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楼主: hkhtg090201
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[专题专项] 维珍轨道(Virgin Orbit)的运载火箭——发射器-1号/LauncherOne

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xtal 发表于 2017-6-10 10:19 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2017-6-10 06:31
难道不是空气阻力更大,推重比更小么?

人家有机翼。只需要牺牲很少的阻力就能抵消重力。那一大票高速飞机,推重比连0.5都不到。
你看看上面那些人给的例子,动不动推比1.4 2.0.
而且真的阻力大?XB70在3马赫下0升力阻力系数不到0.01,不晓得常规火箭能到多少
xtal 发表于 2017-6-10 10:24 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2017-6-10 06:23
所有火箭都是这样,入轨点和发射点高度差至少200km左右,飞行时间几分钟。
不以正确的角度穿出大气层, ...

现在讨论的是火箭飞机。不是{火箭}
xtal 发表于 2017-6-10 10:28 | 显示全部楼层
ddgs_wlz 发表于 2017-6-10 00:47
真心觉得直接用XB70驮个火箭在双3扔下去比让火箭带个气动面要实惠的多,XB70当年试验实际也只能在2万多米 ...

XB70那种不是什么人都能玩的。甚至飞马座也不是什么人都能玩的,绝大多数空气动力学专家对高超音速的带机翼气动一无所示。飞马座那是直接沿用的X15的技术。
xtal 发表于 2017-6-10 10:31 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2017-6-9 23:09
空射的水平初速度不能直接利用,必须趁速度还比较低,迅速转到斜向上的正确方向上。然后维持一段零攻角、零 ...

你给的是固体火箭资料,本帖这是固体火箭?
9m96e2 发表于 2017-6-10 11:11 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
xtal 发表于 2017-6-10 10:19
人家有机翼。只需要牺牲很少的阻力就能抵消重力。那一大票高速飞机,推重比连0.5都不到。
你看看上面那 ...

你也不看看XB70的结构质量水平,做成运载火箭的干质比怕是连5都没有吧。如果是常规翼面的阻力就大了去了
9m96e2 发表于 2017-6-10 11:14 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
xtal 发表于 2017-6-10 10:24
现在讨论的是火箭飞机。不是{火箭}

好好好,你都说了是火箭飞机了,那关空射运载火箭什么事?还是说你准备用高超音速飞行器的气动和防热标准做款一次性运载火箭?
xtal 发表于 2017-6-10 11:21 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2017-6-10 11:11
你也不看看XB70的结构质量水平,做成运载火箭的干质比怕是连5都没有吧。如果是常规翼面的阻力就大了去了

人家可是航程10000公里,飞行数小时。还有飞行员,还有炸弹仓。
你火箭有这些?
9m96e2 发表于 2017-6-10 13:38 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
xtal 发表于 2017-6-10 11:21
人家可是航程10000公里,飞行数小时。还有飞行员,还有炸弹仓。
你火箭有这些?

那有哪个火箭比冲4000s,有效载荷却只有空重的1/10的?
darklighter 发表于 2017-6-10 16:16 | 显示全部楼层
xtal 发表于 2017-6-10 10:24
现在讨论的是火箭飞机。不是{火箭}

我就是给有理解能力的网友解释一下空射运载火箭相关的问题。
这个帖子也是空射运载火箭主题。
你40楼自己举的飞马座也是空射运载火箭。
我认为之前一直在讨论空射运载火箭,对“火箭飞机”什么的没有兴趣。
darklighter 发表于 2017-6-10 16:17 | 显示全部楼层
xtal 发表于 2017-6-10 10:31
你给的是固体火箭资料,本帖这是固体火箭?

你40楼自己举例的飞马座也是固体火箭,我就让大家来看看固体空射运载火箭实际上是什么样的。
xtal 发表于 2017-6-10 20:13 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2017-6-10 16:17
你40楼自己举例的飞马座也是固体火箭,我就让大家来看看固体空射运载火箭实际上是什么样的。

举例是说明带机翼的优势。是定性分析。你要定量分析就不能用固体火箭的算例。
xtal 发表于 2017-6-10 20:15 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2017-6-10 13:38
那有哪个火箭比冲4000s,有效载荷却只有空重的1/10的?

所以能比较的只有XB70那吓人的气动,结构系数你拿来比干嘛?还有,别嚷嚷什么阻力大了。XB70在2马赫下0升力阻力系数0.01都不到。
也别嚷嚷什么重量大了。带机翼的话根本不需要那么大的轴向过载
9m96e2 发表于 2017-6-10 23:08 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
xtal 发表于 2017-6-10 20:15
所以能比较的只有XB70那吓人的气动,结构系数你拿来比干嘛?还有,别嚷嚷什么阻力大了。XB70在2马赫下0升 ...

既想要XB70的阻力系数,又不想要它的结构质量,你觉得怎么可能?
况且带翼对飞马座一级干重的影响前面都贴过数据了,你觉得带翼减小过载能减轻结构强度你就贴出实例啊,我怎么觉得气动面对连接处结构强强度要求高得多呢?更不必说机翼本身就会显著增重。
您让我闭嘴之前最好先想想是谁先用风马牛不相及的数据和自己的脑补天马行空胡扯的
9m96e2 发表于 2017-6-10 23:10 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
xtal 发表于 2017-6-10 20:13
举例是说明带机翼的优势。是定性分析。你要定量分析就不能用固体火箭的算例。

带翼的优势谁都知道,问题你不做一定程度的定量分析怎么知道带翼对特定某一款运载火箭究竟是优势还是劣势?
xtal 发表于 2017-6-10 23:46 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2017-6-10 23:08
既想要XB70的阻力系数,又不想要它的结构质量,你觉得怎么可能?
况且带翼对飞马座一级干重的影响前面都 ...

多次复用和单次使用比结构系数,你好意思提?
XB70可是能从地面起飞的,起落架有多重你算过么?这些也算在和阻力系数相关?
话说,阻力系数小就需要结构系数大大吃亏,这还真是新闻,你给我找个相关的论据让我来见识见识?
xtal 发表于 2017-6-10 23:47 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2017-6-10 23:10
带翼的优势谁都知道,问题你不做一定程度的定量分析怎么知道带翼对特定某一款运载火箭究竟是优势还是劣势 ...

那你好意思用固体火箭的算例来套液体火箭?
xtal 发表于 2017-6-10 23:49 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2017-6-9 23:09
空射的水平初速度不能直接利用,必须趁速度还比较低,迅速转到斜向上的正确方向上。然后维持一段零攻角、零 ...

X15在2.54的干质比,276比冲下都直接飞到100KM高空了。
xtal 发表于 2017-6-11 00:04 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2017-6-9 23:09
空射的水平初速度不能直接利用,必须趁速度还比较低,迅速转到斜向上的正确方向上。然后维持一段零攻角、零 ...

我特意去看了X15的视频,不好意思,人家可不是你说的弹道,完全没有高角度爬升的意思。
darklighter 发表于 2017-6-11 00:14 | 显示全部楼层
xtal 发表于 2017-6-11 00:04
我特意去看了X15的视频,不好意思,人家可不是你说的弹道,完全没有高角度爬升的意思。

X15的目的又不是入轨,请去看飞马座的。
darklighter 发表于 2017-6-11 00:17 | 显示全部楼层
xtal 发表于 2017-6-10 20:13
举例是说明带机翼的优势。是定性分析。你要定量分析就不能用固体火箭的算例。

为什么液体火箭情况就不一样了,你能说出个所以然吗?
自己举了个固体的例子,又说别人不能用固体距离,不是很奇怪的吗?
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