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楼主: shaolin1254
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[民航安全] 马航MH370客机失事(第二季):水下搜寻行动正式结束

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surfman 发表于 2014-4-7 11:59 | 显示全部楼层
中澳各自发现疑似黑匣子信号,但两地相距约600公里,如果确与HM370相关,只有以下可能:
1、其中一个与370无关(澳方尚未公布信号细节,尚不知那个更加靠谱)
2、一个在飞机坠毁时沉入海底,另一个则随飞机残骸漂流600公里后沉没
3、实际沉没地点相差不远,或实际是一个黑匣子,信号经海底反射传播到600公里远之处(可能性不大)
ssizz 发表于 2014-4-7 12:07 | 显示全部楼层
surfman 发表于 2014-4-7 11:59
中澳各自发现疑似黑匣子信号,但两地相距约600公里,如果确与HM370相关,只有以下可能:
1、其中一个与370 ...

しかし、発信機からの音波は半径およそ2キロの範囲しか届かないとされているにもかかわらず、それぞれの船が音波を捉えた海域は、およそ500キロ離れています。

NHK报道说是500km
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140407/k10013546731000.html
surfman 发表于 2014-4-7 12:44 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2014-4-7 12:07
しかし、発信機からの音波は半径およそ2キロの範囲しか届かないとされているにもかかわらず、それぞれの ...

这是JACC发布的官方图

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surfman 发表于 2014-4-7 12:44 | 显示全部楼层
【澳大利亚:又发现两次水下脉冲信号】澳大利亚联合协调中心负责任休斯敦7日说,澳方的海盾号船昨天侦测到两次水下脉冲信号,发现信号的水域水深约4500米,初步认为与黑匣子信号相符,但仍需进一步确认。他说,确认此前探测到的脉冲信号是否属于失踪客机可能仍需几天的时间。

【新华社快讯】澳马航失联航班搜寻协调中心7日说,澳“海洋之盾”号6日发现两次水下脉冲信号,一次持续2小时20分钟,一次持续13分钟,与黑匣子信号相符,但需确认。

点评

无论如何,发现信号就赶快定位吧  发表于 2014-4-7 12:59
新鲜,如果两者均为真,那就是随洋流飘的?  发表于 2014-4-7 12:59
saeylet 发表于 2014-4-7 12:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 saeylet 于 2014-4-7 12:56 编辑


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红色sky 发表于 2014-4-7 12:59 | 显示全部楼层
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红色sky 发表于 2014-4-7 13:01 | 显示全部楼层
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红色sky 发表于 2014-4-7 13:27 | 显示全部楼层
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武安君二世 发表于 2014-4-7 14:23 | 显示全部楼层
中英5舰船在相关水域复核扫测疑似黑匣子信号
http://www.gov.cn/xinwen/2014-04/07/content_2654190.htm
新华社“海巡01”轮4月7日电(记者陈炜伟)记者7日上午从“海巡01”轮现场指挥部了解到,北京时间7日8时,根据中国海上搜救中心的统一部署,中、英5艘舰船在南纬25度、东经101度附近水域集结,对日前“海巡01”侦听到的疑似黑匣子信号点扩大范围,进行复核扫测。

    根据“海巡01”现场指挥部提供的信息,交通运输部所属“海巡01”、“东海救101”,以及中国海军999舰、998舰、英国海军“回声”号等5艘舰船将以日前“海巡01”轮侦听到的两处疑似黑匣子信号点为基点,向东西方向各扩展5公里,南北方向各扩展6公里,在面积为144平方公里的区域内进行复核扫测。

    “海巡01”轮船长姜龙表示,北京时间7日8时,中方4艘舰船将在该区域的西半部进行搜寻,东半部72平方公里全部由英国“回声”号负责搜寻。北京时间7日14时起,中英双方舰船互换搜寻区域,复核疑似黑匣子信号。

    据了解,英国“回声”号配有深海探测设备,可实现时速6-10节动态扫测,探测范围更大、效率更高。搜寻作业时,中方各舰船及工作艇与其保持3海里以上的安全距离。
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红色sky 发表于 2014-4-7 14:24 | 显示全部楼层
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红色sky 发表于 2014-4-7 14:27 | 显示全部楼层
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武安君二世 发表于 2014-4-7 14:28 | 显示全部楼层
国际观察:客机失联一月 航空安全九问
http://news.xinhuanet.com/2014-04/07/c_1110129533.htm
新华网北京4月7日电(记者袁震宇 刘莉莉)本月8日,马来西亚航空公司MH370航班失联将满一个月,多国联合进行大规模搜救,但仍未找到飞机下落。尽管失联原因尚未明晰,但随着调查深入,这一事件暴露出航空安全方面的诸多问题。

    新华社记者就此采访了美国、英国、法国、日本、以色列等国的航空、安全专家和相关机构,解答相关问题,探寻可能的解决方案。

    一问:能否让通信系统关不掉?

    马来西亚总理纳吉布3月15日在新闻发布会上说,马航失联客机通信系统是“被人为关闭的”。有没有可能使机上的通信系统一直保持开启状态,且无法被人为关闭?

    【解答】

    不愿公开姓名的美国西雅图航电系统专家:现在就可以从技术上防止机上人员关闭通信系统。但这不仅是飞机设备的问题,还需要空地配合,需要更新地面相关系统。事实上,飞机有多种通信系统,包括无线电系统、雷达系统、飞机通信寻址和报告系统(ACARS)、紧急定位发射器(ELT)等。对于ACARS和ELT这两个系统来说,媒体报道的所谓“关闭”并非彻底关闭,而是一种“待机”状态,仍有信号向外发射。

    二问:能否始终掌握飞机位置?

    航班失联后,调查人员一直无法确认飞机的具体位置,搜寻范围几经改变,给搜救工作带来极大困难。无论何种突发状况下,是否可使地面一直实时掌握飞机位置?

    【解答】

    另一位不愿公开姓名的西雅图航空专家:要始终掌握飞机位置,就是指实时数据传输,技术上是可以做到的。比如波音公司的飞机已经实现宽带上网,美国总统专机、国务卿出访用机等公务机都会租用波音的宽带服务。但是否推广仍有许多考量,最重要的是成本问题,即如何在经济性和安全性之间取得平衡。

    三问:如何防范冒用护照登机?

    国际刑警组织3月9日证实,至少两本已在该组织数据库备案的失窃护照被失联客机的乘客使用。虽然调查显示冒用护照的两名伊朗公民是恐怖分子的可能性很小,但危险分子冒用护照登机的可能性确实存在,该如何降低这种风险?

    【解答】

    国际刑警组织:“9·11”恐怖袭击事件发生后,国际刑警组织于2002年建立了“被盗及丢失旅行文件数据库”,以防止恐怖分子和其他危险犯罪分子使用假证件入境。该数据库目前已登记4000多万本被盗和丢失护照,每年被搜索次数超8亿次。通过数据库,查询者仅用数秒便能核验护照是否在数据库中被登记。2013年,国际刑警组织190个成员国中只有不到20个国家系统性地使用数据库核验国际乘客护照信息。为此,国际刑警组织发起I-Checkit行动,授权其旅游业、酒店和银行业的合作方在客户预订机票、入住酒店或银行开户时能够使用“被盗及丢失旅行文件数据库”核验信息。

    四问:如何防范危险分子通过机场安检?

    目前,尚不能完全排除机上人员发动袭击的可能性。目前世界各地机场安检严密,尖端技术被广泛应用,危险物品上机的可能性已经极低,但在防范危险人员方面仍有漏洞。如何防止危险分子登机?

    【解答】

    以色列“阿西纳”安保公司安全专家奥默·列维亚夫:以色列的航空安检有独特的指导思想,就是始终认为袭击飞机的不光是物品,更是恐怖分子。因此我们实行的是将技术与人的因素相结合的突破性安检方式。以色列安检人员都受过广泛的专业训练,他们知道该问什么问题、知道如何察言观色、知道怎样标记可疑人员。世界上绝大多数机场的安全问题是过于注重技术,技术是有局限的,安检人员应更注意与旅客的人际互动。注重“人”的安检方式也许更费时间和资源,但以色列机场的安全记录多年来屡屡证明这一方式的重要性和有效性。此外,能让机场安检系统更加有效的方式是注重合作,比如以色列的航空安检程序是由国家安全总局(辛贝特)指导设计,机场与以色列航空公司作为一体共同进行安检,等等。
武安君二世 发表于 2014-4-7 14:28 | 显示全部楼层
五问:能否动态监控机组人员的心理健康?

    马来西亚官方通讯社4月2日报道,马警方正就劫持、蓄意破坏、心理问题以及个人问题四个方面调查包括机长和副机长在内的机组人员。如果机组人员在飞行中蓄意破坏飞机,这种行为极难防范。应对的有效方法之一是对其心理状况进行动态监控,这一点能否做到?

    【解答】

    日本国土交通省航空安全课航空保安对策室负责人:根据国际民用航空组织的要求,日本规定飞行员须定期进行身体健康和精神健康诊断,机长为半年一次,副机长为一年一次。日本的航空保安措施规定,机长和乘务员有将进行危险行动的乘客“请下飞机”的权利,但没有关于机组人员本身进行危险行动的设想和预防措施。

    六问:如何防止飞行员在空中的危险行为?

    一名澳大利亚年轻女子3月11日声称,失联航班的副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德先前在一次执飞中,邀请她和朋友进入飞机驾驶舱寻开心,还在飞行中吸烟。让非机组成员进入驾驶舱,将严重威胁飞行安全。如何防范此类危险行为?

    【解答】

    英国《国际航空安全》杂志主编菲利普·鲍姆:在“9·11”事件后,飞机起飞前的检查工作和驾驶舱门使用规程都更加严格。但不少机组人员仍比较大意,未遵守使用驾驶舱门的“3秒原则”,即每次打开舱门的时间不能超过3秒。我们需要反复强调其重要性,确保机组人员切实遵守操作规程,防患于未然。

    七问:经过维修的客机安全性是否会降低?

    马航3月9日表示,失联飞机曾于2012年在上海浦东国际机场与其他飞机发生擦碰,机翼受损,但已由波音公司修复并确认无碍飞行。受损后经过维修的飞机,会不会产生安全隐患?

    【解答】

    英国布鲁内尔大学航空学专家盖伊·格拉顿:我并不担心这方面的问题。对于受损飞机维修的审批、施工都有严格规定。没有理由怀疑在波音公司和马航经正常程序对飞机进行维修后,这架客机的安全性会降低。

    八问:能否在每班飞机上配备专职安全员?

    如果失联航班上配备有经过专门训练的安全员,在发生袭击时,或许能避免危害结果的发生。事实上,很多航空公司已在部分航班上配备专职安全员,但极少能做到在每班飞机上都有。安全员有助提升航班安全性,是否可以做到每班飞机都配备?

    【解答】

    日本国土交通省航空安全课航空保安对策室负责人:目前日本没有立法要求航空公司在每班飞机上都配安全员。航空公司会选定部分航班配备,但不会透露具体是哪些航班。无法在所有航班上配备有多种原因,如人手不足等,而且安全员将占据飞机座席,影响航空公司效益。我刚刚出席的国际民航组织会议已经在讨论有关建议各国立法配备安全员的问题。

    九问:有无必要因此次事件担忧乘机出行的安全性?

    【解答】

    中国民航大学副校长、民航特聘专家吴仁彪:民航还是最安全的交通运输方式,这从美国联邦航空局发布的安全数字可以看得见。去年全世界民航运送乘客30亿人次,执行飞行3500万架航班,失事死亡224人,这个比例相对公路、铁路来看非常低。而且中国民航的安全形势是比较好的,近5年百万架次重大事故率的平均值为0.08,低于同期全球民航0.42的平均值,安全状况好于世界平均水平。(参与记者:林小春、杨汀、范小林、刘石磊、黄涵、宋宇)
武安君二世 发表于 2014-4-7 14:29 | 显示全部楼层
澳“海洋之盾”号发现两次水下脉冲信号与黑匣子信号相符 但需确认
http://news.xinhuanet.com/2014-04/07/c_1110129397.htm
  新华网快讯:澳马航失联航班搜寻协调中心7日说,澳“海洋之盾”号6日发现两次水下脉冲信号,一次持续2小时20分钟,一次持续13分钟,与黑匣子信号相符,但需确认。
武安君二世 发表于 2014-4-7 14:33 | 显示全部楼层
澳方:将使用水下机器人搜寻黑匣子信号
http://news.sina.com.cn/w/2014-04-07/130329880544.shtml
中新网4月7日电 澳大利亚海事安全局联合协调中心7日召开发布会,介绍MH370搜寻最新进展。发布会要点如下:

  一、澳大利亚“海盾号”6日在搜救区域北部侦测到两次水下脉冲信号,第一次持续了2小时20分钟,第二次持续了13分钟。澳方认为这些信号与之前搜索到的黑匣子信息相符,是目前为止最好的线索,但仍需进一步确认,要谨慎、负责对待。



  二、海盾号将继续停留在原来海域,用水下声学定位仪搜寻。疑似信号海域水深达到4500米,环境复杂,搜寻难度很大,需要几天的时间才能最后确认是否相关。

  三、专家组根据分析绘制出一幅海底地图,该图片展现了MH370与卫星6次握手,8分钟之后出现了另外一次握手,但信号与此前并不一样,这个阶段可能发生了一些事件,而在这段时间内航班可能燃尽燃油坠海。在地图中可见,海巡01号和海盾号的搜寻区域均在弧线上。其中,数据分析显示飞机最有可能在图中海盾号所在区域坠毁,飞机最后位置与航行速度有关。

  四、目前为止没有发现任何残骸,只有找到残骸才能解开谜团。目前搜救行动处境微妙,需要不断精确搜寻位置,不会放弃希望。

  五、搜索区域最深将达到5000米,将使用水下机器人搜寻黑匣子信号,同时并不会缩小飞机在海面上空搜索区域。

  六、今日有9架军机,3架民机和14艘舰船参与搜救,搜救面积达到23.4万平方公里,天气良好,下午可能有阵雨,但不影响搜救。
暗夜流星 发表于 2014-4-7 15:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 暗夜流星 于 2014-4-7 15:17 编辑

海盾号的探测结果靠谱,赶快派 bluefin 去看看吧。现在看起来,飞机(至少是其一部分)可能在海面上飘了一段时间,否则坠海的瞬间正好握手,这个也太巧了吧。
史上最离奇空难的帽子,MH370 是戴定了,前无古人,但愿也后无来者。
美方认为海盾号两个黑匣子都听到了,那海巡01 听到的是什么?
嘉欣 发表于 2014-4-7 15:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 嘉欣 于 2014-4-7 15:35 编辑

中国没有发现的时候,都没有搜到信号。
中国有发现,就都有发现了。
和当初发现疑似残片一样的。

另外,有个问题,飞机坠海时产生的声波事件是否具有特征?能传多远?这附近的潜艇,军舰所携带的声纳能否接收到呢?
如果有这方面的数据,应该可以分析出坠海的地点。
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红色sky 发表于 2014-4-7 15:33 | 显示全部楼层
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红色sky 发表于 2014-4-7 15:58 | 显示全部楼层
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saeylet 发表于 2014-4-7 15:59 | 显示全部楼层
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