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[机型] 大型灭火/水上救援水陆两栖飞机蛟龙600专题:发动机试车完成

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saggi 发表于 2009-8-30 14:04 | 显示全部楼层
再不给个项目,这个所就完蛋了

搬是必然的吧,搬了才有钱,待遇才能上去,才能吸引人才
冷眼 发表于 2009-9-5 19:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 冷眼 于 2009-9-5 19:56 编辑

  中新社荆门九月五日电 (吴奇勇 郑国田) 位于湖北荆门市的中国特种飞行器研究所,五日正式启动大型水陆两栖飞机研制项目,预计二0一三年首架原型机首飞,二0一四取得中国民航型号合格证。这是中国继珠海大型水陆两栖飞机研制项目后的又一大型水陆两栖飞机项目。

  该飞机为一款单船身四发涡轮螺旋桨式大型灭火/水上救援水陆两栖飞机,将成为世界上最大的水陆两栖飞机之一。其最大起飞重量为四万九千千克,最大平飞时速五百六十千米,最大航程五千一百五十千米。可以在陆上二级机场和长一千五百米、宽二百米、深二点五米的水域起降,可在昼夜执行灭火和救援任务。
  该飞机可在飞行中降至水面滑行汲水,灭火用储水箱最大载水量一万二千千克,一次汲水时间不大于二十秒,投水高度三十至五十米,投水命中率百分之九十八,可在水源与火场之间多次往返,投水灭火。飞机可在水面停泊实施救援行动,水上应急救援设施包括危重伤病员铺位、救护艇、救护衣、担架、简易紧急手术设施和药品等,一次最多可救护五十名遇险人员。
  该飞机的研制,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾海洋环境监测和保护、海洋权益维护及远程货物运输等用途。飞机总体技术水平和性能将达到当前国际同类飞机的先进水平。
  中国特种飞行器研究所作为中国唯一从事水面飞行器和浮空飞行器等特种飞行器研究开发的专业化研究所,拥有亚洲第一、世界一流的高速水动力实验室和腐蚀防护与控制、浮空飞行器研发和制造关键技术,先后研制成功多项航空产品,多次填补中国航空高科技和基础研究领域的空白。(完)

视频:我国正式启动大型水陆两栖飞机研制项目 来源:东方卫视《东方新闻》

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beegeemeng 发表于 2009-9-5 21:05 | 显示全部楼层
很好的飞机!
DF401 发表于 2009-9-5 22:05 | 显示全部楼层
我看这个项目要挣到钱可够难的
shaolin1254 发表于 2009-9-5 22:27 | 显示全部楼层
比水轰5还丑。。。。。。。。
wljs123 发表于 2009-9-5 23:12 | 显示全部楼层
"这是中国继珠海大型水陆两栖飞机研制项目后的又一大型水陆两栖飞机项目。"
什么啊!不懂还瞎说,不就是同一个项目吗?
qiugb 发表于 2009-9-6 01:34 | 显示全部楼层
从目前所知,早一个项目是60吨级,就是JL-600;最近这个项目是49吨级,型号还不知;应该是不同的两个项目
qiugb 发表于 2009-9-6 01:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 cfso5068 于 2014-6-9 12:53 编辑

JL-600:
    “蛟龙600”为一款单船身四发涡轮螺旋桨式综合救援飞机,大小与A320相差不多,将成为世界上最大的一款水陆两用飞机。其最大起飞重量为60吨,比“水轰5”的最大起飞重量增加了15吨。可以在陆地和水面上起降。在民用航空领域,“蛟龙600”拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的强大功能,因此市场潜力巨大。

最近的这个:
  该飞机为一款单船身四发涡轮螺旋桨式大型灭火/水上救援水陆两栖飞机,将成为世界上最大的水陆两栖飞机之一。其最大起飞重量为四万九千千克,最大平飞时速五百六十千米,最大航程五千一百五十千米。可以在陆上二级机场和长一千五百米、宽二百米、深二点五米的水域起降,可在昼夜执行灭火和救援任务。
  该飞机可在飞行中降至水面滑行汲水,灭火用储水箱最大载水量一万二千千克,一次汲水时间不大于二十秒,投水高度三十至五十米,投水命中率百分之九十八,可在水源与火场之间多次往返,投水灭火。飞机可在水面停泊实施救援行动,水上应急救援设施包括危重伤病员铺位、救护艇、救护衣、担架、简易紧急手术设施和药品等,一次最多可救护五十名遇险人员。
  该飞机的研制,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾海洋环境监测和保护、海洋权益维护及远程货物运输等用途。
qiugb 发表于 2009-9-6 01:47 | 显示全部楼层
看了下面这条消息,就可以肯定他们是两个不同的项目了:

位于湖北荆门市的中国特种飞行器研究所,五日正式启动大型水陆两栖飞机研制项目,预计二0一三年首架原型机首飞,二0一四取得中国民航型号合格证。这是中国继珠海大型水陆两栖飞机研制项目后的又一大型水陆两栖飞机项目。

这个项目放在荆门605所研发,JL-600则放在珠海
qiugb 发表于 2009-9-6 01:50 | 显示全部楼层
我看通飞的意思是要搞水陆飞机系列化的,先早有30吨级的海欧-300和60吨级的蛟龙-600,现在又搞49吨级的,该不会就XX-500吧
shaolin1254 发表于 2009-9-6 09:41 | 显示全部楼层
有这么多需求么,说实话在灭火上我看没有这么多需求。东北和西南灭火还是大型直升飞机合适,尤其是西南崇山峻岭之间是河流,这种地形用水陆两栖飞机灭火纯属给自己找困难。
头像被屏蔽
ganjp201 发表于 2009-9-6 11:09 | 显示全部楼层
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beegeemeng 发表于 2009-9-6 11:17 | 显示全部楼层
有这么多需求么,说实话在灭火上我看没有这么多需求。东北和西南灭火还是大型直升飞机合适,尤其是西南崇山峻岭之间是河流,这种地形用水陆两栖飞机灭火纯属给自己找困难。
shaolin1254 发表于 2009-9-6 09:41


这飞机能装水!而且湖面也可以起降!

未来可以支援两栖登陆作战,有一些潜力。
snowtiger 发表于 2009-9-6 11:24 | 显示全部楼层
这玩意偶觉得搞不好是准备学倭瓜的冲绳岛间航线的路子。幸福航空折腾MA60的法子偶觉得就是把飞机运营成了大巴。要是这么一大堆水机将来运营成南海岛间交通船也未必没有潜力。何况东南亚等地方应该对便宜可靠的水机还是有点需求的吧。MA60也是先在那边打开市场的。
beegeemeng 发表于 2009-9-6 11:37 | 显示全部楼层
利用湖面作为机场,开通城市间航线也不是没有可能的!
snowtiger 发表于 2009-9-6 11:42 | 显示全部楼层
内陆不能这么折腾的,本菜老家武汉的湖丫的都给填平了,一般内陆城市基本找不到水机起降场地。沿海或者岛间航线抓住就够吃了。水机毕竟不能跟陆地起降的支线机比嘛。
shaolin1254 发表于 2009-9-6 12:28 | 显示全部楼层
灭火上没看出有大量需求,东北和西南的山林防火主要靠的是直升机,飞龙的米26年年都是两头跑不休息,尤其是西南有些高海拔地区的山火只能用米26去灭火,其他直升机都不行。。。。。。。
shaolin1254 发表于 2009-9-6 12:31 | 显示全部楼层
海上巡逻、海上监视、反潜、搜救、岛屿间运输这种需求倒是有。。。。。。。
beegeemeng 发表于 2009-9-6 13:10 | 显示全部楼层
灭火上没看出有大量需求,东北和西南的山林防火主要靠的是直升机,飞龙的米26年年都是两头跑不休息,尤其是西南有些高海拔地区的山火只能用米26去灭火,其他直升机都不行。。。。。。。
shaolin1254 发表于 2009-9-6 12:28


飞龙低空放水,蛟龙是高空放水!
snowtiger 发表于 2009-9-6 13:21 | 显示全部楼层
海上巡逻、海上监视、反潜、搜救、岛屿间运输这种需求倒是有。。。。。。。
shaolin1254 发表于 2009-9-6 12:31



反潜应该是在换发的H6平台基础上鼓捣的玩意来接班,可以看做是中国版的猎迷吧,也不比猎户座差多少了。个人不认为水机在军用领域有什么特别光明的前景。搜救反正是民间管着嘛。
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