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楼主: hkhtg090201
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[专题专项] 维珍轨道(Virgin Orbit)的运载火箭——发射器-1号/LauncherOne

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Flying_Pencil 发表于 2016-6-30 22:29 | 显示全部楼层
Flying_Pencil 发表于 2016-6-30 21:55
https://www.nasaspaceflight.com/2016/06/virgin-galactic-prepare-busy-launcherone-future/

CmMvuu5XEAAAYhP.jpg
Flying_Pencil 发表于 2016-12-31 15:12 | 显示全部楼层
牛顿引擎完成了多次长时点火试验,

团队正在同时进行4枚火箭的生产装配
C03ur17VEAAz3LT.jpg
C03328PVQAAnosV.jpg

Virgin Galactic @virgingalactic  12月29日
Our #LauncherOne structures team met their 2016 goal of building tanks, interstages, and aft skirts for 4 launch vehicles.  Well done, teamVirgin Galactic @virgingalactic 12月2

Lots more great progress on #LauncherOne happening behind the scenes, too. We are looking forward to a very productive 2017!


Virgin Galactic @virgingalactic 12月29日

We're running full, operational tests of our #LauncherOne boost & upper stage Newton rocket engines. Thanks to @barbernichols for pump work


Virgin Galactic @virgingalactic 12月2

And our #LauncherOne liquid propulsion team is really rocking now. Completed multiple long-duration, high thrust firings of our engines






cmj9808 发表于 2017-3-3 20:35 | 显示全部楼层
维珍公司将航天发射团队从亚轨道发射的维珍银河公司Virgin Galactic中独立出来,新组一个维珍轨道公司Virgin Orbit,由前波音公司副总裁Dan Hart领导
http://spacenews.com/former-boei ... sat-launch-venture/
cmj9808 发表于 2017-3-5 19:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 cmj9808 于 2017-3-5 19:04 编辑

这火箭个头不小
AW_03_06_2017_AWST-InsidePromo.jpg
http://forum.nasaspaceflight.com ... g1650325#msg1650325

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自由狼-台风 发表于 2017-6-3 00:10 | 显示全部楼层
飞机需要装载液氧制取、加注装置吗?
xingzheshengcun 发表于 2017-6-3 08:32 | 显示全部楼层
自由狼-台风 发表于 2017-6-3 00:10
飞机需要装载液氧制取、加注装置吗?

显然不需要。747那个挂点连油路都没有。
自由狼-台风 发表于 2017-6-3 10:51 | 显示全部楼层
xingzheshengcun 发表于 2017-6-3 08:32
显然不需要。747那个挂点连油路都没有。

挂点需要改装成通油通氧通电吗?
否则,从加注到停机坪转运再到挂载、升空、飞航,到发射时怎么地也得有两个小时吧,液氧一路挥发,到发射时还能剩余多少?
xingzheshengcun 发表于 2017-6-3 13:35 | 显示全部楼层
自由狼-台风 发表于 2017-6-3 10:51
挂点需要改装成通油通氧通电吗?
否则,从加注到停机坪转运再到挂载、升空、飞航,到发射时怎么地也得有 ...

应该通过地面液氧槽车补加到撤轮档的那一刻吧。结的霜也能隔热。
xtal 发表于 2017-6-3 14:00 | 显示全部楼层
snscm 发表于 2016-3-18 08:46
@航天见闻   维珍银河公司的波音747-400空中发射载机开始改造,将用来发射LauncherOne小型火箭。

空中发射还不带机翼,典型的烂设计。
ddgs_wlz 发表于 2017-6-3 15:24 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
这火箭什么时候发射?谁知道吗?
ddgs_wlz 发表于 2017-6-6 13:24 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-3-5 19:02
这火箭个头不小

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=40634.msg1650325#msg1650325

这火箭现在的进度如何?有发射吗?
9m96e2 发表于 2017-6-6 17:05 | 显示全部楼层
xtal 发表于 2017-6-3 14:00
空中发射还不带机翼,典型的烂设计。

这么大的一级,如果带机翼的话在一级工作时间的80%就是死重
ddgs_wlz 发表于 2017-6-6 17:18 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2017-6-6 17:05
这么大的一级,如果带机翼的话在一级工作时间的80%就是死重

已经在平流层了,一级会很快飞出大气,机翼作用不大重量不小
cmj9808 发表于 2017-6-6 21:05 | 显示全部楼层
ddgs_wlz 发表于 2017-6-6 13:24
这火箭现在的进度如何?有发射吗?

计划下半年发射
xtal 发表于 2017-6-6 23:34 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2017-6-6 17:05
这么大的一级,如果带机翼的话在一级工作时间的80%就是死重

是么,原来又是个载荷系数提升20%无所谓的论调。
xtal 发表于 2017-6-6 23:37 | 显示全部楼层
ddgs_wlz 发表于 2017-6-6 17:18
已经在平流层了,一级会很快飞出大气,机翼作用不大重量不小

起码到双3为止,机翼的效率远高于什么光杆。
XB70升阻比在双3下达到10以上。只需要0.1不到推比就能克服重力。
传统火箭是什么鸟样大家都知道。
ddgs_wlz 发表于 2017-6-6 23:45 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
xtal 发表于 2017-6-6 23:37
起码到双3为止,机翼的效率远高于什么光杆。
XB70升阻比在双3下达到10以上。只需要0.1不到推比就能克服 ...

那直接用XB70驮个火箭飞到双3放火箭好了,速度增量明显
xtal 发表于 2017-6-7 00:22 | 显示全部楼层
ddgs_wlz 发表于 2017-6-6 23:45
那直接用XB70驮个火箭飞到双3放火箭好了,速度增量明显

这东西除了北美没人会设计。但是即使是常规的机翼气动设计,高速下升阻比也容易到5以上.这比起光杆火箭好太多了。
9m96e2 发表于 2017-6-7 07:12 | 显示全部楼层
xtal 发表于 2017-6-6 23:34
是么,原来又是个载荷系数提升20%无所谓的论调。

那先拿出一个带翼比不带翼的构型提高20%运载系数的方案出来啊?
X-15从15kmM1到双三用时不过30s吧?对液发来讲不就是一级20%工作时间,15%Delta-v么?
xtal 发表于 2017-6-7 07:49 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2017-6-7 07:12
那先拿出一个带翼比不带翼的构型提高20%运载系数的方案出来啊?
X-15从15kmM1到双三用时不过30s吧?对液 ...

飞马座就是例子。三级带机翼比四级地面起飞载荷系数高了20%。当然了,某些人直接说这没啥区别。
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