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[民航安全] 马航MH370客机失事(第二季):水下搜寻行动正式结束

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shaolin1254 发表于 2014-4-6 20:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 klonoa112 于 2017-1-17 23:00 编辑

4月5日海巡01船监听到疑似失联客机的黑匣子信号,搜救行动在飞机失联29天后,终于有了发现。

开新帖,继续跟踪事件发展

上一季在此:
马来西亚航空一架客机失联 机型777飞北京机上239人




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 楼主| shaolin1254 发表于 2014-4-6 21:04 | 只看该作者
 新浪航空专稿 海巡01轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号,与失联客机关联性有待进一步鉴定。而据新浪航空分析,这很可能就是马航失联客机MH370航班黑匣子发出的信号,因为只有客机黑匣子所携带的水下信标才会发出37.5千赫的每秒一次超声波脉冲。

  黑匣子到底是什么东西呢?实际上,“黑匣子”是个俗名,它的学名叫做“航空飞行记录器”。之所以被称为“黑匣子”,并不是因为它是黑色的,而是因为它能帮助破解飞行事故的秘密。

  黑匣子最早是由一位墨尔本的工程师在1958年发明的,里面装有飞行数据记录器和舱声录音器两套装置。飞机的各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器并与之相连。黑匣子能把飞机停止工作或失事坠毁前半个小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来。需要时,它可以把所记录的参数重新放出来,供飞行实验和事故分析所用。

  “黑匣子”由哪些仪器组成?

  1、驾驶舱话音记录器,实际上就是一个无线电通话记录器,可以记录飞机上的各种通话。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构之间的通话,正、副驾驶员之间的对话,机长、空中小姐对乘客的讲话,以及爆炸、发动机的声音。可以保留停止记录前30分钟或120分钟的驾驶舱内的各种声音。

  2、飞行数据记录器记录飞行中各种参数。飞行数据记录器主要记录飞机的各种飞行数据,如飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间,还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等。记录的时间范围是最后的25小时。

  黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击能力

  “黑匣子”不仅在飞机失事后帮助人们找到失事原因,也能在平常的维护工作中向维修人员提供各种飞行过程中的各种参数记录。为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰,黑匣子外壳包有钢板和多层绝热防冲击保护膜。而且为了尽可能地保证黑匣子的安全,它通常被安装在飞机尾部最安全的部位,也就是飞机失事时最不易损坏的部位。

  黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰等能力。具体来说,在飞机坠毁时,黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤,能承受2吨重物5分钟的挤压,能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月。

  如何找到黑匣子?

  目视寻找:为了便于寻找黑匣子的踪影,国际民航组织规定要将它漆成醒目的橘红色,而不是黑色或其他颜色。

  水下定位信标:此外,两部黑匣子都装有水下定位信标(ULB),通过水浸泡信标触发;大多数发出37.5千赫的每秒一次超声波脉冲。它通过超声波水下定位信标,在黑匣子落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。这种响声即使是在水下,距它8千米的地方也清晰可辨。

  有了以上这些技术措施的保障,不管是经过猛烈的撞击、烈火的焚烧还是掉入深海中,在飞机失事之后,绝大多数黑匣子都能被寻找到。根据它的记录,航空事故分析业务进展了一大步。在保障飞行安全、改进飞机设计和促进航空技术进步等方面,黑匣子都是功不可没的。(文/陈 诚)
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 楼主| shaolin1254 发表于 2014-4-6 21:05 | 只看该作者
资料图:水下定位信标
资料图:飞机黑匣子。

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poweru235 发表于 2014-4-6 21:18 | 只看该作者
shaolin1254 发表于 2014-4-6 21:04
 新浪航空专稿 海巡01轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒 ...

还有一个很关键的问题 两个黑匣子能被关闭么 容易么
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sq58622 发表于 2014-4-6 21:39 | 只看该作者
poweru235 发表于 2014-4-6 21:18
还有一个很关键的问题 两个黑匣子能被关闭么 容易么

驾驶员很容易关闭黑匣子的电源
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红色sky 发表于 2014-4-6 22:03 | 只看该作者
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武安君二世 发表于 2014-4-6 22:30 | 只看该作者
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wsl2005 发表于 2014-4-6 23:00 | 只看该作者
现在又披露了,当初军方雷达就知道飞机从印尼西北外海往南印度洋左转了一个大弯,这是第二个左转弯。第一个左转弯当然是在南海。印尼不让他国飞机进入领空搜索是有根据的!!!
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mccain 发表于 2014-4-7 07:51 | 只看该作者
位置太偏北了吧,感觉不对劲,最开始是珀斯西南,后来搜索区变成和珀斯平行了,现在倒好都变成珀斯西北了,比最开始差出2000公里了,而且信号为什么只有几分钟?如果船位置不动,不存在被海下地形遮挡的问题,为什么只有几分钟信号?
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武安君二世 发表于 2014-4-7 07:53 | 只看该作者
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武安君二世 发表于 2014-4-7 07:56 | 只看该作者
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武安君二世 发表于 2014-4-7 08:06 | 只看该作者
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武安君二世 发表于 2014-4-7 08:10 | 只看该作者
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武安君二世 发表于 2014-4-7 08:14 | 只看该作者
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武安君二世 发表于 2014-4-7 08:23 | 只看该作者
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武安君二世 发表于 2014-4-7 08:25 | 只看该作者
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武安君二世 发表于 2014-4-7 08:26 | 只看该作者
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武安君二世 发表于 2014-4-7 08:28 | 只看该作者
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武安君二世 发表于 2014-4-7 08:30 | 只看该作者
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东方木 发表于 2014-4-7 10:23 | 只看该作者
武安君二世 发表于 2014-4-7 08:28
专家回应探测到疑似脉冲质疑:中国设备没那么差
http://news.sina.com.cn/c/2014-04-06/203729877578.shtml ...

确实敬业也够运气,但连续听到10分钟的信标却不抓紧时间录音,叫人说什么好呢?唉...
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