航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: shaolin1254
收起左侧

[民航安全] 马航MH370客机失事(第二季):水下搜寻行动正式结束

[复制链接]
fly2014 发表于 2017-1-17 15:14 | 显示全部楼层
据美联社1月17日报道,中国马来西亚澳大利亚联合宣布,马航MH370水下搜寻行动正式结束。

1月17日,马航MH370乘客家属收到中、马、澳三国交通部长共同签署的一份声明,通报水下搜寻行动正式结束。声明称今日最后一艘搜寻船已离开,在12万平方公里水下搜寻区中没有发现MH370,做出停止搜寻的决定并不轻松、令人悲伤。

2014年3月8日,马航MH 370在从吉隆坡飞往北京途中失联,随后多国组织大规模搜救行动,但迄今为止一直未发现客机下落。
野蛮人 发表于 2017-1-17 22:54 | 显示全部楼层
真成千古之谜了?
DF21 发表于 2017-1-19 20:34 | 显示全部楼层
野蛮人 发表于 2017-1-17 22:54
真成千古之谜了?

暂时不会有进展了,最多就是非洲沿岸再发现点碎片
lemoncap 发表于 2017-2-12 06:42 | 显示全部楼层
喵科动物 发表于 2017-1-16 16:58
当时预测出来之后没有去搜?

以后总会的,中国人主导
lemoncap 发表于 2017-2-12 06:43 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-1-17 14:56
http://www.bbc.com/news/world-asia-38647365
Flight MH370: Search for vanished airliner suspended

...

这个跟红军在李德主导下老打败仗一个道理。
fly2014 发表于 2017-3-8 09:18 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2017-7-15 09:05 | 显示全部楼层
http://news.ifeng.com/a/20170714/51434169_0.shtml
中新网7月14日电据路透社报道,非洲东部的印度洋岛国塞舌尔群岛当地时间13日发现两块疑似马航MH370客机的残片,该国已将这项发现通报马来西亚政府以便展开调查。

路透社引述塞舌尔民航局消息指出,研究鸟类和海龟的科学家是在塞舌尔群岛在的法哈尔岛(Farqhar)发现这些残片。塞舌尔民航局高级官员表示,发现碎片的洋流方向,与此前其他印度洋国家发现残片的洋流方向相同。
塞舌尔群岛政府发言人帕耶特透露,这两块残片中,较大的一片长约120公分,宽约30公分,它似乎由铝和碳纤维制成。“它可能是飞机引擎罩的一部份。”塞舌尔民航局发布声明表示,该局已经联系马来西亚政府。
nyn918 发表于 2017-8-17 00:03 | 显示全部楼层
澳媒曝MH370搜寻有重大突破:卫星拍到疑似残骸
海外网8月16日电 马来西亚航空MH370客机2014年在印度洋上空失联,各方搜寻3年多至今未果。不过,今日(16日)澳大利亚媒体爆料,事件或有突破性进展。澳大利亚科学机构发布卫星照片的分析报告,推断在印度洋一片5000平方公里的海域,可能是MH370新的可能消失位置。
据《澳大利亚人报》报道,澳大利亚运输安全局日前发布了一系列关于马航的分析报告,隶属其下的澳洲地球科学中心(Geoscience Australia)分析马航MH370失联两周后的法国军事卫星拍摄图发现,在原搜救处北方一片5000平方公里的海域发现12件人造残骸、以及28件疑似人造残骸。
澳大利亚运输安全局指出,这些残骸似乎非一般漂流物,来源为同一个群体。
澳大利亚地球科学中心表示,根据卫星照片和残骸漂流模块,MH370客机的失联位置就在他们推断的海域内,是MH370另一个潜在消失位置。澳洲联邦科学与工业研究院(CSIRO)表示,“找到了最有可能的客机位置”,还称“前所未见地准确而肯定”。
澳大利亚运输安全局局长胡德(Greg Hood)呼吁外界关注此项进展,并认为报告的信息有助未来相关搜救。但他也表示,影像分辨率不够高,无法确认这些残骸来自MH370。
据悉,澳大利亚政府则认为报告结果不够具体,尚未予以承认。(海外网李萌)
maomaojt 发表于 2017-8-17 08:53 | 显示全部楼层
nyn918 发表于 2017-8-17 00:03
澳媒曝MH370搜寻有重大突破:卫星拍到疑似残骸
海外网8月16日电 马来西亚航空MH370客机2014年在印度洋上空 ...

说不定是真的。。卫星图像确定的位置远比通信卫星推算的位置准确。误差范围至少缩小一个数量级。
野蛮人 发表于 2017-8-17 09:34 | 显示全部楼层
终于又有新的线索了。但愿早些找到主要残骸、查明真相,给遇难者家属一个交代,别成为千古悬案。
cfso5068 发表于 2017-8-17 21:37 | 显示全部楼层
好多人预测实际坠海的位置要较现在搜索的区域靠北,当初中国也在北部听到过声音信号,在现有搜索区北部坠落的可能性很大。
DF21 发表于 2017-8-18 06:41 | 显示全部楼层
野蛮人 发表于 2017-8-17 09:34
终于又有新的线索了。但愿早些找到主要残骸、查明真相,给遇难者家属一个交代,别成为千古悬案。

黑匣子应该还在海底,没人愿意重启代价高昂的水下搜索,估计真的就是千古悬案了
DF21 发表于 2017-8-18 06:42 | 显示全部楼层
nyn918 发表于 2017-8-17 00:03
澳媒曝MH370搜寻有重大突破:卫星拍到疑似残骸
海外网8月16日电 马来西亚航空MH370客机2014年在印度洋上空 ...

失事两周后的卫星图过了三年才分析出来?
klonoa112 发表于 2017-10-17 20:39 | 显示全部楼层
http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/241/node_008723.html

澳大利亚发布马航MH370最终搜寻报告


飞机残骸区域的概率热力图,越是红色地方为找到飞机概率最大的区域。


水下自主旅行器工作原理示意图


迄今为止发现的所有MH370确认的和疑似残骸的汇总


法属留尼旺群岛发现的襟副翼残骸


在坦桑尼亚发现的外侧后缘襟翼碎片


毛里求斯发现的机翼后缘碎片

姚寅
      10月3日,在历经3年的搜寻工作后,澳大利亚运输安全局在悉尼发布有关马航MH370搜寻的最终总结性报告。此次马航MH370最终搜寻报告的发布意味着由澳大利亚主导的搜寻工作正式终结,而马来西亚方面相关的调查仍在继续。
      澳大利亚运输安全局发布的这份报告总计400多页,详细记录了各方为搜寻马航MH370所做的努力,特别是澳大利亚主导的水下搜索,包括如何确定搜索区域以及实施搜索的具体情况。搜寻马航MH370的过程堪称航空史上最大规模的一次行动,后来使用海底研究、洋流研究等技术,将飞机最有可能被找到的位置缩小到2.5万平方千米的范围。搜寻时间持续了1046天,覆盖12万平方千米的海底区域,总共耗资1.6亿美元。搜索行动于今年1月停止,除在印度洋沿岸多处发现被冲上岸的3块飞机残片外,没有找到这架飞机的下落。
      2014年3月8日零时42分,马来西亚航空MH370航班从吉隆坡起飞,原本计划6时30分降落北京首都机场,但是中途被人为关掉应答机,并偏离预定航线,从雷达屏幕中离奇消失。事发时,机上人员共有239人。


海面搜寻工作


      报告显示,MH370航班刚刚失联的时候(3月8~15日),由于马来西亚方面信息匮乏以及部分消息互相矛盾,多国投入了大量的人力物力放在马来半岛、泰国湾以及安达曼海海域附近搜寻,结果不断地发现海面漂浮物,然后再不断地否定。当海面搜寻失败后,客机的发动机制造商罗罗公司提供了这架波音777客机的Trent 800发动机最后停止工作前发出的卫星“握手”信号,调查人员根据这个信号定位出飞机的最后所在大致范围。根据收到的7次卫星“握手”信号的时间计算出飞行最后可能出现的位置,然后再由当时卫星的速度、运行方向并运用多普勒效应理论推断出飞机是往南印度洋飞去的,也就是最后终结在南印度洋海域。这个猜测已被2015年和2016年在毛里求斯和留尼旺群岛所发现的部分飞机残骸所证实。随后的海面搜寻都是按照这个区域搜索的,而且虽然我国的“海巡01”轮曾在该区域监听到疑似黑匣子信号,但是依旧无法精确定位黑匣子的位置。而后在对于飞机可能坠毁的区域海面进行了地毯式的搜索,依然是一无所获。
即便调查人员已经把搜寻范围缩小到了一个环形通道区域,但搜寻工作量依然巨大。所以在随后的一段时间内,中澳两国联手在南印度洋利用声波定位技术寻找黑匣子。澳大利亚海军还出动了“海洋之盾”号救援船,船上装备美国海军的拖曳声纳定位仪和水下自动潜航器,该船曾5次接收到疑似来自黑匣子的脉冲信号,但仍旧无果。遗憾的是,“海洋之盾”号最终无法精确定位飞机残骸的具体位置。2014年4月12日,黑匣子电量消耗完毕,脉冲信号就此消失。


水下搜寻


      在水面搜寻和声纳定位仪搜寻无果之后,搜寻的团队开始分别使用水下摇曳式和自主式无人航行器去搜寻。整个搜寻区域面积达到了60000平方千米,而且该区域地形极为复杂,搜寻团队需要边测绘地形边寻找残骸。随着时间的推移,搜寻团队依旧没有找到飞机的任何踪影。不过由搜寻而绘制出的高精度海底地形图,可以帮助科学家们更好地了解哪些地区更容易受海底地震的影响,从而预测海啸,这是此次水下搜寻工作带来的意外收获。
      2015年3月8日,MH370客机失联一周年之际,客机失事事件调查团发布了马航MH370中期报告,这份长达584页的报告披露了一年来调查工作的进展和已经获取的事实信息。报告称驾驶舱语音记录仪的水下信标电池有效期至2014年6月,马航MH370事件发生时仍处在工作状态。报告还提到,马航MH370的机长在起飞前并没有任何个人或财务问题的迹象,生活没有发生重大转变或出现吸毒、酗酒、社交障碍等,其他机组人员行为也正常。
部分残骸被找到
      2015年和2016年两年间,在南印度洋、非洲东海岸和南部等地相继发现疑似MH370的残骸碎片,其中有3块碎片已经被证实来自失联的MH370客机。2015年7月29日,印度洋的法属留尼汪岛居民在海滩上发现一块飞机残骸,这块残骸长2米多,写着编号BB670,后来被证实为MH370的襟副翼残骸碎片。2016年5月,在毛里求斯发现机翼后缘碎片,后也被证实来自MH370。2016年6月,在坦桑尼亚的奔巴岛上发现了MH370的外侧后缘襟翼碎片残骸。其余的碎片由于缺少唯一性识别标识,无法推断其来自MH370客机,但根据碎片的特征“几乎”可以确定它们来自MH370。
      2016年3月,在毛里求斯罗德里格斯岛发现了主客舱的碎片,其材质、长度、构造等参数均和马航其他波音机型相吻合。但是没有证据证明该残片100%属于MH370。2016年2月,在莫桑比克海滩发现的残骸“几乎可以肯定”是MH370上的。虽然可以通过残骸上的文字确认该碎片来自马航的波音飞机,但无法肯定它属于MH370,因为该残骸“没有唯一的识别标识”。2016年3月,在南非莫塞尔湾发现的残骸碎片印有MH370发动机制造商罗罗公司的标识,疑似为MH370发动机外罩。飞机上的很多部件陆续在海岸被找到,它们都是随着洋流飘过来的,但是主体残骸依然石沉大海,但至少有一点可以证实,就是当初的MH370终结于南印度洋的推测是正确的。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2017-10-20 15:00 , Processed in 0.715305 second(s), 17 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表