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楼主: Nighthawk
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[机型] 歼20四代战斗机讨论专帖[第三季] -官方证实列装

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漆室葵忧 发表于 2017-8-18 10:59 | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2017-8-18 06:27
mig-31水平有那么难么?

米格31是靠全程加力。
红水兵 发表于 2017-8-18 20:45 | 显示全部楼层
漆室葵忧 发表于 2017-8-18 10:59
米格31是靠全程加力。

嗯,我就是说这种依靠内载油的野蛮超音速巡航模式。
红水兵 发表于 2017-8-31 10:00 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-7-31 22:33
第四代战机还具有强大的信息采纳和集成能力。雷达、光雷、数据链、机械链、电子对抗……歼—20“浑身都是鼻子眼睛”,能综合接收各种信息,再以优越的信息集成能力,用简洁、高效、友好的人机界面反馈给飞行员。

“信息在眼前,操纵在指尖。”该部某站站长汤海宁说,所有的信息、电抗、武器控制全在手上,飞行员要熟练掌握每一个按钮的操控逻辑,“玩转装备”。

这样一款战机,已经突破了传统飞机的概念,它是一部集信息交汇、信息传输、信息处理于一体的智能化平台——更要由信息化的头脑来驾驭。
...

中国首创隐身飞机智能作战技术,歼-20突防概率提升三倍

http://dy.163.com/v2/article/detail/CT5BP0JG0515971G.html

  笔者在查阅全球权威学术期刊电气和电子工程师协会数字图书馆论文时,不经意间看到今年我国科学家发表的一篇重要论文,即《第四代战机隐身作战路线规划算法》。这篇论文署名为中国电科南京第28所杨荣、马勇和陶长志三位科学家,而文中三位科学家提出的技术一旦运用到歼-20之上,将能够使其作战能力提高四倍以上,属世界首创。

  一架飞机无论其是隐身飞机还是非隐身飞机,在执行任务是必然面临极其复杂的作战环境,特别是深入敌人纵深内实施作战时,往往面临敌人巡逻战斗机、不定时开机的雷达,地空导弹威胁。特别是在一体化防空系统横行的今天,许多实力雄厚的国家都密集部署远中近/高中低的防空导弹,时刻威胁着战机的生存。隐身飞机虽然号称隐身,实际上也存在许多的弱点,例如在正面隐身能力强,在侧面和后部隐身能力弱,非投弹时隐身能力强,投弹开仓时隐身能力弱,静默状态隐身能力强,开雷达扫描时隐身能力弱。

http://ieeexplore.ieee.org/document/7959494/

Zhangzhi Tao        Rong Yang                Yong Ma        Rongjun Yang
陶章志        杨荣        马勇        杨荣军

  在紧张激烈的战斗中,人脑难以精确的判断战机自身和战场威胁之间的安全距离。特别是在飞行过程中,来自各个方向的雷达、电磁波辐射都在随着飞机位置变化而不断变换照射角度,隐身飞机的隐身性能也会忽高忽低,往往作战时会出现疏忽,在敌密集部署的防空导弹面前露出马脚。

  例如F-22在正面隐身能力可以达到0.001平米,很难被敌人发现,但在开弹仓投弹或侧面方向就会达到0.1-1平米,在腹部有向上照射雷达时完全失去隐身能力。一旦敌人雷达从这些方向照射而来,就有可能发现他们进而引导兵器击落之,F-117A就是如此被击落的。而如果有一款能够智能控制飞机航线,始终让飞机最隐身的部位自动对准最大威胁方向的智能软件。毫无疑问,隐身飞机的战场生存力和作战能力都会提高一个数量级,而杨蓉等专家要解决的就是这个问题。

  该论文分了六个部分,第一部分是介绍目前隐身飞机任务筹划现状和面临的主要问题;第二部分对雷达探测距离的远离进行阐述;第三部分对影响飞机RCS的因素进行统计归纳;第四部分提出了具体的算法;第五部分和第六部分对上述算法进行了模拟仿真并得出了结论。

  在文章的第一、二部分中,杨蓉指出,目前全世界主要隐身飞机(含F-22、F-35)任务规划软件往往只规划航线而不规划高度,而探测高度对飞机的隐身作战能力影响极为严重。例如在红旗军演中,台风战机就层将F-22引诱到低空交战击落,因此有必要将高度规划加入新的智能规划系统。此外,隐身飞机具备良好的电子情报分析设备,可以探知对手正在扫描雷达的频率、极化特征和大概位置方向的参数。根据这些参数,可以计算出一个当前位置下正在扫描本隐身飞机威胁最大的雷达,并利用算法自动规划出一条路线,使用几种隐身方式依次规避最大的几个威胁。

  而且,杨蓉等人对某隐身飞机进行了精确的数字建模,并对每个部位、每个辐射方向在不同波段下的RCS进行计算,这些计算结果作为初始数据存入数据库,再使用现场电磁场对飞机进行实测,对RCS值进行修正,从而建立一个隐身飞机在任何电磁威胁环境下的RCS模型和数据库。

  一旦位于战场环境,在飞机电子情报系统接收到敌人辐射源时,就可以根据接收参数在平显上为飞行员自动显示当前状态下再飞行多久就会被敌人发现这样的提示,并给出一个建议方案,让飞行员在隐身和反隐身的较量中始终占据主动权。

  杨蓉等人给出了根据上述各因素解算出最佳飞行和剖面的方法,该方法在普通飞机机载计算机上就能运用。经过模拟仿真,这种算法运用后,隐身飞机在高威胁环境下作战能力提升明显,总是能以最强隐身方向对准最大威胁方向,这样就能使得飞机的整体隐身能力获得空前提升。

  那么这样的算法可以使得飞机的隐身作战能力提升多少呢?在空军工程大学无人机首席专家黄长强公开出版的《无人作战飞机精确打击技术》一书中,对其作出了测算,一架不采用隐身航线规划算法的飞机突防密集部署雷达区成功率只有20%,而一架采用了该算法的飞机成功率可达80%,概率足足提升了3倍。


langge945 发表于 2017-9-1 14:05 | 显示全部楼层


http://www.fyjs.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1880554&extra=page%3D1
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zhh894217 发表于 2017-9-1 15:14 | 显示全部楼层
@空军发布
[中国空军新任司令员丁来杭寄语新飞行学员:争当制胜空天的新锐一代!]走在战略转型之路上的中国空军又添新生力量。9月1日,空军以最高礼节在空军航空大学迎接1000余名新飞行学员加入“蓝天方阵”。他们将在强军目标的引领下,放飞梦想,练翅云天,未来成为歼-20、运-20等新一代战机的驾驭者,成为制胜空天的新锐一代。
  2000余名新老飞行学员整齐列阵,接受中国空军司令员丁来杭中将检阅。今年招收的新飞行学员来自全国31个省(市、自治区),是从12万名报考空军招飞的应届高中毕业生中选拔而出的。第11批34名女飞行学员也在方阵中。
  丁来杭中将在检阅新飞行学员时提出,空军正经历前所未有的深刻变革,“空天一体、攻防兼备”战略转型加快推进。空军新锐一代飞行员要不忘初心、红心向党,争当能打仗、打胜仗的战斗员,争当战略空军的建设者,成为攻防兼备、无坚不摧的“长空利剑”。
  从“东北老航校”走来的空军航空大学,是空战力量的源头,先后培养了8万余名飞行人才,曾涌现出王海、张积慧、刘玉堤、杜凤瑞等一大批战斗英雄。作为“空军一级战斗英雄”王海所在部队新一代传人的苏-30飞行员王立,首创某型导弹制导方法,成为同获“金头盔”“金飞镖”的“双料王牌”,多次出色完成东海警巡任务,被空军授予“矢志打赢先锋飞行员”荣誉称号。他回航空大学与飞行学员交流时坦言,空军战略转型的广阔疆场,为飞行人才的脱颖而出提供了牵引和舞台。
  警巡东海、战巡南海、飞向远海,空军在战略转型中飞向更高更远的天空。飞行师长田宁、飞行团长刘锐带领轰-6K飞行员多次飞赴宫古海峡、巴士海峡,在远海远洋训练中检验提升了飞行员海上实战能力。学习对手、研究对手、战胜对手,成为空军新锐一代飞行员矢志强军、制胜空天的座右铭。空军“80后”飞行旅长蒋佳冀三夺“金头盔”后坦言:“我们并不满足今天在考场上战胜队友,而是有信心在战场上打败对手!”
  歼-20、歼-16、歼-10C和运-20等新型战机首次以战斗姿态亮相“沙场阅兵”,标志着高新武器装备成体系发展,空军战略转型由量变积累向质变跨越。歼-20飞行员张昊、汤海宁表示,驾驭新型战机既要拼体力,更要拼智力和定力,用使命去飞、用睿智去飞、用血性去飞,飞出“能打仗、打胜仗”的核心能力。目前,空军正在探索实践交叉改装、多机型通飞,已有多名飞行员具备通飞歼-20等多种新型战机的能力。
  随着空军战略转型和实战化训练深入发展,飞行人才培养模式也在不断创新变革。从“双学士”到“双学籍”,再到空军青少年航空学校早期培育;从飞行院校到改装基地,再到作战部队,三级训练体制基本形成。多型作战飞机进入院校教学,飞行员成长周期从7年缩短至5年。
  中国空军新闻发言人申进科大校表示,在强军目标的引领下,中国空军已经历史性地接近战略空军门槛,历史性地接近空天领域前沿。要在新的起点上建设实战空军、转型空军、战略空军,接续锻造制胜空天的飞行英才,为建设世界一流空军提供人才支撑。(文:新华社记者张汨汨、解放军报记者李建文;图:曹占礼)
http://weibo.com/5707057078/FjNmyiAwx
rhZhao 发表于 2017-9-3 15:06 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-9-1 14:05
http://www.fyjs.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1880554&extra=page%3D1

所以八一阅兵时候采访飞行员那段 马赛克到底是挡掉了什么?还是为了神秘感?
langge945 发表于 2017-9-3 18:10 | 显示全部楼层
疑似太行版歼20曝光


http://weibo.com/p/1005051372574875?is_hot=1#_rnd1504431783069
疑似太行版歼20曝光.jpg (64.97 KB, 下载次数: 0)




klonoa112 发表于 2017-9-3 18:33 | 显示全部楼层
似乎真的有锯齿喷管
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东门吹水 发表于 2017-9-3 21:44 | 显示全部楼层
发布这个消息的人信誉记录挺好,应该可信!
assssa 发表于 2017-9-6 13:08 | 显示全部楼层
WS10B从2015年底设计定型到现在快两年了,也该上J20试飞了。
aku15 发表于 2017-9-6 18:57 | 显示全部楼层
还有人幻想着现在的J20就能不开加力实现超音速巡航吗?
xyqq 发表于 2017-9-6 22:14 | 显示全部楼层
aku15 发表于 2017-9-6 18:57
还有人幻想着现在的J20就能不开加力实现超音速巡航吗?

F-14 就能够不开加力超音速(无外挂)。J-20气动更好,动力又不差,为什么不行?
smzjh 发表于 2017-9-6 23:42 | 显示全部楼层
根据某爆料人的说法,J10C没有用太行,主要是太行的供电能力不足,无法负担J10C航电系统的耗电量;不过对于四代机来说,更先进的航电系统,意味着更高的耗电量,两台太行可以负担得起?还是说给J20用的太行提高了供电能力???
maomaojt 发表于 2017-9-7 08:48 | 显示全部楼层
smzjh 发表于 2017-9-6 23:42
根据某爆料人的说法,J10C没有用太行,主要是太行的供电能力不足,无法负担J10C航电系统的耗电量;不过对于 ...

10有没有apu不清楚,但是主发动机供电,是从主轴引出动力输出轴,给附件提供动力,包括安装发电机,发电机是可更换的,不存在够不够的问题。
zi_exnium 发表于 2017-9-7 08:51 | 显示全部楼层
maomaojt 发表于 2017-9-7 08:48
10有没有apu不清楚,但是主发动机供电,是从主轴引出动力输出轴,给附件提供动力,包括安装发电机,发电 ...

呵呵,能量是守恒的,电力是核心机带动发电机发出来的,本来核心机就是CFM56系列仿的,弱的很,再增加发电用输出功率,性能更差了
漆室葵忧 发表于 2017-9-7 09:34 | 显示全部楼层
zi_exnium 发表于 2017-9-7 08:51
呵呵,能量是守恒的,电力是核心机带动发电机发出来的,本来核心机就是CFM56系列仿的,弱的很,再增加发 ...

不要拍脑袋,发电机对飞机发动机功率的占用微乎其微,几乎可以忽略。
aku15 发表于 2017-9-7 18:26 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
xyqq 发表于 2017-9-6 22:14
F-14 就能够不开加力超音速(无外挂)。J-20气动更好,动力又不差,为什么不行?

j20空重不会比su27小,一样的动力,还想超巡?
smzjh 发表于 2017-9-7 18:57 | 显示全部楼层
maomaojt 发表于 2017-9-7 08:48
10有没有apu不清楚,但是主发动机供电,是从主轴引出动力输出轴,给附件提供动力,包括安装发电机,发电 ...

电力需要从发动机的核心机抽取,而且随着高度的增加,核心机的功率会下降,而飞机的电力需求却不会下降;所以,不会是更换发电机这么简单。

http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mo ... mp;page=3#pid556628
核心机的循环功率就算有那么大,在高空空气稀薄条件下只会变得更严峻,亚音速情况下,F110在3万英尺推力下降到海平面的1/3左右。假设按此比例,你十几MW的功率之变成了5-6MW,如果有个2-300kW的发电机,可是占到了7-8%的功率哦,此外,不止是电力,操纵飞机的液压也是发动机提供的功率。
aatest123 发表于 2017-9-7 19:04 | 显示全部楼层
smzjh 发表于 2017-9-7 18:57
电力需要从发动机的核心机抽取,而且随着高度的增加,核心机的功率会下降,而飞机的电力需求却不会下降; ...

你这个1/3 也要讲基本法啊
ws10a 推力曲线图是现成的,自己看呗




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smzjh 发表于 2017-9-7 19:12 | 显示全部楼层
zi_exnium 发表于 2017-9-7 08:51
呵呵,能量是守恒的,电力是核心机带动发电机发出来的,本来核心机就是CFM56系列仿的,弱的很,再增加发 ...

从最早的地面测试照片来看,J10没有APU的可能性很大,毕竟测试的时候,都有电源车。另外,安装APU,也是需要重量和体积,对强调推重比的战斗机来说,代价太大。
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