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[专题专项] 雪龙号动向:执行第32次南极科学考察任务

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ssizz 发表于 2014-1-2 10:03 | 显示全部楼层
解读救援俄科考船接连失败:破冰船并非所向披靡
2014年01月02日 07:45:31 来源:环球时报

和人们通常的想象不同,破冰船实际上主要依靠重力破冰。在连续作业模式下,破冰船船首在强大的动力驱动下驶上冰面,借助船体的重量将冰压碎。传统破冰船船头呈勺形,就是为了有助于实现这一动作。因此,破冰船的能力取决于船只的重量和将船推上冰面的推进力。现代破冰船吨位通常在万吨左右,也是出于压碎冰面的这一目的。

  一般而言,专业破冰船要达到至少三个条件:能够在南极或北极的重海冰区域航行;抗冰性足以承受陆缘冰,装机功率至少达到1万马力。此外,破冰船的长宽比例同一般海船大不一样,纵向短,横向宽,这样可以辟开较宽的航道。破冰船船头外壳用高强度的厚钢板制成,内部由密集的型钢构件支撑,船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。

  破冰船通常根据破冰能力的强弱分级,不过不同船级社的分级标准不同。在破冰船的设计建造方面,俄罗斯拥有悠久的历史和雄厚的技术。俄罗斯船舶登记局按照破冰能力由高到低,将破冰船分为LL1、LL2、LL3、LL4、ULA、UL、L1、L2、L3共9个级别。中国“雪龙”号也是在一艘苏联破冰船的基础上改建而成的,破冰能力并不出众,根据设计,该船能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层(含0.2米雪)。

  除破冰船自身性能外,在极地海域航行,对操作要求也非常高,难度远远大于普通水域。破冰船在南北极航行时通常包括开阔水域的航行、浮冰区航行和陆缘冰区航行,其中最为复杂的是陆缘冰区的航行。所谓陆缘冰区,就是靠近沿岸连成一片没有水域的海冰区。这时候,就需要采用各种特殊的破冰方法,例如旋回破冰法、徒步破冰法等。徒步破冰法也就是利用船体运动能量破冰前进,破冰船通过冲撞、倒车再冲撞的步骤缓慢前进。此次“雪龙”号遭遇的情况已经接近最复杂的局面了。

  通常而言,海冰密集度越大,破冰就越难。如密集度只有五六成,冰层厚度略微超过破冰船设计破冰能力也没太大关系,破冰船可通过撞击等方式(也就是徒步法)破冰。一旦冰密集度很大,“雪龙”号这样的破冰船就只能击破1.2米厚的冰。但根据公开报道,困住俄罗斯科考船“绍卡利斯基院士”号的浮冰至少有三四米厚,“雪龙”号周围海冰密集度接近十成,最厚处达三四米,并且形成冰脊,冰情已远超“雪龙”号破冰能力范围。在这种情况下,“雪龙”号不仅无法继续施救,还有可能被困,必须扩展作业面,确保自身可以机动调头。

  目前世界上最先进的破冰船或许能够克服这些情况,俄罗斯也拥有先进的破冰船,但是这种破冰船主要部署在北极,远水解不了近渴。

  苏联时期建造的“北极”级破冰船是世界上最大的核动力破冰船,第一艘于1975年投入使用。“北极”级破冰船一共有5艘。其中“50周年纪念日”号核动力破冰船于1993年开始建造,2007年正式交付使用,船长159米,宽30米,有船员138名,满载排水量2.5万吨,最大航速21节,总功率为7.5万马力,船上拥有两座核反应堆,装有最新的卫星导航和数字式自动操控系统。这艘船设计有5米宽的不锈钢破冰带,航速为18节时最大破冰厚度2.8米。因此“北极”级核动力破冰船是俄罗斯众多破冰船里当之无愧的巨无霸。遗憾的是,目前该破冰船在北极区域航行,对于救援地球另外一头的“绍卡利斯基院士”号显得鞭长莫及。
liao68811 发表于 2014-1-2 12:24 | 显示全部楼层
这种情况只能弃船保命。
ssizz 发表于 2014-1-2 14:30 | 显示全部楼层
  中新网1月2日电 据外媒2日报道,在多次推迟之后,对俄罗斯科考船的救援行动终于启动。  俄罗斯科考队领队在“推特”中发布消息称,来自中国“雪龙”号破冰船的直升机已经飞抵“绍卡利斯基院士”号。他表示:“我们100%可以离开这里了!谢谢所有人。”  “绍卡利斯基院士”号被困南极已有一周多的时间,中国、澳大利亚和法国的3艘破冰船此前的救援行动均因天气原因以及冰层厚度超出破冰能力而告失败。  最终,经过多方讨论,决定用“雪龙”号上的直升机疏散俄罗斯科考船上的乘客。
 除计划中的22名船员继续留守之外,“绍卡利斯基院士”号其余52名乘客将搭乘直升机前往“雪龙”号。之后,“雪龙”号与澳大利亚“极光”号共同退至清水区,受困人员再通过小艇从“雪龙”号转至“极光”号船上。
ssizz 发表于 2014-1-2 15:30 | 显示全部楼层
雪鹰”12直升机已降落到被困南极俄船只附近 2014年01月02日 15:24 来源:新华网

“雪龙”号上的“雪鹰”12直升机已降落到被困的俄“绍卡利斯基院士”号附近,为转移船上乘客作准备。
潜艇4809 发表于 2014-1-2 16:32 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
  【中国雪龙号已从俄受困船只中救出第一批乘客】雪龙号启动“雪鹰”直升机,已从受困俄船只救出第一批12名乘客,并已成功转移到澳大利亚的“南极光号”船上。雪龙号已经返航,将连续“作战”,开始第二轮救援。加油!(央视记者周爱华)
ssizz 发表于 2014-1-2 16:33 | 显示全部楼层
新华网快讯:乘坐中国“雪鹰12”直升机疏散的俄被困船只乘客已平安降落在澳大利亚“南极光”号救援船附近冰面。

第一批
ssizz 发表于 2014-1-2 16:46 | 显示全部楼层
中国直升机将“Akademik Shokalsky”号上的第一批成员带走并将其送至澳大利亚舰船
俄罗斯舰长伊戈尔·基谢廖夫称,乘客疏散已经开始。直升机带走了第一批12人并将其送至澳大利亚舰船。

舰长提到,在南极洲现在是夏天,“夜间亮如白昼”,所以疏散时间将被延长5到6小时,疏散过程不会受到影响。困在冰层中的“Akademik Shokalsky”号上有74人——22名俄罗斯船员和52名乘客,这些乘客是澳大利亚南极科考队和他们的随同人员。船员们还在船上,而乘客们将被疏散。为进行疏散,动用了在该船22公里外的中国“雪龙”号破冰船的直升机,它可以搭载12人,这些人将先被运到中国船只上。接下来他们会被转到澳大利亚“南极光”破冰船上。这架直升机将完成对“Akademik Shokalsky”号的7次飞行。
全文: http://radiovr.com.cn/news/2014_01_02/257899529/

                               
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liao68811 发表于 2014-1-2 18:33 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2014-1-2 16:46
中国直升机将“Akademik Shokalsky”号上的第一批成员带走并将其送至澳大利亚舰船
俄罗斯舰长伊戈尔·基谢 ...

好像是直接转移至南极光附近的冰面上然后等南极光离开。
liao68811 发表于 2014-1-2 18:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 liao68811 于 2014-1-2 18:49 编辑

2014年1月2日,来自中国“雪龙”号破冰船的直升机已经飞抵被困南极的俄罗斯科考船“绍卡利斯基院士”号。摄影:Laurence Topham/卫报

光明网科技讯据央视微博报道,中国破冰船“雪龙”号启动“雪鹰”直升机,已从受困的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客船上救出第一批12名乘客,并已成功转移到澳大利亚的“南极光号”船上。雪龙号已经返航,将连续“作战”,开始第二轮救援。

此前,载有74人的俄罗斯客船已经在南极被困7天。

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zt http://news.xinhuanet.com/yzyd/tech/20140102/c_118806811.htm
ssizz 发表于 2014-1-2 19:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 ssizz 于 2014-1-2 19:52 编辑

新华网北京1月2日电(记者 栾海)从中国“雪龙”号科考船起飞的“雪鹰12”直升机,2日已成功将首批12名被困乘客从俄罗斯“绍卡利斯基院士”号撤离到澳大利亚“南极光”号救援船附近的冰面上。等所有52名被困乘客全部如此救出后,他们将乘坐“南极光”号驶向没有浮冰的海域。

  据跟随“雪龙”号考察南极的新华社记者张建松报道,由于“绍卡利斯基院士”号上没有停机坪,所以“雪鹰12”直升机只能在其附近冰面上降落并在那里接纳撤离的乘客。因此,2日在正式救援开始前,中国直升机先对被困俄罗斯船只附近的冰面进行了勘察,尔后飞回“雪龙”号做好救援的最后准备。从第二架次飞行开始,“雪鹰12”直升机将分批次把俄罗斯船只上的所有52名乘客全部救出。

  “绍卡利斯基院士”号船长基谢廖夫激动地对俄媒体说:“中国直升机已经把(首批)乘客接走了!”他介绍说,由于现在南极正值夏季,夜晚光照和白天一样明亮,所以可以昼夜不停地运送乘客。据他估计,“雪鹰12”直升机需飞行7个架次,前5次运人,后两次运被困者的行李和仪器装备。预计每架次飞行需用时45分钟,整个直升机救援将持续5至6小时。

图可见:
http://news.xinhuanet.com/2014-01/02/c_118807232.htm
http://news.xinhuanet.com/photo/2014-01/02/c_125948544_6.htm
ssizz 发表于 2014-1-2 19:54 | 显示全部楼层
新华网“雪龙”号1月2日电(记者张建松)2日下午,中国“雪龙”号科考船上的“雪鹰12”直升机飞行6架次,成功将被困的俄“绍卡利斯基院士”号上所有52名乘客转移到澳大利亚“南极光”号破冰船上。

    经过多日等待,俄船被困海域的天气终于好转。2日,天气晴朗,能见度良好。中澳两国的救援船——中国“雪龙”号和澳大利亚“南极光”号均停泊在围困俄罗斯船的浮冰区边缘地带,它们与后者的距离分别为11.8海里和14.6海里(1海里等于1.852公里)。

    应“绍卡利斯基院士”号船长基谢廖夫请求,三方根据现场实际情况,改变此前“让受困者先乘直升机飞抵‘雪龙’号,再用小船送至澳方救援船”的预案,决定用“雪鹰12”直升机将52名被困乘客分批从“绍卡利斯基院士”号直接运往澳大利亚“南极光”号。由于俄罗斯、澳大利亚的两艘船上均没有飞机平台,“雪鹰12”直升机只能降落在两船附近的浮冰冰面上,尔后再接送被疏散的乘客。

    为保证直升机在浮冰冰面上的安全,“雪龙”号上的应急救援海冰工作组成员首先乘“雪鹰12”直升机飞抵俄被困船只附近冰面,选择场地、勘察浮冰厚度和强度,确认满足直升机起降安全条件后,再紧急搭建供直升机起降的临时停机坪。

    此后,海冰工作组又乘“雪鹰12”直升机飞到澳大利亚“南极光”号附近冰面,抓紧时间做了同样的准备工作。澳大利亚“南极光”号的3名救援队员也来到冰面上,接应协助中方人员。

    北京时间15时25分左右,“绍卡利斯基院士”号上第一批乘客乘机抵达澳大利亚“南极光”号附近冰面。截至目前,所有52名被困乘客及其行李已全部由中国直升机运出,并已转移到“南极光”号上。
http://news.xinhuanet.com/tech/2014-01/02/c_118808913.htm
liao68811 发表于 2014-1-3 12:22 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2014-1-2 19:54
新华网“雪龙”号1月2日电(记者张建松)2日下午,中国“雪龙”号科考船上的“雪鹰12”直升机飞行6架 ...

不容易啊,兔子这回也出了一个不大不小的风头。
Redbee 发表于 2014-1-3 19:03 | 显示全部楼层
雪龙号明日尝试冲出厚冰包围。。。。。。。。。。
 楼主| wsl2005 发表于 2014-1-3 20:59 | 显示全部楼层
中国雪龙号破冰船营救俄船乘客后被厚冰困住
中新网1月3日电 据外电报道,成功救援被困南极俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船上52名乘客的中国“雪龙”号破冰船3日被厚冰困住,让长达9天的“过山车式”救援行动更为复杂。

  2日晚间,“雪龙”号通过直升机将俄罗斯科考船上52名乘客转移到了澳大利亚“南极光”号破冰船上。澳大利亚海事安全局称,“雪龙”号现在担忧自身能否穿过厚冰。

  “该船将于2014年1月4日一早试图通过浮冰,届时潮汐情况将最为适宜。”澳大利亚海事安全局称。

  澳大利亚海事安全局指出,为谨慎起见,“南极光”号破冰船将停在附近水域待命。

  “南极光”号破冰船原计划前往一个南极基地完成补给,随后将被救乘客运送到澳大利亚。

  因为天气和冰面状况,救援耗时约5个小时才完成。“绍卡利斯基院士”号科考船三名考察领导人之一莫迪梅尔(Greg Mortimer)表示,这是一场“过山车式”的救援。
liao68811 发表于 2014-1-3 22:37 | 显示全部楼层
Redbee 发表于 2014-1-3 19:03
雪龙号明日尝试冲出厚冰包围。。。。。。。。。。

雪龙号自己陷进去啦,最担心的是还是发生了。
lemoncap 发表于 2014-1-3 23:36 | 显示全部楼层
liao68811 发表于 2014-1-3 22:37
雪龙号自己陷进去啦,最担心的是还是发生了。

充分说明核动力的必要性。
细胞分裂 发表于 2014-1-4 09:35 | 显示全部楼层

http://news.xinhuanet.com/2014-01/04/c_118826903.htm

习 近 平对“雪龙”号船遇冰受阻作出重要指示

要求各有关方面协调配合指导帮助他们脱困 确保人员安全争取早日平安返回

李 克 强就救援工作作出批示


    新华网北京1月3日电  北京时间1月2日19时30分,我国南极考察队暨“雪龙”号科考船在澳大利亚“南极光”号极地考察破冰船配合下,成功营救在南极遇险的俄罗斯籍“绍卡利斯基院士”号客船上的52名乘客。“雪龙”号船准备撤离浮冰区继续执行后续考察任务时,所在地区受强大气旋影响浮冰范围迅速扩大,造成“雪龙”号船及船上101名人员被困。根据对该区域天气变化和海冰变化形势分析,目前“雪龙”号船依靠自身破冰能力暂时难以脱困。

    “雪龙”号船受阻后,党中央、国务院高度重视。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习 近 平立即作出重要指示。他指出,我国南极科学考察队暨“雪龙”号船在极其困难的条件下,冒着极大风险,成功完成对遇险俄罗斯籍客轮的救援行动,为祖国和人民争得了荣誉,请向同志们致敬,并转达我对他们的诚挚慰问。习 近 平要求各有关方面协调配合,指导帮助他们脱困,确保人员安全。他表示,祖国人民同他们在一起,希望他们保重身体、坚定信心、沉着应对、科学施策,争取早日平安返回。

    中共中央政治局常委、国务院总理李 克 强作出批示,希望科考队沉着冷静应对,务必在确保安全的前提下,等待有利时机,积极稳妥设法突破海冰围困。

    有关部门正按照中央领导同志重要指示精神,进一步采取措施,全力组织“雪龙”号船救援脱困工作。据有关部门会商,1月6日可能有一次天气和海冰变化过程,有望为“雪龙”号船脱困带来有利条件。
细胞分裂 发表于 2014-1-4 09:35 | 显示全部楼层

http://news.xinhuanet.com/photo/2014-01/04/c_125954932.htm

“雪龙”号撤离密集浮冰区受阻

  新华网“雪龙”号1月3日电(记者 张建松)成功完成俄罗斯船52名被困人员的援救行动后,“雪龙”号3日在撤离自身所处的这片密集浮冰区时却被冰山“强行挽留”。

  记者看到,一夜之间“雪龙”号右侧密集的浮冰区里,不知何时漂来了一座平顶大冰山,冰山长达一公里左右,还在不断向西北方向漂移,最近时与“雪龙”号相距仅1.2海里(1海里等于1.852公里),横亘在“雪龙”号撤离路线前方。

  “雪龙”号船长王建忠说,这片海域正值天文大潮,海水涨潮和落潮的规律极其特殊复杂。涨潮期间,海冰整体随海水升高2米多,落潮时间很快,冰山与浮冰随着海水剧烈变化。目前,只能等待前方的大冰山漂走,再从密集的浮冰区里破冰突围。

  南大洋漂浮的冰山由南极大陆的降雪挤压而成。这种降雪经过长年累月的挤压,逐渐推移到冰川或冰盖末端,进而断裂分离、漂进大海、形成冰山。一座座冰山看上去虽然很美,却是船舶航行的大敌。露出海面的冰山仅为“冰山一角”,海水下面的冰山至少还有6倍大。

  国家海洋局局长刘赐贵3日通过卫星视频会议系统,高度评价了中国第30次南极科学考察队在极端艰苦、极其复杂的环境中,成功救援俄罗斯船被困人员的行动。他认为这次行动树立了中国作为极地考察大国和负责任国家的形象。

  刘赐贵指示考察队全体队员群策群力,等待合适的天气、时机破冰突围。目前,国家海洋环境预报中心已进入一级备战状态,随时给“雪龙”号提供最新的冰情信息,考察队也成立了环境资料分析组,组织船上海冰专家随时监测冰山动向,观察气象、水文、潮汐等数据,并且多方收集资料,分析这片海域历年来的情况,争取早日破冰突围。
liao68811 发表于 2014-1-4 09:36 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2014-1-3 23:36
充分说明核动力的必要性。

而且必须船体也要足够大,足够强。
细胞分裂 发表于 2014-1-4 09:36 | 显示全部楼层
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1月3日,“雪龙”号停泊在南极浮冰区。当日,成功完成俄罗斯船52名被困人员的援救行动后,“雪龙”号在撤离这片密集浮冰区之际自身受阻。 新华社记者 张建松摄

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横亘在“雪龙”号撤离路线前方的一座大冰山(1月3日摄)。援救俄罗斯“绍卡利斯基院士”号52名被困人员后,“雪龙”号当日在撤离这片密集浮冰区时受阻。 新华社记者 张建松 摄

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1月3日,“雪龙”号停泊在南极浮冰区。援救俄罗斯“绍卡利斯基院士”号52名被困人员后,“雪龙”号当日在撤离这片密集浮冰区时受阻。 新华社记者 张建松 摄

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1月3日,“雪龙”号停泊在南极浮冰区。当日,成功完成俄罗斯船52名被困人员的援救行动后,“雪龙”号在撤离这片密集浮冰区之际自身受阻。 新华社记者 张建松摄
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