  711所所长、中国工程院院士金东寒点燃酒精灯,轻轻拨动圆盘之后,气缸中活塞开始前后移动,带动圆盘转动起来。经过一段时间加速,活塞达到一定的速率,发出有节奏的微弱的响声。
  
  “这就是热气机。”作为中国第一位热气机专业的硕士和博士,金东寒对这台模型了如指掌,“热气机可以使用汽油之外的能源,同时产生的震动、发出的噪声比燃气机小得多,因此节能、环保是其最重要的两大特色。”
  
  热气机,不仅让金东寒侃侃而谈,更为他带来了国家科技进步奖特等奖1项、一等奖1项等一系列荣誉。然而在20多年前,当他刚刚踏入这一研究领域时,国内知道这种发动机的人不过百十人。这20多年的科研之路,金东寒是如何一路艰难前行的?
  
  被热气机吸引
  
  金东寒15岁高中毕业后,被分配到一家校办工厂当钳工。他的师傅是一位已过了退休年龄的八级车工,但钳工的技艺非常高。他当时最大的愿望就是像师傅那样有本事,以后能当个八级钳工。为此,他不辞辛苦地工作、钻研,一步步向着“八级钳工”的目标前进。
  
  然而,高考制度的恢复改写了金东寒的理想。1977年金东寒参加全国高考,以优异的成绩考进了武汉水运工程学院内燃机专业,成了班上年纪最小的学生。看到那些年纪大的同学如饥似渴地汲取知识,小小年纪的金东寒也拼命地刻苦学习,并且立志考研,更深地钻研专业。
  
  金东寒在读研究生期间被热气机优良的特性所吸引。当时,热气机技术在国际上也只有瑞典、美国、日本等少数几个发达国家在开发,根本就没有实用的产品,而在国内知道热气机的也不过百十人。
  
  研究生毕业设计,金东寒以热气机为题。答辩委员会主席、711所总工程师沈岳瑞看到之后,对金东寒说,来711所读博士,继续研究热气机。在国内,热气机的研究一度受到质疑,但沈岳瑞告诉金东寒:“只要不违背科学原理,技术上的任何问题都可以解决。”这让原本打算留校的金东寒最终义无反顾地踏上了热气机应用研究之路。1985年,金东寒来到711所攻读博士学位。
  
  保持积极心态
  
  最初的5年,研究条件十分简陋,课题组只有30多万元的科研经费。那时,金东寒心中的目标就是确保课题在下一个五年计划中不被砍掉。作为团队中最年轻的一员,金东寒除了完成所承担的关键零部件研发工作以外,还义不容辞地承担起试验室改造、拆装试验机、试验值班等脏活、累活。
  
  提起当时艰苦的研发环境,金东寒至今还记忆犹新。“那时有一项工作,就是要把丝网一层层压紧,需要两个人拿锤子砸。”金东寒说,“我们课题组6个人,其中2个人打锤,其余4个人打牌,打输了的人被‘罚’去砸锤,就这样砸了一个通宵才完成。”如今,机器早已取代了人工。
  
  艰苦的科研环境,并没有让金东寒意志消沉。有前辈告诉金东寒,看待一个事情,可以看出好的一面,也会看到不足的一面,最重要的是保持积极的心态。金东寒牢牢记住这一点。在他的带领下,经过“八五”“九五”的研究,多项关键技术被相继突破:发展特种发动机仿真技术,解决了该技术发展的理论问题;攻克了发动机换热器换热强化、工作容积优化、流阻最小化、换热均匀化等难题,采用管内流阻一致化控制技术,实现加热管均匀换热;攻克了高压燃烧和燃气再循环技术,创建了燃气再循环分析模型和试验装置,发展了计算方法和试验技术,解决了小空间高强度完全燃烧、流场与温度场均匀分布、燃烧压力稳定控制等难题。
  
  终于,第一台小功率样机研制成功了,新的五年计划课题不但没有被砍掉,反而科研经费一下子涨了近20倍。但是,目标也大幅度提高了:研制出接近实用的大功率样机。
  
  质疑中创新
  
  金东寒的研发之路是超常规的,又是非常艰辛的。一道道难题、一个个困难经常横亘在课题组面前。无论遇到多大的困难,金东寒总是会想起导师沈岳瑞跟他说的话:“不要崇拜权威,要用质疑的眼光去看问题。”金东寒善于应用所学的基础理论,创新科研方法、路径,攻克一个个难关。
  
  如何确保气缸的密封性,是样机研究中的一道难关。究竟选用哪些材料可以获得更好的效果,需要测量气体的泄漏量。在国际上,一般是对气缸内的剩余气体进行测量,发达国家会使用质谱仪等先进设备,而金东寒根本买不起这种昂贵的设备。面对困难,金东寒想到了初中课本里的排水取气试验,为何不利用这一办法收集泄漏的气体加以测量呢?金东寒利用申请到的上海市科技启明星资金,设计了一套设备,得到了令人满意的效果。“如果你认为不可能完成,就不会去找办法。”金东寒说,“只有认为可能,才会有创新。”
  
  自主创新是研发工作的灵魂,对于任何方案,金东寒都会问:是否还有更好的方案或方法?正是这种追求卓越、又不拘泥于常规的思想方法,促使整个团队在短短几年内突破了发动机的总体、密封、高压燃烧、控制等关键技术,填补了我国多项技术空白。项目申请了32项技术专利,已获得专利授权18项。
  
  2002年,样机研制成功,总体水平达到了国际先进水平,部分技术处于国际领先地位。在该新型动力装置走出实验室的过程中,金东寒又碰到了安全性、可靠性和工程化等一系列难题。在他的带领下,课题组先后攻克了发动机关键构件高温合金超细晶化、微动磨损、腐蚀疲劳等可靠性技术难题,使发动机的可靠性达到了当今在役装备的国际先进水平;解决了某关键部件多孔介质高温烧结、孔隙率均匀控制和高温密封等难题,采用丝网预处理工艺均匀控制孔隙率以及丝网与壳体整体烧结避免工质侧漏;发明了超耐腐蚀气缸套,成功解决了发动机常发生的穴蚀、腐蚀开裂、寿命短、摩擦耗功大等问题;攻克了发动机特殊焊接、特殊材料加工等工艺难题,解决了影响发动机性能的关键问题,形成了完整的发动机制造工艺。
  
  在完成一系列全系统演示验证试验后,该动力装置成功地装备于某新型船舶,并顺利地完成必要的试验,交付用户使用,实现了由科研成果向实用装备的转化。这无疑打破了国外的技术封锁,使我国该型装备跻身于世界先进行列。
  
  “我希望中国每一艘舰船上都能装上我们自主研发的‘中国心’发动机。”金东寒说。这成为如今他站在新的起点上,向新目标攀登的最大动力。 【来源】上海科技报

http://www.stcsm.gov.cn/jdbd/2013shkjjldh/kjgc/336499.htm
zhh894217 发表于 2014-4-21 17:38 | 显示全部楼层



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火星居士 发表于 2014-4-21 19:00 | 显示全部楼层
iew 发表于 2014-4-20 09:31
为中国舰船打造“中国心” ——记2013年度上海市科技功臣奖获得者金东寒

发布时间:2014-04-04  

这种模型斯特林发动机很多技术宅都做过,成本不高,就是需要手艺活。
poweru235 发表于 2014-4-21 19:34 | 显示全部楼层
一般来说在八股里说 “世界前列水平” 都是不吹 但是参考的都是公开数据 也有可能是推测值
zhh894217 发表于 2014-4-26 12:31 | 显示全部楼层
HSH热血老年:
侧面标准照



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iew 发表于 2014-4-30 01:10 | 显示全部楼层

金东寒

金东寒,男,1961年1月生于黑龙江省绥化县,原籍浙江省新昌县。1982年毕业于武汉水运工程学院船舶内燃机专业,获工学学士学位,1984年毕业于武汉水运学院动力装置专业,获工学硕士学位;1989年毕业于中国舰船研究院,获工学博士学位。之后,一直就职于中国船舶重工集团公司第七一一研究所,现任该所所长、总工程师、研究员。2009年当选中国工程院院士。兼任国际内燃机学会理事、中国内燃机学会副理事长、船舶动力系统国家工程实验室主任、国防科技奖船舶专业评审委员会主任委员、上海市船舶与海洋工程学会副理事长、上海工程师学会副理事长、上海市科学技术协会副主席等。作为学科带头人,所领导的团队入选首批国防科技创新团队。

金东寒长期从事热气机(Stirling engine)及其动力系统技术研发工作,是我国该领域的开拓者。先后主持国防重点预研、国家自然科学基金、先期技术演示验证和重大型号研制等20多项重要的科研和工程项目。他发展了多缸热气机的基础理论,突破了热气机和动力系统的关键技术,主持研制成功热气机动力系统,为我国第三代特种舰船提供了核心动力设备,开创了我国特种舰船从无到有的历史,使其综合性能进入世界先进行列。他还主持开发了工业火炬技术和分布式供能技术,并在石化、发电领域得到应用和推广,已产生显著的社会和经济效益。金东寒获得国家科技进步特等奖1项、一等奖1项,省部级科技进步一等奖3项。出版专著一部,发表论文30多篇。创建我国首个热气机工程研究中心。先后获得中国青年科技奖、全国五一劳动奖章、全国优秀科技工作者、上海市科技精英等荣誉。

一、发展了多缸热气机的基础理论,突破了热气机的关键技术

1、建立了多缸热气机燃烧与缸内循环耦合理论模型,解决了热气机燃烧系统和缸内循环系统不同的流动换热特性的匹配难题,循环分析首次考虑了活塞环泄漏和回热器轴向导热的影响因素,提高了模型精度。计算与试验结果相比,在全功率范围内误差小于5%,为多缸热气机的优化设计和故障诊断提供了有效工具,已应用于多种型号热气机的开发

2、基于上述分析理论并采用系统参数辨识技术,建立了热气机动态控制仿真模型,解决了热气机多回路耦合、大惯性特征热力参数的实时和精确控制难题,指导开发了热气机监控技术,控制精度及响应时间等主要技术指标达到、部分指标超过国际同类产品水平

3、建立了氧引射燃气再循环理论模型,用于氧引射燃气再循环系统的优化设计,解决了低过量氧气系数、小空间高强度燃烧、均匀换热等技术难题,突破了热气机用于特殊环境中的瓶颈技术。

4、通过理论分析和试验研究突破了热气机总体设计、热气机性能仿真、高压氦气无油润滑动密封、紧凑式热交换器设计、热气机电控等关键技术。

二、成功开发了主要技术指标达到国际同类水平的热气机

1、提出了环形回热器直列四缸双作用热气机总体结构,与瑞典KOCKUMS公司V4-275R型热气机相比,具有结构简单、加热器四缸通用、工质系统模块化等特点,因此,可靠性、维修性和保障性好,制造成本低

2、提出的动密封微泄漏直接测量方法,替代国外常用的间接测量法和气体成分分析法,简单可靠、精度高;开发成功性能均匀一致的高温高压氦气活塞环密封系统,解决了无油润滑条件下密封与磨损、机械耗功的矛盾,提高了热气机工作平稳性和效率;主持研制的活塞杆往复动密封装置采用自补偿结构,解决了20MPa氦气泄漏和滑油上窜至循环腔内的可靠性问题,泄漏率优于国外同类产品

3、提出了可长期承受800℃高温、20MPa高压的加热器等核心部件的设计方案,解决了真空钎焊钎料定量化控制、数千焊缝一次性高精度焊接等工艺难题,主持解决了高温合金和填充碳纤维聚四氟乙烯等特殊材料的精密加工等工艺难题,保证了关键零部件的制造质量稳定

4、主持研制的热气机,功能和性能指标与国外在用产品相当,持续功率、有效效率等指标略优于国外同类产品,可靠性指标优于国外同类产品,已经历了数万小时的试验室累计试验的验证

三、主持研制成功特种舰船用热气机动力系统

担任某型号舰船动力分系统主任设计师。

1、提出了动力分系统总体设计思路和原理方案,指导解决了各设备参数的优化问题,并成功地完成了演示验证,为热气机动力系统应用于特种舰船奠定了坚实基础。

2、提出了液氧系统的安全性方案,攻克了防泄漏、抗强冲击、安全预警、安全隔离等关键技术,解决了液氧用于特种舰船的安全性和可靠性的瓶颈问题,主持研制的液氧装置首次成功应用于我国特种舰船

3、提出了排气CO2船内吸收方案,解决了特种舰船加装热气机动力系统的排气尾迹问题,主持研制的装置结构紧凑,不消耗动力,吸收效果好

4、提出了用实尺度陆上舱段试验替代“漂浮舱+试验船” 试验的构想,主持完成了100多项验证试验,充分验证了系统的功能、性能、安全性、可靠性和维修性,与国际先进的国家相比,大幅度缩短了工程化周期。

四、主持完成热气机动力系统的工程化

1、主持完成热气机动力系统在实船上的验证试验,指导解决了系统抗冲击、可靠性、安全性以及动力系统自身的空气净化等难题。

2、组织热气机动力系统的批量化生产,指导解决了批量制造、安装、调试等工程化问题。

3、提出了更大功率的热气机及其动力系统总体方案,主持突破了总体设计、起动和功率控制、动平衡设计等关键技术

上述四项成果拥有完全自主知识产权,个人已获授权专利3项,其中2项发明专利,均为热气机的核心技术。

五、推动热气机技术成果产业化,取得显著效益

从1993年起,利用热气机燃烧和氧引射技术,主持开发成功无烟火炬装置,解决了石化企业的火炬冒黑烟、燃气消耗大、火炬头寿命短等难题,扭转了我国无烟火炬长期依赖进口的状况。主持设计的上海焦化厂“三联供”火炬装置,首次提出“三套不同生产装置共用一套火炬系统”设计方案,为用户节约300万元投资和一半占地,火炬头寿命由进口产品的3年提高到10年。该技术已经产业化,已累计完成200多个火炬项目,国内市场占有率第一。

2002年起,主持开发民用热气机及其系统技术,突破了运行模拟、能源梯级利用和安全并网等多项关键技术,成果已应用于垃圾填埋气发电和楼宇用分布式供能系统工程,使能源利用率由35%提高到85%。已完成的5个项目,年节约标煤约1.7万吨,年减排CO2约18万吨。

http://www.hlhl.org.cn/news/findnews/showsub.asp?id=1255
zhh894217 发表于 2014-8-3 15:35 | 显示全部楼层
潜航深海72小时:走进东海舰队某型潜艇【图】
发布时间:2014-08-03 07:35    来源:中国海军网    作者:孙 阳  代宗锋  宛敏武 孙智超

艇长余平下达训练口令。

重返海面,破浪前行。

在共和国海军的蓝色长城中,有一支披着神秘面纱的兵种——潜艇兵。特殊的战斗环境使潜艇兵的工作生活充满了传奇色彩。

7月下旬,记者跟随东海舰队某潜艇支队的某型潜艇进行了水下连续72小时训练

上午8时,艇政委邵强带领记者从比脸盆口稍大的舰桥升降口进入舱室,只见他双手抓住扶梯,双脚紧钩两侧,从4米多高的垂直扶梯瞬间滑进舱室,记者紧随其后,却用了1分多钟。

“鲸腹”之中,仪表、阀门、管路密布,只留出窄窄一条通道,上下左右都要留神。

艇员们如敏捷的鱼儿穿梭在各舱之间,与记者通过舱门时的笨拙形成了鲜明的对比。

“鲸腹”深处,空气已不如“门口”新鲜。

“嘟、嘟、嘟……”水面航行2个小时后,蜂鸣器突然鸣响。“速潜!”艇长余平下达口令,艇体晃动得厉害。在指挥室,记者看到,纵横倾、深度等显示屏数字开始不停地闪动。

“10米、30米、50米……”伴随着下潜,阵阵眩晕袭来。数分钟后,潜艇下潜至预定深度,艇身渐渐平稳了。

水下变深变速、瞬间倒车、悬停打击……一个个课目轮番上演。

操纵潜艇,犹如“在刀尖上跳集体舞”,一个动作不协调,就可能让全艇陷入险境。

艇长余平告诉记者,今年以来,支队结合战斗力标准大讨论进行训练改革,创新“按月上报训练筹划、连续申报训练海区、潜艇交替出海训练”办法,实施多艇次训练准备与实施同步进行,最大限度加大潜艇水下攻防训练比重,如今水下攻防训练量是以往3倍……

令记者意外的是,训练中,衣着整齐的参训艇员鲜见流汗,这与记者印象中即便不动也会汗流浃背的潜艇兵训练生活大相径庭。

原来,考虑战场环境和潜艇特殊环境等因素,近年来海军先后研制并下发了防寒服、抗菌汗衫、短裤和降温背心等服装,既可御寒、防水、防风、吸汗,也起到预防皮肤病的效能。

“各就开饭部署,打饭、传饭人员就位。”中午时分,机电长杨逊下达口令。记者闻声寻去,只见艇员依次列队,将出锅的饭菜从厨房一一传递到各战位,正在操纵的艇员吃饭就在各自战位上。

艇员配餐虽荤素搭配、绿色相随,但仅有3道菜,官兵更是要在5分钟之内吃完。

看似“不讲究”的饮食习惯,却让记者领略到潜艇兵一系列颇为“讲究”的水下生活——

按量取食,容不得一丁点浪费,即便产生少量的垃圾也必须采取特殊而严格的保存方式;

上次厕所要依次打开3个阀门,操作中若有一步颠倒次序,厕所内的脏物将无法排出;

睡觉的床与床上下相连,层与层之间仅有40厘米,体格稍微“丰满”的人连翻身都不容易;

……

不分昼夜,舱内白炽灯始终通明,当困意袭来,记者看了一眼船钟,已是22时20分,孤身游弋在深蓝海底的潜艇即使是静默状态,依然有1/3战位的官兵值更待战。

神秘莫测的大洋深处,数百台电机、水泵、内燃机昼夜不停地轰鸣,折磨着官兵的耳膜;各种气味混合在一起,在狭小的空间循环升级;舱室内24小时制的船钟记载着出航的日夜……

3个昼夜后,潜艇刺破了一平如镜的海面,我们已抵达港口附近。走上舰桥,大口呼吸着新鲜的空气,此时的大海让我们感受到一种童话般的美丽。

的确,大洋深处那72个小时,大海,为他们证明了“勇士”这个词的分量和含义。
责任编辑:王利杰
http://navy.81.cn/content/2014-08/03/content_6075950_4.htm
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