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楼主: 风语
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[潜艇] 中国海军常规动力潜艇(039/039A/039B等型)

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火星居士 发表于 2014-8-26 11:33 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2014-8-3 15:35
潜航深海72小时:走进东海舰队某型潜艇【图】
发布时间:2014-08-03 07:35    来源:中国海军网    作者: ...

最近披露的东海舰队潜艇的照片是基洛级,今年的中俄军演派出的还是基洛级。到底为什么不排除039a?
 楼主| 风语 发表于 2014-9-3 16:04 | 显示全部楼层
南海舰队基洛潜艇获一等功
昨天下午,中央军委给王红理、海军给372潜艇记一等功庆功大会在南海舰队某潜艇支队礼堂举行。中央军委委员、海军司令员吴胜利宣读了中央军委和海军的通令,分别给王红理同志和372潜艇(南海舰队基洛潜艇)颁发了奖章证书、奖状。http://weibo.com/1728148193/BlhXCkcTe?ref=home
 楼主| 风语 发表于 2014-9-3 16:19 | 显示全部楼层
风语 发表于 2014-9-3 16:04
南海舰队基洛潜艇获一等功
昨天下午,中央军委给王红理、海军给372潜艇记一等功庆功大会在南海舰队某潜艇 ...
南海舰队某潜艇支队372艇锤炼打胜仗能力纪实
来源:解放军报|作者:楼擎云 李唐时间:2014-04-10 09:02:45
不打招呼紧急出动,航行中突然失去浮力急剧“掉深”,3分钟内排除险情成功上浮,自修装备“带伤”执行任务……潜航数千海里凯旋而归!
那次远航,南海舰队某潜艇支队372艇官兵创下了同类潜艇大深度自救的新纪录。
“在这里,能打胜仗绝不是一句口号!”3月下旬,记者走近372艇官兵,感受他们苦练精兵、随时准备打仗的男儿血性。
打仗思想,在一点一滴中铸牢
“把饺子包好,晚上等我回家一起吃……”今年春节前的一天,该艇四级军士长赵满星特意给妻子打了个电话。
没想到,刚放下电话,艇队就接到紧急出航的命令。赵满星来不及向妻子解释,拎起战备包就钻进了潜艇升降口。
“不说再见就悄无声息离家远航,早已成为我们的生活常态。”支队长王红理说,相对于其他兵种,潜艇兵既神秘也危险。
为此,王红理常常告诫支队官兵:艇动三分险,生死一条路。“怕死不当潜艇兵”,这是官兵们的一致回答。
不过,在372艇,这句话蕴含的打仗思想有着更为具体的表达。
——该艇担负战备值班任务,雷弹、药品、备品配件等总是一应俱全,历次抽点任务人员,均全时在位,一声令下即可驾艇出征。
——岸港仓库里,经过处理的新鲜食品始终常备,定期更换确保质量,一旦接到命令即可快速装艇。
——艇员间最引以为豪的是“执行战备远航任务有几次”“发射战雷和导弹有多少枚”“一年出海有多长”等经历……
当天,372艇突然接到战斗出航命令后,艇员们都像赵满星那样镇定而匆忙。他们一边下达任务,一边装载物资,提前数小时完成出航准备,创造了海军潜艇战备拉动多项新纪录。
打仗本领,在一步一动中练就
那次远航中,“生死3分钟”的考验,372艇的官兵个个记忆犹新。
当时,执行巡逻任务的372艇正在数百米深的大洋潜航,却突然遭遇海水密度突变造成的“断崖”,失去浮力的潜艇急速掉向数千米深的海底。
“掉深”是潜艇水下航行最危险的状况之一,“掉深”到潜艇的极限深度便会艇毁人亡。
此时,372艇主电机舱管道因深海的巨大压力而破损、海水喷涌而入。
危急时刻,全艇官兵开始了条件反射式的应急处理。3分钟内,他们在能见度几乎为零的水雾环境中,关闭了近百个阀门和开关,操作数十种仪器,最终排除险情,顺利上浮。
“化险为夷的本领,源于平时练就的过硬技术。”该艇艇长易辉说。
他告诉记者,即便不出海,372艇每晚都要组织停泊值更训练:设备故障、舱室破损、战斗减员……副艇长会随机抽查训练情况。
在这里,脱险、出水、灭火、堵漏等损管专项训练,从来都是“实打实”,人人参加、反复进行,直到形成机械记忆。
“打仗的本领,都是一步一动扎实练出来的。”支队政委李云平说,正因如此,该艇经历3分钟生死考验后,他们自修自检装备,再次下潜,义无反顾挺进大洋深处……
打仗作风,在一人一事中塑造
潜艇“掉深”后继续潜航的风险,支队政治部主任何占良非常清楚。
当时,潜艇的动力舱已进水,主电机、空压机等重要电气设备被海水淹泡已经无法工作——按相关规定,此时申请返航合情合理。
临时党委会上,何占良支持他们继续潜行。党委会最终决定:趁夜色浮起抢修,天亮前继续向大洋挺进……
何占良说,党委的决定很硬气,是因为全艇官兵的打仗作风很硬朗,作战本领高强有底气。
抢修中,为恢复动力装置,电工军士长陈祖军在温度高达53℃、湿度90%的某控制板舱室内,趴着工作3小时,用酒精一点一点地清洁密密麻麻的连接线。
该艇动力长肖亮曾是军事五项全能冠军,但在抢修中也累得3次抽筋;年轻的轮机兵朱召伟,看到喷涌而入的海水时,啥也没想就冲了进去,用身体堵住破损口……
何占良说,人人敢打硬仗的作风,正是该艇顺利完成多次远航任务的关键。
http://m.baidu.com/from=2001a/bd ... qd5Qb8n8adPr6bM8_U_
ssizz 发表于 2014-9-3 20:23 | 显示全部楼层

这是艘基洛636型.......
 楼主| 风语 发表于 2014-9-25 20:36 | 显示全部楼层
军方首次证实中国潜艇赴索马里海域执行任务
法制晚报讯(记者 郭媛丹) 今天下午,在国防部例会上,国防部新闻发言人耿雁生介绍,近日,中国一艘潜艇赴索马里海域进行护航,这是海军年度计划内的正常安排。这是中国军方首次证实中国潜艇赴该海域执行任务。在护航期间,该潜艇停靠斯里兰卡的科伦坡港口,根据介绍这是国际惯例。
《斯里兰卡新闻》网站公布的中国潜艇停靠科伦坡照片

http://news.ifeng.com/a/20140925/42083546_0.shtml

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火星居士 发表于 2014-9-26 22:54 | 显示全部楼层
风语 发表于 2014-9-25 20:36
军方首次证实中国潜艇赴索马里海域执行任务
法制晚报讯(记者 郭媛丹) 今天下午,在国防部例会上,国防部新 ...

派老旧的宋级潜艇去护航?这是什么用意?
zmic 发表于 2014-11-22 12:42 | 显示全部楼层
热气机?外燃机吧,或者说是斯特林发动机?
yy1129 发表于 2014-12-17 16:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 yy1129 于 2014-12-17 16:21 编辑

生死航程 英雄壮歌——记海军南海舰队某潜艇支队372潜艇官兵群体(一)
    新华社三亚12月17日电题:生死航程 英雄壮歌——记海军南海舰队某潜艇支队372潜艇官兵群体
    新华社记者王玉山、吴登峰、王东明、张玉亮
    突发险情,他们临危不惧,创造了世界潜艇史上的奇迹;带“伤”出征,他们不辱使命,义无反顾挺进大洋;强“敌”环伺,他们斗智斗勇,成功突破外军舰机围追堵截……
        他们,就是海军南海舰队某潜艇支队372潜艇官兵群体——
        在前不久海军组织的一次实战化紧急拉动和战备远航训练中,在突遇掉深、进水等重大险情后,指挥员沉着冷静果断指挥,全艇官兵舍生忘死奋力排险,克服重重困难,圆满完成后续任务。
        生死航程,英雄壮歌。胸怀着对党、对国家、对人民最真挚的爱,他们用青春和热血浇铸起一道坚不可摧的水下长城!
     在生与死的考验面前,他们齐心协力处变不惊,打赢了与死神的遭遇战
        暗流涌动的大洋深处,一个王红理一辈子也忘不了的夜晚:
        那个深夜,执行战备远航任务的372潜艇,这艘有着“大洋黑洞”之称的新型常规潜艇,正悄无声息地潜航。
        深海潜航,凶险莫测,极其复杂多变的海洋水文环境,处处暗藏危机。虽然距离交更还有十几分钟,海上指挥员、支队长王红理已来到372潜艇指挥舱内,检查值更情况。
       一切看上去都是那么平静,井然有序:值更官兵有的操纵着设备,有的注视着仪表,有的穿梭于舱室间巡查管线……个个动作准确娴熟,人人口令清晰流畅。
       此时此刻,没有人会想到,危险正一步步逼近。
       “不好,掉深了!”正在操纵潜艇航行的舵信班副班长成云朝一声惊呼,骤然打破了指挥舱内的宁静——潜艇深度计指针突然向下大幅跳动,艇体急速下沉!
       “前进二!”“向中组供气!”当更指挥员、支队副参谋长刘涛迅即下达增速、补充均衡、吹除压载水舱等一系列指令。
       “深度继续增大!”在成云朝焦急的报告声中,尽管实施多种应急处置,潜艇仍在加速掉深。
        向下的洋流犹如一双无形的巨手,与惯性合力拽着潜艇向极限深度逼近。
        怎么办?艇舱里的气氛一下子紧张得让人透不过气来。
       掉深,通常指潜艇遇到海水密度突然减小,潜艇由于浮力突然减少而急剧下沉的一种现象,形象地说就是遭遇了“水下断崖”。
      “就像一辆疾驶的汽车,突然掉下悬崖,那种境况十分惊险。”回忆起当时的情形,372潜艇艇长易辉至今心有余悸。
       潜艇掉深是世界海军的噩梦。有专家曾指出,50多年前,外军的一艘潜艇在深潜试验时,正是因为掉深而失事沉没,造成艇上人员全部遇难,成为世界潜艇史上的悲剧。
       祸不单行!就在官兵们忙着处置掉深险情时,更大的危险接踵而至:由于压力陡然增大,主机舱一根管道突然破裂,大量海水瞬间喷入舱室。
       “主机舱管路破损进水!”广播器里传来电工区队长陈祖军急促的报告声。主机舱是潜艇的心脏部位,舱内遍布各种电气设备,一旦被淹受损,就会造成动力瘫痪,甚至可能因短路引发火灾。
       更可怕的是,如果进水得不到有效控制,潜艇将加速下坠……
       “在潜艇工作过的人都知道,潜艇有三怕,一怕掉深,二怕进水,三怕起火。在已经形成掉深惯性、舱室进水、失去动力的情况下,两种最危险、最难处置的险情叠加,对艇队官兵来说的确是一场生死考验。”随艇执行任务的海军司令部参谋马泽说。
       “损管警报!”“向所有水柜供气!”生死关头,指挥员王红理当机立断,果断下令。
       伴随着刺耳的损管警报声,全艇上下闻令而动。
       ——当警报骤然响起时,陈祖军、朱召伟和毛雪刚3名同志正在主机舱值班。管路爆裂进水的一刹那,陈祖军瞬间作出反应,迅速关停工作设备,按损管部署迅速封舱。
       “舱里一片水雾,噪音很大,什么也看不见,也听不清指令,我立即停止主电机,断开电枢开关,关闭通风机、空调,并命令舱底的值更人员停止滑油泵、断电。”陈祖军说,“那一刻,我心里非常清楚,封舱就意味着断绝了退路,而一旦堵漏失败,我们3人没人能活着出去!” 
       “管路断裂后,海水以几十个大气压力喷射而出,像砂粒一样打在身上,钻心地痛。”位于舱底的轮机兵朱召伟毫不犹豫地扑上去关闭破损管路的阀门,尽管高压海水将他一次又一次冲了回来,尽管被螺杆划破的后背血流不止,但他丝毫不顾疼痛,拼尽全力摸到战位,用液操将阀门关闭,阻止了海水继续涌入。
       在水雾弥漫、视线模糊的舱室里,电工班长毛雪刚从前跑到后,从上跑到下,一口气摸索着关闭大小阀门40多个,并成功向舱室供气建立反压力,延缓了进水速度……而他,整个人却被高压气体挤压得呼吸困难,耳膜刺痛,脑袋嗡嗡作响……
       ——当警报骤然响起时,正在休更的舰务区队长练仕才本能地从床上弹起来,光着脚冲向战位,一边向指挥员请示使用高压气,一边打开供气阀门:如果高压气供不上来,潜艇将继续往下掉,直至跌入黑暗的海底。
       ——当警报骤然响起时,雷弹班长曾刚一把抓住通风插板手柄,双手转得像飞速旋转的陀螺一样,20秒左右就完成了平时需要一分多钟才能完成的动作,将其完全关闭,防止损害扩散。事后,他的双臂肿得连筷子都拿不起来。
       ……
       在警报骤然响起后,不到10秒钟,应急供气阀门全部打开,所有水柜开始供气;一分钟内,上百个阀门关闭,数十种电气设备关停;两分钟后,全艇各舱室封舱完毕——官兵们以令人难以置信的速度,与死神赛跑。
       “该做的都已做完,而这时,掉深速度虽有减缓,但受潜艇掉深惯性的影响,深度还在下降。”随艇远航的支队政治部主任何占良回忆说,“时间一秒一秒过去,每一秒都显得那么漫长、那么煎熬……”
       大约3分钟后,在372潜艇即将下沉到极限工作深度时,在所有人的祈盼中,掉深终于停止。紧接着,潜艇在悬停10余秒后,深度计指针缓慢回升——艇体,终于开始上浮!
       可是,掉深虽已停止,死神并未走远——
       “主机舱大量进水,潜艇出现大幅尾倾,如果姿态控制不好,很可能倾覆;压载水排出后,潜艇上浮速度将越来越快,最后会像过山车一样冲出海面,又重重砸回水里,很可能造成断裂;万一浮起上方有船只,潜艇一头撞上,必然艇毁人亡……”种种可能撕扯着王红理早已紧绷的神经。
       然而,此时艇上的高压气已所剩不多,浮出水面的机会只有一次,就是利用供到所有水柜里的高压气产生的巨大浮力直接上浮——从这样大的深度应急浮起,别说与潜艇打了几十年交道的王红理从没干过,就是教科书里也找不到先例。
       然而,此时的局面已容不得他犹豫!
       在确认海面平静后,王红理立即下令:“控制潜艇姿态,直接上浮,不要停留!”一米、两米、三米……上浮的速度越来越快!最终,在一阵剧烈的振荡过后,372潜艇像一头巨鲸跃出海面,摆脱困境!
       脱险了!像电光火石一样短暂,又好似一个世纪那么漫长!
       “从潜艇掉深进水到安全脱险,他们把握住了最关键的3分钟。面对如此复杂、如此严峻的险情,372潜艇官兵能够成功处置,怎么评价都不过分。”潜艇艇长出身、在潜艇部队任职30多年的海军潜艇学院院长支天龙评价说,“这是一场生与死的较量,也是一个成功处置潜艇险情的范例,完全可以进入教案、进入课堂,使之成为海军潜艇部队一笔宝贵的财富。”
     在进与退的抉择面前,他们义无反顾知难勇进,坚决把任务进行到底
       浩瀚的大洋上,波涛汹涌,海风呼啸,到处都是漆黑一片。
       暗夜里,372潜艇里这群刚刚绝境逢生的血性男儿又面临艰难的抉择——重大险情得以排除,是申请返航、等待后方救援,还是继续执行任务?
       “当时,潜艇虽然成功脱险,但装备受损严重,特别是主电机无法修复,潜艇机动能力受限。而后续任务时间漫长、情况复杂、充满变数,可以说挑战巨大、困难重重。”随艇执行远航任务的支队机电业务长吴千里说,“在常人看来,刚刚经历了生死考验,官兵身心俱疲,请示返航似乎成了最合理、也是最保险的选择。”
       何去何从?大家不约而同地将目光投向海上临时党委书记、指挥员王红理。
       此时的王红理,这位10多次指挥潜艇圆满完成总部、海军组织的各种重大演习演训任务、往日里被支队官兵们信赖地称为“定海神针”的大校军官,内心同样十分纠结。
       王红理清楚,半路撤兵就意味着放弃任务,可作为指挥员,危险面前不敢冲,那还谈什么担当?谈什么带兵打仗、能打胜仗?!
       此时的王红理,面临30年军旅生涯中最艰难的一次抉择。
       王红理并没有着急开海上临时党委会作决定,而是召集有关人员了解情况,研究对策,经过冷静分析,决定先解决好两个问题:一是尽快恢复潜艇动力,二是使潜艇具备水下潜航能力。
yy1129 发表于 2014-12-17 16:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 yy1129 于 2014-12-17 16:23 编辑

   按照部署,官兵们迅速行动起来,全力以赴抢修受损设备——
       为了排除设备故障,动力长肖亮3次累倒抽搐甚至休克,军医只好含着泪给他灌生理盐水,补充微量元素。可刚刚恢复清醒,肖亮就直奔战位,别人劝他休息一下,他嘶哑着说:“就算是倒下,也要倒在战位上!”
       为了尽快疏通排水管路,舱段兵邹晓波连续6次潜入管路交错、混杂着油污和杂物的舱底水中,嘴唇被冰冷的海水冻得发紫,但他硬是用手一点一点把堵在排水口的残渣掏除干净。
       为了保证正常的充电充气,轮机技师周军生冒着50多摄氏度的高温守护着柴油机,汗流浃背的他,衣服上结了厚厚一层白色盐渍……
       不管干部还是战士,不论职务高低,大家争先恐后、争分夺秒地一遍遍擦干电气设备上的海水,用抹布一点点地将舱底角落里的积水吸出来,反复清洁受损电器设备,用吹风机烘干成百上千条线路……
       “所有人都在拼命干活,不时有振奋人心的消息传来。”经过10多个小时连续奋战,随着控制箱、滑油泵、空气压缩机等主要设备故障的修复,随着水下航行能力的恢复,王红理心里越来越有底。
       “航行条件基本具备了,其他设备也在恢复之中。我不能在官兵心存疑虑的情况下作决定,更不能拿全体官兵的生命开玩笑!大家思想统一,拧成了一股绳,工作就会更主动。”王红理说,“这期间,海上临时党委一班人深入各舱室战位,与大家交换意见,了解思想情况,进行心理疏导。让我们感动和欣慰的是,官兵们坚信海上临时党委能够带领372潜艇走出困境,完成后续任务。”
       “支队长几次找我们了解情况,询问设备是否正常,航速是否符合要求,能否按时进入预定海区。”372潜艇航海长李奎回忆说,“作为指挥员,他不是随意拍脑袋说走或说不走。”
       经过充分酝酿,险情发生后第二天,372潜艇召开临时党委会。
       会上,王红理提议:鉴于装备恢复进展情况比预期要好,尽管要承担一定风险,但基本具备完成任务条件,应继续按计划完成后续任务;只要我们能完成任务,就暂时不要给“家里”发报,以免干扰上级决心。
       “我很佩服支队长这个决定,说心里话,很难!20多年前我们的一艘潜艇远航时,一台柴油机齿轮出现了故障,就面临可能回不来的情况。做决定那几天,当时的指挥员忧心如焚,哪个值班员下口令时声音大一点,他都会跳起来喊‘什么事什么事……’”满头白发的支队雷弹业务长杨法第在接受记者采访时说,“不过,不仅那次我们没有中断任务,支队历史上也从没有任务中途回来的!”
       “海上通信受限,很难将具体情况向上级汇报清楚。如果我们遇到困难就退缩,与战时临阵脱逃没什么两样。个人荣辱事小,履行使命事大。作为海上指挥员,该承担的责任我绝不推诿,该检讨的问题我回去检讨,但有一条,上级交给的任务必须坚决完成!”让王红理更有底气的是,这些年来,历经多次远航任务的考验,艇上官兵个顶个过硬。
       “我们7名临时党委委员一致表示,海军把这么重要的任务交给我们,是对我们的信任和重托,为了任务,为了胜利,只要还有一线希望,就要做出百倍努力,坚定不移往前走!”回忆那一刻,海上临时党委副书记何占良仍历历在目。
       克服一切困难,继续完成任务——海上临时党委的决定得到全艇官兵的坚决拥护!
       “如果当时选择返航也能拿3到4分,可你们以智勇双全交了一份出色答卷,完全可以打‘5+’。事实证明,你们的选择是正确的!”事后,海军首长对他们的担当精神给予高度评价。
       纵有千难万险,也要勇往直前!
       浪奔潮涌,向着使命召唤的方向,向着胜利,372潜艇毅然带“伤”挺进大洋!
       在胜与负的较量面前,他们敢战强敌能打胜仗,成功突破对手的围追堵截
       万顷碧波,波谲云诡。
       372潜艇浮出水面后不久,就遭遇多批次外军舰机的跟踪监视。
       此时,372潜艇正处在最艰难的境地:主电机无法运转,只能靠一台经航电机航行;经过连续排险、抢修装备,官兵们已经疲惫到了极点……
       可当急促的战斗警报一经拉响,官兵们的斗志瞬间被激发,纷纷以最快的速度冲向各自战位,做好迎战准备。
       “当时,我们已连续抢修了几十个小时,又累又困,但一听到战斗警报,全身忽然就来了劲。”观通长王锋说,面对外军舰机的步步紧逼,大家毫不畏惧,斗志昂扬。
       “对手近在咫尺,没有一人退缩。我们当时就想,既然有‘免费’的陪练,就不能辜负人家的‘美意’,那就好好过过招吧!”在王红理看来,只有敢于把对手当“磨刀石”,才能砥砺雄风锐气,练就过硬本领。
       声东击西,示假藏真。372潜艇通过采取一系列战术动作,与对手针锋相对,斗智斗勇,成功摆脱外军舰机的跟踪监视。
       谁知,刚出包围圈,又遇“拦路虎”:在经过某海区时,372潜艇再次遭遇外军舰机的高强度搜索。他们综合运用一系列战术动作,悄无声息地突破了对手的围堵。
       深海逢敌敢亮剑,大洋逐鹿我争雄。任务期间,372潜艇单枪匹马,转战千里,先后与多批次外军反潜兵力周旋。
       对手也许不知道的是,像这样的较量,对372潜艇官兵而言,早已是家常便饭。
       有一年,372潜艇赴某海域执行远航任务,刚出去没多久,外国反潜机就跟了上来。
       “从离港到抵达预定海域,外军舰艇、飞机跟踪侦察,就从未消停过。但一连数天都没发现我们的踪迹,最终败兴而去。”令时任372潜艇艇长的刘涛印象深刻的是,在那场较量中,官兵们无不把与对手的每一次遭遇,都当成练兵的绝好机会。
       凭着一股子顽强和血性,多年来,不管是危机四伏的深海大洋,还是面对强敌的蓄意挑衅,艇队官兵都能不畏艰险,越战越勇。
       372潜艇副艇长钟文至今难忘那次“歪脖子远航”的经历:那年,潜艇执行战备巡逻任务,出海不久,就遭遇了外军舰机的围追堵截,可正当他们与敌斗智斗勇时,艇上右浮调柜管路突然破损,整条艇明显向右倾斜,连基本的潜浮动作都难以正常完成。
       “面对险境难关,战友们沉着应对,采取一系列应急措施,使潜艇保持一定横倾继续航行。就这样,我们硬是歪着身体在水下航行,圆满完成了战备巡逻任务,开创了海军潜艇带横倾航行训练的先例。”钟文记得,刚上岸那两天,不少同志的脖子还是习惯性地歪着,大家都笑称这次远航为“歪脖子远航”。
       战备就是备战,出海就是待战。
       372潜艇官兵敢打必胜的过硬本领,源于部队多年来持续开展的实战化训练,源于部队始终保持枕戈待旦、箭在弦上的临战状态。
       ——几年前的一个夏天,372潜艇顺利完成一次数昼夜航行训练,可刚刚靠上码头就接到上级命令,紧急出航执行长时间水下警戒任务。官兵们几小时内即战斗出航,比规定时间缩短了一半。
       ——2013年底,372潜艇参加上级组织的鱼雷攻击考核,当时海区气象条件恶劣、浪高超过4米,有人担心此时发射鱼雷风险太大,万一打不好,一年就白训了,建议向上级请示延迟考核。
       “考核可以选择气象,但战争绝不会因为气象而推迟!”艇党支部研究认为:只要实战需要,这个险就值得冒!
       最终,372潜艇以两发两中的好成绩,顺利通过考核。
       一次次闯关历险,一次次实战化磨砺,一次次与强手交锋过招,让372潜艇官兵练就了“强手面前头不懵、险情面前手不抖、生死面前腿不软”的底气胆识和过硬本领——
       从接装入列、全训考核到形成战斗力,他们一路闯关夺隘,攻坚克难,半年完成接装,一年内完成全训形成战斗力,第二年就执行战备远航任务,创下了中国海军常规潜艇的14个首次和第一;
       从潜艇水下待机时间比原来大大延长到活动范围、下潜深度、出海频率等都有新突破,他们相继创新出10多项训法战法,其中5项被上级推广;
       ……
       用生命书写忠诚,用行动践行使命!
       英雄的372潜艇官兵们——
       大洋深处跳动着你们最勇敢的心!浪花倾诉,逐梦美丽深蓝的中国海军必将铭记这一次精神无畏的生死航程!
       美丽深蓝激荡着你们最宽广的梦!波涛镌刻,筑梦伟大复兴的中华儿女必将铭记这一曲热血澎湃的英雄壮歌!
yy1129 发表于 2014-12-17 16:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 yy1129 于 2014-12-17 16:39 编辑

生死航程 英雄壮歌——记海军南海舰队某潜艇支队372潜艇官兵群体

新华社照片,三亚(海南),2014年12月17日
    生死航程 英雄壮歌——记海军南海舰队某潜艇支队372潜艇官兵群体


  
       突发险情,他们临危不惧,创造了世界潜艇史上的奇迹;带“伤”出征,他们不辱使命,义无反顾挺进大洋;强“敌”环伺,他们斗智斗勇,成功突破外军舰机围追堵截……
       他们,就是海军南海舰队某潜艇支队372潜艇官兵群体——
       在前不久海军组织的一次实战化紧急拉动和战备远航训练中,在突遇掉深、进水等重大险情后,指挥员沉着冷静果断指挥,全艇官兵舍生忘死奋力排险,克服重重困难,圆满完成后续任务。
       生死航程,英雄壮歌。胸怀着对党、对国家、对人民最真挚的爱,他们用青春和热血浇铸起一道坚不可摧的水下长城!
       新华社发(高毅 摄)

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zhh894217 发表于 2014-12-17 21:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhh894217 于 2014-12-18 22:15 编辑

[视频]【时代先锋】372潜艇:“生死3分钟”的考验
       央视网消息(新闻联播):南海舰队某潜艇支队372潜艇在一次实战化紧急拉动和战备远航训练中,突遇重大险情。面对生死考验,全艇官兵临危不惧,处变不惊,奋力排险,成功化险为夷浮出海面,创造了我国乃至世界潜艇史上大深度自救的奇迹。
  这是一次不同寻常的紧急战备拉动,从命令下达到战斗出航,372潜艇仅用了规定时间的一半。
  水下潜航不分昼夜,372潜艇舱内一切显得井然有序。然而就在此刻,危险正一步步逼近。午夜时分,潜艇深度计指针突然向下大幅度跳动,艇体急速下沉。
  潜艇遇到"掉深"是水下航行最危险的状况,如果不及时得到有效控制,失去浮力的潜艇就会急速沉向3000多米深的海底,造成艇毁人亡。而就在此刻,更大的危险接踵而来
  由于压力陡然增大,主机舱一根管路突然破裂,大量海水瞬间涌进舱室。一旦电气设备受损,潜艇的动力就会瘫痪,潜艇将加速下沉。
  面对生死考验,官兵没有一人退缩。不到10秒钟,应急供气阀门打开,所有水柜开始供气;1分钟内,上百个阀门关闭,数十种电器设备关停;2分钟后,全艇各舱室封舱完毕。3分钟后,潜艇终于停止了下沉。此时,潜艇离极限工作深度只差几米。紧接着,官兵小心谨慎控制潜艇快速上浮,并成功浮出水面。
  潜艇虽然成功脱险,但面对受损严重的装备,官兵们还能不能完成后续任务,等待他们的将是更加严峻的考验。


[视频]【时代先锋】372潜艇:义无反顾 知难勇进
       央视网消息(新闻联播):执行远航战备训练任务的372潜艇官兵,在突遇重大险情后,指挥员沉着冷静果断指挥,全艇官兵舍生忘死奋力排险,化险为夷。然而,面对受损严重的潜艇,接下来的后续任务还能不能完成,等待他们的是更加严峻的考验和挑战。
  重大险情刚刚排除,绝境逢生的372潜艇官兵又面临艰难的选择,是申请返航、等待后方救援,还是继续前进执行任务?在进与退的抉择面前,官兵们义无反顾,知难而进。
  为尽快恢复动力,使潜艇具备水下潜航能力,官兵们争分夺秒。
  经过10多个小时的连续奋战,控制箱、滑油泵等主要设备故障被相继修复,潜艇的水下航行能力得到了基本恢复。
  险情还未完全排除,外军舰机的跟踪监视和围追堵截,再次让372潜艇陷入了危机。当时潜艇主电机无法正常运转,只靠一台经航电机缓慢航行。官兵们以最快的速度冲向战位。
  外军多型反潜兵力轮番出动,采取多种手段对372潜艇展开立体搜索。官兵大胆改变以往常用战术,打破常规,运用"声东击西、示假藏真"等一系列综合战术,成功摆脱外军舰机的搜索围堵。
  任务期间,372潜艇单枪匹马,带伤转战千里,先后与多批次外军反潜兵力周旋,时间最长的一次长达数昼夜,摸索出多种新战法新训法。



langge945 发表于 2015-4-20 00:00 | 显示全部楼层
poweru235 发表于 2015-4-20 00:53 | 显示全部楼层

边上的条状物是声呐吧
langge945 发表于 2015-4-20 16:58 | 显示全部楼层

视频地址及清晰图。

纪念中船集团江南造船建厂150周年视频

http://v.qq.com/page/t/9/z/t01480gdz9z.html?start=72

langge945 发表于 2015-4-20 17:16 | 显示全部楼层
江南公布的新艇 感觉明显比老图吨位要大一点点。方块整列处 江南公布的明显后移了,而老艇在中部。
望天观海 发表于 2015-4-21 19:48 | 显示全部楼层

难得,首见!

感谢!
klonoa1121 发表于 2016-5-16 20:20 | 显示全部楼层
http://lt.cjdby.net/thread-2228415-1-1.html
首条新批次039B已经下水

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klonoa1121 发表于 2016-5-19 00:47 | 显示全部楼层
klonoa1121 发表于 2016-5-16 20:20
http://lt.cjdby.net/thread-2228415-1-1.html
首条新批次039B已经下水

http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &extra=page%3D1
根据CD这贴的清晰图,指挥台围壳上挂有海军军旗,因此可批判断这艘是之前批次的039B回厂保养


zhyuli 发表于 2016-5-19 12:53 | 显示全部楼层
klonoa1121 发表于 2016-5-19 00:47
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2228789&extra=page%3D1
根据CD这贴的清晰图,指挥 ...

老船工说是新艇

http://www.haohanfw.com/forum.ph ... &extra=page%3D1

13楼......  

鉴于老船工的身份,所以......   本人选择相信......  
klonoa1121 发表于 2016-5-19 13:23 | 显示全部楼层
zhyuli 发表于 2016-5-19 12:53
老船工说是新艇

http://www.haohanfw.com/forum.php?mod=viewthread&tid=27772&extra=page%3D1

但如果是新艇的话那很难理解用回旧版围壳的举动
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