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[机型] 中国哈飞新一代短途支线/通用涡桨飞机运-12F及运-12系列专题

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shaolin1254 发表于 2013-3-15 18:11 | 显示全部楼层
哈飞出口缅甸的2架运-12Ⅳ型机通过交付前质量检查

来源:中航工业哈飞    发表日期:2013-03-15        3月12日、13日,中航技检查了中航工业哈飞出口缅甸的2架运-12Ⅳ型机的交付质量。检查组认为,这两架飞机的质量符合合同规定,基本满足交付要求。
http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/386185.shtml
okla 发表于 2013-3-16 11:31 | 显示全部楼层
这个机挺不错,但还是贵了点.
semaj 发表于 2013-4-7 00:08 | 显示全部楼层
低空不开放 这样的机型在市场很有限啊
中国睡教 发表于 2013-5-31 23:32 | 显示全部楼层
                                                              哈飞股份:加拿大50架运12订单助力哈飞腾飞

  事件:
    公司公告称:5月24日,公司与加拿大航空工业有限公司签署战略合作协议。根据协议内容,加拿大公司在协议签订后的5年内,至少采购公司50架运12系列飞机,原则上每年不少于8架,双方将签订商务合同来确定具体的技术及商务条款。上述协议为框架协议,尚未明确加拿大公司采购运12系列飞机的具体型号及相应架次,且协议中含有运12系列飞机的新机型,该机型尚未定价,因此无法预计合同金额。
    点评:
    我们认为,本次加拿大航空工业公司的订单是哈飞固定翼飞机产品出口的又一重大突破。根据东北网报道,本次加拿大订单有可能是运12E和运12F系列飞机。按照运12E单价2500万元测算,本次出口的50架飞机合计金额12.5亿元。
    我们此前反复强调,哈飞目前生产现场工作量饱满,车间全员加班已成常态,各型号飞机产品供不应求。加拿大的订单再度印证并强化了这一点。2012年,哈飞生产的运12系列飞机销售创下14架机的历史新高。根据此前的购销合同,2013年哈飞预投产量比去年翻一番,计划交付用户12架,创下运12系列飞机年度销售、预投产量及交付量的历史新高。
    运12F今年有望完成适航取证批量投放市场
    运12F是运12系列飞机中的高端产品。2012年,运12F002架机已实现首飞,001架机完成高原性能飞,试航取证工作取得较大进展。不计本次加拿大航空订单,运12F现已收到意向订单34架,我们预计今年将批量投放市场。同时,公司今年将交付20架以上的直9,武直19今年有望批量交付,直-15/EC175去年已开始批量生产,今年已获得100架订单。
    哈飞多型号获得大批量订单重组带来新机型增厚业绩10%以上
    面对繁重的科研生产任务,我们认为,哈飞目前面临的产能瓶颈将通过以下办法解决:1)生产流程优化;2)直升机板块整合后的协同效应;3)国家持续进行技改扩产投入;4)重组后配套融资扩大产能。
    我们认为,公司今年业绩高增长的确定性很强。增发完成后,直-11和直-10军机配套零部件生产和AC310、AC301A/AC311、AC313民机制造业务将成为哈飞新的增长点。所收购资产合并报表后,增厚每股收益10%以上。预计2013-2014年EPS0.57元和0.84元,目标价35元,买入评级。正文已结束,您可以按alt+4进行评论

http://finance.qq.com/a/20130530/009442.htm
中国睡教 发表于 2013-5-31 23:33 | 显示全部楼层
                                                  哈飞“运12”挺进加拿大

 本报讯(张潇 记者薛婧)日前,中航工业哈飞与加拿大航空工业有限公司签署战略合作协议。根据协议,加拿大计划采购哈飞运12E型和运12F型飞机,将其引入加拿大及美洲等地区国际航空运输市场。这标志着哈飞运12系列飞机将首次进入加拿大市场。

  作为我国出口最早、出口量最大的机型,运12系列飞机已外销20多个国家和地区,向国内外共售出180多架。运12F飞机是哈飞研发的新一代通用/支线涡桨飞机,能够乘坐19名旅客并满足散装装载,该机以国内外中、短程低端支线客货运输为主。与运12系列其它型号相比,运12F采用收放式起落架,悬臂梁式机翼结构,具有机身机体容积大、乘坐舒适度高、飞行速度快、使用成本低等优势,显著提高了飞机性能,使飞机的最大平飞速度达482公里/小时,客运满客航程达1530公里,满油航程达1940公里。

http://cpc.people.com.cn/n/2013/0531/c87228-21684949.html
shaolin1254 发表于 2013-6-3 18:09 | 显示全部楼层
密克罗尼西亚
购买2架运12E


2013-06-03 09:58:03

本报讯 5月24日,中航国际航空发展有限公司与密克罗尼西亚联邦交通、通信与基础设施部签署了2架运12E销售合同,与密联邦司法部同时联签合同。

密克罗尼西亚联邦位于赤道以北西太平洋密克罗尼西亚地区的加罗林群岛上,全国共有607个岛屿,东西长2735千米,南北宽约900千米,其中陆地面积701.37平方千米,海洋面积258.8万平方千米,人口约13万。各岛之间交通不便。中航国际航空发展公司民机部敏锐判断到运12飞机在该国的销售机会,自2011年8月以来,多次派人前往该国洽谈2架运12E飞机购买事宜。期间,民机部还曾先后组织安排该国交通、通信与基础设施部长、副总统和总统访华,大力推进飞机销售项目。经过近两年持续不懈的努力,该项目终于在密克罗尼西亚联邦总统的推动下顺利签约,取得了重要的阶段性成果。

按照计划,首架飞机预计在2014年底交付客户。(辛文)
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/349331.shtml
langge945 发表于 2013-7-29 12:27 | 显示全部楼层

以复材强翼  助企业腾飞

——走进中航工业哈飞复合材料厂
本报记者 于萱 通讯员 张扬

2013-07-29 09:24:34

“这里就是目前国内最大的航空复合材料产品生产基地。”中航工业哈飞复材厂副厂长胡令金带记者来到占地近7万平方米的生产厂房——已被国家确定为“直升机机身树脂基复合材料构件批生产基地”和“国防科技工业树脂基复合材料结构制造技术研究应用中心”。

为了提升核心能力,助力复合材料产业发展,哈飞在2008年成立了飞机设计研究所复合材料结构设计室,负责进行复合材料预先研究、型号工程设计技术体系建设等工作。设计室主任宫少波告诉记者,设计室的建立发挥了哈飞“厂所合一”的优势,在复合材料设计领域取得了突出的成绩,尤其在设计制造一体化和复合材料适航验证技术上,达到了国内领先水平,在复合材料机身结构设计、工艺与试验,民用直升机机体结构抗坠毁设计分析和验证,飞机用国产碳纤维复合材料及其应用等技术研究领域获得了突破性进展。该设计室形成了具有自主知识产权的复合材料设计规范体系,并在运12F等型号研制中进行了成功应用,提升了航空复合材料整体研发制造水平,在型号研制生产过程中节约经费300余万元,潜在经济价值约1500万元。

似手术般雕琢产品

已经在复合材料厂工作16年的徐兴杰共为7种型号的飞行器进行过交接装配工作。曾经有人用“似手术般雕琢工艺品”来形容他工作时的状态。军旅出身的徐兴杰做起工作来也带着几分军人气概,追求完美的心气儿让无论多难的活儿到了他的手中都如工艺品般被雕琢成器。他回忆道,直15座舱罩由30多个零件装配而成,装配难度非常大,国外专家预言“如果能将此件完美交付,那将是复材工人的NO.1。”接到任务后的他反复研究图纸,脑海里像拍电影一般仔细思量每一个细节。最终,他完成的“作品”在经过挑剔、苛刻的检验标准检查后得到了国外专家的高度认可。

徐兴杰告诉记者,随着复合材料技术的发展,对操作工人的水平和能力要求也越来越高。“无论面对多大的难题,我们都将质量至上、零缺陷生产和持续改进作为工作中前进的动力,以高度的自觉性和责任心完成自己负责的每一项任务。”

复材实力雄厚

经过多年的建设和发展,哈飞先后开发了一些国内领先的复合材料产品,培养了一批复合材料工程技术专家,形成了合理的阶梯型技术骨干群体,掌握了飞机设计方面的先进技术规范、设计理念、制造技术和试验方法,具备大型复合材料结构研发能力。除研制直9、H425、直15、运12F等机型使用的复材零部件外,哈飞还以航空复合材料研制方面的突出优势赢得与欧直、波音、空客、巴航工业等航空制造公司的合作机会,目前有包括波音787 整流罩在内的7个国际合作及转包项目,合作前景看好。

“先进复合材料具有比强度和比模量高,耐腐蚀、耐疲劳、工艺与可设计性强、易于整体成型等优点,可以起到减轻机体重量,提升飞机性能的作用。”哈飞工程技术部副总工艺师徐福泉告诉记者,飞机上最初采用复合材料的部位有舱门、整流罩等次承力结构,目前已广泛应用于机翼、机身等主承力结构部位。随着新型飞行器的不断研发,复合材料技术及其加工技术和检测维修技术飞速发展。哈飞复合材料业务在保持自身优势的同时逐渐走向高、精、难。面临新挑战的同时,航空复合材料业务的发展和进步也必将助推哈飞向更高、更远处“腾飞”。

CopyRight The China Aviation News 2009 中国航空报社 版权所有
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/355410.shtml
shaolin1254 发表于 2013-7-30 19:20 | 显示全部楼层
运12F有望年底取得CAAC型号合格证


2013-07-24 19:16:19

本报讯(通讯员 高群 张洪键) 7月17日6时,由28名中航工业哈飞科研试飞人员组成的项目团队启程开赴大兴安岭加格达奇,进行为期3个月的运12F验证试飞工作。

此次验证试飞是运12F取得基本型型号合格证的申请人试飞工作的最后一部分,试验结束后,运12F将有望在今年年底取得中国民航CAAC型号合格证。

据了解,此次验证试飞工作将历时3个月,运12F将进行长达400多个飞行小时的科目验证试飞。试飞内容主要包括飞机性能、飞行品质和系统功能性验证,同时还将进行功能与可靠性和飞越噪声试飞。在保证安全的前提下,试飞项目团队预计在10月中旬完成全部工作。这一阶段验证试飞工作结束后,运12F即完成获得基本型型号合格证的申请人全部试飞科目,经中国民航CAAC和美国FAA当局分别进行局方试飞评审并获准取证后,即可正式进入市场销售。
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/354686.shtml

点评

再接再厉,早日取得好成绩!  发表于 2013-7-30 23:34
langge945 发表于 2013-8-20 11:36 | 显示全部楼层
哈飞2架运12Ⅳ型机
交付国家体育总局


2013-08-20 09:20:29

本报讯(通讯员 张潇) 8月16日,中航工业直升机、中航工业哈飞与国家体育总局航管中心共同签署了2架运12Ⅳ型机的交付证书,标志着这2架机正式交付国家体育总局使用。

国家体育总局航空无线电模型运动管理中心与哈飞于2011年11月21日在北京签署了4架运12IV跳伞型飞机项目。这是哈飞与国家体育总局首次合作,也是运12型飞机作为运动器材首次列装国家体育系统。本次合作是运12型飞机获得的国内单笔金额最高的订单,并创下了运12型飞机交付周期最短的历史纪录。

运12Ⅳ型飞机是哈飞为满足国际市场更高需要及国内地区支线航空市场需求,在运12Ⅱ型机的基础上发展的系列机型,采用了许多新的设计及制造技术:在气动布局上采用了共面剪切翼尖技术,大大降低了机翼诱导阻力,在发动机动力水平不变的情况下,提高了飞机起飞重量,进而提高了飞机的有效商载,同时也提高了飞机的横向操稳飞行品质。运12Ⅳ型机在结构及系统设计布局上采用集中包容性防护设计,并用概率分析法进行分析及论证。运12Ⅳ型机起落架系统的改进设计,使用了低压轮胎,使该机具有在草地、硬地、沙石等简易机场跑道的良好起降能力,并具有良好的短距起落能力,尤其适用于我国西部地区。

运12Ⅳ型机通过了FAR23项目评审,据了解,这是美国联邦航空管理局(FAA)首次将该项目应用于飞机型号合格评审。FAA以此为基础,通过进一步和美国国家航空航天局(NASA)的合作研究使尾翼结冰失速作为正式的审查项目。在以上审查的基础上,运12Ⅳ型飞机通过了150小时的功能可靠性试飞,充分证明其具有极高的可靠性和极低的故障率。通过一系列严格的审查及验证试飞,1995年3月26日,运12Ⅳ型飞机获得FAA型号合格证。改进后的运12Ⅳ型飞机的起飞重量、商载、航程、单发升限等性能有较大提高。

据了解,该型机良好的防潮、防盐雾、防雷击能力,特别适用于我国东南沿海一带岛岛之间、岛陆之间的航空运输及空中作业。该型机可广泛用于货运、客货混合运输、公务运输及其他多种专业航空领域,如航空摄影、飞行训练、空投空降、重力测量、医疗救护、海洋监测、农林作业、人工降雨、地质勘探、搜索救援等。
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/357394.shtml
langge945 发表于 2013-8-20 11:40 | 显示全部楼层
打造国产通用飞机的骄子

——访运12F总设计师李先哲
本报记者 于萱 通讯员 张扬

2013-08-20 09:30:34

2012年第九届珠海航展上,运12F以精彩的飞行表演赢得了社会各界的广泛关注。在中航工业哈飞,记者见到了这款飞机的总设计师李先哲。“运12F自2010年12月成功首飞后,后续各项试飞、验证工作正在按计划进行。”李先哲告诉记者,运12F飞机颤振试飞试验已于6月下旬完成,即将开展全面的适航验证飞行试验,力争在2013年年底取得中国民航基本型型号合格证,2014年取得美国联邦航空局(FAA)型号合格证,助力其早日投放市场。

30年研制经验打造商业精品

据李先哲介绍,运12F是哈飞采用先进技术研发的新一代涡桨通用支线飞机,汇集了哈飞30年通用飞机研制经验。 哈飞以飞机的适航性、安全性、经济性作为研制重点,综合使用了多种先进设计、技术和设备,将商载、速度、性能和任务的灵活性完美地结合在一起。

运12F实际是一款全新设计的轻型多用途飞机。李先哲介绍,运12F为19座级客货两用型机,符合中国民航CCAR23和美国联邦航空FAR23的适航标准,不仅可以用于中、短程支线客货运输,还可以满足航测航拍、海洋监测、遥感、物探、物资运输、空投空降等长航时通航作业需求。

运12F的收放式起落架、悬臂梁式机翼结构增大了续航能力和商载。“与国际同类型飞机相比,运12F具有机身机体容积大、短距起降性能好、巡航速度快、商载重量比高、满油与满载航程长、乘坐舒适度高、使用成本低等优势。”李先哲告诉记者。

先进技术创造卓越性能

为提升飞机的安全性和舒适性,带给用户更人性化的体验,哈飞创新思路和研制流程,将可靠性设计贯穿于整个设计过程,在国内同级飞机中首次采用损伤容限结构设计,综合考虑静强度、耐久性、损伤容限和综合环境对飞机结构的影响,显著提高了飞机结构的安全性,延长了飞机结构寿命,提升了飞机结构部件的可检查性,降低了使用和维护成本,使飞机的维修方式更加规范科学。除此之外,运12F还采用了最先进的综合航电系统。简洁的驾驶舱布置为用户提供人性化的操作空间,为飞行机组提供丰富的参数信息,使飞行员在判断上更加明确,有效降低飞行机组的负担。

“良好的改装以及多用途性能也是运12F的竞争优势之一。”李先哲说,为满足客户需要,运12F将多方使用需求融入到飞机的设计制造之中。19座的客舱布置与装载3个标准LD3集装箱的货运型客舱布置之间可以实现快捷灵活的转换。运12F采用模块化设计,机体布局时,预留机械接口,稍加改装即可用于旅游包机、VIP专机、人工降雨、海岸巡逻、医疗救护、航空摄影、地质勘探、农林播种等多种用途。

国际销售市场将占主要份额  

尽管在国际上有包括西班牙CASA-212、波兰M28、法国Skylander等与运12F同属一个吨位或座级的竞争机型,但无论从货物装载能力,飞行性能指标,还是运营效率、飞行安全及全寿命使用成本上,运12F均优于竞争对手。“运12F的市场定位以国内外中、短程低端支线客运货运为主,预计未来在国际市场的销售份额将占销售总额的一半以上。”李先哲谈道,由于可以完全覆盖运12系列飞机执行的任务,运12飞机目前最大的用户群——非洲国家未来也会成为主要销售对象。除此之外,运12F良好的续航能力可保证飞机在太平洋、印度洋上的岛际国家,沿海岛屿距离内顺利往返;世界各国大量远离主要交通线的偏远山区、交通不便利地区也都将是未来销售的重点区域。

李先哲认为除了客运方面,运12F也能在货运市场有所作为。该型机的机型性能以及可以在机场用集装箱快速分解货物的特点,使得它有能力成为物流链条里末端或接近末端的一环,将货物运送到目前大飞机不能覆盖的中小城市。随着电子商务、网上购物的迅猛发展和普及,与之相关的航空快递行业市场前景广阔。快递公司、货运公司、航空公司未来都有可能成为运12F的用户。

http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/354593.shtml
中国歼9 发表于 2013-9-4 12:54 | 显示全部楼层
哈飞交付河北气象局2架运12 主要用于人工增雨
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_09/04/29302424_0.shtml
2013年09月04日 10:33
来源:中国航空报         作者:尤志强
8月30日,中航工业哈飞2架运12Ⅳ型飞机交付河北气象局。据悉,这两架运12将主要用于人工增雨、增雪等作业,同时,还将扩展业务领域,进行防灾、减灾及其他通航业务。河北冀华通用航空公司作为托管商,将担负飞行作业和维护工作。

中航工业直升机市场部副部长李晓东、哈飞公司副总经理刘广林、河北气象局副局长彭军在交付合同上签字。

近年来,随着通用航空市场的不断发展,运12飞机在经历了一段销售低潮后,迎来了销售高峰期。2012年,哈飞交付国内外用户8架运12,创年交付新纪录。今年哈飞的运12交付任务更加繁重,截至目前,哈飞今年已交付5架 ,预计到年末还将交付6~7架。
uiopuiop 发表于 2013-9-11 15:37 | 显示全部楼层
Y-12III 和Y-12D为何缺失?
iew 发表于 2013-11-1 12:21 | 显示全部楼层
哈飞向浙江东华通航交付运-12飞机

来源:中航工业哈飞    发表日期:2013-10-31        

10月31日,中航工业哈飞向浙江东华通用航空有限公司正式交付一架运-12IV型飞机。浙江东华通用航空有限公司、中航国际租赁有限公司以及哈飞的领导出席仪式。

http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/391112.shtml
中国睡教 发表于 2013-11-29 22:20 | 显示全部楼层
                                          哈飞交付国家体育总局一架运-12

11月23日,中航工业哈飞生产的1架运-12Ⅳ型机成功转场,顺利交付国家体育总局。这是体育总局与2011年11月21日与哈飞签订4架运-12Ⅳ飞机合同的其中一架。来源:中航工业网站
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/64040
中国睡教 发表于 2013-11-29 22:21 | 显示全部楼层
                                哈飞今年已卖出12架运12飞机

    东北网9月25日讯 近几年来,直升机和固定翼飞机的用途越来越广泛,在运输、气象、公务、旅游、救援等领域,都能看见它们的身影。今年,哈飞将向用户分别交付12架运12飞机和18架直9直升机,其中,运12飞机今年的交付数量还将创下历史最高。

  青海飞龙通用航空股份公司在筹备成立之初,就与哈飞接洽签署购买运12飞机事宜。2012年公司成立后,即购买1架运12E型多用途飞机,此架机将于今年内交付。河北省气象局、国家体育总局也先后购买了6架运12IV型飞机,分别用于人工降雨和跳伞训练,这6架飞机已于今年8月交付使用。

  同时,活跃在国内外公务、旅游、救援打捞、科学考察、警务执法等领域的直9直升机也迎来了销售的春天。哈飞去年和今年先后获得赞比亚空军、玻利维亚、柬埔寨等新老用户的大批量订单,今年哈飞将向用户交付18架飞机。
http://heilongjiang.dbw.cn/system/2013/09/25/055095237.shtml
中国睡教 发表于 2013-11-29 22:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 中国睡教 于 2013-11-29 22:50 编辑

                                 25架"直9"17架"运12"今年交付 哈飞打响品牌
 
       东北网11月11日讯 (黄丽娟 记者 李博) 记者从中航工业哈飞获悉,该企业今年将向用户分别交付17架运12飞机和25架直9直升机,民用航空产品销售形势喜人。

      据悉,目前中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司以直9系列、运12系列、运12F、直15为代表的民用航空产品已占据哈飞半壁江山。

  近年来,哈飞积极开拓运12飞机和直9直升机民用市场和国外市场,加大对两款机型的营销力度。针对两款机型的市场适应性,重点开发通航市场和国外市场,通过国家级展会加大对两款机型的宣传力度,定期走访调研通航公司等新老用户对飞机性能的需求情况,使得国内外民机用户充分认可两款机型在通航运营等多个领域的独特作用和良好的经济性。

    哈飞相关负责人介绍,青海飞龙通用航空股份公司在筹备成立之初就与哈飞接洽签署购买运12飞机事宜,2012年公司成立后立刻购买了1架运12E型多用途飞机,此架机将于今年交付。河北省气象局、国家体育总局先后购买了6架运12IV型飞机,分别用于人工降雨和跳伞训练,这6架机已于今年8月交付使用。另外,老用户对运12飞机性能及经济适用性的良好口碑,也为该机在激烈的市场竞争中赢得了先机。江南通航、东华通航以及乌兰浩特气象局、缅甸空军、哥伦比亚、尼泊尔等国用户纷纷向运12飞机抛来橄榄枝。老机型焕发新活力,运12飞机年交付数量将创下历史新高。

  直9直升机是哈飞研制生产的轻型多用途双发直升机,现有客货运输型、公安警用型、海洋监测型、消防型、搜索救援型等10余个型别。该机具有重量轻、载荷大、易维护、用途广、安全可靠的特点,广泛应用于国内外公务、旅游、救援打捞、科学考察、警务执法等领域。赞比亚、玻利维亚、柬埔寨等新老用户纷纷大批量选购直9直升机,今年哈飞将向用户交付25架机。

http://hlj.sina.com.cn/news/b/2013-11-12/114877419.html
iew 发表于 2013-12-6 00:35 | 显示全部楼层
哥航空公司验收运-12E型飞机

来源:中航国际、中航工业哈飞    发表日期:2013-12-05        

12月4日,哥伦比亚萨坦纳航空公司在中航工业哈飞验收了两架运-12E型飞机。哥伦比亚萨坦纳航空公司、中航国际、中航工业直升机以及哈飞公司的代表共同为飞机剪彩。哥伦比亚萨坦纳航空公司是运-12飞机在拉美地区首家民用客户,这两架运-12飞机将用于运营哥伦比亚偏远地区的社会航线。

http://www.avic.com.cn/cn/xwzx/cydt/391478.shtml
中国睡教 发表于 2013-12-9 10:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 中国睡教 于 2013-12-9 10:16 编辑

                                                           哈飞向哥伦比亚交付2架运12E飞机(图)

       12月4日,中航工业哈飞向哥伦比亚萨坦纳航空公司交付2架运12E型飞机。交付验收仪式在总装现场举行。萨坦纳航空公司是运12飞机在拉美地区的首个民用客户,此次交付的2架运12E将用于哥伦比亚偏远地区社会航线的运营。

       从2009年开始,中航工业哈飞、中航国际就与萨坦纳公司就购机项目开展了交流和考察,2013年6月,该项目正式敲定。目前,两架运12E已完成生产、试飞工作,状态良好,待哥方飞行员完成培训后,这两架飞机将飞赴哥伦比亚。

        交付仪式上,哈飞高级专务、副总经理范有成、中航国际副总经理张光剑分别向哥伦比亚萨坦纳航空公司总裁胡安•拉米雷斯赠送了运12飞机模型和运12水晶钥匙。双方共同为运12E飞机揭下彩带并合影留念。部分哈飞青年职工、工作人员与哥伦比亚在华培训人员一齐见证了这一喜悦时刻。

        范有成承诺,哈飞将为客户提供快捷、方便、高效、持久的技术支援和售后服务。他指出,运12系列飞机已出口20多个国家130余架,运12E是该系列机中最成熟的航空产品,其优越的性能使之显示出越来越广阔的应用前景。同时他透露,哈飞新研的运12F飞机也将在2013年完成适航取证工作,并于2014年交付首个客户,进入通航市场。

        中航工业直升机民机市场开发部部长赵雷希望2架运12E能够为哥伦比亚民航事业的发展和中航工业民机的国际化开拓做出贡献,并鉴证中哥友谊长存。张光剑表示,飞机交付后,中方还将派出现场服务组,做好空、地勤人员的培训和服务保障工作。并祝愿运12E飞机为萨坦纳公司带来良好效益,为哥伦比亚偏远地区的经济发展和交通便利做出贡献。

       胡安•拉米雷斯表示,2架运12E飞机将用于运营哥伦比亚偏远地区的社会航线,他希望继运12E后,会有更多型号的飞机进入哥伦比亚社会航线的运营中。

       仪式结束后,现场嘉宾和工作人员纷纷登上运12E飞机参观并试乘体验。来源:中国航空新闻网


http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/64142
iew 发表于 2013-12-10 22:21 | 显示全部楼层
安阳航校又添“新丁” 运-12飞机在安首飞成功

发表时间:2013-12-09 10:17来源:安阳晚报 字体:[大][中][小] [打印] [关闭]   

“快看!新飞机飞起来啦!”12月3日16时许,伴随着巨大的轰鸣声,一架运-12飞机从安阳航空运动学校(以下简称安阳航校)机场跑道起飞升空,15分钟后,飞机安全着陆。从此,这架飞机正式落户古都安阳。

这架运-12飞机机长14.86米,高5.575米,翼展为17.235米,外观由蓝、白两色组成,线条流畅。飞机升限为7000米,机身前段为驾驶舱,中段是客货舱,能布置17个旅客座椅。这架运-12飞机于11月25日到达安阳。在飞机到来之前,学校已提前对该机型的驾驶员和相关地勤人员进行了培训工作。

  据了解,运-12是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型多用途飞机,可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探,还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。据安阳航校副校长张俊铭介绍,这架运-12飞机在安阳航校主要用于跳伞训练。

  张俊铭说:“这架运-12飞机是安阳航校58年以来第一架大型航空器。这架飞机能够来到安阳,得到了国家体育总局的大力支持。相信这架运-12飞机会成为我市的航空体育事业发展路上的又一骨干力量,也相信会对豫东北机场的建设贡献力量。”

http://www.chinaequip.gov.cn/2013-12/09/c_132952465.htm
潜艇4809 发表于 2013-12-11 07:47 | 显示全部楼层
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