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楼主: zhh894217
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[专题专项] 我国第三代军车:陕汽中标重型高机动性通用战术车辆

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 楼主| zhh894217 发表于 2018-3-17 20:19 | 显示全部楼层
【劳模风采】匠心精神撑起北奔重汽长青基业——记北奔重汽劳动模范,总装公司H10专项组组长李庆和

2018-03-17 北奔重汽
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在北奔重汽H10装配车间里,你可以见到这样一个瘦瘦的人:看工艺技术图纸时专心致志,安装零件、检修车辆时一丝不苟;管理团队时严肃细致,闲聊时一口此地话(包头方言)不太好懂,但能感受到西北汉子的真诚与憨厚。他就是总装公司H10专项组组长、2017年度北奔重汽劳动模范——李庆和。自2014年从总装公司抽调到H10项目组,4年时间里不分昼夜,他带领团队组织参与H10竞标车、初样车、大改车、正样车的全系列装配和试验调整工作,他付出了太多艰辛与努力。

刚加入项目组时,李庆和所面对的工作就像是一张白纸,试验车辆设计处于图纸阶段,全新的结构设计、全新的零件认知、简陋的装配环境,从各个分公司抽调的装配人员都要重新学习整合,如何将资源和人员拧成一股绳,干好H10这个项目。那时起,他只认准一点,那就是“世上无难事,只怕有心人!”,他在干中学,学中干,不断积累和成长。
“他可是我们总装公司的拼命三郎,在我们总装公司论起装配技术,他说第二没人敢说第一,每次接到任务时他总是冲到最前面的那一个,不分白天黑夜,瘦瘦的身体里就是蕴含着用不完的精力”,原来和李庆和在车间里搭班子的同事王波评价说。
在试验车辆试制装配过程中,李庆和翻阅了大量的装配资料对比工艺优缺点,与项目设计、试验团队充分对接,研究透、发挥好各个团队的特点,将多年来积累的装配知识与该项目的实际特点充分结合,形成了良性的沟通渠道,有效调动了各方面的积极性和主动性。面对陌生的装配环境、全新的技术指令和严苛的车辆试验要求,他坚持规范生产、求精质量、狠抓落实,圆满完成了一台又一台试验车辆的装配和整改任务。
2017年H10项目车辆在完成前期的竞标车试验后进入了更加严苛的跟研大改车试验和年底的正样车试验阶段。项目工作向着更加深入,更加系统方向发展,对整车装配和车辆性能整改提出了装配进度节点有效、质量精、处理故障精准快的要求。
10月份,14台H10试验车辆正式进入正样车试验定型阶段。为保证车辆按时间节点赴典型地区进行试验,公司要求在年底前完成车辆生产装配和调试工作。在车间里,“我们一定能啃下这块硬骨头”满头大汗的李庆和顾不得多说,一手拿着电话,一手拿着扳手,紧张地穿梭在装配车间现场,认真组织协调车辆装配与调试等千头万绪的环节。因为有大改车正在包头做摸底试验,进而为正样车提供设计改进数据支撑,现场情况相当复杂,车辆调试与正样车装配工作同时进行。每天晚上,当试验车陆续从试验场返回车间,李庆和总是停下脚步,在与实验员沟通了具体的试验结果和需要调试的技术内容后,及时安排装配员做好准备,等实验员检查车辆后根据试验数据分析进行装配调整,做到精益求精。自己移动车辆位置便于装配调整,自己更换零件调整现场装配工艺,自己改进工装工具,多年来积累的专业知识发挥着作用。有人总是不解地问:“这么多工作你安排干不就可以了,为何专门跑上跑下的亲力亲为?”耳边随即传来李庆和那不太好懂的此地话:“重点环节,我们一定要重点监控,预防质量出问题。万一返工重来,试验进度也受影响,成本方面也造成浪费。”在每天的碰头会上,李庆和把自己负责的工作内容、当天计划完成情况逐一作了介绍,对晚上加班工作和次日工作的初步安排,进行详细汇报,用自己的行动连续4个月时常十五六个小时工作的坚守,攻克一项项现场难题,顺利实现了14台正样车的装配整改工作,确保车辆按进度节点、高质量开展后续定型试验。
除了H10项目正常装配、调试工作外,在2017年8月份装甲日动态表演中,李庆和作为保障组重要成员承担了期间训练保障任务。为做好这次保障任务,同时不耽误正常工作,李庆和对团队进行了细致分工,安排两人每日全天候伴随车辆,进行日常例行检查并及时处理一般性故障,其余人员则继续在工厂进行优化,一旦突发特殊疑难杂症,立刻启动紧急维修预案前往故障现场处理。24小时全天候的服务保障,保证了装甲日当天北奔重卡的精彩表演。
李庆和的孩子今年初三马上要升高中了,在普通家庭里,孩子的初三时期无异于一场大战前的准备,从吃饭、休息、谈心鼓励与支持,每个家长尽量做好后勤保障工作,可是每天披星戴月的工作让他无暇其他。“庆和是个孝子,因为H10项目他已经有段时间没去东河区看看老两口了”项目组熟识李庆和的同事介绍说。

(图右一为李庆和)
通过李庆和等一大批员工的努力,H10项目用超越和卓越完成着一个又一个计划目标,优质高效地进行着。李庆和爱岗敬业、无私奉献的精神风貌,被同事领导看在眼里记在心上,在今年北奔重汽职代会上,他被评为2017年度劳动模范。在我的眼里看到的则是:他守得住心中的匠心精神,耐得住寂寞,在坚守“精益求精、永争第一”信念的过程中,意志变得越来越坚定,也正是他们撑起了北奔重汽的长青基业。
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xtal 发表于 2018-4-1 21:46 | 显示全部楼层
还在用机械/液力传动?快灭绝的恐龙而已。
红水兵 发表于 2018-4-2 01:05 | 显示全部楼层
xtal 发表于 2018-4-1 21:46
还在用机械/液力传动?快灭绝的恐龙而已。

不然在这个级别的卡车上用什么传动?
xtal 发表于 2018-4-2 19:37 | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2018-4-2 01:05
不然在这个级别的卡车上用什么传动?

电传动并不是什么稀罕东西。而且可靠性维护性远超机械液力综合传动。
别和我说动力不够。又大又重而且条件极其恶劣的矿车就基本上是全电传动了。
红水兵 发表于 2018-4-2 20:16 | 显示全部楼层
又来一个不顾基本物理规律生搬硬套的。电传动的好处要平台重量和体积上升到一定程度才能体现。这就是为什么电传动技术首先用于船舶和矿山载重车辆的原因。你一个10吨20吨的卡车跑来凑什么热闹。
xtal 发表于 2018-4-3 00:19 | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2018-4-2 20:16
又来一个不顾基本物理规律生搬硬套的。电传动的好处要平台重量和体积上升到一定程度才能体现。这就是为什么 ...

唉,你真不知道么?一个300KW的电动动力包(直流电输入,轮轴输出)。那就是直径30厘米长100厘米的一个圆柱体。重量?140KG上下而已。至于说发电机组,那东西小的让人发笑,体积重量能有这个动力包的一半大就不错了,哦这东西需要一个缓冲电池组,相当于全功率输出1分钟的能量就好,大概是75KG重量,50公升体积。整个系统大致是不到300KG。不到200公升体积。
你还觉得这个很大很重吗?顺便这套东西成本还不到4万RMB,如果是同功率的重卡变速器 呵呵,小于20万都做不到。

传统汽车工业日常黑全电传动从70年前就开始了。也不多现在这一天。
 楼主| zhh894217 发表于 2018-5-17 17:16 | 显示全部楼层
【重装新时代】高频次不间断 只为共话未来!

陕汽军车  2018-05-17

前言:
陕汽是唯一一家中标我军第三代重型军车项目的单位,在三代军车领域拥有绝对领先的优势,陕汽军车致力于与各合作单位一起,为我军打造世界一流的装备!

近日,陕汽军车“重装新时代”系列活动在东部区域拉开战幕!此时,我们通过提前谋划,正进行现场技术对接,探讨更加深入的合作。

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交流期间,着重对陕汽军车立足实战,成熟自主,平台发展的特点进行了全面系统的讲解。陕汽第三代军车全面满足作战需求,关键指标国际领先,适应中国高温、高寒、高原、戈壁滩涂等复杂的地理环境,具备全天候执行任务的能力,车辆机动性、安全性、可靠性等相对二代军车全面提升。

交流过程中,双方重点对陕汽第三代军车的高改装适用性以及改装需求等进行了讨论交流。陕汽经过十余年潜心研发,成功构建了三代中、重型车族平台,拥有驱动形式覆盖4x4、6x6、8x8的系列化第三代越野军车,通过结构上的柔性设计、模块化设计等满足特殊改装需求与潜在改装需求,提供了结构保障,能够全面满足专业化的改装要求。

重装新时代,开启了陕汽第三代军车全面推广使用的新篇章,陕汽军车十年磨一剑,一朝见锋芒,为客户提供国际领先的第三代车辆装备,合作共赢,服务国防!
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... Fne4aGN7WkxsoOSp#rd
 楼主| zhh894217 发表于 2018-9-30 18:20 | 显示全部楼层
逐梦路漫 心比金坚——北奔重型高机动通用战术车辆圆满完成地区适应性实验

北奔重汽  今天
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近日,北奔重型高机动通用战术车辆圆满完成全部要求的各项地区适应性实验,车辆已转场至安徽某实验基地进行实验室环境实验。

自2018年1月初,北奔重型高机动通用战术车辆地区适应性实验团队始终冲锋在车辆验证的最前沿,从内蒙古牙克石到云南景洪,从新疆吐鲁番再到青海格尔木不断进行转场实验。他们以勇于担当的责任心践行着匠心精神,坚守着“幸福是奋斗出来”的信念,让似火的青春在北奔重卡事业中熠熠闪光,逐梦路漫,心比金坚。
地区适应性实验大多数都地处最恶劣的自然环境,交通不便,技术性强、责任大。实验团队却凭着对北奔事业的无限热爱,一头扎进了祖国大江南北地区实验场里。用他们话来说:“这儿才是锻炼人的好地方。”这质朴的话语道出了一群励志青年的情怀。
8月底开始的青藏高原适应性实验,包括最高车速、3000公里适应性行驶等多项科目。实验节奏安排紧、实验车辆多、高原气候、交通环境复杂,人员工作强度面临极大考验。

9月中旬,实验队接到通知马上要进行高原铺装路面行驶,连续行驶总公里数将达到1500公里,翻越唐古拉山口后原路返回。9月份的青藏高原,天气说变就变,高原的风让天上飞舞的雨点、雪花不时吹进试验队员的领口袖口。在准备会上,队长杨玉海问:“到底能不能完成?”会议室里一时鸦雀无声,每个人心底都在打鼓,上了多次的唐古拉山,上面的每一块石头大家都可能有了印象,可是要在一天多的时间里连续行驶1500公里,来个往返,这是大家没有经历过的。双向两车道、最繁忙的进藏线路、阴晴不定的天、高反每一个条件都是一个未知的风险。沉默了片刻,杨玉海站起来说:“一定能行,这次上山不光我们一支队伍,这是地区适应性实验最后的科目,也是最重要的一次,决战!”
会后有同事问他:“怎么这么有信心?”他说:“行动,就要全力以赴,任何时候都不能给自己留退路。”


说起来容易做起来难。从决定到实际上山,实验队员开始清理备件、准备实验器材、备好“行军粮”、调整心态,全部撸起袖子投入到“决战中”。在实验车队上山的当天,全体人员凌晨两点就开始出发,五台各式型号的北奔重卡浩浩荡荡奔赴唐古拉山。和预想的一样,青藏线由于车多,堵车、天气变化等原因,一千公里的路程行进了近17个小时。在5000多米海拔的唐古拉山口短暂休整,直到第二天下午七点多才返回格尔木!期间,从海拔2800米的格尔木到海拔5321米的唐古拉山,一上一下近3000米的海拔跨度,加上两天两宿不间断驾驶,四名驾驶人员出现了不同程度的高原反应,一名驾驶员反应严重,于中途被紧急送下山!实验队没有一个说苦说累的。队长杨玉海意志坚定的说,“作为一名共产党员这些都是应该做的,幸福是奋斗出来的。”

“幸福都是奋斗出来的”,说的好。回眸北奔重型高机动通用战术车辆的研发试制历程,每一项技术指标的提升、每一条螺丝的安装都离不开“奋斗”。对于北奔重汽来说,直面市场激流勇进离不开“奋斗”,引领企业改革脱困离不开“奋斗”,员工共享发展成果还是离不开“奋斗,奋斗就是通往幸福的阶梯。
当下,北奔重型高机动通用战术车辆已圆满完成全部的地区适应性实验,正式转场实验室进行各项性能指标实验。新征程路上仍然有急流险滩,“一篙松劲退千寻”。只有继续奋斗,才能创造更多更大更好的成绩,迎接更加光明的未来。
https://mp.weixin.qq.com/s/Ly81rKhRjnju5ILYjCgKzA
 楼主| zhh894217 发表于 2018-9-30 18:20 | 显示全部楼层
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