航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

123
返回列表 发新帖
楼主: zhh894217
收起左侧

[其他主题] 中航飞机研发中心(一飞院)/西飞/陕飞:动态、型号等

[复制链接]
klonoa1121 发表于 2015-11-26 19:43 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2015-11-26 11:39
中航飞机研发中心:抢占前沿  追求卓越
“协同设计”引发飞机
总体设计的变革

应该可以确定是4个发动机了
poweru235 发表于 2015-11-26 20:18 | 显示全部楼层
谨慎怀疑 我国在研的不止一款远轰 很有可能是1b+2
HKHT 发表于 2015-11-26 21:52 | 显示全部楼层
中轰超音速,大轰亚音速,几年之内,三驾马车就齐活了
ca4008003 发表于 2015-11-27 01:00 | 显示全部楼层
呵呵,快了,东到夏威夷,南到澳大利亚,北到阿拉斯加。
tbaa 发表于 2015-11-27 07:16 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2015-11-26 12:16
背负式锯齿型并列双发大S弯进气道

希望是已经立项了。毕竟研究项目也是可以作为预先研究的。
klonoa1121 发表于 2015-11-27 13:56 | 显示全部楼层
tbaa 发表于 2015-11-27 07:16
希望是已经立项了。毕竟研究项目也是可以作为预先研究的。

在国家重大专项研制中,他们以型号研制为契机,通过型号研制提升综合技术手段与水平。在认真思考、总结以往设计经验的基础上,他们本着提高设计协作、减少中间消耗、增加推进力度、规范工作过程的原则,积极探索更加先进、更适合现代飞机设计的手段和方法。经过近5年的艰辛求索,研发出具有独创技术理念的“飞机总体协同设计系统”。
tbaa 发表于 2015-11-28 03:41 | 显示全部楼层
klonoa1121 发表于 2015-11-27 13:56
在国家重大专项研制中,他们以型号研制为契机,通过型号研制提升综合技术手段与水平。在认真思考、总结以 ...

看到了。谢谢。但根据过去几年的经验,“国家重大专项”一般泛指大型运输机。
回复 支持 0 反对 1

使用道具 举报

 楼主| zhh894217 发表于 2015-12-22 18:59 | 显示全部楼层
中航飞机研发中心:抢占前沿 追求卓越
创新铸就精品机翼

2015-12-21 09:58:36

机翼作为飞机重要结构部件,为整机提供主要升力,机翼设计的优劣在很大程度上决定着飞机综合性能。

长期以来,“纯手工打造”的设计手段一直阻碍着机翼设计水平和效率的提升。随着一个又一个新型号的上马研制,中航飞机研发中心机翼结构设计团队清醒地认识到,仅凭以往加班加点、通宵达旦玩命干,已无法满足设计周期及设计品质的要求,唯有创新才是王道!

打破“纯手工”的壁垒,必须选对切入点。团队从梳理、细化流程开始,积极与强度专业进行深入讨论,固化了机翼主承力结构设计的标准化流程。经过对设计流程的详细分析,团队选定了数字化应用的“五大”创新切入点,即机翼结构布置及快速分析评价、机翼结构快速数字化建模、机翼结构参数快速精确设计、复杂曲面快速精确设计/成形、机翼结构自动化精确建模系统。由此进入“以人为本、智能设计”的机翼结构设计数字化时代。

针对机翼盒段初步布置及快速分析评价这一创新专题,团队收集了大量相关数据并建立了数据库;编写专用程序进行数据处理,对机翼结构布置进行快速分析评价:快速提取或输入机翼布置基准参数,以目标函数自动计算得到机翼关键性能数据,结合数据库进行各条目指标比对分析,以此快速迭代、多轮优化得到机翼布置参数,实现机翼结构布置的优异分析评价。机翼专业的创新走出了稳健的第一步。

在得到主结构的布置参数后,按照以往模式,机翼专业的工程师将对机翼主承力结构进行详细的建模,结构被划分成数以万计、有待计算的单元网格,作为之后参数计算的设计输入。研究团队将建模过程创新性地分为交互式模型数据转化、数字化机翼外形定义、骨架特征智能捕获、结构特性快速定义四步进行。通过对设计软件的深入开发,团队相互学习、讨论,编写出程序代码用于以上四步工作。此外,团队将代码程式化、交互化,使每一位设计人员都可以简单上手、轻松操作,输入相应的参数,点击按键即可由计算机自动完成机翼数字化模型的快速建立。

机翼数字化模型建立完成后,将进入工程量最大的参数设计阶段。机翼参数设计的难度主要集中在三个方面:计算结果数据量庞大,筛选提取工作繁重;机翼工况众多,结果比对工作复杂;结果直观显示困难,即参数与结果间映射关系难以建立。尽管困难重重,但经过之前的充分准备及开阔的思维,团队信心百倍地着手于参数设计工作的技术突破。

首先,团队研究通过参数驱动的方法,实现了数字化模型中各单元网格的参数读取、更改、录入等工作的自动化处理;其次,实现参数的处理、计算全程自动化,并将结果自动输入数据库;之后对多工况下的计算结果进行数据对比,并在数十万的海量数据中自动筛选得到影响设计起到关键要素;最后,将枯燥、繁冗的海量数据转化成更加直观的彩色渲染可视云图,使结果一目了然。团队将参数设计、载荷计算、应力分析、结果评估四步工作整合成机翼结构快速调参软件,并且根据实际工作不断完善优化软件界面,实现了调参、计算、分析、评估的一体化工作,工作效率的大幅提高,也为设计精品机翼铺平了道路。随着设计计算分析效率的提高,研究团队不约而同地想到了将计算机数字化技术应用于机翼主要结构的详细设计发图中,很快完成了壁板、翼梁、翼肋等结构的数字化快速精确建模系统工具。

从机翼布置到数字化建模,从参数优化到机翼详细设计发图,研发中心机翼结构专业开发出的数字化应用创新手段贯穿了结构设计全流程链,一款款创新工具软件的成功编制及应用,提升了机翼结构专业的核心竞争力。以效率的大幅提升为牵引,以精确的数字化建模为依托,为型号打造出精品机翼。以机翼参数设计为例,以往迭代一轮需要10~15个工作人日,而现在仅需1个工作人日即可。再以机翼复杂内形面建模为例,以往需要40~60个工作人日,并且对工程师的设计水平有极高要求,而且结果误差难以控制,而现在仅需要10个工作人日以下即可,并且其精度极高。

在某型号设计研制中,机翼专业采用这一系列创新工具不仅按节点完成了机翼结构发图工作,更前所未有地实现了机翼结构目标重量。经过全尺寸破坏试验的验证,表明了机翼结构完全满足设计要求,达到了世界先进水平。

近年来,研发中心机翼设计团队凭借型号研制契机,通过流程规范的梳理整合,手段工具的创新开拓,专业能力得到了快速提升,实现了机翼结构设计的快与优,也将打造精品机翼变成了现实。在未来型号中,只需更改部分代码即可满足型号设计要求。机翼设计手段创新能够把设计人员从繁琐的设计工作中解放出来,从而有更多时间投入到方法与理论研究中,而新的方法与理论势必更加提高设计效率及设计质量,以此形成机翼结构设计的良性循环,这也是机翼结构专业践行研发中心从“设计”到“研究”能力推进的重要实践。                                       
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/704560.shtml
 楼主| zhh894217 发表于 2016-3-11 21:29 | 显示全部楼层
中航飞机汉中飞机分公司
加快转型升级

2016-03-09 15:52:26


本报讯(通讯员 刘建平) 中航飞机汉中飞机分公司深入贯彻落实中航工业峰会、中航飞机年度工作会议精神,全面总结去年各项工作,制定“十三五”战略目标及2016年任务,擂响了决战2016年的战鼓。

今年是“十三五”开局之年,是公司发展史上继往开来、承上启下的关键一年。公司认真分析“十三五”面临的机遇与挑战,制定了“把汉中建成国内能力最强的中型运输机和特种飞机研制总成基地,打造涡桨类飞机世界第一极”的战略愿景和“一体两翼、三个支点、四台动力、腾飞领航”的发展战略;制定了打通批生产线,持续提升产出能力;全面推进AOS,持续提升管理水平等九大任务。

今年,公司承担着多机立项、研制、首飞、改装或鉴定任务,基础科研及多架机批产交付任务极其繁重,能否完成年度任务,对于实现“十三五”规划目标意义重大。为确保全年任务顺利完成,公司从春节后一上班,就强力推进AOS,推进管理转型升级;狠抓降本增效,提升经济运行质量;加强党建工作,突出文化塑造,促进完成中心任务;合理工业布局,提升航空制造核心能力;努力重视质量、安全、保密工作;关注民生,增强职工家属获得感等七个方面入手,带领全体干部职工抢抓机遇,趁势而为,激情进取,锐意创新,加快转型升级,实现腾飞领航,为国防建设再立新功。  
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/848719.shtml
 楼主| zhh894217 发表于 2016-6-6 23:40 | 显示全部楼层
两学一做  先锋领航
我创故我在
——记中航飞机西安飞机分公司“十佳青年”阳波
本报通讯员 周莉 钟雅瑜

2016-06-06 09:07:44

走进中航飞机西安飞机分公司技装61厂模线间,只见几个设计员正围着一台电脑激烈地讨论着什么。那个托着腮在电脑前认真思索的人便是设计员阳波。在日常工作中,作为一名党员,他不断探索创新,总能在关键时刻独辟蹊径,攻克难题。

新机型研制阶段,阳波承担着部分机翼壁板的数模展开计算与重建任务。多年来公司数模计算一直依靠人工,不仅费时费力,生产效率低,还不能保证精度,成为制约任务完成的瓶颈。在翻阅了大量图纸、对比多组数据之后,阳波在脑海中闪过一个念头:“凡事都存在着一定的规律,能否在每根长桁的数模展开过程中找出规律,解决这个问题?”阳波开始利用业余时间在网上查阅相关资料,有时半夜突然想到什么,就会立刻爬起来,打开电脑一坐就是几个小时。

经过大量的观察、总结、尝试,阳波发现在此前的设计中,是将每一个截面变形,再进行连接。如果将多个截面设置在一个模拟空间内一次完成,会不会更好些?为了验证自己的这套理论,阳波一边工作,一边将这项理论作为自己的研究课题。历时半年,阳波终于成功了。机翼壁板数模展开数据录入工作从一开始的手工录入到半自动化录入,最终实现了自动化录入。原来需要五六个人近一个月才能完成的任务,如今只需要一人半个月就可以完成,而且精度也得到充分保证。

阳波在钻研专业知识的同时,积极与组员们交流学习,分享所学到的新东西。大家群策群力,在模线领域不断创新发展,提升工艺设计水平。

在一次质量分析会上,阳波了解到模线样本加工时的跑线问题已经困扰大家近20年。跑线问题虽是偶发现象,但对设备的损伤无可估量,而且造成的差错需要人工更改,如果不能及时发现还会造成模线、样板报废。阳波认为要解决这个顽疾,必须从源头设计进行控制。于是,他从系统软件入手,逐步寻找程序中的漏洞,并对现有的程序进行修改。经过努力,他终于研发出基于AutoCAD VB的直线逼近拟合圆弧的方法,解决了这一难题。

逆向建模是一种产品设计技术再现过程,即对一项目标产品进行逆向分析及研究,从而演绎并得出该产品的处理流程、组织结构、功能特性及技术规格等设计要素,以制作出功能相近但又不完全一样的产品。新机研制过程中,逆向建模技术大量应用。从手工制模到数字化建模,这必将是一次技术上的飞跃。一向善于研究的阳波成为领导心目中完成此项任务的首选人员。为此,阳波重点研究扫描的点云数据,结合样板及3D打印技术,反复修正数模,最终将误差控制在要求的范围以内,经装机验证合格。阳波将研究成果与大家讨论分享,不断完善,为公司实现全面数字化制造打下了坚实基础。

某飞机的逆向建模数据一直存在误差,大家反复多次进行数据扫描对比的数据均不能满足生产要求,问题出在哪里?细心的阳波比对数据、比对零件,发现了问题所在——飞机的材料更改了。在该飞机的研制过程中采用的复合材料有较大的韧性,在建模过程中会出现回弹现象,从而造成所采数模的数据精度达不到生产要求。

为了找出测量数据和零件实际尺寸之间的规律,阳波带领团队把成品零件扫描数模数据与理论数据进行反复对比计算,找出差异点,计算出差异率,加入原始数据转换程序,再将误差值通过计算转换成工艺数据,从而克服了该类零件在生产中遇到的困难。

天道酬勤。多年来,阳波边探索边总结,在很多领域已经成为公司“技术带头人”。他获得国家专利2项,完成小改小革20余项。他还荣获中航工业陕西航空局“陕航之星”、公司级“蓝天之星”等荣誉称号。

我创故我在。在工作中,阳波时刻以党员的标准严格要求自己,乐于探索、善于钻研、勇于创新,享受着创新带来的快乐,实现着自己的人生价值。
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/990099.shtml
klonoa112 发表于 2016-12-27 13:56 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/12/27/A03/story/1284909.shtml
敢迎挑战搏云天——中航工业一飞院2016年型号攻坚侧记
本报通讯员 吴玉国
2016-12-26 20:10:28
“今年太不容易了,能拿下这么多项型号任务。回头看看,我自己都感动!”
“一年来,我们跟时间赛跑,与困难较量,加班都成了我生活的‘新常态’了!”
“一年来,不知付出了多少心血和汗水。但看到今天的成绩,感觉都值了!”
“2016年还没过完,我们已经完成了年度任务。我们没有理由不为自己点赞!”
      采访过程中,一句句充满感慨的话,令人不禁心潮澎湃。回顾2016年走过的路,一场场激烈的技术研讨,一次次艰辛的故障分析和问题归零,一回回火热的挑灯夜战,如同一幕幕岁月流金的电影场景,深深地烙印在中航工业一飞院员工的脑海中。
      2016年是“十三五”开局之年,也是一飞院型号任务极其繁重的一年。这一年,一飞院承担着大运飞机、“新舟”700飞机、EA飞机等多项军民机型号研制任务,这些型号都是各级领导和机关高度关注、对实现“十三五”规划目标关系重大的项目,因此,尽管多型号交错并进,设计、试验、试飞、生产、成品研制高度交叉,资源调配高度紧张,协调关系错综复杂,研制工作困难重重,但一飞院人深知使命神圣、责任重大,面对压力,他们直面挑战,始终以科研型号任务为第一要务,从思想激励、科研管理、科技攻关、质量管控等多方面采取措施,全力保障各项型号任务圆满完成。
      为了使并行开展的多个型号研制工作有序推进,一飞院首先在科研管理上狠下功夫。他们从顶层规划入手,细致梳理年度目标项目及责任状项目,并针对梳理出的重点考核项,将责任单位、配合单位、完成时间、完成形式一一明确,并与承担重点难点和关键节点任务的单位签订责任状,从顶层强化科研活动的组织力度,以科学严密的管理规范各项工作。同时,充分发挥党委和各级党组织的作用,通过思想引导、组织动员和“两学一做”学习教育等党建活动,激发干部职工的斗志,树立必胜的信心,使广大干部职工焕发出良好的精神状态。各级领导干部深入一线,靠前指挥。各重大项目负责人与院里签订责任状。各单位聚焦主线,明确责任、落实措施,集中精力抓任务、抢进度,全力推进各项科研工作。
      年中,面对困难和压力,一飞院及时召开科研项目中期评估会,对各个军民机型号、各责任状项目、各预研课题、研保条件建设、专业建设、科研基础管理、产品开发等工作进行全面评估,分析各个项目存在的问题和进度风险,采取多项措施加以应对。
      首先,强化主动工作意识,要求各机关单位主动为型号任务着想、为科研做好服务;要求科研一线强化总师单位意识,在完成自身承担的科研任务外,负起“抓总”的责任,遇到问题不能坐等,而是主动作为,积极协调,促进各参研单位加紧工作。同时,科研管理部门加大考核力度,落实从主管领导、副总师到各所、各机关乃至基层员工的责任,加强计划的检查与监督,强化计划管理的科学性和严肃性;同时,通过定期发布各型号工作简报、在园区网上实时公布各项任务动态来实现监督,将存在的问题“拉条挂账”并逐项落实责任等一系列管理措施,以确保全年任务目标的完成。此外,还针对几个主要风险项目,成立了8支攻关突击队,并在评估会现场为突击队授予队旗,鼓舞士气,激励斗志。全院恢复每周6天工作制,全面拉开下半年大干的序幕。
      在一系列切实有效的应对措施和思想动员下,广大干部职工焕发出冲天的干劲。各研究所对标年度任务目标,落实各项责任,调动一切资源投入到大干之中。科研一线的技术人员同心协力,夜以继日地奋战。尤其是进入四季度以来,院里进一步开展了“决战四季度,全力冲刺全年任务目标”的大会战,全院干部职工更是激情澎湃,卯足干劲投入到决战之中。每天晚上,科研大楼灯火通明,各研究所、各专业、各个型号战线都有挑灯夜战的身影;各个试验室里,大小数十项试验都在进行;有的几项试验共用一套设备,几个试验团队便轮班上岗,有时前一个试验做完已是深夜,下一个试验便在后半夜进行,各试验室经常见到通宵不熄的灯光……
      在全力以赴抢进度、保节点的同时,质量管理也丝毫没有忽视。在型号研制过程中,一飞院质量管理部门严格落实“设计可靠、系统安全、工艺稳定、验证充分、更改审慎、逐级把关、问题归零”的型号质量方针,系统策划开展各型号质量管控措施。其中,仅在“新舟”700飞机研制中,就构建了满足民机研制要求的设计保证和质量控制系统文件113份,涵盖科研管理、设计控制、试验管理、供应商管理,适航管理、不合格品处理等各个方面;组织开展了飞机级、系统级需求评审以及初步设计内部审查和全面设计质量复查等多项质量管控工作。在各个型号研制中,他们始终坚持问题导向,强化技术质量问题拉条挂账管理,落实“周报告、月检查、季评估、年考核”管理机制;充分发挥总质量师系统作用,加大重点问题监督检查力度,开展型号技术方案质量审查,确保研发过程受控。
      严密的科研管理、强大的思想动员、有效的应对措施、严格的质量管控,再加上广大干部职工的全力拼搏,终于迎来了胜利的时刻,各条战线捷报频传:大运飞机交付部队、正式列装,“新舟”700、EA等在研型号完成初步设计,长航时太阳能无人机研制取得突破;多项预研报告、技术方案通过评审,数十项试验任务相继告捷,数十项随机产品通过通过验收、交付用户……2016年的日历尚未翻完,一飞院已经完成了年度任务,夺得了“决战决胜,冲刺全年总目标”战役的全面胜利。
      在作好型号研制工作的同时,一飞院科研人员还在技术创新上收获颇丰:先后有多项设计获得“中国优秀工业设计”金奖、“中国好设计”银奖、“中国航空学会科学技术奖”、“中航工业信息化最佳实践”等奖项,并因在各项重点型号研制中成绩优异,被中共中央、国务院、中央军委表彰。


EA飞机是什么?
hu14 发表于 2016-12-27 15:35 | 显示全部楼层
虽然不知道EA是什么,但是西飞的总结里面完全没有大轰的踪迹........
火箭兵 发表于 2016-12-27 16:50 | 显示全部楼层
EA是不是指特种飞机?
漆室葵忧 发表于 2016-12-30 15:01 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2016-12-27 13:56
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/12/27/A03/story/1284909.shtml
敢迎挑战搏云天——中航工 ...

在美军序列中,EA是电子战飞机。
prototype 发表于 2016-12-30 22:09 | 显示全部楼层
漆室葵忧 发表于 2016-12-30 15:01
在美军序列中,EA是电子战飞机。


或許是J-15T跟J-16D~

 楼主| zhh894217 发表于 2017-8-3 09:27 | 显示全部楼层

上半年科研工作成绩不俗 下半年计划部署全面到位
一飞院掀起向年度目标冲击热潮

本报讯(通讯员 吴玉国)  经过广大干部职工的拼搏奋战,航空工业一飞院上半年各型号、各项目均取得良好成绩。面对下半年更加繁重的科研型号任务,一飞院详细梳理分析上半年各科研项目进展情况和下半年的任务风险,以召开科研项目中期评估会的方式全面部署下半年工作,明确应对措施。

今年,一飞院多型号高度交叉并行,节点任务密集,仅在中期评估会上汇报的重大科研项目就多达十个;面对设计、试验、试飞、生产、成品研制高度交叉,资源调配高度紧张,协调关系错综复杂的严峻局面,一飞院人直面挑战,始终以科研型号任务为第一要务,从顶层强化科研活动的组织力度,以科学严密的管理规范各项工作;同时充分发挥各级党组织的作用,通过思想引导、组织动员和“两学一做”学习教育等党建活动,激发干部职工的斗志;各级领导干部深入一线,靠前指挥;各重大项目负责人与院里签订责任状;各单位聚焦主线,落实措施,全力推进各项科研工作。

经过广大干部职工的连续奋战,上半年各型号、各项目均取得不俗的成绩:大运飞机科研试飞等均取得阶段性成果;MA700项目完成预发展阶段的全部工作,转入工程研制阶段,不仅发出了首批结构图样,还全面完成中后机身强度试验,为下一步的减重等工作奠定了良好基础“飞豹”系列飞机外场保障工作成绩明显,在研预研项目也都突破了一系列技术难关,为下一步工作打下了良好基础。

尽管上半年成绩不错,但下半年面临的问题和风险仍然不少,为此,一飞院对所有科研项目进行了全面评估,针对梳理出的困难和风险点制定了一系列应对措施,并对科研管理工作进行了反思,从错峰安排各型号项目、加大现场保障力度、加强多项目通盘谋划以及大力推进MBSE(基于模型的系统工程)等多个方面提出了改进科研管理的措施,以确保年度科研任务全面完成。

评估会后,全院各基层单位纷纷宣贯会议精神,并结合本单位承担的任务,详细部署下半年工作,制定切实可行的工作计划,分解任务,落实责任;全院干部职工积极行动,按照一飞院和本单位的工作部署,加班加点,团结奋进,坚决完成下半年各项任务,实现年度工作目标。
http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/58/node_001689.html
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2017-10-24 04:38 , Processed in 1.357524 second(s), 19 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表