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[机型] L-15高级教练机专题:教练十交付中国空军

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wawa02002 发表于 2010-6-14 18:37 | 显示全部楼层
这些源于当初设计F-16时的创意,后来得到了大范围的认可,变成众多三代机的指标。

个人猜测电传的高 ...
静塞军戍 发表于 2010-6-13 19:28



    毛子把YAK130往多用途方面发展.寒国更是弄了个F/A-50的名字.不过看来都还是鸡肋。
yueying 发表于 2010-6-15 13:40 | 显示全部楼层
L15谁都没败,速度够快了

只不过是生不逢时罢了
头像被屏蔽
superth 发表于 2010-6-15 15:13 | 显示全部楼层
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百变小猪 发表于 2010-6-18 09:37 | 显示全部楼层
希望L15早点成熟,个人还是很喜欢猎鹰的!
RICHIE75 发表于 2010-6-18 14:16 | 显示全部楼层
M-346,Yak-130、金鹰等同级别高教各有各的销售侧重,M-346主要欧美国家,Yak-130原苏联、友好国家,金鹰主要欧美国家和靠近欧美国家的国家,Yak-130、金鹰个和15竞争较多--不考虑政治因素。。
rebokai 发表于 2010-6-20 20:24 | 显示全部楼层
需要时间,最优选择?
横空出世 发表于 2010-6-21 12:10 | 显示全部楼层
感觉有点急了。
其实看看K8,出来那么多年了,国内才用,猎鹰出来才多久,就敢断言败给山鹰了?至于谁是真正的胜利者,过十年再说吧,反正这两个机型都还是刚刚上路
snowtiger 发表于 2010-6-21 12:23 | 显示全部楼层
俺记得你说的这个特性是鸭翼机的特性吧。。。。。。

另外俺是航空航天菜鸟,俺所说的“三代机特性 ...
shaolin1254 发表于 2010-6-13 16:24



    山鹰这块的宣传直说的话我感觉或许有一定吹水成分,目前只有明确提到对两拐/筷子/30系的起降特性能模拟得比较好,其他的语焉不详。
毒药 发表于 2010-6-22 21:42 | 显示全部楼层

乌克兰为L15加重版研更大推力发动机

2010年6月16日出版的《简氏防务周刊》刊登题为《乌克兰为中国发展航空发动机》的文章,文章提到配备乌克兰Al-222-25F加力涡扇发动机的L-15将在“3个月内”实现首飞;简氏还说,乌克兰发动机生产商还在研发推力更大的Al-222-28F和Al-222-30F发动机,这些发动机将配备L-15教练机的较重型版本,也许还会装备到中国的其他飞机平台上面。


  简氏文章首先说,在舍纳菲尔德(Schoenefeld)机场举行2010柏林国际航空航天展览会(ILA2010)期间,发动机生产商马达-西奇公司(Motor Sich)及其合作方伊夫琴科-进步设计局(Ivchenko-Progress)的人员代表对简氏表示,他们已经与中国的航空工业部门建立了一种“积极而富有建设性”的伙伴关系。


  简氏接着说,该公司为中国洪都航空工业公司(HAIC)提供Al-222-25F带加力燃烧室的涡轮风扇发动机,将成为攻击机/超音速教练机的L-15配备该发动机之后将做飞行测试。在2008年的中国航展上洪都航空工业公司首次宣布计划打造一种L-15的加力涡扇动力推进版。根据上述两家乌克兰航空单位的说法,配备加力涡扇发动机的L-15将在“3个月内”实现首飞。


  简氏提到,AL-222-25F发动机在加力燃烧室启动时能够产生4,200千克的推力,配备这种发动机之后,L-15级别的飞机能够达到最高1.6马赫的速度。简氏说,发动机“联盟”的第三方是位于俄罗斯莫斯科的萨留特(Salyut)机械制造厂,该厂不仅能够提供一些附属部件、发动机组件,还能提供推力矢量控制(Trust Vector Control,TVC)部件,它可以让发动机喷管的偏转角度高达200度。设计局的代表说,“中国的工业为我们的产品提供了最大的潜在市场和机遇。”如今,使用Al-222-25非加力版发动机的唯一其他机种是雅克-130,这种飞机的生产数量还很少。


  简氏文章说,乌克兰工业部门官员形容与中国工业部门打交道时提到,“有时候那是一种困难的进展,每次只往前移动很小一部,甚至偶尔还会向后倒退,然而,他们需要也想要获得技术经验和生产诀窍”。AL-222-25F正在飞行测试,与此同时,公司还致力于产品的先进衍生型号,其中包括Al-222-28F和Al-222-30F,它们可以分别产生4,500千克和5,000千克的推力,这些发动机将配备L-15教练机的较为重型版本,也许还会装备到其他的中国飞机平台上面。


  简氏说,中国的黎明航空发动机公司在WS-10A发动机上面努力多年,将替代遏制AL-31F型发动机,Al-31F是中国苏-27SK、苏-30MKK、歼-10、歼-11战机。
zhyuli 发表于 2010-6-22 21:46 | 显示全部楼层
L15说不定成为“山鹰”的后继机都说不准——2025年L15都不嫌过时
donnie88 发表于 2010-6-23 15:47 | 显示全部楼层
还是要走老的一条路,摸着石头过河啊?贝斯都研究20多年了才掌握,这个要多长时间?引进消化吸收,市场换技术,听了就头大。
szxb1207 发表于 2010-6-23 17:47 | 显示全部楼层
同等级别的先进发动机我们难道就没研究计划?让别人一直牵着走。
panguanzhe 发表于 2010-6-23 17:50 | 显示全部楼层
斯贝的国产化计划八十年代初就停了,直到九十年代豹子没发动机用才重新开始的,这十几年时间要去掉啊。
shaolin1254 发表于 2010-6-24 00:54 | 显示全部楼层
“猎鹰”高教机加力型实现部装交付
    本报讯 6月10日,国产“猎鹰”高教机加力型(06架)实现部装交付,并在中航工业洪都举行了部装交付仪式。

    “猎鹰”高教机06架是为满足飞机LIFT状态设计技术鉴定要求而研制的。该型机配装了AI-222K-25F加力发动机,机头加大加长,座舱改为前舱“一平三下”、后舱“三下”,并对其它系统和结构进行了适应性改进。

    “猎鹰”06架于2009年8月正式获准开展研制工作。2010年元月通过改进设计评审,3月3日实现开铆,部装阶段历经99天。其中,在部装进入冲刺阶段时,总装已经提前进入状态。“猎鹰”06架有望在2010年9月实现首飞,计划于今年参加珠海航展并做飞行表演。

    从设计之初,“猎鹰”飞机就采用了系列化发展的思路,现阶段教练型分为AJT(高级教练)和LIFT(战斗入门训练)递进的两种状态。LIFT状态采用加力发动机,并增加与战术训练相关的系统和设备,飞机主要承担战术飞行和作战使用等训练科目,有效减少飞行学员在同型教练机上的改装训练时间,同时飞机还可进入作战部队承担伴随训练任务,用于飞行员的技能恢复与保持训练。(许珊)
RICHIE75 发表于 2010-6-24 14:17 | 显示全部楼层
两条腿走路。。。。。。。。。。
icyblue 发表于 2010-6-24 15:22 | 显示全部楼层
猎鹰比山鹰性能强是肯定的,现在的问题是强的这一块在TG空军现有体系中是否需要,以及要花多少银子来买这一块。如果TG空军觉得这块可有可无,然后洪都还给这块开了个高价,那就杯具了。按边际成本理论,猎鹰就不值得装备了。
中国老坦克 发表于 2010-6-27 21:43 | 显示全部楼层
猎鹰的前景不乐观,毕竟现在那个东西的价格已经相当离谱的说,而且二毛子的发动机进度和可靠性个人一直持保留看法.
百变小猪 发表于 2010-6-29 13:40 | 显示全部楼层
什么时候引进自己生产?
izual 发表于 2010-6-29 22:44 | 显示全部楼层
据俄新网6月2日消息,俄罗斯联邦军事技术合作局副局长维亚切斯拉夫-济尔卡尔恩在记者采访时称,俄罗斯明年起开始向阿尔及利亚出口苏-30战斗机和雅克-130战斗教练机。
  报道称,济尔卡尔恩说:“应该从明年开始向阿尔及利亚出口苏-30和雅克-130飞机,这个不是军事机密。”在谈到与阿尔及利亚在海军方面的合作问题时,济尔卡尔恩表示:“正在进行636型柴电动力潜艇的维修和现代化改造工作,但是阿尔及利亚方面没有提及购买新潜艇的问题。”

  此外,俄罗斯技术集团公司经理谢尔盖・切梅佐夫4月份接受《新报》采访时表示,俄罗斯将向阿尔及利亚出口一批现代化的俄罗斯战斗机,价值约10亿美元。(环球网)

猎鹰要加油啊
火箭兵 发表于 2010-6-30 23:04 | 显示全部楼层
八一飞行表演队应该选择L15作为新一代表演机,L15外形比J10漂亮,机动性也比J10强,L15在阿联酋航展上飞出的某些高难动作连F22也望空兴叹啊。
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